Сообщений в теме: 641

[AlexGorodohan]

Это касается забугорных авто. 

В отличие от бензина пробег реальный виден. 

 

уточните. что значит виден. 

например у меня приборка новая, на ней пробег 10 000 км.

и можно откуда-то получить реальный пробег ? 

[Бредоведов]

уточните. что значит виден.

Реальный пробег дизеля виден через диагностику.  Писали об этом где-то неоднократно...

[ram]

Свандр народ пишет и тут,что у некоторых с дизелями не получилось проверить в глубинах мозгов реальный пробег.((

[Paolo]

ram,
Можно проверить, только диллерским сканером.

[свандр]

народ пишет и тут

Было одно сообщение. Недавно. 

А вот о возможности определения реального пробега на дизелях известно давным-давно от людей, столкнувшихся с этим.

Я правда, не знаю, может программно как-то появилась возможность изменять его недавно. Это к спецам тогда. Но, думаю, мы б уже знали. 

[макаров]

всем привет хочу поменять свой 2.5т на 2.0 подскажите как машинка на 2.0?

бензин!

[Партизан]

всем привет хочу поменять свой 2.5т на 2.0 подскажите как машинка на 2.0?
бензин!

А зачем?

[макаров]

налоги.. страховка...

[Laser]

всем привет хочу поменять свой 2.5т на 2.0 подскажите как машинка на 2.0?

бензин!

 

 

А зачем?

Вот именно...

 

После 2.5Т на 2.0 будет совсем грустно.....

 

налоги.. страховка...

Страховка каско будет примерно одинаковая, а ОСАГО - разница пару тысяч рублей в год или несколько сот рублей в месяц, что непринципиально, зато каждый день ты будешь вспоминать "свой добрый 2.5" и посыпать голову пеплом на предмет замены на "этот овощ"....

[Sweety]

Такс, ну прошел месяц с момента покупки, в целом можно наверное уже отписаться.

Для истории: я второй владелец, машина 2008 г.в. (куплена в 2009), пробег на момент покупки 95.000, 2.0 МКПП. До Макса была форд фиеста.

 

Привыкала к ходу сцепления и коробке где-то с неделю. Стаж вождения на механике 6,5 лет. Сразу напишу, что картина, возможно, характерна для моей конкретной машины, у кого-то может быть не так, мне сравнить не с чем. Трогаться со второй передачи нереально, машина дергается, как эпилептик со стажем (в ситуации притормаживания на светофоре практически до нуля, например).Подбешивает временами... 

 

Периодически выбивает первую передачу (недовтык), но тут я грешу на себя, могу не дожимать педаль сцепы, посмотрим. как будет дальше. Зато по сравнению с фиестой в пробке на 1 передаче я могу ехать и не глохнуть, не трогая сцепу вообще. 

 

Далее, расход. Это поразительно приятный сюрприз. БК выдает 8,5/100 в условиях городского режима от светофора до светофора. При средней скорости за месяц 51 км/ч.  

 

Рулится и едет ааатлично. 150 на новой ленинградке ощущаются как 90 на загородной трассе. Плавно, ровно, комфортно. На таком авто хочется ездить на дальняк. 

 

Вместительность я даже описывать не буду. Бессмысленно)) Впихнуть невпихуемое  - наш девиз))) 

 

Отдельное слово про передние стойки. Да, широкие. Да, надо вертеть башкой, ибо иногда пешеходы оказываются в мертвой зоне. Опасненько...

 

Что еще.... подглючивает датчик дождя. Если выставлять из нейтральной позиции на уже заведенной машине - то все ок. Если заводить с уже включенным - не реагирует. 

 

Общий вердикт: надо брать!

[Хрофт]

всем привет хочу поменять свой 2.5т на 2.0 подскажите как машинка на 2.0?

Меняемся?

[smax051]

Привыкала к ходу сцепления и коробке где-то с неделю. Стаж вождения на механике 6,5 лет. Сразу напишу, что картина, возможно, характерна для моей конкретной машины, у кого-то может быть не так, мне сравнить не с чем. Трогаться со второй передачи нереально, машина дергается, как эпилептик со стажем (в ситуации притормаживания на светофоре практически до нуля, например).Подбешивает временами... 

 

 

Согласен, то же иногда раздражает. Приходится притормозить и втыкать первую, и смотреть в зеркало, чтобы в зад не въехали...

Сообщение отредактировал smax051: 05 Сентябрь 2015 - 15:21

[13th]

А между тем уже год за рулем нового Макса - полет нормальный. Немного статистики.

Пробег: 37 400 км

Влито бензина: 4196 литров (155058 рублей)

Поломки: замена датчика турбины по гарантии.

[creator1]

Всем добрый день,

Буквально неделю стал счастливым обладателем S-MAX 2010 года, 2.3 АКПП Titanium. Целенаправленно искал smax или галактику, так как нужно было 3 сиденья вряд для перевозки своих чад.

Что нравится:

- простор внутри

- обзорность и ощущение при езде

- Аудио (9 колонок и сабвуфер). Диски играет отменно, хотя радио почему-то посредственно.

- подвеска, по-моему отличный компромисс удобства и управляемости. Тоже самое про рулевое.

- тяга двигателя на обгонах и высоких передачах

- очень удобное водительское кресло и эргономика водительского места.

- всякие плюшки типа электрорегулировки сиденья, адаптивного ксенона, обогрева лобовухи и др.

 

Что не нравится:

До этого ездил в основном на праворульных машинах, поэтому сравнение с ними

- Недолговечность материалов отделки. Не могу написать что качество низкое, но по сравнению с японками всё быстро изнашивается и царапается, это относится и к ткани на дверях и к хромированным кнопкам и к коже на руле и к "рояльному" лаку центральной консоли.

- Шумноватый двигатель или плохая изоляция моторного отсека. К примеру на Тойота Камри двигатель на 3 тыс. оборотов не слышно и о переключении передач (преход с 3 на 1.5 тыс об.) можно узнать только по тахометру (на Mark X и на 5 тыс в салоне не слышно) . Здесь же можно ориентироваться по звуку, 3 тыс. оборотов слышно отчетливо, но и 2 тыс. от холостого хода отличаются.

- Провалы тяги  иногда с рывками при переключении первых передач. Тут я буду необъективен, так как последнее время ездил на вариаторе и привык к троллейбусной тяге, когда при ускорении степень нажатия педали газа четко соответствует оборотам двигателя естественно без переключений. Как я понял на Максе при старте нужно посильнее жать газ и потом уж приотпускать. Но то, что АКПП не самая «плавная» это факт.

- Чувствуется вибрация от двигателя на педали тормоза. Это может быть недостатком именно моего экземпляра, но в сервисе посмотрели и сказали, что подушки двигателя в порядке, да и сам двигатель работает отлично.

В итоге выбором авто доволен, получаю истинное удовольствие от вождения, которое исчезает только когда нужно парковаться в центре города … с этим пока проблемы

Всем добрый день,

Буквально неделю стал счастливым обладателем S-MAX 2010 года, 2.3 АКПП Titanium. Целенаправленно искал smax или галактику, так как нужно было 3 сиденья вряд для перевозки своих чад.

Что нравится:

- простор внутри

- обзорность и ощущение при езде

- Аудио (9 колонок и сабвуфер). Диски играет отменно, хотя радио почему-то посредственно.

- подвеска, по-моему отличный компромисс удобства и управляемости. Тоже самое про рулевое.

- тяга двигателя на обгонах и высоких передачах

- очень удобное водительское кресло и эргономика водительского места.

- всякие плюшки типа электрорегулировки сиденья, адаптивного ксенона, обогрева лобовухи и др.

 

Что не нравится:

До этого ездил в основном на праворульных машинах, поэтому сравнение с ними

- Недолговечность материалов отделки. Не могу написать что качество низкое, но по сравнению с тяпонками всё быстро изнашивается и царапается, это оносится и к ткани на дверях и к хромированным кнопкам и к коже на руле и к "рояльному" лаку центральной консоли.

- Шумноватый двигатель или плохая изоляция моторного отсека. К примеру на Тойота Камри двигатель на 3 тыс. оборотов не слышно и о переключении передач (преход с 3 на 1.5 тыс об.) можно узнать только по тахометру (на Mark X и на 5 тыс в салоне не слышно) . Здесь же можно ориентироваться по звуку, 3 тыс. оборотов слышно отчетливо, но и 2 тыс. от холостого хода отличаются.

- Провалы тяги  иногда с рывками при переключении первых передач. Тут я буду необъективен, так как последнее время ездил на вариаторе и привык к троллейбусной тяге, когда при ускорении степень нажатия педали газа четко соответствует оборотам двигателя естественно без переключений. Как я понял на Максе при старте нужно посильнее жать газ и потом уж приотпускать. Но то, что АКПП не самая «плавная» это факт.

- Чувствуется вибрация от двигателя на педали тормоза. Это может быть недостатком именно моего экземпляра, но в сервисе посмотрели и сказали, что подушки двигателя в порядке, да и сам двигатель работает отлично.

В итоге выбором авто доволен, получаю истинное удовольствие от вождения, которое исчезает только когда нужно парковаться в центре города … с этим пока проблемы

А так поживем посмотрим, как будет ездить.

[Партизан]

Такс, ну прошел месяц с момента покупки, в целом можно наверное уже отписаться.

Для истории: я второй владелец, машина 2008 г.в. (куплена в 2009), пробег на момент покупки 95.000, 2.0 МКПП. До Макса была форд фиеста.

 

Привыкала к ходу сцепления и коробке где-то с неделю. Стаж вождения на механике 6,5 лет. Сразу напишу, что картина, возможно, характерна для моей конкретной машины, у кого-то может быть не так, мне сравнить не с чем. Трогаться со второй передачи нереально, машина дергается, как эпилептик со стажем (в ситуации притормаживания на светофоре практически до нуля, например).Подбешивает временами... 

 

Периодически выбивает первую передачу (недовтык), но тут я грешу на себя, могу не дожимать педаль сцепы, посмотрим. как будет дальше. Зато по сравнению с фиестой в пробке на 1 передаче я могу ехать и не глохнуть, не трогая сцепу вообще. 

 

Далее, расход. Это поразительно приятный сюрприз. БК выдает 8,5/100 в условиях городского режима от светофора до светофора. При средней скорости за месяц 51 км/ч.  

 

Рулится и едет ааатлично. 150 на новой ленинградке ощущаются как 90 на загородной трассе. Плавно, ровно, комфортно. На таком авто хочется ездить на дальняк. 

 

Вместительность я даже описывать не буду. Бессмысленно)) Впихнуть невпихуемое  - наш девиз))) 

 

Отдельное слово про передние стойки. Да, широкие. Да, надо вертеть башкой, ибо иногда пешеходы оказываются в мертвой зоне. Опасненько...

 

Что еще.... подглючивает датчик дождя. Если выставлять из нейтральной позиции на уже заведенной машине - то все ок. Если заводить с уже включенным - не реагирует. 

 

Общий вердикт: надо брать!

Всё правильно . Но удивляет меня средняя скорость в городе 51. 

[Udaff]

creator1,

И что, за неделю владения весь салон истерся и обтрепался?

[creator1]

creator1,
И что, за неделю владения весь салон истерся и обтрепался?

Нет конечно

[creator1]

creator1,
И что, за неделю владения весь салон истерся и обтрепался?

Посмотрел достаточно Максов. Пробег конечно у большинства скручен, но если сравнивать с праворульными японками, салон выглядит лет на 5 старше. Потертые Сидения как я видел на максах 2008 года я на японках середины 90-х не видел. Не все однозначно, зато форд красивее, дизайн лучше ... Видимо за это нужно платить

[Партизан]

Посмотрел достаточно Максов. Пробег конечно у большинства скручен, но если сравнивать с праворульными японками, салон выглядит лет на 5 старше. Потертые Сидения как я видел на максах 2008 года я на японках середины 90-х не видел. Не все однозначно, зато форд красивее, дизайн лучше ... Видимо за это нужно платить

Сиденья Опелей 70-80-х тебя ещё больше впечатлят.  Японки и близко не стояли.

[Udaff]

creator1,

У меня 2009. Пробег 180000, не скручен. салон как новый.

Кто видел форумчане могут подтвердить.

Может праворульки и из особых материалов сделаны, но на моем предыдущем Аккорде 7, кожаный салон убился за 80 тыс км.