Сообщений в теме: 486

[MalsevAndrey]

Попробую еще посмотреть, но на фото они вроде рядом, а у меня рядом точно ничего не было.

[larssun]

MalsevAndrey,

на фото они потому что вытащены, я серую из глубины вытаскивал, а зелёная висела 

[Paut]

Реле видны и с ними всё понятно. А вот какие диоды брать? И если можно, схемкой поделитесь с диодами. Чтобы не пожечь ничего.

Привет.
Диоды самые простые - КД522Б, там нагрузки-то нет никакой... Ставятся диоды на каждое реле, на контакт массы.
Схему не рисовал как таковую, в голове все. Можешь посмотреть у меня в БЖ на драйвер запись (я там Pauttt), там чуть подробнее вроде описано.
Если время выкрою дома - набросаю схемку от руки, выложу фото сюда.

[SirWoland]

Попробую еще посмотреть, но на фото они вроде рядом, а у меня рядом точно ничего не было.

1717240 - она самая. Проводка от блоков предохранителей там имеется со всеми необходимыми деталями. Ещё раз повторюсь - посмотрите файл инструкции, что я выкладывал ранее и много вопросов отпадёт.

[0808aleks]

прочитал всю тему и так и не понял стоит ли заморачиваться с электрикой или подключить напрямую?кто с подключением напрямую ездит ?как долго ?проблема с парктрониками меня совсем не напрягает

[SirWoland]

Можно спокойно комментировать,если вы знали об этом ранее,можно было и написать,у меня штатный фаркоп с штатным блоком,покупал здесь на форуме у форумчанина,розетка стоит на 13-ть пинов.
судя по электронному каталогу,только розетки есть на 7-мь или 13-ть пинов,а проводка одна на обе розетки.

Когда увидел, тогда и ответил. Розетку Вы видимо купили бу от европейской машины, потому и 13 пин. А комплект проводки (гнездо туда тоже входит) есть 7 пин - 1717240 и 13 пин - 1742008.

[Paut]

прочитал всю тему и так и не понял

Не походе, что всю тему прочитал, без обид)))
Несколькими постами выше мой вариант подключения. Фактически это то, что называется "напрямую". Вариант этот не я придумал - о необходимости подключать в наших машинах именно через реле прочитал в этой же теме, на второй странице, по моему...
Так что, как минимум я с таким вариантом езжу (не очень долго), в начале темы можно найти тех кто так же ездит (ооочень долго), правда не совсем понятно - вопрос про " как долго" он к чему? Если схема работает изначально, что должно с ней произойти по прошествии времени?)))

[MalsevAndrey]

Когда увидел, тогда и ответил. Розетку Вы видимо купили бу от европейской машины, потому и 13 пин. А комплект проводки (гнездо туда тоже входит) есть 7 пин - 1717240 и 13 пин - 1742008.

Так что лучше купить на 13-пин и переходник на 7-пин? Из 13-пиновой розетки можно сделать 7-пиновую, а вот наоборот наверное не получится с помощью переходника.

[0808aleks]

Не походе, что всю тему прочитал, без обид)))
Несколькими постами выше мой вариант подключения. Фактически это то, что называется "напрямую". Вариант этот не я придумал - о необходимости подключать в наших машинах именно через реле прочитал в этой же теме, на второй странице, по моему...
Так что, как минимум я с таким вариантом езжу (не очень долго), в начале темы можно найти тех кто так же ездит (ооочень долго), правда не совсем понятно - вопрос про " как долго" он к чему? Если схема работает изначально, что должно с ней произойти по прошествии времени?)))

всё понял паяю схему!спс

[Paut]

MalsevAndrey,Если есть мысли на будущее о покупке прицепа-дачи, и активном его использовании - 13 пин. Если нет - то ставь 7 пин сразу, что б с переходниками не заморачиваться...

[SirWoland]

MalsevAndrey,Если есть мысли на будущее о покупке прицепа-дачи, и активном его использовании - 13 пин. Если нет - то ставь 7 пин сразу, что б с переходниками не заморачиваться...

Поддерживаю. Себе ставил именно 7 пин. Тоже покупал штатный.

[Paut]

всё понял паяю схему!спс

Да не за что)))

[MalsevAndrey]

Поддерживаю. Себе ставил именно 7 пин. Тоже покупал штатный.

Покупал штатную проводку с номером 1717240, ты имеешь ввиду? Под этим артикулом идет все необходимое для электрического подключения фаркопа к авто, за исключением самого штатного блока фаркопа?

Просто планировал электрику делать родную Фордовскую, с изменением конфигурациии, а само железо фаркопа покупать не родное. Уж больно дорогой родной фаркоп.

[SirWoland]

Покупал штатную проводку с номером 1717240, ты имеешь ввиду? Под этим артикулом идет все необходимое для электрического подключения фаркопа к авто, за исключением самого штатного блока фаркопа?
Просто планировал электрику делать родную Фордовскую, с изменением конфигурациии, а само железо фаркопа покупать не родное. Уж больно дорогой родной фаркоп.

Да, покупал 1717240. Всё что нужно там есть, т.е. этого набора с блоком достаточно. Инструкцию я выкладывал именно из этого набора.
Единственный нюанс - в наборе идёт два квадратных пистона с шурупами для крепления блока к кузову, а у меня в кузове одно отверстие было под этот пистон, а второе круглое под обычный пластмассовый пистон-защелку. Это единственная проблема была.

[Paut]

И если можно, схемкой поделитесь с диодами. Чтобы не пожечь ничего.

Набросал схему. Постарался максимально "не криво" сделать, даже листок в клеточку нашел))) 

 

 

Сообщение отредактировал Paut: 01 Июнь 2017 - 11:47

[КараПиГру]

Так что лучше купить на 13-пин и переходник на 7-пин? Из 13-пиновой розетки можно сделать 7-пиновую, а вот наоборот наверное не получится с помощью переходника.

 

Переходники есть как для 13 розетки на 7 вилку, так и с 7 розетки на 13 вилку.... Уже много лет, с той поры, как заказал фаркоп с завода на Фердинанда Первого,  пользую только 13-пиновые вилки-розетки, патамушта их соединение фиксируется поворотом, и никогда сами по себе от тряски или ещё чего они не разъединятся... А переходники - это на самом деле лишний гемор....

Сообщение отредактировал КараПиГру: 02 Июнь 2017 - 0:35

[Paut]

Переходники есть как для 13 розетки на 7 вилку, так и с 7 розетки на 13 вилку

Вот только если в первом случае, при подключении прицепа с 7-ми пиновой вилкой к авто с 13-ти пиновой розеткой, все гуд - на прицепе все лампочки горят, то наоборот уже не так весело. Если розетка на авто 7 пин, а прицеп 13 (и это, скорее всего жилой прицеп), то переходник здесь уже не так интересен - в "домике" будут гореть только фонари, а все остальные плюшки (свет в прицепе, и т.д.) без доработок уже не будут работать.

 

Я по этому и написал - если есть виды на жилой прицеп - надо ставить 13 пин сразу.

Использовать 13-ти пиновые из-за надежности не лишено смысла. Но, немного, лишает универсальности - я, например, свой прицеп иногда отцу даю попользоваться...

[SirWoland]

Переходники есть как для 13 розетки на 7 вилку, так и с 7 розетки на 13 вилку.... Уже много лет, с той поры, как заказал фаркоп с завода на Фердинанда Первого,  пользую только 13-пиновые вилки-розетки, патамушта их соединение фиксируется поворотом, и никогда сами по себе от тряски или ещё чего они не разъединятся... А переходники - это на самом деле лишний гемор....

7 пин тоже фиксируется. Там же специальной формы подпружиненная крышка, которая и фиксирует вилку

[Paut]

SirWoland, но если сравнивать с винтовой фиксацией - небо и земля, все же) 

[SirWoland]

SirWoland, но если сравнивать с винтовой фиксацией - небо и земля, все же)

У тебя выскакивала вилка хоть раз? А у знакомых? Я не спорю, что это надёжнее, но вот даже, не сомненно менее надёжной конструкции, с лихвой хватает для выполнения задачи. Другое дело, что крышку эту обламываются часто, но это и те два усика, что фиксируют байонет 13ти пинового разъёма, сломать с дуру можно...