Сообщений в теме: 829

[Бредоведов]

Over, скорее всего, у тебя ППП подключен в систему охлаждения по-другому и радиатору салонной  печки горячего антифриза с вебасты не дождаться...

[Over]

Over, скорее всего, у тебя ППП подключен в систему охлаждения по-другому

Если это возможно, то всё может быть. Поробую в следующий раз долезть руками до трубок в салоне, греются или нет.

[Over]

Да, обмерзают на скорости от 100км/ч при температуре примерно ниже -10.

[SilentSmart]

Про салонник правильно. Максимум 10 тыс. км.

[Over]

Салонник - единственный фильтр, который я всегда беру неоригинал без угля по принципу - самый дешевый. И это уже не на первой машине. Попробую поменять. Опять йога между педалями и рулём...

[Rumyn_51]

я тоже писал про салонник с час назад http://www.s-maxclub...c=17234&page=12

[Китаец]

Я вчера вытащил фильтр(на зиму обойдусь без него)на вид чистый, постучал по нему-пыль не сыпется, когда вытаскивал немного разорвал, в нутри чёрный-наверное угольный, (машина весной из-за бугра)на первый взгляд показалось дует так-же, на ходу ещё не пробовал.

[pjv]

Сообщения про АКБ и электрику переношу сюда

[Дядя Лёня]

А в мороз -20 у меня также как и у всех крутит стартер секунд 6-7, и только после этого двигатель оживает? Или нет?

 

Вчера разговаривал с одним дизелистом, он говорит, что раньше тоже долго заводился в мороз, но после того, как он стал 2-3 раза нажимать на газ в момент прогрева свечей перед запуском, двигатель стал намного быстрее заводиться. Говорит, что практически сразу же заводится. Надо попробовать. Никто не юзал такой способ?

[Sergejoreshkin]

Амперметр есть,  а что мерить и как?

Замерить ток с подключенным зеркалом и с отключенным?

Сними клемму плюсовую,к ней подключи черный контакт от амперметра,а красный контакт закрепи на плюсовой клемме аккумулятора.Лучше если ты капот закроешь,а то устанешь 40 минут держать концевик капота.

И спотри показания на амперметре,там они будут уменьшаться.

Как машина уснет,показания должны быть 0.40-0.20 и до 0.1 ампера.

Как то так.

Жди минут 40-50,потому что машина долго засыпает.

У меня потеря 0.2,а это много.

[St.Bezdelnik]

А в мороз -20 у меня также как и у всех крутит стартер секунд 6-7, и только после этого двигатель оживает? Или нет?

 

Вчера разговаривал с одним дизелистом, он говорит, что раньше тоже долго заводился в мороз, но после того, как он стал 2-3 раза нажимать на газ в момент прогрева свечей перед запуском, двигатель стал намного быстрее заводиться. Говорит, что практически сразу же заводится. Надо попробовать. Никто не юзал такой способ?

У меня вообще цирк какой-то ))) Пр температуре -5...-8 градусов крутит секунды 3-4, схватывает не всегда равномерно. Было под -16...-18 заводилась как летом. Свечи менял 2 месяца назад. Отрабатывают по 10-12 сек минимум.

Галка кстати тоже не сразу схватывает, перед этим 5-10мин вебаста работает и все равно, тоже кручу по 2-3 сек. Такое ощущение что это как то с ДТ связяно. Андрей, который Андрей, так же при встрече жаловался, что не сразу схватывает, приходиться крутить по несколько секунд, а у него Макс свежак.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 27 Январь 2014 - 9:58

[Paolo]

St.Bezdelnik,Ты попробуй не ждать, когда свечи отработают, а заводи сразу после потухания "спиральки". Свечи нагреваются в течение 2-3 сек до 1000 град., у них нет задачи нагреть ГБЦ.

[St.Bezdelnik]

Так и завожу после того как спираль тухнет, а это 10сек

[St.Bezdelnik]

Я с 2005 только на дизелях езжу. Что такое свечи и заводка в зиму, выучил на отлично на Т4 2,4 ААВ, здесь уже рефлекс.

[Paolo]

Я с 2005 только на дизелях езжу. Что такое свечи и заводка в зиму, выучил на отлично на Т4 2,4 ААВ, здесь уже рефлекс.

Ну я же не знал. У меня 10-12сек горит при -20, если считать от поворота ключа.

[Rudolff]

Ну я же не знал. У меня 10-12сек горит при -20, если считать от поворота ключа.

Так что делать не ждать пока спиралька потухнет и крутить?