Сообщений в теме: 1592

[Pril]

У нас на 2.5 в маслозаливную ничего не видно

Указательный палец тебе в помощь 

Ну, в смысле, не при рабочем туда его совать, а на не заведенном пальцем изнутри насколько достанешь от маслозаливной проведи по крышке.

Сообщение отредактировал Pril: 17 Февраль 2016 - 19:51

[larssun]

У нас на 2.5 в маслозаливную ничего не видно

Что так уж и не чего?...ни одной внутренней поверхности головки?

[Партизан]

У нас на 2.5 в маслозаливную ничего не видно

Фонарик,зеркальце.

[Pril]

Фонарик,зеркальце.

А я палец, палец 

[klasik]

Вот, какое видео в нете есть по сравнению

это все хрень. солидол бы всех победил.так может солидол запихивать в движек. посмотрите на цифры на канистрах, то 5-30 то 0-40 и тд. это реклама.

Сообщение отредактировал klasik: 18 Февраль 2016 - 1:21

[klasik]

лил в бензиновый двигатель китайский лифан солано   шел 10-40  проехал 40 тысяч км, и специально снимал клапанную крышку посмотреть состояние. было очень чисто, все блестело. Менял масло через 10 тыщ пробега, С двигателя 1.6 выжимал все соки, маслом шел остался доволен.

[Александр73]

Что так уж и не чего?...ни одной внутренней поверхности головки?

 

Фонарик,зеркальце.

Вчера пытался в гараже, вобщем ни так ни эдак, там маслозаливная сделана  1.png   89,61К   0 Количество загрузок:

[larssun]

Тогда один выход снять декоративную крышку и если не ошибаюсь два болта горловины....это если очень хотся посмотреть

[Pril]

это все хрень. солидол бы всех победил.так может солидол запихивать в движек. посмотрите на цифры на канистрах, то 5-30 то 0-40 и тд. это реклама.

Во избежание хламления темы, прячу под спойлер:

Spoiler

1. Читай, что в посте #477 написано над видео - к тому, что там написано более добавить нечего.

2. У конкретной Марка/Модель масла есть основа, которую собственно в тесте и проверяют только на 1 свойство, а цифры - это обозначения рекомендуемых допустимых внешних температур применения, которые достигаются присадками не влияющими при комнатной температуре на то, что проверяется тестом в ролике.

3. Тест на видео только по одной конкретной характеристике, поэтому на его (этого теста) основе говорить, что что-то лучше или что-то хуже нельзя.

Сообщение отредактировал Pril: 18 Февраль 2016 - 19:42

[Pril]

 

Поменял масло - залил вместо Форд Формула Motul 8100 Eco-nergy - буду пробовать. На первое ощущение (650-670 км) - вроде как какую-то тяжесть с мотора сняли, но может быть и самовнушение) - посмотрим, послушаем)

 

Так и помытая машина вроде веселее бежит, а со свежим маслицем тем более. Замечено аж в 1975 на примере М-412.

 

Еще заметочка

Утренний холодный старт в "-4" как-то тише и легче, что ли.

[assa65]

Ну вот видишь - не зря Зарулевцы движки мучали на предмет выбора масла (победил Мотуль). А ведь масло то не родное, не фордовское.... Как жить?

 

Вот так и с коробкой-автомат.  3309 - альтернативы нет

 

А вот давеча, в том же За рулем сделали глубокий вывод, что лучше каконить Лукойл два раза за 15 т.к. чем один Мотуль Шелл один раз в тех же рамках.

[SilentSmart]

По интервалу замены масла.

 

Недавно менял масло, плановая замена.

Разговорились с тех. диром. Обсуждали интервал замены масла.

Согласились, что замена мала по пробегу - неправильная политика. Нужно исходить в первую очередь из моточасов, условий эксплуатации и проч.

Техдир рассказал о своём прежнем автомобиле. У него в мозгах был подсчёт момент для смены масла как по пробегу, так и по моточасам. Так вот, ЗИМОЙ система сообщила о необходимости замены масла по истечению ~6,5 тыс! км. пробега! А в летние месяцы - чутка за 10 тыс. км.

 

Ну это так - подумать ))

[Solik]

Вот поэтому я меняю в два раза чаще регламента, каждые 7,5 ткм. В конце концов канистра масла это по стоимости всего лишь полный бак бензина. А двигателю полезно.

[SilentSmart]

Вот поэтому я меняю в два раза чаще регламента, каждые 7,5 ткм. В конце концов канистра масла это по стоимости всего лишь полный бак бензина. А двигателю полезно.

Точно также делаю и я. ТО раз в 15 тыс. км., а замена масла ещё посередине )

[Pril]

А вот давеча, в том же За рулем сделали глубокий вывод, что лучше каконить Лукойл два раза за 15 т.к. чем один Мотуль Шелл один раз в тех же рамках.

Меняю где-то на 8-9 т.к., так как стояние в пробках, прогрев и т.д. в км пробега не учитываются, а моточасы идут. И Мотуль не планирую на 15 тянуть, интервалы смены будут прежние.

Сообщение отредактировал Pril: 25 Февраль 2016 - 8:51

[Pril]

Spoiler

[pjv]

Ну вот видишь - не зря Зарулевцы движки мучали на предмет выбора масла (победил Мотуль).

А вот давеча, в том же За рулем сделали глубокий вывод, что лучше каконить Лукойл два раза за 15 т.к. чем один Мотуль Шелл один раз в тех же рамках.

 А ты не думал сколько редакция бабла получает от производителей масла?

Я проездил почти 300 тык. на родном масле при замене строго по регламенту (20 тык.) и ничего с движком не делал. ну поджирал он у меня под конец примерно литр на 10 тык, но это нормально при таком пробеге, не думаю что более частая замена масла что-то сильно изменила бы.

[Pril]

 Я проездил почти 300 тык. на родном масле при замене строго по регламенту (20 тык.) и ничего с движком не делал

А говорят, что чудес не бывает 

[Solik]

А ты не думал сколько редакция бабла получает от производителей масла?

В той статье никакое масло не рекламировалось.

Я уже давно понял, что параметры масел практически одинаковы, единственно у дешевых масел ресурс поменьше.

Я проездил почти 300 тык. на родном масле при замене строго по регламенту (20 тык.) и ничего с движком не делал. ну поджирал он у меня под конец примерно литр на 10 тык, но это нормально при таком пробеге, не думаю что более частая замена масла что-то сильно изменила бы.

Все зависит от условий эксплуатации. Мой бывший мондео на пробеге за 200ткм не ел ни грамма, менял масло каждые 7,6 тык. Сейчас знакомый на нем ездит, говорит так и не ест.

[assa65]

В той статье в конце приводятся названия масел.

Мой Москвич с движком 2130 кушал 1 л. масла на 10 т.к., заливал только Лукойл полусинтетика и продал я его с пробегом 180 т.к. Движок был стерильным внутри и никогда в него не лазили. замена - раз в 10 т.к.

 

Мне кажется - 7.5 - это сильная перестраховка. 10 т.к. - самый пистолет, в том числе и по моточасам. А при таких заменах - пофиг какое масло (о м6/10в не рассматриваем), главное что бы не подделка. Ну и двигатель без бракованных деталей.

 

У меня машина на гарантии, тут с заменой чуть сложнее. Но при моей эксплуатации - 90% трасса, думаю замена через 15 т.к. - нормально!