Сообщений в теме: 545

[tudor74]

Это происходит регулярно или изредка?

Форд у меня месяц, это случилось впервые.

[свандр]

это случилось впервые

Как вариант - воздух в системе. На малых оборотах он мешает, ошибок не появляется. 

[tudor74]

с помощью программы "Форскан" и адаптера ЕЛМ 327, во вкладке Сервис(сервисные процедуры), если память не изменяет.

Критерием нормальной работы ЕГР является его отработка(открытие-закрытие) в течение 5-7 циклов после глушения ДВС(слышно достаточно отчётливо лязг тарелки клапана).

Откалибровал ЕГР, появилась надпись двигатель неисправен, ошибок не было, завёл и поехал тестировать. Стал разгоняться лучше, но не так как должно. Заметил ещё что на ххх МАП выдаёт 96-97кпа, обороты пляшут от795 до 805 об/мин. Отработка (открытие-закрытие) в течение 5-7 циклов после глушения ДВС присуствует, но смущает что при заведённом двигателе, на малых оборотах этот звук тоже слышно, и когда его слышно чуть, чуть падают обороты.

[tudor74]

Как вариант - воздух в системе. На малых оборотах он мешает, ошибок не появляется. 

Битый час травили воздух когда меняли фильтр, и через прозрачную трубку пузыри не видны. И если случайно воздух в системе, как от него избавиться?

[tudor74]

И как объяснить что при неисправном вакуумном клапане (а он был неисправен, разобрал, убедился) тяга была на низах, а как поменял на новега, тяга изчезла. Пробовал оба клапана.

[SilentSmart]

Трубки к клапану не попутали местами?

[SilentSmart]

Трубки к клапану не попутали местами?

У меня так было... турбки попутали так, что всё время лопатки были развёрнуты... в итоге на низких оборотах - тяга вроде какая-то была... чем выше обороты - тем больше тяги, через какое-то время выскакивал чек 2263 как раз!

[свандр]

И если случайно воздух в системе, как от него избавиться?

Если случайно воздух, то авто не заведется. Тогда прокачивать через обратку, все элементарно и быстро, надо знать как. Описано много раз в соответствующих темах.
То, что я имел ввиду - слабый подсос на запущенном двигателе например через быстросьемы ( это слабое звено системы у многих)

[tudor74]

Трубки к клапану не попутали местами?

Трубы клапанов правильно стоят, проверил сегодня ещё раз.

После вчерашней калибровки ИГРа, сегодня авто ездил довольно бодро, только как тронулся, примерно между 1500 и 2000 оборотов, было пару провалов, когда согрелся двигатель, провал случился только 1 раз, есть какие идеи?

И ещё , показания МАП 96-97кпа на холостых  это нормально? говорят что должно быть 101-103кПа.

[свандр]

И ещё , показания МАП 96-97кпа на холостых  это нормально? говорят что должно быть 101-103кПа.

Должно лишь чуть отличаться от атмосферного, по-моему, в большую сторону ( точно не помню).
А атмосферное изменчиво. 

[свандр]

только как тронулся, примерно между 1500 и 2000 оборотов, было пару провалов

Ты на дизеле давно ездишь? Что такое турбояма знаешь?

[tudor74]

Ты на дизеле давно ездишь? Что такое турбояма знаешь?

Бензиновые у меня были только мотоциклы, первый дизель был кадет 1,7 потом пассаты 1.6 тди и 1,9 тди, потом вектра ц 1,9. Последние 8 лет катаюсь на авенсисе 2,2 д4д. я имел ввиду провалы когда двигатель набирает обороты, и на долю секунды их теряет. Может быть неправильно выразился, извините, я очень мало разговариваю по руски.

[свандр]

Может быть неправильно выразился,

да не, все нормально ты изъясняешь.

Я просто уточнил, мало-ли.

 Тут разные бывают форумчане)

[ИгорьДЕД]

Может датчики давления и обьёма чёйто ложают? Или турбина отстаёт по наддуву? Не? У меня всяко проявлялось, и затупы и провалы и подёргивания. Всё исправилось после замены плунжеров. Получается что-то было не так с давлением топлива, предварительно оба клапана были заменены,
хотя по форскану особо ничего подозрительного не видно было, акромя баланса. Дык даже баланс подравнялся прилично. Ну это моя история.

[tudor74]

По моему нашёл виновника, датчик расхода воздуха, снял фишку, авто работает нормально, и ЕГР не стрекочит. 

[свандр]

датчик расхода воздуха

Странно, ошибка-же должна была-бы быть.

[tudor74]

Купил специальный спрей для чистки, почистил, но не помогло, как подключил опять пропала тяга, снял опеать фишку, второй день катаюсь, тяга нормальная, знакомый обещал прислать бэушный, попробую, если не заработает, надо будет купить новый. Может ктото знает, новый какой брать, какой производитель оригинала, китайский брать не буду.

[klasik]

Купил специальный спрей для чистки, почистил, но не помогло, как подключил опять пропала тяга, снял опеать фишку, второй день катаюсь, тяга нормальная, знакомый обещал прислать бэушный, попробую, если не заработает, надо будет купить новый. Может ктото знает, новый какой брать, какой производитель оригинала, китайский брать не буду.

Привет, купил датчик?, какой взял,?

[tudor74]

Привет, купил датчик?, какой взял,?

Датчик купил, на английском ебаю, от Hella, езжу на нём уже месяц, тяга на низах появилась. Датчик один в один как оригинал, пишет маде ин германи. У того продавца что купил на ебаю уже нету, заплатил 60евров, (51,94 GBP) с доставкой, сейчас они дороже, может из-за пандемии они были дешевле. Датчик такой: https://www.ebay.co....KUAAOSwfShegkK9

 

Вот ещё один:https://www.ebay.co....ItemCondition=3

Сообщение отредактировал tudor74: 19 Май 2020 - 13:08

[alborzak]

Доброго времени суток. Прошу помощи в решении проблемы с наддувом, машина плохо тянет, (особенно проявляется "затуп" в районе 2500-3000 оборотов) при движении по трассе в небольшую горку машина набирает скорость до определенного момента-например до 120км/ч и все дальше как будто кот-то держит на "троссе", при переходе на ровный участок или под горку начинает разгоняться. При нажатии педали "в пол" появляется ошибка "P0299" (низкое давление наддува турбины). Клапаны управления актуатором и дроссельной заслонкой перебрал, промыл (вакуум держат, сопротивление эл. части проверил-16,8 Ом), актуатор проверил-вакуум держит (проверял вакуумметром для проверки герметичности). Промыл дроссельную заслонку и датчики установленные в ней. Клапаны местами менял. Сажевый фильтр, катализатор на месте, ЕГР заглушен только механически. При движении по трассе наблюдал за графиком MAP, кПа при нажатии "педали в пол" машина подхватывает на графике регистрируется значение 240-248 кПа, через 2-5 секунд тяга падает — значение падает на 170 потом на 150, 120 и начинает колебаться в этом диапазоне (рисуя ступенчатый график в районе значений 120-150 кПа). Кто сталкивался с подобной проблемой, куда копать дальше? вываливать турбину пока не хочется, судя по графику она "дует" но почему-то только несколько секунд после нажатия на педаль газа(((.