У вас на вашей проверенной заправке сейчас зимнее топливо?
Я перед тем как заправляться всегда спрашиваю у оператора какое ДТ, на каждую партию должен быть сертификат., Если внятного ответа нет, то еду на другую АЗС.
Отправлено 25 Октябрь 2014 - 9:29
У вас на вашей проверенной заправке сейчас зимнее топливо?
Я перед тем как заправляться всегда спрашиваю у оператора какое ДТ, на каждую партию должен быть сертификат., Если внятного ответа нет, то еду на другую АЗС.
Отправлено 25 Октябрь 2014 - 19:08
У вас на вашей проверенной заправке сейчас зимнее топливо?
Моя история - 4 дня назад заправлялся на BP в Балашихе - солярка летняя.
3 дня назад заправлялся на Лукойле в Нижнем Новгороде - солярка летняя (не франшиза).
2 дня назад заправлялся на Лукойле в Чебоксарах - солярка летняя.
Сегодня утром за бортом было -13 градусов - и что все ездят без антигеля на летней соляре?
У соляры есть показатель "температура застывания" и более важный "температура помутнения",
при начале помутнения соляра теряет свои свойства текучести.
Критичные температуры для летней соляры начинаются от -17 (это касается сертифицированной продукции).
Отправлено 25 Октябрь 2014 - 19:11
Тоже беру у кореша Лукойловскую по 27 руб.))))
Мотор шепчет.........карман греет)))))
Сообщение отредактировал Семьянин: 25 Октябрь 2014 - 19:12
Отправлено 25 Октябрь 2014 - 21:53
да все правильно только у летней вроде как температура фильтруемости до -5. Найду пруф вставлю линк.У соляры есть показатель "температура застывания" и более важный "температура помутнения",при начале помутнения соляра теряет свои свойства текучести.
Критичные температуры для летней соляры начинаются от -17 (это касается сертифицированной продукции).
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 12:55
да все правильно только у летней вроде как температура фильтруемости до -5. Найду пруф вставлю линк.
Да не вопрос.
Я к тому что при исправном автомобиле и качественном топливе легкие (локальные) заморозки не могут помешать движению.
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 16:43
ГОСТ 305-82. http://www.nge.ru/g_305-82.htmДа не вопрос.
Я к тому что при исправном автомобиле и качественном топливе легкие (локальные) заморозки не могут помешать движению.
21 показатель в таблице.
Получается по госту -5, но при -17 можно ездить?
Тогда если на летнем можно ездить до -17 , то на зимнем дт до - 40 точно (по госту до 25).
То получается что в антигелях в принципе нет необходимости, так как производители не придерживаются ГОСТ, а делают ДТдаже летнее до -17. НЕ ВЕРЮ
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 17:03
Zorooo,Можешь не верить, но ездить можешь, если АЗС не левая и топливная в норме.
Не хочу эксперементировать, это может быть слишком дорого, когда соляра перестанет фильтроваться.
Просто мне кажется что летняя до -17 это из области фантастики. А чудес не бывает.
АЗС не левая, даже и не знаю что это такое, теперь точнее сомневаюсь, раньше и сейчас заправляюсь на лукойле не франшиза, но как говорят и это не залог успеха.
Сообщение отредактировал Zorooo: 26 Октябрь 2014 - 17:03
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 17:57
У нас когда мороз жахнул до -7 три дизеля на стоянке не завелись. В свой залил антигель, поэтому не волновался. Летняя соляра фильтруется до -5 или 6 максимум. Сегодня заправлялись с товарищем на его Реношке дизельной нп Лукойле:-сказали , что зиму ещё не привозили, заливайте антигели.
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 19:14
Для успокоения души!,кинул в багажник антигель и размораживатель,так и катаюсь с не пользованными,заправка только лукоил.
Отправлено 26 Октябрь 2014 - 20:01
ГОСТ 305-82. http://www.nge.ru/g_305-82.htm
21 показатель в таблице.
Получается по госту -5, но при -17 можно ездить?
Тогда если на летнем можно ездить до -17 , то на зимнем дт до - 40 точно (по госту до 25).
То получается что в антигелях в принципе нет необходимости, так как производители не придерживаются ГОСТ, а делают ДТдаже летнее до -17. НЕ ВЕРЮ
Если по ГОСТу зимняя солярка до минус 25, то как я тогда проездил 6 зим уже, а ведь морозы были и за 30?
Ничего никогда не мерзло! Заправка только на ТНК.
Пробовал заправляться на Лукойле, но движок работает жестче. На ВР, разницы с ТНК не почувствовал (кроме цены), а теперь и на ТНК Евро5.
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 18:40
Купил
Hi-Gear Diesel Antigel. С какого время надо заливать? Когда морозы сильные или уже можно?
Сообщение отредактировал Kampf: 05 Декабрь 2014 - 18:41
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 18:56
да можно и сейчас, если нет уверенности что соляра зимняя на заправке. Я лил всего несколько раз. когда было за 20, хотя и без антигеля в -28 заводился.
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 19:10
Такие хорошие у нас двигатели?
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 19:11
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 20:11
Такие хорошие у нас двигатели?
рекордно для себя я заводил в -30 ,правда с двойным прогревом свечами и даже без антигеля. добавлял правда только антифриз-осушитель для дизтоплива. Завелся сам, потом еще таскал человека, заводил его ))
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 21:13
А у меня вообще какой то отрицательный опыт. Лил я этот хай гир в межсезонье т.е. когда была летняя на лукойле а на улице минус был, так двигатель приходилось крутить дольше при присадки в баке, без присадки заводится с полоборта.
Может просто так совпало, но это совпадение было 3 раза из 3 полных баков разбавленных хай гиером. Может мне подделку в экзисте продали на упаковке вообще никаких пломб нет.
Я и на аккум грешил и на стартер, и на свечи накаливания, на солярку, а заводится с полоборота когда нет присадки.
по отзывам знакомых, друзей отзывы из интернета все хвалят этот Hi-Gear Diesel Antigel
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 21:39
по отзывам знакомых, друзей отзывы из интернета все хвалят этот Hi-Gear Diesel Antigel
Присмотрись к антигелю Ликви Моли. Лучший во многих тестах и сервисмены (не ОД) все хвалят.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных