Сообщений в теме: 667

[Mikhail098]

Мог ам-р стучать.

[kliper]

Мог ам-р стучать.

Люфта и стука в амортизаторах по всему ходу штока нет. Не текли. Только на порядок меньше усилие на сжимание штока по сравнению с новыми. Также в старых намного медленнее шток поднимается в верх.  Есть только два предположения стука хруста. Сами опорники или нижние антискрипывые резинки  под пружины,которым было почти хана.

Сообщение отредактировал kliper: 26 Январь 2017 - 11:19

[Mikhail098]

1. Аморт при стуке "за руку не поймаешь"
2. Противоскрип, противодребезг вааще малонужная вещь
3. Опорник набитый песком "тынькает" при поворотах на околонулевых скоростях

[Дмитрий671]

Ещё раз про метки. Снял у себя ПРАВУЮ стойку без стяжек, туда явно никто не лазил, пробег 70: при совмещении верхней метки (верхней тарелки)опорного подшипника с язычком, смотрящим вниз на самом аморте, метка нижней тарелки опорного оказалась повернутой на свою ширину, ну или на 6 град.(это как хотите)-ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ по отношению к метке верхней тарели. Другими словами при установке при замене все три метки тзначально выставляются соосно, а потом при разжатой пружине надо умудриться повернуть нижнюю тарель опорного подшипника по ходу витков пружины на ПОДЪЁМ.

[Дмитрий671]

Соответственно не крутя саму пружину, чтоб она лежала внизу аморта в своёмседле

[Paolo]

У меня буквально за неделю захрустели оба опорника, погода сделала свое дело (кругом вода).
Теперь думаю либо skf либо моторкрафт, но со всеми прокладками.

[Paolo]

Вопрос к знатокам: а реально ли долезть до опорника не снимая амортизатор, с целью промывки его на месте, сняв колесо и подкрылки?

[Саня-Танкист]

Вопрос к знатокам: а реально ли долезть до опорника не снимая амортизатор, с целью промывки его на месте, сняв колесо и подкрылки?

НЕреально
Можно "дунуть" с пистолета мойки высокого давления
Вода временно "смажет" потроха, закусывание пройдет

[Саня-Танкист]

У меня буквально за неделю захрустели оба опорника, погода сделала свое дело (кругом вода).
Теперь думаю либо skf либо моторкрафт, но со всеми прокладками.

Верхняя проставка практически не изнашивается

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 02 Март 2017 - 22:07

[Paolo]

Саня-Танкист ,т.е. выдуть всё, но как подлезть если там щель 1 мм?

[Саня-Танкист]

Саня-Танкист ,т.е. выдуть всё, но как подлезть если там щель 1 мм?

Там ничего не "выдуешь" ;-)
У меня закусывал только при сухой погоде.
Заехал на мойку, дал хорошим давлением под разными углами в сторону опорника, покрутил рулём туда-сюда - и на день хватало. Вода не моет, а помогает скользить потрохам

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 02 Март 2017 - 22:13

[Саня-Танкист]

https://www.drive2.r...72134385943807/- потрошка
Для понимания процесса :-) :-)

[niv26]

Вопрос к знатокам: а реально ли долезть до опорника не снимая амортизатор, с целью промывки его на месте, сняв колесо и подкрылки?

Мертвому припарка- проходили, советую не мучатся и менять

[Paolo]

Саня-Танкист , спасибо, я вчера долго изучал.
Твой пост и кота то же видел.
Итог- нижняя метка опорника смещается в сторону, куда поднимается виток пружины.

[PavelLuz79]

Ля,я запарился каждый год с правым опорником.опять сдох.Хватает ровно на год.Ставил метку и вперёд и назад и ровно.Всё равно каждый январь- март меняю.
Опять прошлогодний SKF сдох( и смазку перед установкой заложил дорогую и шарик недостающий добавлял).
https://www.drive2.ru/l/9005813/
Левый уже 3 или 4 года ходит.И снятый оригинал переставлял на право-он ещё год отходил справа.

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 04 Март 2017 - 13:46

[Coolboy]

А если его снять и смазать (для профилактики) ...

Стучать там нечему, закусывает от грязи и льда. Что толку его менять каждый год.

 

Пробовал кто смазать и обратно установить (про Саню знаю, но он еще не ставил) при нормальных внутренностях должно работать нормально.

 

 

P.S. Конструкция такова, что если живешь в деревне "Гадюкино", где вечная грязь, можно и за месяц разлохматить его

[kliper]

Позавчера,на служебной Вольво S80 II,меняли два опорника. Машина 2008 года,пробег 477000. Менялись в первый раз.Стояли СКФ и логотип ФоМоКо,только верхняя часть светлая.Менялись из-за того,что начали скрипеть,трещать и щелкать на месте и при поворотах. Как токовых,стуков при проезде ям не было. Вот и думай что хочешь,или сами опорники надо оригинал покупать,или еще что. Думаю СКФ на конвейер поставляет совсем другое качество деталей.

[Coolboy]

Разбери старый, давай глянем износ. Может он сухой.

Сообщение отредактировал Coolboy: 17 Март 2017 - 23:07

[Paolo]

Вопрос к знатокам: а реально ли долезть до опорника не снимая амортизатор, с целью промывки его на месте, сняв колесо и подкрылки?

Отвечу сам себе.
Так как немного уперт, снял колесо переднее, прикупил жидкую смазку в баллоне​, которая со временем густеет и полез смотреть.
В итоге: подлезть можно, смазка проникающая своё дело сделала и через несколько минут хруст пропал.
Понятно, что до следующего раза, но при смене колес я обязательно раздобуду длинную трубку-насадку на баллон со смазкой и еще раз конкретно пришлю, думаю эффект будет.

[Coolboy]

Думаю он из-за песка и прочего говна хрустит. Надо отмыть и набить, чтоб из всех щелей перло.

Чего то Волга на ум пришла со своими шкворнями.