Сообщений в теме: 1338

[ZIRON]

купил и я себе такой, мой старый адаптер так и не запустился... нужен совет, у меня за бардачком находится блок телестарта, хочу вывести жёлтый провод (v-bus) куда его лучше проложить для удобства пользования в дальнейшем? сам адаптер ещё в пути, разъясните что и к чему подключать и где взять дамп?

Я вывел в моторный отсек с права по ходу,только у меня телестарта нет,я напрямую с ППП тянул,с КЛ-адаптером будет инструкция,там всё понятно,сейчас приобрети два крокодильчика,что бы провода от адаптера на АКБ цеплять,ну и провод нужен 3-х жильный,лучше в резиновой оплётке,что бы в морозы не дубел ,дамп к дизелистам тебе нужно,хотя можно у EVR или  niv26 спросить.

[niv26]

niv26,

вот ты жень меня запарил- это ты мне постишь про чистый вебастовский котел, а у нас он фордовский 1000 раз те об этом говорил- теперь глянь в мурзилку по машине

[Rumyn_51]

ZIRON, а я подумал, может провод вывести к диагностическому разъёму и напряжение брать с него, как-то в тепле машины гораздо приятнее ковыряться в компе... вот, ещё вопрос возник, а зачем 3-х жильный провод? наверно от адаптера к машине? 

[ZIRON]

ZIRON, а я подумал, может провод вывести к диагностическому разъёму и напряжение брать с него, как-то в тепле машины гораздо приятнее ковыряться в компе... вот, ещё вопрос возник, а зачем 3-х жильный провод? наверно от адаптера к машине? 

Как здесь пишут,по феншую,вебастовская диагностика цепляется напрямую к АКБ,соответственно я сделал также,3-х жильный да между авто и адаптером,там +,- и К-линия к проводочку от вебасты,у меня метров 5 или 6 провод,я всегда в тепле.

Сообщение отредактировал ZIRON: 02 Апрель 2015 - 21:03

[Rumyn_51]

Как здесь пишут,по феншую,вебастовская диагностика цепляется напрямую к АКБ,соответственно я сделал также,3-х жильный да между авто и адаптером,там +,- и К-линия к проводочку от вебасты.

всё ясно, а софт откуда брать? 

[ZIRON]

всё ясно, а софт откуда брать? 

Я с рутрекера взял.

[niv26]

Не пробовал. Как я понял один провод выход а второй вход. Вот вход считывает сигнал о работе котла. Конечно попробую, но что-то уже желаю что купил этот модуль. Лучше бы минитаймер купил и на кнопку припаял доп выход с сигналки. С удовольствием продал бы этот модуль.

Так там 2 схемы одна W-bus, другая аналог
Если у тя штатный котел, то выводи w- bus от котла- опчть же если нет телестарта или разъема под него и паралель желтый провод как на схеме нарисовано
EVR те правильно сказал, если К лайн адаптер по этому проводу дрлжен с котлом законектится

[Rumyn_51]

ZIRON,ссылку в личку можно? 

[krivih88]

niv26,как только не пробовал, не хочет запускать. Думаю цифровой сигнал от EVO-5 не подходит к моему штатному котлу. Короче скинул я этот старлайн и купил минитаймер W-bus plus. Завтра буду подключать и от сигналки управление кидать.

[EK-Max]

Зима вот закончилась,  а у меня штатный подогреватель Webasto начал чудить.

Илья, не подскажешь из своего опыта, что там может сломаться при его демонтаже и подкрылка (может заранее какой крепеж купить)? Собираюсь на выходных его снять, разобрать и прочистить.

[niv26]

Зима вот закончилась,  а у меня штатный подогреватель Webasto начал чудить.
Илья, не подскажешь из своего опыта, что там может сломаться при его демонтаже и подкрылка (может заранее какой крепеж купить)? Собираюсь на выходных его снять, разобрать и прочистить.

Да вродь только тосол понадобится и все, полюбому прольешь при демонтаже

[EVR]

EK-Max, niv26, если аккуратно тосол не понадобится (мне по кр мере) Могут сломаться клипсы брызговика и одна, верхняя подкрылка.

[EK-Max]

Попытаюсь аккуратно снимать.
Спасибо что откликнулись.

[poltinnik]

EK-Max, У меня не Эбершпехер, а не Вебасто, но думаю там принцип работы одинаковый, разница лишь в размерах (возможно и количестве) зап-частей. Так вот там чистить не чего. Там тупо всё меняется и всё. Сам не делал, но видел как перебирают мой. В принципе ни чего сложного нет.А меняются сеточка - она очень-очень мелкая (возможно многослойная), думаю её нет смысла чистить. Лучше поменять прокладки на новые, чтоб исключить подтекания тосола.У меня менялись ещё какие-то уплотнительные кольца на трубках - но по ним уже видно было, что течь началась - влага проступила. Ну и желательно поменять саму камеру сгорания (не помню как она называется правильно). Там внутри тоже есть сеточка. В сервисе её отжигают и обстукивают - прочищают. Он мне не предложил её поменять, а сам я не знал. Узнал об этом потом, знакомый подсказал, что лучше её менять.

[EK-Max]

EK-Max, У меня не Эбершпехер, а не Вебасто, но думаю там принцип работы одинаковый, разница лишь в размерах (возможно и количестве) зап-частей. Так вот там чистить не чего. Там тупо всё меняется и всё. Сам не делал, но видел как перебирают мой. В принципе ни чего сложного нет.А меняются сеточка - она очень-очень мелкая (возможно многослойная), думаю её нет смысла чистить. Лучше поменять прокладки на новые, чтоб исключить подтекания тосола.У меня менялись ещё какие-то уплотнительные кольца на трубках - но по ним уже видно было, что течь началась - влага проступила. Ну и желательно поменять саму камеру сгорания (не помню как она называется правильно). Там внутри тоже есть сеточка. В сервисе её отжигают и обстукивают - прочищают. Он мне не предложил её поменять, а сам я не знал. Узнал об этом потом, знакомый подсказал, что лучше её менять.

Думаю сначала сам разберу, прочищу и проверю работоспособность подогревателя. Антифриз не уходит (уровень стабилен).

У меня он сегодня запустился и отработал весь цикл, но сильно дымил при запуске. Очень неприятно стоять на светофоре весь в сизом дыму из под днища как от КАМАЗа.

Сообщение отредактировал EK-Max: 08 Апрель 2015 - 9:44

[EVR]

EK-Max, проверь выхлопную трубку котла, снизу возле брызговика, возможно забита грязью

Сообщение отредактировал EVR: 08 Апрель 2015 - 9:46

[poltinnik]

Думаю сначала сам разберу, прочищу и проверю работоспособность подогревателя. Антифриз не уходит (уровень стабилен).

У меня он сегодня запустился и отработал весь цикл, но сильно дымил при запуске. Очень неприятно стоять на светофоре весь в сизом дыму из под днища как от КАМАЗа.

Я-же говорю, там чистить не чего... В принципе я это сказал к тому, чтоб не плохо было-бы иметь сервис под боком, чтоб у них быстро зап-части купить можно было, а делать там несложно, было-бы место и время. У меня котёл отработал 5 лет почти без проблем. Ремонтировал только в эту зиму. Если следующую зиму начнёт хандрить, то буду менять всё по кругу не задумываясь, включая камеру сгорания. А антифриз у меня тоже не уходил, просто эти колечки были влажные, как на стойках - если влага проступила, то стойкам либо уже хана, либо вот-вот... Поэтому и поменял, чтоб не ждать этого "вот-вот" и не перебирать по новой. И работа в зимний период и летней сильно отличается. Летом он будет и на мазуте  работать, а зимой?? Так, что не скупись  , 1 раз залез, поменял всё и ещё как минимум года на 3 забыл про него.

[EVR]

poltinnik, не лезь ты со своим шпехером, у нас стоит если штатно - Thermo Top V, устройство у них разное и чистить там есть чего!

[niv26]

poltinnik,
Да шпехер по принципу одинаков, но конструктив там разный, а еще камера сгорания это алюминевая болванка с рубашкой где тосол ходит, там есть горелка вот ее и чистят

[ZIRON]

EVR, 

 

процентов 99,9 даю,что антифриз попадает в горелку,думаю достаточно будет подтянуть 3-и болта которые соединяют корпус теплообменника,хотя может и прокладка между ними просела от времени.Уровень падает в расширительном очень не заметно,там достаточно капелек антифриза,что бы сильно дымел.