Сообщений в теме: 781

[Grumbler]

Вон ведь проезжают люди на аммо, которые стоят с завода по 100 с лишним тыщ и это не редкость.

Кто-то может быть и масло с колодками "по 100 с лишним тыщ" ни разу не меняет, втайне гордясь чудесами экономности.

Много раз уже писАли, неправильно это. Амортизатор - расходный материал, который с определенным пробегом (уж простите, никак не 100 тысяч, на мой взгляд существенно меньше) изменяет свои эксплуатационные характеристики до неузнаваемости. А отсутствие стука или течи не совсем говорит о том, что этот узел рабочий. Просто за такой пробег водитель и пассажиры принимают текущее поведение автомобиля на дороге за норму, привыкая и приспосабливаясь к нему. По-моему никто еще поставив по кругу новые стойки не говорил о том, что машина ведет себя на дороге также как и ранее, все отмечают собранность и отсутствие расхлябанности.

[MalsevAndrey]

Кто-то может быть и масло с колодками "по 100 с лишним тыщ" ни разу не меняет, втайне гордясь чудесами экономности.

Много раз уже писАли, неправильно это. Амортизатор - расходный материал, который с определенным пробегом (уж простите, никак не 100 тысяч, на мой взгляд существенно меньше) изменяет свои эксплуатационные характеристики до неузнаваемости. А отсутствие стука или течи не совсем говорит о том, что этот узел рабочий. Просто за такой пробег водитель и пассажиры принимают текущее поведение автомобиля на дороге за норму, привыкая и приспосабливаясь к нему. По-моему никто еще поставив по кругу новые стойки не говорил о том, что машина ведет себя на дороге также как и ранее, все отмечают собранность и отсутствие расхлябанности.

Конечно ты прав, но уж очень хочется, как говорится, не прогадать с выбором. Пока душа лежит все таки к Монро, только не рефлекс, а ориджинал. Номера G8201 и G8202. И по задним также Монро ориджинал G2224.

При чтении данной темы, сложилось мнение, что каябы долго не живут, и часто мрут и текут при эксплуатации в зимний период.

Про саксы,  боге 50 на 50. Бильштайн по цене близко к оригиналу. 

[samykins]

Кто-то может быть и масло с колодками "по 100 с лишним тыщ" ни разу не меняет, втайне гордясь чудесами экономности.

Много раз уже писАли, неправильно это. Амортизатор - расходный материал, который с определенным пробегом (уж простите, никак не 100 тысяч, на мой взгляд существенно меньше) изменяет свои эксплуатационные характеристики до неузнаваемости. А отсутствие стука или течи не совсем говорит о том, что этот узел рабочий. Просто за такой пробег водитель и пассажиры принимают текущее поведение автомобиля на дороге за норму, привыкая и приспосабливаясь к нему. По-моему никто еще поставив по кругу новые стойки не говорил о том, что машина ведет себя на дороге также как и ранее, все отмечают собранность и отсутствие расхлябанности.

Так то оно может и так, но менять аморты по 25к за штуку так часто это офигеть надо, или иметь дочь миллионера )))

 

Конечно ты прав, но уж очень хочется, как говорится, не прогадать с выбором. Пока душа лежит все таки к Монро, только не рефлекс, а ориджинал. Номера G8201 и G8202. И по задним также Монро ориджинал G2224.

При чтении данной темы, сложилось мнение, что каябы долго не живут, и часто мрут и текут при эксплуатации в зимний период.

Про саксы,  боге 50 на 50. Бильштайн по цене близко к оригиналу. 

А подойдут они по посадочным местам вместо амортов с регулировкой жёсткости? 

Сообщение отредактировал samykins: 07 Июнь 2016 - 7:03

[Grumbler]

Конечно ты прав, но уж очень хочется, как говорится, не прогадать с выбором. Пока душа лежит все таки к Монро, только не рефлекс, а ориджинал. Номера G8201 и G8202. И по задним также Монро ориджинал G2224.

При чтении данной темы, сложилось мнение, что каябы долго не живут, и часто мрут и текут при эксплуатации в зимний период.

Про саксы,  боге 50 на 50. Бильштайн по цене близко к оригиналу. 

Написал в личку.

[Sputnik10]

Добрый день! Подскажите где можно в Москве пройти динамическую диагностику подвески! Проверить амортизаторы!

[ZIRON]

Добрый день! Подскажите где можно в Москве пройти динамическую диагностику подвески! Проверить амортизаторы!

Я в Уфе у официаов форда прохожу,думаю в Москве также можно сделать.

[MalsevAndrey]

Конечно ты прав, но уж очень хочется, как говорится, не прогадать с выбором. Пока душа лежит все таки к Монро, только не рефлекс, а ориджинал. Номера G8201 и G8202. И по задним также Монро ориджинал G2224.

При чтении данной темы, сложилось мнение, что каябы долго не живут, и часто мрут и текут при эксплуатации в зимний период.

Про саксы,  боге 50 на 50. Бильштайн по цене близко к оригиналу. 

Решил взять на перед оригиналы. Нашел по 5000 за шт новые.

А по задним - Монро ориджинал G2224.

Может не в тему, но кто подскажет, какие опорники лучше взять: SKF+ пыльники неоригинал или оригиналы в комплекте с пыльниками? И какие пыльники неоригинал подойдут к аммо оригинальным? А то тут писали вроде бы, что не все подходят к родным аммо.

[klasik]

 

Может не в тему, но кто подскажет, какие опорники лучше взять: SKF+ пыльники неоригинал или оригиналы в комплекте с пыльниками? И какие пыльники неоригинал подойдут к аммо оригинальным? А то тут писали вроде бы, что не все подходят к родным аммо.

По опорникам, я взял сначала оригинал, в коробке с надписью Ford лежит SKF, а в другом магазине брал SKF, сравнил и не нашел разницы, единственное что на скф  надпись ,,фомоко,, была затерта. Оригинал правда в два раза дороже был и я его вернул в магазин, но в оригинале в  коробке я не обнаружил пыльники.Опорник SKF , брал кажется за 850р, а оригинал за 1600р.месяца два назад

Сообщение отредактировал klasik: 28 Июнь 2016 - 19:00

[klasik]

Решил взять на перед оригиналы. Нашел по 5000 за шт новые.

 

Где такие дешевые нашел? экзист просит за них 9106 р.

[Mikhail098]

Где такие дешевые нашел? экзист просит за них 9106 р.

Не знаю почему оригинальные в экзисте по 9106

Но зимой у официалов были по 6230

Сиречь про передние.
Причем, что спорт, что неспорт цена одинаковая была, разница в наличии либо 3 дня ждать.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 28 Июнь 2016 - 19:04

[MalsevAndrey]

По опорникам, я взял сначала оригинал, в коробке с надписью Ford лежит SKF, а в другом магазине брал SKF, сравнил и не нашел разницы, единственное что на скф  надпись ,,фомоко,, была затерта. Оригинал правда в два раза дороже был и я его вернул в магазин, но в оригинале в  коробке я не обнаружил пыльники.Опорник SKF , брал кажется за 850р, а оригинал за 1600р.месяца два назад

Тоже возьму SKF. А вот с пыльниками еще не определился. Это тоже очень дешево за оригинал. Я нашел в емехе за 1600 SKF за пару. А оригиналы 2300 шт.

 

 

Решил взять на перед оригиналы. Нашел по 5000 за шт новые.

 

Где такие дешевые нашел? экзист просит за них 9106 р.

 

Нашел новые, но с рук, не магазин.

А на ехист что-то давно перестал смотреть, у них стало всех дороже, даже чем в автодоке.

Сообщение отредактировал MalsevAndrey: 28 Июнь 2016 - 20:04

[samykins]

Ребят, а можно партномер стоек, подшипников, пыльников, оригинальных без регулировки? Думаю они по посадочным местам такие же.

[andron89]

Всем добрый день, мужики подскажите, при работе передние стойки пс-пс должны делать, чёт раньше не замечал, а сейчас на не больших кочках и швах слышно. Зимой хоть и практически не езжу но стал наблюдать посторонние звуки в морозец, да и сейчас летом как то не то, хотя не текут и не стучат. В июле буду в Питере хочу на нашем сервисе поменять, если оригинал совсем удивит ценой, то доверюсь выбору и совету Андрея.  

[FJTI]

http://www.fordspare...ortizatory-ford

хочу спросить: передние амортизаторы с заменой- цена нормальная или что то подозрительно? Говорят все оригинал (моторкрафт) две стойки в одной коробке. Записался к ним, но что то беспокоит. 

[duhe38]

только менял у официалов: комплект стоек (emex- 1919331 в коробке 2 шт Мотркрафт - 9900), работа по замене+развал 2800. Итого - 12700

[zaharov72]

http://www.fordspare...ortizatory-ford

хочу спросить: передние амортизаторы с заменой- цена нормальная или что то подозрительно? Говорят все оригинал (моторкрафт) две стойки в одной коробке. Записался к ним, но что то беспокоит. 

Привет! Ну как оно получилось? Стоит к ним ехать?

[Andreyrrj]

Друзья, есть вопрос по амортизаторам и пружинам. Авто - smax  2006 года 2 литра. подвеска обычная.

Так получилось, что нужно менять и то и то в передней подвеске. Умер передний левый амортизатор (хотя при движении не особо проявлялось) и сломалась пружина (пол витка) спереди справа (странно но никак не проявлялось, хотя ездил несколько раз груженым полностью).

Смотрел на экзисте оригиналы дорогие. Вроде пока выбор пал на пружины Monroe.  Про стойки пока не знаю, какие посоветуете? Думаю тоже посмотреть Monroe. Совсем мягкие что то не хочется.

И еще вопрос небольшой: опорные подшипники по идее тоже нужно менять, правильно?

 

[Андрей]

Andreyrrj, аммо бери Sachs или KYB, но не Монро - народ их раскритиковал =)
по пружинам - не Монро...
опорники менять - часто при демонтаже они тупо разваливаются

[larssun]

Андрей, Пружины можно такие же как ты мне отсылал для товарища. Встали отлично,ехали с ним из Геленджика, у него пятеро в машине плюс багажник под  завязку,даже не заметно,стойки  sachs -он доволен

[Андрей]

larssun, надо понимать класс нагрузки. Andreyrrj написал только свою машину... Был бы ВИН, было бы понятнее... =)
А товарищу, как я помню, мы ЭкстраЛоад пружины брали =)) у них виток на 1 мм толще =))