Сообщений в теме: 1117

[ДмитрийИгоревич]

Ну сложный вопрос. У вас авто недавно, а у меня с 2009 года, уже приелся. Зайдя в салон и посмотрев на рестайлинг от форда, нового не нашел ничего, кроме фонариков освещения салона, которые тупо светят в прическу. Да еще, хромированная планка на крышке багажника, как у старой Зафиры 2008 года. Передний бампер и задние крылья с крышкой багажника в расчет не берем, стилистика сохранилась полностью. Нового ничего!

Сообщение отредактировал Ronin: 10 Февраль 2012 - 0:09

[ДмитрийИгоревич]

Слизали S-Max вчистую.

Концепцией раздвоенных передних стоек.

Зеркало обзор не душит.

У старой Зафиры примерно тоже.

Бесят передние раздвоенные стойки, ну что поделать.

[ДмитрийИгоревич]

Вот, Зафиру OPC будут бюджетной делать с полным приводом. Про форд форумчане с 2007 года ждут полноприводную версию, форд саботирует пожелания.

[St.Bezdelnik]

Форд ориентирован не только на Европу, но и на Америку, а там все более популярен монопривод и в рамках глобализации тратится на полный привод для маленького процента потребителей конкретного авто экономически не выгодно. Да, полный привод есть у многих производителей, но многим ли покупателям он так нужен? Я больше чем уверен,что если посмотреть продажи по фирмам по полному приводу(различные вариации) и моноприводу, то второй будет далеко впереди по продажам. Согласен, что иногда его не хватает, но в процентном соотношении это 2% на 98% когда он не нужен.
Это мое ИМХО.

[Alexej]

Gaid, +100!

полным приводом еще нужно уметь управлять!
а еще полный привод повлечет за собой удорожание машины и обслуживания!
Не думаю что полноприводный минивэн будет стоить дешевле експлорера. Тем более в нем тоже семь мест!

[SilentSmart]

Gaid,
+100500

[ДмитрийИгоревич]

Согласен, что большинству полный привод не нужен. Но тем, кому он нужен, не так просто попонтоваться, а для работы и удобства, те выбирут версию авто с полным приводом. А управлять автомобилем с полным приводом не так-то сложно. Считаю полный привод хорошим дополнением к любому авто, а тем более к дизельному. Но и просто передний не обламывает, а полный интересней.

[ДмитрийИгоревич]

Вон у синьки версия с полным приводом стоит на 5000 долларов дороже обычной, переднеприводной. А один разок на мокрой траве побуксовать на переднем приводе с автоматом, и вложения окупятся на половину, а может и полностью!

[pjv]

Я как обладатель авто с полным и передним приводом могу сказать, что Максу полный на фиг не здался.

[ДмитрийИгоревич]

Фрикционы поджечь и попасть на ремонт! Примерно 50000 руб. с оригинальными запчастями и гарантией. Одна замена масла в АКПП обходится в 5000-6000 руб.

Как стараться!

Результат не заставит себя долго ждать.

[pjv]

На автомате проще сложные участки проезжать, т.к. лучше контролируется тяга.

На автомате, надо ещё и клиренс соответствующий иметь, чтобы не стрёмно было сложные участки форсировать сходу. Потому как если сядешь, то автомат становится проблемой.

[ДмитрийИгоревич]

Обстоятельства вынуждают иногда! А перед обстоятельствами многие бессильны.

[ДмитрийИгоревич]

Это ты так думаешь или уверен в этом? В прошлом году протестили два макса дизеля на песчаном пляже, один на автомате, другой на механике, так вот на механической коробке проехать можно дальше и уверенней потому, что контролируешь тягу. Многие форумчане могут это подтвердить, так как были свидетелями этих "тестов".