Сообщений в теме: 196

[Udaff]

Дорогие, про вред думают потом.

Покуда живы дураки вокруг, удачу мы не выпустим из рук (Copyright: Кот Базилио и Лиса Алиса)
Это к вопросу о том, что пока зарабатываются большие бабки, никто не станет удешевлять продукт.

Ну сама суть быта человека такова

Я бы сказал, что сбываются библейские пророчества, но не уверен что сам согласен с этим....

[Mikhail09]

Заинтересовала мысль"Форд или другой" А что есть варианты? Но в целом доволен машиной ,а стоимость владения невысокая.По крайней мере для меня нищего.

самая низкая по опыту:
- Тойота Приус
- и НЕ потому что расход бензина в пробках 5-6 литров
- а потому что там ломаться нечему, ну собстна не ломается ничего

[Mikhail09]

Конечно нечему. Прям совсем как игла для патефона.Через 5-7 лет крякнут аккумуляторы,так шандорахнет по карману.что Лэнд ровер покажется бесплатной сказкой.И цена Приуса изначально высокая,как Камри или Мондюк.За мелкую пипетку такие деньги отвалить !

Как сказала бы моя Историчка "Воинствующее невежество!" (это с юмором, без обзывательств)


1. ак-ры - это ж их там ДВА
2. один 12в - питает мозги (обычный такой, как уна с Вами)
3. и ДВА - Тяговый, на него гарантия 8 лет, за те 15 лет что я знаю пока ни у кого за единичными случаями НЕ выходил из строя
4. и те ДВА что выходили из строя состоят из 50-ти кассет размером с кассету видео VHS, выходит из строя 1-2, замена с работой по 100-150юсд за штуку (в простонародье "бамбук")

5. нет ни стартера, ни генератора, ни приводных ремней

Там реально всё наудивление просто и гениально

ЗЫ был удивлен когда Японцы официально народу меняли помпы по реколу на 8-9 летних авто, которые даже завезены были по серым схемам

[Бредоведов]

5. нет ни стартера, ни генератора, ни приводных ремней

Когда гибридный приус только появился, я интересовался технической стороной дела. Давно это было, но, если мне не изменяет память, есть и стартер и генератор, всё в одном флаконе. Приводных ремней нет за ненадобностью, т.к. эти девайсы не навесные.

[Mikhail09]

Когда гибридный приус только появился, я интересовался технической стороной дела. Давно это было, но, если мне не изменяет память, есть и стартер и генератор, всё в одном флаконе. Приводных ремней нет за ненадобностью, т.к. эти девайсы не навесные.

У мну оно было (эт к тому, что могу в первой инстанции поведать )

Там НЕТ в Приусе НИ стартера НИ генератора

там два электромотора прямо в АКПП,
кода на газ жмешь - они Моторы,
а когда на тормаз - они же Генераторы



причем АКПП планетарная (это не акпп и не вариатор и не робот)
за 15 - лет сменилось 3 поколения - но этот узел ни разу ни у кого так и не сломался

Сообщение отредактировал Mikhail09: 01 Март 2013 - 13:30

[Бредоведов]

Там НЕТ в Приусе НИ стартера НИ генератора
там два электромотора прямо в АКПП,
кода на газ жмешь - они Моторы,
а когда на тормаз - они же Генераторы

А я, видимо, за давностью лет, попутал с разработкой, не помню чьей, где роль стартёра-генератора выполняет многополюсной эл. двигатель, у которого маховик ДВС является ротором. В результате - прямой привод без редукторов, зубчатых пар (касательно стартёра) и без ремней (касательно генератора).

[лелик]

У мну оно было (эт к тому, что могу в первой инстанции поведать



причем АКПП планетарная (это не акпп и не вариатор и не робот)
за 15 - лет сменилось 3 поколения - но этот узел ни разу ни у кого так и не сломался

Расскажи побольше о приусе, если не трудно. Все же хочу понять насколько он экономичен в городе. А то очень много разной инфы (одни говорят от 3 до 5 литров расход, другие 5-7 литров, третьи от 7 до 11)

[АВИАТОР]

Расскажи побольше о приусе, если не трудно. Все же хочу понять насколько он экономичен в городе. А то очень много разной инфы (одни говорят от 3 до 5 литров расход, другие 5-7 литров, третьи от 7 до 11)

про Приус много не скажу, но пусть он даже 3л в городе кушает и что- машина стоит 1млн 500тыс р, при том, что машина такого класса стоит не более 900тыс р, но без гибридности, разницу в 600тыс р отбить ВООБЩЕ не реально, а платить деньги за псевдо экологию- это на любителя.

[лелик]

У меня реально большие пробеги. Только на первой работе около 120 км каждый рабочий день

[АВИАТОР]

Все-таки приус стоит вживую посмотреть - это не машина класса 900 тыр, она классом повыше будет. Еще не макс, но уже и не сид/астра/фокус.

Да ну ладно тебе- видел я эту машину, до Камри как до космоса, по мне это Королла с электро двигателем, ну или Авенсис МАКСИМУМ.
Если большие пробеги- дизель твой выбор и до 1млн можно мног чего найти, ну а за 1млн 500тыс вообще море выбора, но на вкус и цвет как говорится, если сильно нравится- ПРИУС это реально машина которая эксплуатируется не один год...

[лелик]

Да ну ладно тебе- видел я эту машину, до Камри как до космоса, по мне это Королла с электро двигателем, ну или Авенсис МАКСИМУМ.
Если большие пробеги- дизель твой выбор и до 1млн можно мног чего найти, ну а за 1млн 500тыс вообще море выбора, но на вкус и цвет как говорится, если сильно нравится- ПРИУС это реально машина которая эксплуатируется не один год...

Единственный раз в жизни покупал новую машину- зарекся! Не при нашем сервисе! Слишком уж дешевеет. 10 года 30 приус стоит 800 тыщ

[Mikhail09]

Расскажи побольше о приусе, если не трудно. Все же хочу понять насколько он экономичен в городе. А то очень много разной инфы (одни говорят от 3 до 5 литров расход, другие 5-7 литров, третьи от 7 до 11)

Легко и с удовольствием

1. Примусов было 3 с половинкой поколения:
- Приус 10 (11) до 2003 года - это и есть 1,5 поколения (рассказывать о них смысла не вижу, т.к. уже редковстричаемы)
- Приус 20 с 2003-по 2009-й (классика и эталон продуманности, Тойота хотела опередить время)
- Приус 30 с 2009-го - еще более осовремененно

2. Приус 30 можно найти и официалов, и на сером рынке, цена от 900 тыр бу, до 1,5млн за новый в топе

3. по функциям до автопарковки и ЛЕД фар (не путать с ДХО)

4. Приус 20 наверное самое интересное с точки зрения Приучов 3-5 лет (цена отт 600 тыр)

5. в кратце:
- ДВС по Аткинсону (на обидненной смеси)
- вялость Аткинсона на околонулевых скоростях компенсирует Электродвигатель
- устройство да изящества простое (в АКПП планетарной два Электромотора, которые при нажатии на тормоз играют роль генераторов)
- НЕТ проблемы завел, не зовел, т.к. есть только Вкл и Выкл (не знаю рекордов, но достоверно известно что при минус 53 = Вкл)

6. расход:
- НЕ зависит от пробок (5-6 литров)
- зависит от забортной температуры, т.к. если мороз и Вы хотите тепла = будет чаще включаться ДВС (вырастает до 7-8 литров)
- на трассе самый экономичный режим 80-90 км\ч = 4-4.5 литра
- самое маромойство которого достигал я 3,2 литра (на выбеге 170 км)

7. ну и содержание копеечное, например колодок хватает в среднем на 100000км

[Mikhail09]

[/font][/color]
И в чем прихват? В таком режиме экобуст 240 л.с. кушает 6,5 литров - не сильно больше. А кыя стыд с обычным древним атмосферником 1.6 и такой же древней АКПП-четырехступкой кушала столько же - те же самые 4,5 литра на сотню. Это бензинки, дизель экономичнее.

дык прихват НЕ на трассе

на трассе понятно, что любое авто НИЧЕГО лишнего Не скушает.

а вот когда живешь в пробке (10-14км\ч у меня частенько средняя скорость) - то расход и у Гольфастановится 15л/100км,
а у приуса пробка-не-пробка один фик 5л/100км

[Mikhail09]

Блин, где в Питере такие пробки-то найти? По приусу и пробкам разное читал - вплоть до тех же 10-12 литров на сотню

1. ну я не читатель, я писатель ибо Приус у мну был

2. да очень просто найти пробки, когда живешь на Комендантском, а работаешь Васильевский, Митрофаньевское, Московский район, и тд