Сообщений в теме: 2777

[Olcher]

Понятно, т.е на спортподвеске все О.К?
А при движении с нагрузкой за арки не цепляет?

Ничего не обо что не цепляет. Насчет подвески не отвечу. У меня обычная.

[Laser]

Чтобы не плодить новых тем, спрошу здесь.

Прошу ответить форумчан относительно практического использования (если такой опыт есть, разумеется) зимней резины с размерностью 215/65/16 или 225/55/17 на максе с комплектацией Титаниум-Спорт.

Просмотрел весь форум, но ответа не нашел, тк в основном был опыт использования на "обычной" подвеске)))

Заранее спасибо за ответы....


Ничего не обо что не цепляет. Насчет подвески не отвечу. У меня обычная.

О чем и речь... :mellow:

А на спорте кто-нибудь ездит на такой резине?

[Olcher]

Ну подвеска у тебя не регилирует высоту клиренса а жесткость амортизатора. Учитывая что я раскачивал его на "полицейских" до полного хода аммортизатора... могу предположить что ни на одном из 3х режимов спорт подвески ничего цеплять не будет.

[Laser]

Ну подвеска у тебя не регилирует высоту клиренса а жесткость амортизатора. Учитывая что я раскачивал его на "полицейских" до полного хода аммортизатора... могу предположить что ни на одном из 3х режимов спорт подвески ничего цеплять не будет.

Т.е расстояние в арках абсолютно одинаковое на спорте и на "обычной" подвеске?

Кстати, на спорте подвеска ниже из-за пружин и аморов или нет, тк на форуме уже были высказывания от-но клиренса на спорте в 12 см (у меня с рулеткой вышло примерно столько-же...).

[Olcher]

Ну подвеска у тебя не регилирует высоту клиренса а жесткость амортизатора. Учитывая что я раскачивал его на "полицейских" до полного хода аммортизатора... могу предположить что ни на одном из 3х режимов спорт подвески ничего цеплять не будет.

Т.е расстояние в арках абсолютно одинаковое на спорте и на "обычной" подвеске?

Кстати, на спорте подвеска ниже из-за пружин и аморов или нет, тк на форуме уже были высказывания от-но клиренса на спорте в 12 см (у меня с рулеткой вышло примерно столько-же...).

Я не хочу тебя вводить в заблуждение... у нас далеко не у многих спорт подвеска есть((( Вот может Andel тебе подскажет, у него вроде такая. Если бы у тебя была возможность тупо поставить такой профиль и попробывать то вопросы отпали бы сами собою. У меня клиренс щас 20 см по переднему бамперу. Сколько было не мерял но на глаз видно что чуток повыше да и есть на междворовых полицейские лежачие. Раньше через них проезжал и слегка чиркал брызговиками.... сейчас таже иногда не торможу перед ними. Я бы рад тебе помочь... но владею той инфой что есть из личного опыта. Поспрашивай, может кто еще что скажет дельное!

[Laser]

Я не хочу тебя вводить в заблуждение... у нас далеко не у многих спорт подвеска есть((( Вот может Andel тебе подскажет, у него вроде такая. Если бы у тебя была возможность тупо поставить такой профиль и попробывать то вопросы отпали бы сами собою. У меня клиренс щас 20 см по переднему бамперу. Сколько было не мерял но на глаз видно что чуток повыше да и есть на междворовых полицейские лежачие. Раньше через них проезжал и слегка чиркал брызговиками.... сейчас таже иногда не торможу перед ними. Я бы рад тебе помочь... но владею той инфой что есть из личного опыта. Поспрашивай, может кто еще что скажет дельное!

Спасибо, подожду высказывания других форумчан...

[max silver]

В спорт пакете, идут спортивные пружины Eibach. Они позволяют снизить посадку на 30мм. Амморы стандартные, как и у всех. Так же не забываем об накладных порогах, Йето еще снижение клиренса. А так, Олег правильно сказал, IVCD для регулировки жесткости подвески. АНДел тебе слово!

[Laser]

В спорт пакете, идут спортивные пружины Eibach. Они позволяют снизить посадку на 30мм. Амморы стандартные, как и у всех. Так же не забываем об накладных порогах, Йето еще снижение клиренса. А так, Олег правильно сказал, IVCD для регулировки жесткости подвески. АНДел тебе слово!

Я уже немного запутался)))

1. Машина со спортпакетом имеет заниженную подвеску на сколько мм?
2. Занижение идет только за счет пружин? амморы стандарт?
3. IVDC нет, только спортпакет (ТитХ+спорт) - какие отличия будут при установке 215/65/16 и/или 225/55/17? За арки будет задевать при неполной загрузке (3 взрослых человека + багаж)?

P.S. Относительно занижения клиренса порогами все понятно...

[Olcher]

В спорт пакете, идут спортивные пружины Eibach. Они позволяют снизить посадку на 30мм. Амморы стандартные, как и у всех. Так же не забываем об накладных порогах, Йето еще снижение клиренса. А так, Олег правильно сказал, IVCD для регулировки жесткости подвески. АНДел тебе слово!

Я уже немного запутался)))

1. Машина со спортпакетом имеет заниженную подвеску на сколько мм?
2. Занижение идет только за счет пружин? амморы стандарт?
3. IVDC нет, только спортпакет (ТитХ+спорт) - какие отличия будут при установке 215/65/16 и/или 225/55/17? За арки будет задевать при неполной загрузке (3 взрослых человека + багаж)?

P.S. Относительно занижения клиренса порогами все понятно...

Я пробывал на свой страх и риск... тоже как и ты не мог получить ответ будет цеплять или нет! Попробовал и не ошибся! Мне кажется что от того что у тебя клиренс меньше это не значит что колесо будет подкрылок цеплять, не знаю про 17 радиус там резина может шире а вот 16 по идее не должно, ведь верхняя точка хода колеса в арке точно такая же! тока жесткость другая.

[Laser]

Я пробывал на свой страх и риск... тоже как и ты не мог получить ответ будет цеплять или нет! Попробовал и не ошибся! Мне кажется что от того что у тебя клиренс меньше это не значит что колесо будет подкрылок цеплять, не знаю про 17 радиус там резина может шире а вот 16 по идее не должно, ведь верхняя точка хода колеса в арке точно такая же! тока жесткость другая.

Если пружины занижены, то расстояние в арке должно быть меньше, по идее...
Возможно кто-то из форумчан уже проделывал сию операцию со спортпакетом...

Да, а вопрос № 1 по клиренсу и занижению подвески так и не ясен...

[Саня-Танкист]

Уже где-то отписывал, короче 225/55/17 - об арки иногда чиркает. На скоростях за 120, если попадаешь в 2-3 "волны" подряд. Кузов раскачивается вверх/вниз, и в конце - нате. Повреждений в арках не обнаружено, только потертости "войлока"
На спорт.подвеске короче пружины, меньше ход. Но ограничители те же, и "складывается" она тоже до таких же пределов. Только "распускается" меньше...

[Laser]

Уже где-то отписывал, короче 225/55/17 - об арки иногда чиркает. На скоростях за 120, если попадаешь в 2-3 "волны" подряд. Кузов раскачивается вверх/вниз, и в конце - нате. Повреждений в арках не обнаружено, только потертости "войлока"
На спорт.подвеске короче пружины, меньше ход. Но ограничители те же, и "складывается" она тоже до таких же пределов. Только "распускается" меньше...

Это на спорте так или на обычной подвеске?

Где посмотреть информацию о пружинах/стойках на спорт?

[max silver]

Уже где-то отписывал, короче 225/55/17 - об арки иногда чиркает. На скоростях за 120, если попадаешь в 2-3 "волны" подряд. Кузов раскачивается вверх/вниз, и в конце - нате. Повреждений в арках не обнаружено, только потертости "войлока"
На спорт.подвеске короче пружины, меньше ход. Но ограничители те же, и "складывается" она тоже до таких же пределов. Только "распускается" меньше...

Это на спорте так или на обычной подвеске?

Где посмотреть информацию о пружинах/стойках на спорт?

Чтоб не мучаться, поиЩи в темах " подвеска". Если нет, то создай тему "спортивная подвеска" имеющие такую подвеску люди, тебя найдут сами! Удачи!

[Laser]

Уже где-то отписывал, короче 225/55/17 - об арки иногда чиркает. На скоростях за 120, если попадаешь в 2-3 "волны" подряд. Кузов раскачивается вверх/вниз, и в конце - нате. Повреждений в арках не обнаружено, только потертости "войлока"
На спорт.подвеске короче пружины, меньше ход. Но ограничители те же, и "складывается" она тоже до таких же пределов. Только "распускается" меньше...

Это на спорте так или на обычной подвеске?

Где посмотреть информацию о пружинах/стойках на спорт?

Чтоб не мучаться, поиЩи в темах " подвеска". Если нет, то создай тему "спортивная подвеска" имеющие такую подвеску люди, тебя найдут сами! Удачи!

О.К.

Уже искал, но ничего пока не нашел... :mellow:

[Саня-Танкист]

Уже где-то отписывал, короче 225/55/17 - об арки иногда чиркает. На скоростях за 120, если попадаешь в 2-3 "волны" подряд. Кузов раскачивается вверх/вниз, и в конце - нате. Повреждений в арках не обнаружено, только потертости "войлока"
На спорт.подвеске короче пружины, меньше ход. Но ограничители те же, и "складывается" она тоже до таких же пределов. Только "распускается" меньше...

Это на спорте так или на обычной подвеске?

Где посмотреть информацию о пружинах/стойках на спорт?

подвеска обычная...
сорри, что сразу не указал...

[Константин]

У меня Galaxy, титаниум, спорт подвеска, с самовыравниванием. Зимой стоит 225/55/17 Близзак WS60, "липучка" с прямоугольным профилем. Ни разу не зацепил резиной за арку или подкрылок! Может с обычной подвеской и идет раскачка, но у нас подвеска пожестче и раскачка меньше. Думаю ставь смело и езди спокойно .

[horuk]

У меня МАХ-зима 225\50-17.Pirelli winter edge,дорогу держит просто СУПЕР,но шумновата
запас по высоте достаточно большой
55 можно смело ставить

[Olcher]

Йошка 215\65\16.... 7 лет на Йокогаме и доволен по уши))) Гребет как танк! Не шумная и очень устойчивая... а главное... цена очень привлекательная!