У тебя явные признаки скорой кончины выжимного. У Форда выжимной это ещё и рабочий цилиндр сцепления.
Да, всётаки придётся лезть в сцепление.
Отправлено 16 Январь 2018 - 7:55
Отправлено 16 Январь 2018 - 8:04
залей присадку в КПП ликви моли арт. 1988. Очень помогает. У меня задняя туго включалась, теперь-как по маслу. Много положительных отзывов на Драйв2 про неё.Ребята всем здравствуйте, писал о своей проблеме чуть выше были проблемы с первой и задней, в итоге грешил на сцепление и маховик, но при вскрытие оказалось что маховик идеальный даже не получилось миллиметра люфта добиться (для справки он у меня ремонтный) , а вот на диски сцепления феродо оказалось лопнутое и слегка поточило корзину, ну что купил оригинал корзину с диском, поставил, вроде все отлично, но первая и вторая какие то тяжёлые стали как будто у меня кулиса от классики, ну ладно думаю притрётся, в итоге на светофорах стала легко но с хрустом включаться первая передача, вот из всей этой повести вопрос, куда лезть? Менять выжимной или педаль? Или у меня что то с синхронами? Оба цилиндра сухие жидкость не уходит прокачивал много раз.... Если честно устал я уже от этой машины не понимаю почему она так сыплется...
Отправлено 16 Январь 2018 - 8:15
Отправлено 16 Январь 2018 - 8:28
эффект проявляется спустя 100 км, не сразу!Спасибо попробую
Отправлено 22 Февраль 2018 - 18:45
Тоже иногда были проблемы с плохим включением первой и задней, грешил на сцепление , и как в руку загудел выжимной, решил сразу поменять и сцепление заодно. Когда сняли коробас , охренели, подшибник развалился (не пойму вот, как он загудел я проехал на нем км150 всего а он мог вклинить в любую минуту, на жигуляторах вон на гудящих можно пол года ездить и ничего). В общем поменяли думал всю гуд станет но не тут то было ! Первая и задняя особенно на морозе стали включаться еще хуже ! И дело я уверен не в закоксовке штоков переключения, так как сам ход рычага легкий, а вот упор когда включается передача очень жесткий, так же включаю их через другие передачи. И да, выжимной у нас гидравлический , его уже три раза прокачивали а толку ноль (думали в этом дело).
Сообщение отредактировал свандр: 22 Февраль 2018 - 20:53
Отправлено 01 Март 2018 - 9:02
Отправлено 11 Март 2018 - 18:56
Тоже присутствует проблема с включением передач, но только когда машина стоит на месте. Любая передача включается с усилием. Но если машина хотя бы немного катится, скорости включаются хорошо. Шток переключения передач смазывали - не помогло. Машину купил пол-года назад. Старый хозяин на 210 т.км. делал капиталку двигателя, заодно поменял сцепление и выжимной. После этого передачи стали включаться с усилием. В чем может быть дело?
Отправлено 05 Июль 2018 - 9:12
Отправлено 30 Сентябрь 2018 - 22:31
Тоже плохо включается первая, часто только через вторую. Думаю масло поменять и добавить пролонг.
Отправлено 30 Сентябрь 2018 - 23:08
Тоже присутствует проблема с включением передач, но только когда машина стоит на месте. Любая передача включается с усилием. Но если машина хотя бы немного катится, скорости включаются хорошо. Шток переключения передач смазывали - не помогло. Машину купил пол-года назад. Старый хозяин на 210 т.км. делал капиталку двигателя, заодно поменял сцепление и выжимной. После этого передачи стали включаться с усилием. В чем может быть дело?
В общем, отвечаю сам себе. Проблему решили заменой двухмассового маховика. Скинули коробку: сцепление и выжимной новые, коробка в хорошем состоянии. Маховик был с люфтом, при этом не стучал. Сейчас все ок.
Отправлено 30 Сентябрь 2018 - 23:21
В общем, отвечаю сам себе. Проблему решили заменой двухмассового маховика. Скинули коробку: сцепление и выжимной новые, коробка в хорошем состоянии. Маховик был с люфтом, при этом не стучал. Сейчас все ок.
Люфт и должен быть небольшой. На мондеоклубе была тема о сроках службы маховика, так редко у кого за 200000 выхаживал. Я свой продал с пробегом за 300т. и маховик родной. Странно, что у вас после замены сцепы всё произошло. Может косяк с установкой какой был? А что ставили?
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 14:41
Люфт и должен быть небольшой. На мондеоклубе была тема о сроках службы маховика, так редко у кого за 200000 выхаживал. Я свой продал с пробегом за 300т. и маховик родной. Странно, что у вас после замены сцепы всё произошло. Может косяк с установкой какой был? А что ставили?
Маховик поменяли на пробеге 220 т.км. (пробег скорее всего родной). Когда возникла проблема и из за чего - это все со слов предыдущего хозяина, не могу знать, насколько информация достоверна. Поставил б/у маховик, купил за 7 т.р. оригинал (конкретного производителя не помню) состояние близкое к новому. У донора пробег 20+ т.км., с него же забрал трубки системы охлаждения, мои сочились после капиталки, сделанной прошлым хозяином.
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 23:27
Самое прикольное, что это "особенность" КПП форда. У мну на 3-х фордах механика и у всех одно и тоже. Зато сцепа на мондюке 1 умерла на 400 тыках, родная. Коробку к 500 заменил. Правда даже масло там ни разу не менял.
Поэтому забил на это, даже привычка уже вторая - первая.
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 23:58
Самое прикольное, что это "особенность" КПП форда. У мну на 3-х фордах механика и у всех одно и тоже. Зато сцепа на мондюке 1 умерла на 400 тыках, родная. Коробку к 500 заменил. Правда даже масло там ни разу не менял.
Поэтому забил на это, даже привычка уже вторая - первая.
На первом мондео и на третьем проблем не было. У товарища два мондео третьих было - тоже нет проблем. Правда замена масла периодическая имела место. Как назло нет пролонга ни у кого в области. Ждут контейнер из США. Всё-таки залью грамм 200)
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 15:14
Проблему решили заменой двухмассового маховика
Наверное, просто маховика. 2х-массовый на дизеле только.
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 15:18
Наверное, просто маховика. 2х-массовый на дизеле только.
Именно двухмассового, с пружинками и прочими причиндалами внутри.
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 18:19
Именно двухмассового
Двигатель в подписи правильный?
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных