Сообщений в теме: 667

[Саня-Танкист]

Опорные подшипники VKD35036T [/size]прошли 20 000. Сейчас появился хруст при повороте руля,и стук при проезде ям. Особенно чувствуется этот стук с хрустом при проезде леж полицейских. вся подвеска в порядке. Сейчас думаю что поставить. Желание ставит снова СКФ нет. Что можете коллеги порекомендовать?[/size]

Снять, разобрать, промыть, набить смазкой, поставить на место

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 14 Январь 2017 - 15:13

[kliper]

Снять, разобрать, промыть, набить смазкой, поставить на место

Ну, это как боле менее бюджетный вариант. А как оригинал ходит? У кого сколько прошел?

[Mikhail098]

Опорные подшипники VKD35036T

прошли 20 000. Сейчас появился хруст при повороте руля,и стук при проезде ям. Особенно чувствуется этот стук с хрустом при проезде леж полицейских. вся подвеска в порядке. Сейчас думаю что поставить. Желание ставит снова СКФ нет. Что можете коллеги порекомендовать?

Скф он всегда скф.
Даже с завода.

Ровно через неделю все в песке и грязи.
Даже отмерять километры не обязательно.

Это селяви конструкции.

А вот кривые руки установщика встречаются чаще.

200 000 ходит спокойно.

[Саня-Танкист]

Ну, это как боле менее бюджетный вариант. А как оригинал ходит? У кого сколько прошел?

СКФ - это же и оригинал
Конструкция у остальных будет такая же
Коллега из СПб правильно написал - селяви...

[kliper]

Хорошо,поставлю вопрос так. Что,по вашему мнению, будет надежнее,оригинал Форд (он же СКФ),или СКФ сделанный для Форд? Конечно же при условии правильной установки и бережной эксплуатации авто.

[Mikhail098]

Хорошо,поставлю вопрос так. Что,по вашему мнению, будет надежнее,оригинал Форд (он же СКФ),или СКФ сделанный для Форд? Конечно же при условии правильной установки и бережной эксплуатации авто.

Разницы нет никакущей

Кстати стучать там вообще нечему

Продается парой в одной коробке.
Цена тыщи 2 за пару.

Работа по замене заметно дороже.

Хрустеть будет и вновь замененная.

Не нравится - проще сменить марку автомобиля

----

Почитай про смену.
Там погубить пол авто могли при не правильном подходе
(От шруза и шаровой, до наконечника и рейки. От не прикрученной трапеции до не прикрученной стойки. Ну есть индивидумы с талантом установки задом наперед.)

[Саня-Танкист]

:-) :-) :-)
+100!

[kliper]

Не нравится - проще сменить марку автомобиля

 

 

 

Ну уж нет,и не подумаю пока.  

 

[Mikhail098]

Ну уж нет,и не подумаю пока.

Тогда ищи что нет так.
Хрустеть может.
А вот что стучит?

---
шруС (малограмотный я)

[kliper]

шруС (малограмотный я)

Это вряд ли. Такая же фигня была и перед заменой опорных 20 000 т назад. Поменял,и забыл про хруст стук небольшой на 8 месяцев. Сейчас вот та же фигня началась.

[Mikhail098]

Это вряд ли. Такая же фигня была и перед заменой опорных 20 000 т назад. Поменял,и забыл про хруст стук небольшой на 8 месяцев. Сейчас вот та же фигня началась.

Там стучать в подшипнике нечему.
Там две полусферы.
Между ними канавка заполненная грязью, песком и шарикоподшипниками.

[Саня-Танкист]

Там стучать в подшипнике нечему.
Там две полусферы.
Между ними канавка заполненная грязью, песком и шарикоподшипниками.

Эээ, бро, там ещё есть Сепаратор! :-)
Диагностика 100%я одна - "закусывание" и отдача на пружине стойки

[Mikhail098]

Тыньк-тынкь от закусывания я знаю.

А тут у Автора грохот и стук при проезде лежачих полицейских.

Сепаратор там вааще не способен издавать звуки.
Он мягкий.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 14 Январь 2017 - 23:44

[kliper]

Стук с хрустом с правой стороны при проезде полицейских и попадании в ямы. Такая фигня была и в прошлый раз.При замене опорных все ушло. Верхняя подушка двигателя нормальная,в придачу дополнительно стоит шайба. Подвеска проверена полностью,до перепроверю еще раз. Дополнительно откручу тягу стабилизатора и проверю на люфт,так как на машине 100% ее состояние проверить не возможно.

Вопрос поднял именно в этой теме из-за того,что 20 000 т назад были именно такие симптомы,и замена опорников полностью убрало проблему.

Сообщение отредактировал kliper: 15 Январь 2017 - 10:08

[naumda74]

Пробег 113 тыс. появился металлический стук (бряк) при наезде на препятствие на левой стороне при проезде ям на скорости не большой, когда проезжаешь ямы медленно, стуков нет.Стук был только при движении колеса вверх.Поехал на сервис подняли машину,ничего не нашли все в порядке. Решился на замену опорного подшипника левого (предложил сам) и стук пропал, никакого хруста при повороте руля не было до этого. Отдал 3100 за замену и подшипник SKF.

[Mikhail098]

Пробег 113 тыс. появился металлический стук (бряк) при наезде на препятствие на левой стороне при проезде ям на скорости не большой, когда проезжаешь ямы медленно, стуков нет.Стук был только при движении колеса вверх.Поехал на сервис подняли машину,ничего не нашли все в порядке. Решился на замену опорного подшипника левого (предложил сам) и стук пропал, никакого хруста при повороте руля не было до этого. Отдал 3100 за замену и подшипник SKF.

Раз после замены опорного пропал металлический стук, значит:
- достаточно было все разобрать и собрать
- менять опорник смысла не было (он не стучит).

[naumda74]

Да пусть будет новый опорник, время покажет, правый думаю не трогать пока не даст о себе знать.

[kliper]

Сегодня, пересмотрели всю подвеску на двух СТО. Одна специализируется на общем ремонте подвески,вторая чисто рулевые рейки.Диагностика у них с 8 до 9 утра бесплатно. Нигде ничего не нашли.Все в порядке. И там и там разводят руками.Сказали ездить пока не проявиться больше неисправность. Проехали мастера и там и там. Стук и небольшой хруст именно при наезде и сьезде на лежачего полицейского. Принял решение поменять опорники. Бесит когда что-то неисправно в авто.

[MalsevAndrey]

Я перед тем, как снимал свою рейку, тоже не мог найти стук в передней подвеске. Так вот после переборки рейки (все разобрал, смазал, заменил подшипники на валу рейки и поставил бронзовую гайку вместо пластмассовой), стул остался. Стал чуть меньше, но остался. Я сперва руки опустил, а потом в гараже залез в яму, а товарищи качали машину в поперечном направлении. Когда взялся за одну и тяг стабилизатора поперечного переднего, то все стало ясно. Потом когда менял тяги, так там продольный люфт пальца был еле заметный. Однако этого хватало, чтобы стучать. После замены тяг стук полностью пропал.

[kliper]

Немного подумал,и решил,раз уже приходится  менять опорные,надо поменять и амортизаторы. Цена за замену амортизаторов и опорников одинакова,а сколько прошли амортизаторы-не известно,только моих 36 т. Сказано-сделано. Поставили; амортизаторы sash и опять опорники СКФ. Старые амортизаторы не текли,но по упругости хода штока было понятно,что пришел срок замены. В опорниках смазка была,но и присутствовал песочек. Чувствовался небольшой люфт. Как итог,после замены амортизаторов и опорников,машина стала совсем другой.Никаких стуков и скрежета.Проезд всех полицейских и ям стал почти не заметным,подвеска стала намного собраннее. Сам не видел,но по словам мастера,опорники стояли правильно.Правильно как-МАТ?

Сообщение отредактировал свандр: 02 Март 2017 - 0:05