Сообщений в теме: 7639

[Solik]

Зачем? Где написано?)

А где написано про АКПП? Давай тогда считать что не надо ни там ни там менять, как и говорит дилер

[Solik]

Чем дальше читаю про битву бензинщиков и дизелистов, тем больше понимаю, что я дальше от истины, а она посередине)) Для себя пока решил, что буду брать Галю на 2.0 бензике. Доводы - с дизелями не знаком, да и с возрастом проблемы у них дороже, как я понял. А брать придется с хорошим пробегом. В 2.3 не устраивает налог, расход и автомат, который особо не нужен, как показала практика. Осознаю, что тяги будет не хватать, но по трассе езжу редко, да и не спешу уже особо))

Я думаю все же лучше брать авто, которое будет в лучшем состоянии. Т.к. все двигатели, и бенз и дизель, достаточно надежны. АКПП так же безпроблемная. А дальше вопрос религии, кому что.

[Mikhail098]

А где написано про АКПП? Давай тогда считать что не надо ни там ни там менять, как и говорит дилер

Про Айсин и смену масла пытался понять исходя из нормативной документации приставая к официалам.

Выяснилось:
- на срок какойта там гарантии смена масла НЕ нужна
- приставал дальше
- выяснилось, что какаято там гарантия равна 150 тыщ км
- приставал дальше с вопросами по регламентам
- нарыли таки, что на 150 тыщ км начинаеца следующая стадия регламента и там ЕСТЬ смена масла.
- приставал и дальше
- следующую смену масла нашли на 240 если правильно помню (или 255, гдета там)

---

Вот только не спрашивал есть ли разница бензин или дизель

Сообщение отредактировал Mikhail098: 14 Октябрь 2016 - 12:28

[свандр]

Давай тогда считать что не надо ни там ни там менять, как и говорит дилер

Не, ну везде должна быть разумная достаточность. 

200  тыс, думаю, оно...А вот 100 -эт уж перебор, имхо, даже для мегаполиса. 

[KOT]

Я думаю все же лучше брать авто, которое будет в лучшем состоянии. Т.к. все двигатели, и бенз и дизель, достаточно надежны. АКПП так же безпроблемная. А дальше вопрос религии, кому что.

 

А еще бесит то, что дизель холодный очень. Прогреть на стоячую очень сложно, как впрочем и турбированный TSI, который у меня сейчас. Сажать детей утром в непрогретую машину совсем не в кайф. А вебаста - это дополнительное сложное устройство со всеми вытекающими))

[LISS]

А еще бесит то, что дизель холодный очень. Прогреть на стоячую очень сложно, как впрочем и турбированный TSI, который у меня сейчас. Сажать детей утром в непрогретую машину совсем не в кайф. А вебаста - это дополнительное сложное устройство со всеми вытекающими))

На дизеле стоит ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона) так что салон прогревается независимо от двигателя сразу после старта.

[pashtet77]

А еще бесит то, что дизель холодный очень. Прогреть на стоячую очень сложно, как впрочем и турбированный TSI, который у меня сейчас. Сажать детей утром в непрогретую машину совсем не в кайф. А вебаста - это дополнительное сложное устройство со всеми вытекающими))

На дизелях электронагреватель стоит в печке, тёплый воздух начинает дуть сразу-же. Некоторые владельцы бензинок такие себе ставят. Так что не надо писать про холодные дизеля. Зимой вообще жара в машине

[Дядя Лёня]

На дизеле стоит ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона)

 

Это - да

так что салон прогревается независимо от двигателя сразу после старта.

А вот это - нет. После старта двигателя первые 5 минут климат не включается, ЭПВС тоже не работает, соответственно. И только когда климат включается на обогрев салона, только тогда ЭПВС начинает работать и в салон идет теплый воздух. Как показывает практика, в салоне первые 10 минут реально холодно, потом начинает теплеть. 

[Дядя Лёня]

Зимой вообще жара в машине

А вот это верно, но только когда уже едешь и ЭПВС раскочегарился на полную, и двигатель худо-бедно прогрет.

 

Собственно, факт остается фактом - дизель зимой на месте прогревает салон хуже бензинки, даже несмотря на наличие ЭПВС. Более-менее тепло становится только когда начинаешь движение.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 14 Октябрь 2016 - 14:10

[Mikhail098]

Эпвс включаеца сразу,
Про кто такой "климат" вообще не понимаю (есть радиатор печки, есть радиатор кондея, есть радиатор эпвс).

Эпвс включаеца при:
- вентилятор на полную
- температура на полную (в с этим бы поспорил с производителем)
- ОЖ не достигла 75 градусов.

У меня оно сразу (без пятиминуток)

----
А вот "жара" от эпвс - приувеличение (так на безрыбье)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 14 Октябрь 2016 - 14:14

[Дядя Лёня]

У меня оно сразу (без пятиминуток)

А ты после ночной стоянки подключался к компу, заводил машину и следил за работой ЭПВС? Если нет - разговор ни о чем! 

После того, как заводишь двигатель, реально несколько минут климат-контоль работает только на обдувах стекол, и лишь потом включается на обогрев салона. Именно в этот момент начинает идти напряжение на ЭПВС. У меня - до 87%. Говорят, это норма.

[KOT]

На дизеле стоит ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона) так что салон прогревается независимо от двигателя сразу после старта.

 

Много читал (только читал ) про ЭПВС - многие пишут, что не очень много толку от него. Ну и доп нагрузка на аккум, которому и так работы в дизельном авто хватает

[Mikhail098]

А ты после ночной стоянки подключался к компу, заводил машину и следил за работой ЭПВС? Если нет - разговор ни о чем!
После того, как заводишь двигатель, реально несколько минут климат-контоль работает только на обдувах стекол, и лишь потом включается на обогрев салона. Именно в этот момент начинает идти напряжение на ЭПВС. У меня - до 87%. Говорят, это норма.

Я не пользуюсь "климатом".
У меня выставлен "мануал".

И СРАЗУ дует во все щели (не только лобовое).

Комп не подключал, но видно как чуть проседает напряжение при включении эпвс (когда выполняешь условия для его самовключения)

[KOT]

Откуда у дизеля больше работы аккумулятору?

Там прокрутка покруче и не более.

 

Ну да, может туплю, конечно))) Свечи, все дела, но видимо у меня в голове сидел момент старта)) 

[свандр]

Если нет - разговор ни о чем! 

Извини, но правильнее вот так:

Эпвс включаеца при: - вентилятор на полную - температура на полную (в с этим бы поспорил с производителем) - ОЖ не достигла 75 градусов.

По крайней мере другие форумчане пришли к таким выводам, используя не только свои ощущения.)

А у тебя , возможно, в режиме "автомат". 

[свандр]

Так, стоп всем.

Очередная дискуссия "дизель-бензин" - в другой теме. 

Я предупредил. )

 

Последние посты перенес туда. 

Сообщение отредактировал свандр: 14 Октябрь 2016 - 16:37

[Дядя Лёня]

По крайней мере другие форумчане пришли к таким выводам, используя не только свои ощущения.) А у тебя , возможно, в режиме "автомат". 

Режимы мы переключали разные. И ни в одном режиме "печка" раньше времени не включалась. Возможно, у меня какой-то баг. Собственно, из-за подозрения на баг и были проведены все замеры с компом. Но пришли к выводу, что это штатный режим работы. 

Грешили на аккумулятор, но он у меня новый, в мороз крутит нормально, ни разу не разряжался... Короче, наверное это в другую тему. 

Выбирая машину, любой должен понимать, у какого двигателя есть свои преимущества и недостатки, и уже для себя решать, что ему важнее. 

Лично я 2.3 даже не рассматривал. Ну такой мой личный каприз. Хотя предложения были очень вкусные по цене. Ручку-бенз тоже не особо хотелось. Если только не откровенную халяву (которая в итоге так и не появилась), поэтому в поиске был фильтр "дизель".

[Paolo]

ЕПВС у меня, реально, начинает работать только когда начинаешь движение.

[свандр]

Прошу, конечно, прощения, но посты не по теме удалил нафиг. 

[stivenson]

Всем Добрый вечер.Может кто поможет каким-нибудь советом.В поисках Galaxy попался вот этот вариант https://www.avito.ru..._2008_855111264.Созванивался с владельцем.Не перекуп.Проблема в том, что у владельца перегорела приборная панель(бывает такое ?)пробег на ней остался при подключении показывает.Заменил на панель от s-max с пробегом 180 т.км. Из-за этого говорит не работает  стояночный обогреватель ? Надо его прописать через компьютер. Может кто пробег посмотреть ? WIN WF0MXXGBWM8Y73653