Сообщений в теме: 557

[chuk74]

Ок. Или кто быстрее поможет. Но это теория моя. Надо описание камонрайла покурить, все не досуг. Часто от недостатка данных появляются ошибочные версии)))

[nicnos]

 на насос для разбавления холодной соляры из бака.

скорее в радиатор охлаждения обратки, распологающийся под передним пассажиром

https://cloud.mail.r.../BL7K/ks2GDkq9s

вот он то и может засориться, так как состоит из тонких трубок

[Alexspb]

номер скобы 1364302

[Alexspb]

при повышении ОЖ выше 95 градусов . срабатывает защита. и двиг начинает троить. плохо заводиться. или если иногда заводится то даже не пронутца  троит и сразу глохнет.   что касается трубок обратки. то есть обратка форсугок, есть обратка  тнвд  потом они сходятся в одну и уходит в бак.

[chuk74]

Да почитал подробнее описание камонрайла. Это сброс в обратку от насоса. Но есть упоминание, что для снижения температуры насоса может лить в обратку больше. Может как раз из за радиаторов все перегревается влючая насос и он спасается охлаждаясь повышенным расходом в обратку. Как мысль?

[Mikhail098]

Да почитал подробнее описание камонрайла. Это сброс в обратку от насоса. Но есть упоминание, что для снижения температуры насоса может лить в обратку больше. Может как раз из за радиаторов все перегревается влючая насос и он спасается охлаждаясь повышенным расходом в обратку. Как мысль?

Мысль отличная.

Только ткни пальцем на какоенить фото

[66622]

У меня вот такой тройник на обратке, где сходится сама обратка от форсунок (зелёная кнопка), трубка на фильтр тонкой очистки (толстая на переднем плане), трубка от ТНВД (не видна, но находиться справа) и собственно слив в бак (верхний быстросъём кнопка красного цвета.). Всё мокрое из-за лопнувшего тройника в районе жёлтого кольца.

https://drive.google...VjFZLWRPa2QxY28

[66622]

Где-то в этом тройнике находится термоклапан. Если ничего не путаю, то он открывается только в одну сторону. При холодном топливе он открыт и обратка попадает в топливный фильтр, для того чтобы фильтр был тёплый и засасывая топливо из бака не парафинился. Когда температура обратки увеличится, клапан закупоривается и обратка начинает течь постоянно в бак, проходя через радиатор охлаждения (установлен под днищем в районе пассажира). Избыток топлива из ТНВД постоянно поступает через топливный фильтр. Если я не прав, подскажите как это всё тогда работает. Тройник я не поменял (дорого). Вышел из положения другим способом.

[chuk74]

У меня другой тройник (66622). Извиняюсь за "чистоту" движка, немного летит с штока дроссельной заслонки.

Сделал фото

С обратной стороны подходит трубка от форсунок, а на фото две трубки от насоса и обратка в бак.

Прикрепленные файлы

•  WP_20161019_16_41_35_Pro.jpg   110,5К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал chuk74: 19 Октябрь 2016 - 17:46

[Talib]

Talib, не есть зер гут идея =) 

Чего?я так думаю что там проблем не должно возникнуть,главное резьбу нарезать и аккуратненько подогнать

[Talib]

да и сегодня поездил,течки пока не обнаружил,но посмотрел на старую скобу,так там была какая то выработка  1427747633_Skoba-krepleniya-shlanga-obratki-ford-2-0-tdci.jpg   14,85К   0 Количество загрузок: и сервесмены мне тогда сказали,что тройники эти немног ходят,отсюда и выработка

[Sven536]

S-Max 2.0 TDCi 230тыс.км 

Была утечка с 3 форсунки с обратки. Сначала поменял резиновое колечко 1673574 под пластиковым тройником, прям брызгало из под него. Через какое то время потекло с самих шлангов. Шланг купил немецкий армированные 4мм внутренний диаметр. Вторая неделя пошла, всё сухо. Я думаю если потекло с пластикового тройника, лучше сразу поменять шланги, от времени дубеют и когда второй раз надеваешь уже не держат. 

Скобку злосчастную быстро поставили только с помощью 3 руки))

[Mikhail098]

Шланг старый и растянутый есть вариант подрезать на сантиметр.

А вообще ставил и шланг 100р за метр из авторынка (простенький с тряпичной оплеткой), год прошел.

[66622]

Всем привет. Есть серьёзный вопрос. Из-за чего в обратке и при каких условиях может возникать большое давление. В бак трубку продувал. Там всё чисто. Что давление подскакивает кратковременно, в этом сомнений нет.  Что может быть???

[larssun]

Всем привет. Есть серьёзный вопрос. Из-за чего в обратке и при каких условиях может возникать большое давление. В бак трубку продувал. Там всё чисто. Что давление подскакивает кратковременно, в этом сомнений нет.  Что может быть??

А мотор? Как вариант неисправность обратного клапана магистрали

[Mikhail098]

1. Форсунка кончилась и льет в обратку
2. Сажевый
3. Да и вааще Сименс он такой.

[larssun]

1. Форсунка кончилась и льет в обратку

+

[66622]

Иногда в последнее время троит пока холодная. Через мин.3-4 работа ровная.Может это и есть причина. Форсунка умирает? Если скажут что необходимо замена, менять надо все 4 или можно обойтись одной? По поводу клапана, а где стоит сам клапан обратки и как он работает. Поясните или дайте инфу где пояснят. Спасибо за советы. Надо гнать к официалам на стенд походу. Вот только уверенности в их работе у меня мало.

[Mikhail098]

Иногда в последнее время троит пока холодная. Через мин.3-4 работа ровная.Может это и есть причина. Форсунка умирает? Если скажут что необходимо замена, менять надо все 4 или можно обойтись одной? По поводу клапана, а где стоит сам клапан обратки и как он работает. Поясните или дайте инфу где пояснят. Спасибо за советы. Надо гнать к официалам на стенд походу. Вот только уверенности в их работе у меня мало.

1. Официалы форсунками НЕ занимаютс и стендов НЕ имеют
2. Форсунки снять все
3. На стенд
4. Возможна не только замена, но и переборка.
5. Также форсунки и помыть надо.
6. Назад на авто
7. Потом читай какие колечки заказать и как с течью бороться.

[66622]

комп показал что давление в накопителе (при макс.нажатии на педаль газа) составляет 154,5 МРа, при норме в 139,7. Давление в обратке,при определённых событиях возрастает. вопросов больше,чем ответов.