Сообщений в теме: 1591

[Китаец]

будь добр номерочки втулок и подшипника для истории )))

Даже если они и есть, в домашних условия врядли сделаешь.
Снимаешь стартер везешь в контору по ремонту ст. генераторов у них все есть и гарантию дадут.

[лелик]

Даже если они и есть, в домашних условия врядли сделаешь.
Снимаешь стартер везешь в контору по ремонту ст. генераторов у них все есть и гарантию дадут.

Угу, и втулочки у них специальные- ровно гарантию выхаживают

[Ruslan13rus]

Добрый день!

Не кричу о помощи,но совет опытных и умных людей  требуется.

Проблема в следующем:

1) В прошлую зиму машина заводилась с пульта легко и без проблем при температуре до -15С, но машину не насиловал и ставил на прогрев каждые 2 часа по 10 мин.

2) В этом году сложилась следующая ситуация. Температура от -4С до -10С, машина с пульта заводиться не хочет, может в редких случаях завестись со второй попытке. С ключа заводится без проблем, но покрутить секунд 5-10 надо.

Фильтра поменял все и масло 2000 км. назад.

Где подвох и где начать рыть?

Спасибо и удачи!

[CyLLlKa]

Где подвох и где начать рыть?

Ну я думаю свечи накала для начала проверить стоит! 

[BIA]

будь добр номерочки втулок и подшипника для истории )))

номеров не знаю, я разобрал, взял образцы и в контору по ремонту стартеров, там мастер увидел:".. ааа МОТОРКРАФТ тудыть его растудыть, вот тебе втулки и подшипник.."

Даже если они и есть, в домашних условия врядли сделаешь.
Снимаешь стартер везешь в контору по ремонту ст. генераторов у них все есть и гарантию дадут.

можно конечно и в контору по ремонту, можно даже к офицалам, тут каждый сам выбирает что лучше.
Проблем снять никаких, разобрать тоже нет проблем, у меня только один стяжной болт задрал резьбу в корпусе, пришлось шпильку поставить ( хотя думаю если-бы замочил, то и он открутился-бы)

[свандр]

будь добр номерочки втулок и подшипника для истории )))

А я разве упоминал запчасти?)) 

Я просто напомнил, что такая проблема здесь упоминалась  не раз. Эт на тот случай, когда ,в основном новичкам, лень пользоваться поиском. 

Я и сам забыл уже об этом.)

 

Где подвох и где начать рыть?

У меня практически аналогично.

Сигнализация с автозапуском. С самого начала по теплу заводилась с брелка без проблем, а вот при Т ниже 0 - фиг вам. Вспышки есть, но не заводилась. Тут же ключом - без проблем. 

Уверен, что это нужно настраивать сигналку. Обратись к спецам.

 

Ну я думаю свечи накала для начала проверить стоит! 

Тогда бы она и с ключа не заводилась. Да и свечи, по-моему, актуальны с -10. Где-то была тема. 

Сообщение отредактировал свандр: 27 Ноябрь 2015 - 12:07

[klasik]

Всем привет. Есть не большая проблема, если машина стоит часов 12и больше то заводится тяжело раза с шестого.Температура на улице от +7 до -5. Если завожу машину часа через 4-5 то с первого раза.Сегодня пришлось в половина первого ночи завести на 10 минут чтоб в 6 утра спокойно завестись, на улице 0 и снег.Егр вчера заглушил. Где копать? Дизель 2.0, 140 лошадок МКПП 2007г.

[BIA]

Всем привет. Есть не большая проблема, если машина стоит часов 12и больше то заводится тяжело раза с шестого.Температура на улице от +7 до -5. Если завожу машину часа через 4-5 то с первого раза.Сегодня пришлось в половина первого ночи завести на 10 минут чтоб в 6 утра спокойно завестись, на улице 0 и снег.Егр вчера заглушил. Где копать? Дизель 2.0, 140 лошадок МКПП 2007г.

Привет, я-бы пошел таким путём:
-воздуха в трубках нет? (есть - устрани)
-проверить аккумулятор, зачистить клеммы (никогда лишним не будет)
-проверить свечи, ввиду большой трудоёмкости процесса я проверял не выкручивая (см. тему про свечи) - кто-то считает это не достаточно корректным ( здесь тебе решать).
-стартер крутит весело? нет? Тогда проверь массу, если не помогло отремонтируй стартер (ремонтировать можно даже ещё до проверки свечей - не дорого и не сложно).

если всё это не помогло - дело пахнет керосином

[klasik]

Спасибо. Буду Планировать сделать ревизию стартера, воздуха немного видно в трубке. Топливный менял тыщи три назад.Одно резиновое кольцо порвалось, на входе ( на подаче) в топливный фильтр. Подобрал похожее. точно такое же не нашел.

[свандр]

-проверить свечи, ввиду большой трудоёмкости процесса я проверял не выкручивая (см. тему про свечи) - кто-то считает это не достаточно корректным ( здесь тебе решать).

Не нужно их проверять. При указанных температурах они не работают. 

А вот аккумулятор и завоздушивание - первым делом.

[лелик]

Не нужно их проверять. При указанных температурах они не работают. 
А вот аккумулятор и завоздушивание - первым делом.

Да ладно!??
По сканера они работают и при + температуре, и даже после запуска

[свандр]

Да ладно!?

Блин, а откуда у меня в мозгу засели эти -10?)

Или от этой темп. и ниже свечи на полный накал работают и загорается лампочка?

Раз сканер видит, значит им можно продиагностировать работоспособность свечей? Или как?

А я считал, что раз я в морозы после длительных стоянок в общем-то не завожу авто ( гаражная стоянка на ночь), то и свечи у меня как новенькие и не стоит опасаться за них.

Хотя 5й год езжу и запуски без проблем (ттт).Если не считать случая с ДЗ. 

[EK-Max]

На моём S-max тоже индикатор свечек не появляется пока температура воздуха не опуститься ниже -5 - (-7)С.

Вот почему-то у других на Конверсе (сам видел) зажигаются и гаснут уже при +5С, а у меня вот никак. И только ниже -5С., до этого  даже не моргнет на Конверсе. 

[Julian]

На моём S-max тоже индикатор свечек не появляется пока температура воздуха не опуститься ниже -5 - (-7)С.

+1)

[Бредоведов]

 если машина стоит часов 12и больше то заводится тяжело раза с шестого.Температура на улице от +7 до -5. Если завожу машину часа через 4-5 то с первого раза.

Скорее всего небольшое завоздушивание, откуда-то немного подсасывается воздух:

Топливный менял тыщи три назад.Одно резиновое кольцо порвалось, на входе ( на подаче) в топливный фильтр. Подобрал похожее. точно такое же не нашел.

При таких температурах (+7...-5) завожу сразу после включения зажигания, т.е. не давая свечам нагреться. Заводится отлично, хоть после недельного простоя.  Свечи не при чём, наверное.  Хотя всякое бывает, у меня один дизель даже летом без свечей не желал заводиться - пробег был конский и, видимо, компрессия пониженная. А может и тнвд не давал нужного давления при пуске...

[BIA]

..

Раз сканер видит, значит им можно продиагностировать работоспособность свечей? Или как?

..

Не думаю, что всё так просто. Скорее всего сканер фиксирует сам факт подачи управляющего сигнала на реле свечей, а вот работаю они (свечи) или нет ему скорее всего пофик, в противном случае при неисправности какой-нибудь свечки выскакивала-бы ошибка (я так думаю). Хоть и на каждую свечку идёт свой провод, а исполнительный элемент один (реле).

[pjv]

Свечи можно тупо прозвонить омметром , нерабочая свеча не будет давать показаний.

Я заводил прошлой зимой без свечей при -25.

Затруднённый пуск дизеля может быть из-за низкой компрессии, плохого распыления или плохого топлива. ИМХО кончились распылители форсунок.

[Paolo]

EK-Max,
Для того, что бы значек свечей появлялся раньше, нужно в меню Конверса убрать галочку в пункте ''экранный помощник'' в настройках.

[BIA]

..

Я заводил прошлой зимой без свечей при -25.

..

.. и это без троса, без "быстрого старта", без факела в воздухан ? Вообще ни одна свеча не работала?
Какой двигатель? Какой пробег?
Чудо просто.

[Бредоведов]

.. и это без троса, без "быстрого старта", без факела в воздухан ? Вообще ни одна свеча не работала?
Какой двигатель? Какой пробег?
Чудо просто.

Это, наверное, ДТ-75,  там в нём свечей просто нет,  а степень сжатия такая, что не заведётся только на застывшей солярке .