Сообщений в теме: 10742

[СВА]

Вот мой "колхоз" - установил фонарики в передние двери и подсветил ручки дверей

 

[ВладимирЛюбопыт]

Вот мой "колхоз" - установил фонарики в передние двери и подсветил ручки дверей

DSC02179.JPGDSC02177.JPG

Выглядит приятно 

А доп. шумка сделана заодно или нет смысла заморачиваться и штатная норм? 

[СВА]

Выглядит приятно 
А доп. шумка сделана заодно или нет смысла заморачиваться и штатная норм? 

Не заморачивался я шумкой.

[ВладимирЛюбопыт]

Поменял ПТФ правую на неоригинал.  Искал Хеллу по доступной цене, но не судьба. В итоге плюнул, взял DEPO, думал светить как всегда будет или криво или во все стороны сразу (как фонарь), но удивился, когда увидел ровную линию светового пучка, причём всё нормально регулируется по высоте. Научились китайцы делать ПТФ видимо, выглядит как брат-близнец Хеллы  

Снял воздушную/дроссельную заслонку для профилактики (ни разу не снимал).

Вся замасленная, но кокса мало. Хотел быстро заодно и впускной коллектор снять для чистки, но не тут то было. Открутив передние болты (стрелками выделил, одну забыл  ) оказалось, что коллектор лишь немного можно покачать (для утешения), для снятия необходимо вообще весь пластик открутить, я так понял, это ОДНА ОБЩАЯ деталь (обведено линией)  Т.е. по хорошему ещё и дворники с панелью надо снимать, т.к. ничего не видно и не доступно - печалька.  Быстро (как всегда на этом дизеле) не получилось.  . Ну ладно, лишь бы возил хорошо. 

В итоге проковырялся  ещё час с прочисткой без снятия, сколько смог достать отвёрткой и шпателем. Кокса налетело с патрубка ЕГР жесть. Операция нудная, но всем советую проделать, особенно на старых дизелях, т.к. коллектор буквально "зарастает" сталактитами масляного кокса.

Будет время, попробую всё-таки снять всё целиком, т.к достать весь шлак нереально. 

В этом смысле сделано, конечно, неудобно, о слесарях думали в самую последнюю очередь: конвейер, понимаешь...

Прикрепленные файлы

•  ПТФ правая старая Hella - стекло .jpg   59,9К   0 Количество загрузок:
•  ПТФФ новая правая DEPO .jpg.jpg   65,54К   0 Количество загрузок:
•  Заслонка воздушная-дроссельная грязная .jpg   35,13К   0 Количество загрузок:
•  Коллектор, который быстро не снять .jpg   73,87К   0 Количество загрузок:
•  Заслонка воздушная -дроссельная чистая лайт.jpg   57,8К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 09 Ноябрь 2014 - 23:45

[Tur]

Переобул шипы. Шиномонтажники мне сказали (и показали) что все 4 диска кривые, и катать надо. Я, честно, в а*уе. Когда еще пердние он мне кривые сказал, я как-то еще верил, но задние-то как я мог за 1 год и 8000 пробега так ушатать?

Вот думаю - толи колеса пластилиновые, толи монтажка плохая (или нечестная), толи езжу я плохо)

Склоняюсь ко второму, так как езжу я достаточно аккуратно, ну правым передним изредка бывает на поребрик наеду слегка, но никаких сильных ям ни разу не ловил, а после шиномонтажа на все колеса (в том числе катанные) понавешали кучу грузов, при этом старые грузы не сняли....

 

PS: Переобувался в i-Shina на пересечении Кубинской и Благодатной [СПб]

Сообщение отредактировал Tur: 10 Ноябрь 2014 - 12:49

[мамай]

Заменил дворники. Взял бескаркасные BOSCH, набор - 65 и 75 см. Цена 1350 руб. пара.

Очень доволен. Беру второй раз, хватает на год.

[ВладимирЛюбопыт]

Переобул шипы. Шиномонтажники мне сказали (и показали) что все 4 диска кривы <...>

при этом старые грузы не сняли....

 

PS: Переобувался в i-Shina на пересечении Кубинской и Благодатной [СПб]

Бегите из этого ШМ.

Снять старые грузики - это первое, что любой, даже бестолковый шиномонтажник делает СРАЗУ после установки колеса на балансировочный станок.

Дальше даже нет смысла с ними иметь дело, если таких элементарных вещей не выполняют, халтурщики обыкновенные, распространённый вид животных из автосервисов. 

[Саня-Танкист]

Переобул шипы. Шиномонтажники мне сказали (и показали) что все 4 диска кривые, и катать надо. Я, честно, в а*уе. Когда еще пердние он мне кривые сказал, я как-то еще верил, но задние-то как я мог за 1 год и 8000 пробега так ушатать?
Вот думаю - толи колеса пластилиновые, толи монтажка плохая (или нечестная), толи езжу я плохо)
Склоняюсь ко второму, так как езжу я достаточно аккуратно, ну правым передним изредка бывает на поребрик наеду слегка, но никаких сильных ям ни разу не ловил, а после шиномонтажа на все колеса (в том числе катанные) понавешали кучу грузов, при этом старые грузы не сняли....

PS: Переобувался в i-Shina на пересечении Кубинской и Благодатной [СПб]

Катать - это нормально.
Сам катаю всегда 1-2 диска 17' при переобувке.
Сплав отличный - не трещит.
Ronal хорошие диски клепает

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 10 Ноябрь 2014 - 14:10

[Tur]

Бегите из этого ШМ.

Родной монтаж закрылся, в поисках нового((

 

Катать - это нормально. Сам катаю всегда 1-2 диска 17' при переобувке.

ну не знаю, как-то за год все 4 колеса ушатать, не мог я так))

[Grant]

Поменял ПТФ правую на неоригинал. 

какой цоколь у лампы ПТФ?

[ВладимирЛюбопыт]

Родной монтаж закрылся, в поисках нового((

 

 

 

ну не знаю, как-то за год все 4 колеса ушатать, не мог я так))

Я уже ответил, моё мнение см. выше.

Критерием выбора ШМ также может быть:

- богатая комплектация (дорогое, как правило европейское оборудование и его количество: ШМ станки, балансировки, мойка колёс (!), услуги по хранению, кофемашина и т.п. - хозяин не экономит и не крысит, значит народ, в т.ч. и работяг, набрал нормальных не жопоруких), 

- чистота - в ремзоне и одежде (уважают себя - уважают и клиента);

- хорошие отзывы - интернет  рулит.

Можно обратиться в сетки, продающие колёса, они тоже должны делать хорошо, т.к. вышеперечисленные моменты, как правило, решены и рекламации от клиента им невыгодны в принципе. 

[ВладимирЛюбопыт]

какой цоколь у лампы ПТФ?

Цоколь злой - Н11.  Причём искал жёлтые, но узнал цену и даже не стал заморачиваться. 

Было желание переделать на Н8, но плюнул в итоге, отдал 400р  (Бош, ещё летом брал, номер не подскажу - самая дорогая лампа в ПТФ была в магазине   ) 

Не так часто ими пользуюсь - поставил и забыл. 

[Саня-Танкист]

Бегите из этого ШМ.
Снять старые грузики - это первое, что любой, даже бестолковый шиномонтажник делает СРАЗУ после установки колеса на балансировочный станок.
Дальше даже нет смысла с ними иметь дело, если таких элементарных вещей не выполняют, халтурщики обыкновенные, распространённый вид животных из автосервисов. 

+1
Проверка балансировочного станка:
- балансируем колесо "в нули"
- ослабляем крепеж, проворачиваем колесо на валу градусов на 90
- включаем станок, смотрим показания
Если вылезло до 10 грамм - можно работать с шм.
В идеале нули должны остаться.

[poltinnik]

Я уже ответил, моё мнение см. выше.

Критерием выбора ШМ также может быть:

- богатая комплектация (дорогое, как правило европейское оборудование и его количество: ШМ станки, балансировки, мойка колёс (!), услуги по хранению, кофемашина и т.п. - хозяин не экономит и не крысит, значит народ, в т.ч. и работяг, набрал нормальных не жопоруких), 

- чистота - в ремзоне и одежде (уважают себя - уважают и клиента);

- хорошие отзывы - интернет  рулит.

Можно обратиться в сетки, продающие колёса, они тоже должны делать хорошо, т.к. вышеперечисленные моменты, как правило, решены и рекламации от клиента им невыгодны в принципе. 

Ерунда... Я когда жил в посёлке за 200 км от Сургута, то постоянно переобувал или просто балансировал колёса в Сургуте. Там выбор огромный. и каждая 2-ая шиномонтажка отвечает твоим критериям, но только после их балансировки у меня через месяц, максимум 2 начинало бить руль, штук 6-7 перебрал шиномонтажек. Уже начал грешить что либо колёса с браком либо диски. Потом мне посоветовали заехать в нашу поселковую шиномонтажку. В гаражах, типа "У дяди Васи", ту-же брошенная резина валяется, в гараже пыль, "бычки" на полу. Из оборудования - станок для разборки, станок для балансировки и самосваренное корыто с водой. Мойки колёс нет. Подъёмника нет. Даже домкрата нет хорошего, вместо него автобусный пневбалон переделанный под домкрат. Зато сделали, я на 2 года забыл про балансировку. Руль не бьёт - я и не еду, а то опять начнётся... скакание по шиномонтажкам.

 

Цоколь злой - Н11.  Причём искал жёлтые, но узнал цену и даже не стал заморачиваться. 

Было желание переделать на Н8, но плюнул в итоге, отдал 400р  (Бош, ещё летом брал, номер не подскажу - самая дорогая лампа в ПТФ была в магазине   ) 

Не так часто ими пользуюсь - поставил и забыл. 

Н-8 не добрее... Я с неделю назад тут писал, что поменял 2 лампочки. За 800 с лишним рублей брал обе. Осрам или Филипс, не помню.

[ВладимирЛюбопыт]

Ерунда... Я когда жил в посёлке за 200 км от Сургута, то постоянно переобувал или просто балансировал колёса в Сургуте. Там выбор огромный. и каждая 2-ая шиномонтажка отвечает твоим критериям, но только после их балансировки у меня через месяц, максимум 2 начинало бить руль, штук 6-7 перебрал шиномонтажек. Уже начал грешить что либо колёса с браком либо диски. Потом мне посоветовали заехать в нашу поселковую шиномонтажку. В гаражах, типа "У дяди Васи", ту-же брошенная резина валяется, в гараже пыль, "бычки" на полу. Из оборудования - станок для разборки, станок для балансировки и самосваренное корыто с водой. Мойки колёс нет. Подъёмника нет. Даже домкрата нет хорошего, вместо него автобусный пневбалон переделанный под домкрат. Зато сделали, я на 2 года забыл про балансировку. Руль не бьёт - я и не еду, а то опять начнётся... скакание по шиномонтажкам.

 

 

1. При неправильной балансировке колёса "бьют" СРАЗУ. Оценивать балансировку через месяц или год это точно ЕРУНДА...    

2. Оценить "крутость" оборудования может не каждый. Даже в Сургуте, не самом бедном городе (да и вообще в регионах) часто это цветастый китайский дешман, на котором бывает сложно что-то отбалансировать нормально. Хотя много зависит от мастера и его опыта.

Ну а дяде Васе респект, следит за станком, руки откуда надо растут, хотя обитает на  помойке и умывается из самосваренного корыта. В такие "сервисы" на Максе в трезвом виде думаю мало кто поедет, извини за прямоту   

  По поводу "два года без проблем" звучит странно, т.к. колёса надо балансировать перед каждой установкой на авто .т.е. хотя бы раз в год/сезон (зима/лето). Так правильно, не на ТАЗах ведь катаемся,  до 200 км/ч иногда...      

 

Н-8 не добрее... Я с неделю назад тут писал, что поменял 2 лампочки. За 800 с лишним рублей брал обе. Осрам или Филипс, не помню.

Н8 были дешевле на 50 руб 

[poltinnik]

1. При неправильной балансировке колёса "бьют" СРАЗУ. Оценивать балансировку через месяц или год это точно ЕРУНДА...    

. В такие "сервисы" на Максе в трезвом виде думаю мало кто поедет, извини за прямоту 

 

Ерунда или не ерунда но это факт. Дороги у нас ровные, можно сказать почти идеальные... тогда были... и ездил я туда не на Максе а на ТАЗе. И каждый раз колёса регулировались по новой. Ну не может быть чтоб 6-7 раз подряд регулировка сбивалась в течении месяца...Я 22 года за рулём, с таким не встречался ни разу, ни ДО этого случая, ни ПОСЛЕ. А вот насчёт китайского дешмана вполне возможно...

[Ford57]

Приколхозил ДХО в решетку. Вроде не колхозно :-) Включаются с зажиганием, при вкл. габаритов гаснут.

[Китаец]

Отбалонсиовать можно и квадратное и овальное за счет грузов еще надо визуально обратить внимание когда колесо вращается на станке(что-б не было амплетуды)иначе балансировка бесполезна.

[PavelLuz79]

Дороги ровные или нет но иногда буксонёш а иногда в юз подхватывает, АБС пока сработает немного прокатишся волоком,

да и в поворотах может немного сносить и при каждом таком случае резину выкрашивает по разному и неравномерно.

Балансировать полюбому перед установкой , хотя иногда сам принебрегаю- но  биение полюбому вылезет на 160 км/ч.

 

Было пару раз эти звери грузики не пробивали, так один раз услышал щелчёк и сразу биение пошло, пару раз ничего не слышал,

просто почувствовал на кузове перетрях. 

По поводу кривизны-  родные (оригинальные) диски достаточно крепки, чего нельзя сказать про дешманскую реплику.

За лето много раз на низкопрофильных 17 так влетал , что думал стойки пробъёт - резина и диски выдержали,

а на зимних Прома один разок слегка долбанулся в яму - сразу биение пошло.

По поводу ШМ, это беда- комерсы один раз станок купят  и думают он как холодильник- на 10 лет без сервиса,

а станки не допускают небрежного отношения: удары, грязь . А вы видели как монтажники по грузикам стучат  когда колесо на стенде ?

И думаете стенды поверяют с установленной производителем периодичьностью ?

А ещё , везде ли после навеса грузиков в указанные стендом места- ещё раз прокручивают колесо ?

 

Все хотят побыстрому бабла срубить, а когда чёс идёт им пофиг на  имидж, потом и не предъявишь им ничего, скажут стукнул.

[PavelLuz79]

Забыл ещё по теме: вернул галогенки в ПТФ, жесть ! от них толку почти как от LED габаритов, нафиг они тогда вообще нужны ?