Сообщений в теме: 1048

[HochuGalaxy]

Или Филипс или осрам, всегда штатной мощности но что то типа блю вижн или типо того.

Сообщение отредактировал HochuGalaxy: 23 Апрель 2016 - 19:16

[Партизан]

Или Филипс или осрам, всегда штатной мощности но что то типа блю вижн или типо того.

Странно очень. Как раз на Гале моей лампы светят по году и более, а на Лачах , на всех причём 4 месяца. Выше нормы может напруга? Или скачки периодические. Покатайся с тестовым режимом, следи за напряжением.  Из за плохого контакта с массой может прыгать повышаться напруга. Там такой хитрый болтик ,выкрути его глянь что там, и зачисть .

Сообщение отредактировал Партизан: 23 Апрель 2016 - 19:41

[Coolboy]

1) Замерьте напряжение в борт сети

 

2) Обеспечьте отличный контакт в колодке фары (колодка там - гадость редкостная)

 

3) Поменяйте релюху ближнего света

 

Все!

 

Почему перегорают - потому что постоянно лампа мигает (глазом не увидишь), греет колодку/релюху, контакт становиться еще хуже и только усугубляет ситуацию.

 

Размыкание цепи


 


При размыкании эл.цепи ток убывает, возникает уменьшение м.потока в катушке, возникает вихревое эл.поле, направленное как ток ( стремящееся сохранить прежнюю силу тока) , т.е. в катушке возникает ЭДС самоиндукции, поддерживающая ток в цепи.
В результате Л при выключении ярко вспыхивает.

[alexxt]

Где в цепи наших ламп есть энта-самая катушка, да еще с сердечником? Или я что-то пропустил за все свои бесцельно прожитые годы.

[Coolboy]

Явно ее нет. Но эффект вполне может быть, проводка авто вполне может создавать эту индуктивность.

И при дребезге контакта губить лампу.

Беретесь доказать обратное?

Сообщение отредактировал Coolboy: 24 Апрель 2016 - 0:19

[ZIRON]

Или Филипс или осрам, всегда штатной мощности но что то типа блю вижн или типо того.

Ставь стандарт этих же производителей и будет тебе счастье.

Сообщение отредактировал ZIRON: 24 Апрель 2016 - 5:48

[Партизан]

1) Замерьте напряжение в борт сети

 

2) Обеспечьте отличный контакт в колодке фары (колодка там - гадость редкостная)

 

3) Поменяйте релюху ближнего света

 

Все!

 

Почему перегорают - потому что постоянно лампа мигает (глазом не увидишь), греет колодку/релюху, контакт становиться еще хуже и только усугубляет ситуацию.

 

Размыкание цепи


 


При размыкании эл.цепи ток убывает, возникает уменьшение м.потока в катушке, возникает вихревое эл.поле, направленное как ток ( стремящееся сохранить прежнюю силу тока) , т.е. в катушке возникает ЭДС самоиндукции, поддерживающая ток в цепи.
В результате Л при выключении ярко вспыхивает.

Это схема чего? Что за катушка? Лампа параллельно включена дросселю. Причём тут ближний свет.

https://yandex.ru/im...=213&rpt=simage

Сообщение отредактировал Партизан: 24 Апрель 2016 - 8:11

[Партизан]

Явно ее нет. Но эффект вполне может быть, проводка авто вполне может создавать эту индуктивность.

И при дребезге контакта губить лампу.

Беретесь доказать обратное?

Проводка создаёт индуктивность- чепуха. Скорее сопротивление.

[Coolboy]

Тогда почему при плохом контакте в цепи лампы она перегорает быстрее?

[Coolboy]

Есть еще момент! Нелинейность сопротивления нити лампы. Замечали? Лампочки перегорает в основном при включении.

[Партизан]

Тогда почему при плохом контакте в цепи лампы она перегорает быстрее?

1. Плохой контакт с массой. Я откручивал провод на своей от кузова. Был прилично окислен.Из за него повышается напряжение в бортовой сети. Рекомендую всем это сделать. 

2 .Лампы не хорошего качества. На рабочем фокусе были такие. горели неделю. Мосгортранс экономил. а точнее осваивал бюджет.

3. Неисправный РР. напруга скачет всяко разно.

Для начала заменить лампы на обычные , зачистить массу, и поездить контролируя напряжение.

Хотя бы это исключить

[Партизан]

Тогда почему при плохом контакте в цепи лампы она перегорает быстрее?

Увеличивается количество вкл/выкл. Растёт температура в колбе. Уменьшается срок службы. Нормальные там разъёмы. Странные они конечно как и некоторые другие элементы конструкции  Форда.

[Coolboy]

От чего растет т в колбе?

[Партизан]

От чего растет т в колбе?

От плохого контакта в разъёме и частых вкл/выкл, но это вряд ли. Разъём там нормальный.

И на клемме ,,плюс,, акк. тоже может быть плохой контакт. Попробуй отцепи её и дай оборотов. Напряжение прыгнет до 30 в . Сгорят диоды, могут сгореть.

На ФФ горели разъёмы ,они просто разваливались в руках, и корпус отражателя, из за ламп повышенной мощности. Но сами эти лампы не дохли быстро.

Я бы подцепил Вольтметр на клеммы акб, и провел провода в салон просто через двери , и следил за процессом. А так чего гадать. Может у него в районе 15-16 в оно гуляет.

Сообщение отредактировал Партизан: 24 Апрель 2016 - 9:18

[Coolboy]

Напряжение не прыгнет со снятой клеммой с чего оно должно прыгнуть? Если отключить прожорливые потребители, чтоб на генератор не легла большая нагрузка, то вообще ничего не будет.

[alexxt]

При эксплуатации нить лампы со временем истоньчается/выгорает. Нелинейность сопротивления по причинетого что холодный и горячий проводник имеет разное сопротивление, в промежутке переходный процесс, а не индукция. Перегорает при плохом контакте где, на реле или на контактах лампы. На реле - горит реле от перегрева, на лампе - лампа от доп. нагрева, к тому что уже от нити нагревается. Перегорание при включении от того, что при включении происходит стремительный нагрев и расширение и уже истоньчившаяся нить не выдерживает этой нагрузки.
Спиральность нити вобще не рассматривается как индуктивность, поэтому лампа накаливания 100% активная нагрузка.

[Партизан]

Напряжение не прыгнет со снятой клеммой с чего оно должно прыгнуть? Если отключить прожорливые потребители, чтоб на генератор не легла большая нагрузка, то вообще ничего не будет.

 С того прыгнет , что разгрузятся диоды. Ну если включишь все потребители , тогда может и не сгорят.  А ты попробуй , сними и газани посильнее. Можешь попробовать ,генератор у меня купишь если что. Но не советую. На фига оно тебе надо.

[alexxt]

Да, снимите клемму на работающем и угробте всю электронику. АКБ работает как фильтр, сглаживает то что идет с диодного моста. А с него никогда не идет абсолютно постоянный ток.

[Партизан]

Да, снимите клемму на работающем и угробте всю электронику. АКБ работает как фильтр, сглаживает то что идет с диодного моста. А с него никогда не идет абсолютно постоянный ток.

И не только диоды крякнут , и ГЕМ и всё что под руку попадётся этой шальной тридцатке.

[Coolboy]

Да, снимите клемму на работающем и угробте всю электронику. АКБ работает как фильтр, сглаживает то что идет с диодного моста. А с него никогда не идет абсолютно постоянный ток.

А что такого идет с диодного моста?

Там схема ларионова вроде
На следующем рисунке представлена схема трёхфазного двухполупериодного мостового выпрямителя (схема Ларионова) и его выходное напряжение (красным цветом).
Трехфазный выпрямитель ЛарионоваВыходное напряжение
За счёт использования положительной и перевернутой отрицательной полуволны трёхфазного напряжения, выходное напряжение (выделено красным цветом), образованное на вершинах синусоид, имеет самую маленькую глубину пульсаций выходного напряжения по сравнению со всеми остальными схемами выпрямления.

Сообщение отредактировал Coolboy: 24 Апрель 2016 - 9:41