Сообщений в теме: 5963

[Var4yn]

А что никто не рассматривает Kia Mohave,в нем все есть.

[pjv]

А что никто не рассматривает Kia Mohave,в нем все есть.

Да особенно расход топлива. При указанных 12.5 в городе, в московских реалиях все 20.

[ZIRON]

А что никто не рассматривает Kia Mohave,в нем все есть.

Мне устраивали смотрины ресталингового мохаве когда на соренто прайме катался внутри нормально,а снаружи ну не красавец воопще.

[steve747]

Да особенно расход топлива. При указанных 12.5 в городе, в московских реалиях все 20.

у дизеля?

ЗЫ Я облазил вдоль и поперек, Мохав, внутри, меньше Соренто.

[yuriven]

При покупке барыги/мохи нужно определиться: есть ли навыки управления а/м с задним приводом и задумчивым подключением передка электроникой через муфту. Это по-моему сложнее, чем управлять а/м с подключение задка при пост. переднем))))

[A&A]

Китайцы молодцы, лет через 10 пол страны на них кататься будут - 

[SilentSmart]

Китайцы молодцы

Журнализды, такие журнализды... какой "Си-Макс"?? Даже фотку от "S-Maxа" показывают

 

А машинку бы до ума довести, покупатель в России будет 100%

[loda]

Странный выбор Volvo после Макса, особенно в теме "Есть ли жизнь после ...". Основной плюс макса/галки - 5 местный салон как минимум, в сравнение с вольвой так и не раскрыт. Фотки салона бы показали и багажника.

[Дядя Лёня]

У меня nissan tiida, считай близкий родственник ноута, но чисто японской сборки. 200 тыс км и единственное, стартер в -35 перегорел.

У меня на ниссане к 200 тыс.км. поменяны только опорные подшипники, правда 2 раза, болезнь у них такая.

Кхм!.. И это единственный стартер? 2 раза опорники поменять за 200 тыс - это не поломка?.. Это как раз то, о чем я говорил. Цитирую:

 

Что? Стойки стабилизаторов каждые 40-50 тыс? Да это не поломка! Аммортизаторы к 100 тыщам приезжают? Так это их срок службы, так что все равно "не ломается"...

Думаю, что это ко всем владельцам япошек относится. 

Окститесь, ребята, никто уже не делает надежных машин. Давно! Не выгодно это.

[creator1]

Надежных авто сейчас не делают, но все же степень надежности у всех машин разная. Одно дело поломка раз в 20 тыс. км, с которой еще можно ездить 10 тыс, терпя небольшие стуки-бряки. Другое дело поломки каждые 2 тыс.км в том числе с обездвиживанием автомобиля.

А так в гарантийный период все машины ходят нормально, весь вопрос в том, что будет после 100-150 тыс.км. Если деньги есть, то вообще не проблема, купил, поездил 3-5 лет и сменил. 100 тыс. км. без поломок приводящих к обездвиживанию авто сейчас даже ВАЗы проезжают.

[Дядя Лёня]

Одно дело поломка раз в 20 тыс. км, с которой еще можно ездить 10 тыс, терпя небольшие стуки-бряки. Другое дело поломки каждые 2 тыс.км в том числе с обездвиживанием автомобиля.

Здесь, я думаю, всё зависит от везения. И от твоего отношения к автомобилю. Если он тебе нравится - ты сдохшее двигло перекинешь на контрактное, и будешь счастлив. Если авто не очень нравится, но купил и ездишь потому, что не можешь позволить себе машину Мечты - то каждый скрип дворника тебя будет раздражать и ты будешь кричать на каждом углу, какое авто гно.

 

Пы.Сы. А еще психологию никто не отменял. Если тебе из каждого умывальника будут на ухо говорить, что твоя японская машина - просто верх надежности, ты очень скоро сам в это поверишь. Но истины тут не будет, хотя и она где-то рядом.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 13 Декабрь 2017 - 15:32

[Дядя Лёня]

Я тебе в пример свой Фокус-2 межрестайл приведу. 

Я купил его новым, за три года с хвостиком отмотал 180 тыс км! И я бы тебе сказал, что с ним НИЧЕГО не произошло, даже не смотря на ТО каждые 20 тыс.км, как было предписано заводом! 

Но я реалист, поэтому скажу, что на 120 тыс. заменил ремень ГРМ, на 100 тыщах потекла передняя правая стойка, поменяли по гарантии (расширенная была), раза 3 менял задние стойки стабилизатора. 
Но машина-то ездила и нравилась! Затрат никаких особо не требовала. Когда я читаю хвалебные оды от владельцев япошек, всегда прошу уточнить, что конкретно в машину вкладывалось, и выходит, что у них все то-же самое (плюс-минус)...

А рестайловый Фокус отъездил 2,5 года подо мной, и 95 тыс км, так он вообще ничего кроме плановых обслуживаний не взял! Масло в коробке на 60 тыс (АТ), диски тормозные по кругу, пару раз задние, три раза передние колодки и плановые ТО каждые 15 тыс - все что могу вспомнить. 

Таки да, за гарантийный период они все надежные.

Но японцы были надежные до середины 90-х, после они перестали делать надежные автомобили для внешнего рынка! Так что надежность леворукого японца - эфемерность! 

[Дядя Лёня]

Herr Mike, поздравляю с покупкой! Завидую белой завистью, ибо не скоро еще смогу рассматривать такой автомобиль в качестве своего. Не для моего уровня жизни. ))) 

[creator1]

2,5 года подо мной, и 95 тыс км, так он вообще ничего кроме плановых обслуживаний не взял! Масло в коробке на 60 тыс (АТ), диски

У вас пробеги большие, наверное много по трассам. Может в этом дело. У меня средние пробеги на авто 10 тыс. км. в год, средняя протяженность поездки 5 км и почти всегда по пробкам. Соответственно расход под 16-18 л/100 км на Максе был, на Камри 15-16, Тиида ближе к 15. В таких условиях подвеска почти не изнашивается, зато, что касается двигателя, КП, стартера, бензонасоса и других деталей страдающих от Старт-Стопов и перегрева могут ломаться. Для таких условий японцы подходят и даже с большими пробегами. Форд не зашел. 

[Дядя Лёня]

У вас пробеги большие, наверное много по трассам.

Серединка-на половинку по пробегу город+трасса. В городе так же очень часто езжу на короткие расстояния (школа, садик, все как у всех). 

[Herr Mike]

Странный выбор Volvo после Макса, особенно в теме "Есть ли жизнь после ...". Основной плюс макса/галки - 5 местный салон как минимум, в сравнение с вольвой так и не раскрыт. Фотки салона бы показали и багажника.

Зависит от требований. Сначала плодишь детей, возишь их, их друзей, коляски, велосипеды. Потом дети вырастают и сначала не хотят ездить на дачу, а потом вообще никуда с тобой не хотят И семиместный салон становится не особо нужным. Или крайне редко нужным.

 

 

И тут возникает идея - надо бы посмотреть не такую большую машину...  Ну, например, Форд Фокус. На новом Фокусе катался три дня - это просто трындец. В S-Max едешь 300-500-800 км и отдыхаешь, получаешь удовольствие. Хоть 90 км/ч, хоть 150. В Фокус, мало того, что влезаешь, согнувшись в три погибели, так спина устает, шея устает, руки устают его на трассе все время ловить. Разгоняешься, мотор ревет, аж жутко -  на спидометере 80...

Начинаешь понимать, что посадка должна быть повыше. Садишься в какую-нибудь Кугу. Осознаешь, что Куга - это подросший Форд Фокус Такая же вихлявая машина с похожими повадками. Думаешь, ну да, не зря у S-Max колесная база 285 см. 

 

В общем, начинаешь ходить по салонам, смотреть обзоры, читать журналы. Приходишь к мысли, что если уж вымахал такой здоровый, нечего искать себе "собачьи будки". Поэтому следующий закономерный шаг - большие корейцы.  И чехи. Чех. 

Не буду повторятся, раньше про свои примерки уже писал тут.

В общем, процесс, который начинался с  "выбора машины поменеьше", закончился тем, что я себя обнаружил в салоне Chevrolet, присматривающимся к Tahoe...

 

Фотки салона - их полно в интернете. Обзоры, измерения, фотки. Самый подробный видеообзор - о машине Егеря, там все про все рассказано: https://youtu.be/W0uek8GlQeI

 

Если интересует полноценный пятиместный вариант, это только минивэны и Tahoe. В XC90 общая ширина второго ряда не меньше, чем у S-Max. Но крайние кресла шире, с хорошей поддержкой, поэтому средний стульчик уже. И тонель под ним. Недоместо, в общем. Но мне оно пока без надобности.

 

Herr Mike, поздравляю с покупкой! Завидую белой завистью, ибо не скоро еще смогу рассматривать такой автомобиль в качестве своего. Не для моего уровня жизни. ))) 

Какие твои годы Когда у меня дети в сады-ясли ходили я на ВАЗовской шестерке тестя ездил Иногда )))

Сообщение отредактировал Herr Mike: 13 Декабрь 2017 - 18:21

[loda]

Ну когда не надо думать о количестве посадочных мест, то выбор на любой вкус и кошелек. Поздравляю с покупкой.

[steve747]

Странный выбор Volvo после Макса, особенно в теме "Есть ли жизнь после ...

согласен с герром Майком, дети растут и отделяются, сие закон жизни... Но, не будем унывать! 

[steve747]

Почитал я форумы Соренто и Санта, да...Меняют раздатки как перчатки, раз в 40-90 т.км ,кому как повезет, шаровые, каждые 15-30 т. км и это считается нормальным...Нет,  такое не для меня.

Что у нас дизельного+автомат, за +-2,5 млн? Кодиак, Паджеро Спорт и Фортунер, сегодня смотрел все. Итоги такие, самый удобный,  конечно Кодиак,2,3 млн, с технической стороны, Паджеро Спорт, 2,3-2,6млн, вне конкуренции, Супер Селект и еще 5 лет гарантии без ограничения пробега. Самый дорогой и второй по удобности, это Фортунер, 2,6-2,8, привод ужасный, как в УАЗике.

На Мицу, 300 тыщ скидки дают, на трейд-инн.

[larssun]

Соренто и Санта, да...Меняют раздатки

сосед отчаялся уже, выставил на продажу сорика