Сообщений в теме: 784

[Mikhail098]

спасибо, вечером попробую скинуть ошибки и запустить принудительную регенирацию оригинальным прибором, поеду на диллера! по результатам отпишусь...

спасибо еще раз за советы!

прожиг сажевого прибором это:

1. подключат и запустят

2. обороты вырастут прилично

3. продолжаться будет минут 15

4. убедись что вентилятор (карлсон у тебя работает)

5. не забудь заправиться

Сообщение отредактировал Mikhail098: 18 Май 2016 - 13:12

[dima5555]

Михаил, у меня раньше был Фольц, так на нем регенерация проходила только в движении, на Форде это можно делать на стоящем автомобиле, или тоже нужна нагрузка на двигатель, то есть делать это на ходу?? В баке сейчас примерно треть топлива, этого ведь достаточно?

[Mikhail098]

Михаил, у меня раньше был Фольц, так на нем регенерация проходила только в движении, на Форде это можно делать на стоящем автомобиле, или тоже нужна нагрузка на двигатель, то есть делать это на ходу? В баке сейчас примерно треть топлива, этого ведь достаточно?

на форде:

1. прожиг сажевого на ходу (егр типа исправен, температура ож высока, обороты 2500-3000)

2. можно компом имитировать (тогда стоя на месте авто само поднимает обороты и типа имитирует движение)

3. треть топлива хорошо, но НЕ знаю сколько до дилера (я например при прожиге сажевого с помощью компа у Андрея - обсох , тк оно жрать начинает больше )

Сообщение отредактировал Mikhail098: 18 Май 2016 - 13:30

[dima5555]

спасибо, вечером попытаюсь! Дилер у нас прямо в городе, примерно 10 км от меня! думаю в баке будет литров 10-13, не должен же он больше сожрать! по результату дам знать!

Сообщение отредактировал dima5555: 18 Май 2016 - 13:39

[dima5555]

Посещение дилера результата не дало. Регенерацию запускают принудительно, чек при этом не гаснет, ошибки не трутся, значит они статические. Регенерация поднимает обороты на пару минут и обрывается надписью: регенерация не выполнена. Фото ошибок прилагаю. Дилер рекомендовал оставить авто на ремонт, но я не рискнул, боюсь развода на деньги. 

Фото прилагаю после регенерации и попытки стирания ошибок. (ошибки терли и до попытки).

Прикрепленные файлы

•  DSC_3302.jpg   49,61К   2 Количество загрузок:

[dima5555]

завтра будем пытаться снять трубки (датчики давления) и чистить их и их посадочные, если получится, выложу с фотоотчетом.

[Mikhail098]

вот и я застрял на примерно той же стадии

 

ЗЫ у тебя еще и ЕГР иной, по нему тут опыта в народе бесконечно мало.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 18 Май 2016 - 20:37

[bahram]

dima5555,

скорее всего удалять сажу нужно будет 

[Mikhail098]

dima5555,
скорее всего удалять сажу нужно будет

Коль Гуру здесь и я спрошу:
- по возврасту вроде сажевый удалять
- егр заглушен уже давно со всех сторон
- Андрей чтота там смотрел и по давлениям или чемута - сажевый еще бодр
- но переодически на второй минуте после заводки авто запускает прожиг сажевого (причем авто еще вааще холодное)
- и тут высвечивает джекичан по сажевому.

Вывод?
- удалять сажевый и физически и програмно?

[bahram]

если есть ошибки по саже -- то да.

какой интервал между регенерациями?

[Mikhail098]

если есть ошибки по саже -- то да.
какой интервал между регенерациями?

- ошибки по сажевому вылезают каждый раз
- первая ошибка лезет на третий день после стирания, совместно с прожигом на толькочто заведенном холодном двс.
- потом ошибку не тру, но регенерация повторяется опять на холодную уже через пару тысяч км

[MaxFM]

- ошибки по сажевому вылезают каждый раз
- первая ошибка лезет на третий день после стирания, совместно с прожигом на толькочто заведенном холодном двс.
- потом ошибку не тру, но регенерация повторяется опять на холодную уже через пару тысяч км

может поможет - http://xn----5400-2n...luffeultra.html

На драйве парень показывал как эффективно сажевый чистит.

Сообщение отредактировал MaxFM: 19 Май 2016 - 0:02

[Mikhail098]

может поможет - http://xn----5400-2n...luffeultra.html
На драйве парень показывал как эффективно сажевый чистит.

Спасибо

[александр161]

Mikhail098- ошибки по сажевому вылезают каждый раз
- первая ошибка лезет на третий день после стирания, совместно с прожигом на толькочто заведенном холодном двс.
- потом ошибку не тру, но регенерация повторяется опять на холодную уже через пару тысяч км такой  Я замучился с такой же проблемой,пока не вырезал сажевый и перешил.Сейчас всё хорошо.  раза чистил(мыл) но это не надолго.Да и масло менял чаще,потому-что соляра поступает при частых и не эффект. регенирациях

[dima5555]

Михаил, могу ошибаться, но т.к. пользуюсь дизелями уже лет 10, и последние две машины были с сажевыми для себя сделал вывод: если пробег больше 200 тыс то однозначно вырезать и не задумываться, если пробег до 100 - 150 то никаких чисток не допускать. Где-то в глубине души чувствую, что всякие чистки на снятом фильтре - это жалкое подобие регенерации, которую сама машина делает, но при этом не известны последствия, т.к. регенерация рассчитана на высокие температуры и структура сажевого фильтра (покрытие губчатого материала) подвержена химическому воздействию при промывках "умельцев", другими словами они просто убивают работоспособность фильтра. Если автомобиль способен прочистить фильтр сам, или с помощью компа, то пусть он это и делает, если фильтр умер, то его надо вырезать как аппендицит. С моим пробегом 108, хочу помучаться и попробовать разобраться в причинах ошибок, думаю очевидно, что фильтр сам жив, но если бы у меня был пробег 200, однозначно вырезал бы. У нас кстати, это поставлено на поток, стоит 220 американских рублей, практически на любой легковой авто.

Кстати, не могу найти нормальной инфы по чистке трубок на фильтр, вам не попадалось?

[Mikhail098]

1. Понял. Жаба душит, но будем удалять
2. Да. Примерно 200 и у нас выходит на круг
3. Про трубки и их чистку слышал. Но говорят до этого не доходит, тк банально не отвернуть даже датчики.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Май 2016 - 10:16

[александр161]

Когда мой сажевый вскрыли, мастера спросили: а как она вообще ехала?они были в шоке. Мало того что он был наглухо забит, он ещё и полопался и вздулся,короче полная ж..па

[Mikhail098]

Когда мой сажевый вскрыли, мастера спросили: а как она вообще ехала?они были в шоке. Мало того что он был наглухо забит, он ещё и полопался и вздулся,короче полная ж..па

А как вскрывали?
Вырезали весь сажевый с авто?
Или оставив на авто просто вырезали окошко в банке?

[александр161]

Сняли с авто,там буквально 5 минут с перекуром,вырезали окно и весь этот керамич.фильтр выбили,затем заварили и поставили на место. Потом залили прошивку,отключив при этом ЕГР(хотя он заглушен) и теперь всё хокей. Машина  едет лучше(как бы легче).Про расход не могу сказать,что меньше стало,во всяком случае не заметил. И про обещанные +25 или 30 коней не могу сказать, потому как тоже я их не слышу(может лошади это всё относительно,я то ждал табун,а может потому что там и так их140), но в общем едет не плохо

[Coolboy]

И шмон, как от экаруса :(