Сообщений в теме: 667

[Mikhail098]

Миш ну сам снимал ставил наверно уде 10 к раз,не буду спорить, по поводу видео- не утруждай себя, но ты не прав, все там ловится, метки раставляешь на ширину самой метки вот и получишь эти 6 гр, верхняя да она стоит мертво, пружина упирается нижним витком в упор на чашке самого амо, верхний виток ни как не фиксируется относительно опорника, его нижней части, вот именно поэтому и его можно провернуть как угодно- никакой защиты от дурака нет, зачем людей вводить в заблуждение, просто по твоей логике фордо-инженеры дибилы и просто так туда поставили эти метки, придумали этот рисунок из этиса, куча людей до нас намучалась с неправильно установленными опорниками, и тут на тебе, пришел Миша и сказал там не перепутаешь не сместишь и все это бредни

ну я не 10 раз, а только 4 раза

 

верхний ставишь как встанет в чашку

нижний ставишь как покажет пружина.

 

а крутить верхний относительно нижнего можно сколь угодно -

- ровно тоже самое произойдет при повороте руля.

(не говоря о том что направление стойки не поймать в векторе, она лежит на полу и лево право как хошь крутица)

 

или как?

выставим метку,

повернем рулевой в положение ноль,

поднесем вкрученную стойку и собъем так итак?

 

нужно в след раз вместе это сделать,

иначе так и останеца спором тупоконечников с остроконечниками

 

ЗЫ этот етисовый рисунок я видел сразу и метки видел,

и сразу пошел по инструкции,

закончилось всё общим веселеьем,

 со словами "Вот сделали по рисунку, а теперь вуаля....!"

 

----------------------

 

вот смотри:

1. верх встанет в шип (там выступ и впадинка) иначе без вандализма и не вставить

2. низ встанет туда куда скажет пружина, лево-право либо пружину резать, либо зазор оставить и он закроется при первых кочках

 

http://www.s-maxclub...-1318837650.jpg

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Май 2015 - 18:34

[niv26]

Mikhail098,
2 пункт не верен
Пружина ничего не покажет, антискрип и сам опорник ровный там нет никаких выступов куда бы пружина вставала
Плохо ты смотрел за 4 раза
Метки ставятся на полож О руля, на уже собранном модуле, только пружина стяжками стянута
Я не снимаю стойку откручивая кулак с шаровой, кулак остается на рычаге
Если снимать с кулаком то тож самое и на полу, ты выставляешь метки и распускаешь пружину тогда у тебя уже никуда ничего не уйдет

[PavelLuz79]

 Нужно один раз и навсегда расставить точки : исследовав 3-4 новых авто, чтоб почти без пробега.

Кто готов такие для фотосессии дать ??

 

По поводу меток я с Михаилом солидарен : По камасутре метка в низу стойки никак не фиксируется и вымерять нечем, это раз. ДДаже если и выставить то как поймать ровное положение руля? чуть кулак шевельнул и всё.

Если даже кулак не свернуть то допустим этот аппендикс в разрез кулака не попадает - нужно стойку повернуть, и что будет с опорником ?? правильно сместится метка. Короче спор бесконечный если 100% доказательств или инфы от оффициалов от ФМК. И к картинке нет подписи какая это сторона , а догадки по месту крепления стойки стабилизатора это бред, что ФМК так шифрует свои инструкции? врядли.Просто не указали потому что эта картинка к любой стороне, иначе указали бы лефт или райт.

Я кстати SKF брал и мрут они возможно от нашей грязи- пролёт луж с водой и грязью

[niv26]

PavelLuz79,
Mikhail098,
Блин парни объясните мне нафига опорник у нас кривой а?
Все ваши рассуждения не верны в корне, почему нельзя выставить кулак ровно? Вообще не понимаю, что вы эти миллиметры то ловите -не они убивают опорник, а убивает его смещение меток например в градусов 30 вместо 6

Выставляются метки так, точней инструкция по съему стойки опорника, самой опоры
1. Снимаем колесо
2. Окручиваем стойку стаба от аморта
3. Снимаем провод АБС
4. Выпресовываем рул наконечник из кулака
5.Стягиваем пружину
6. Откручиваем амо от кулака
7. Вкрцчиваем болт в кулак с обр стороны
8 Вставляем металлическую пластинку в щель кулака- разжимаем закручивая болт, не переусердствовать чтоб не сломать кулак
9. Откручиваем болты крепления опоры к чашке кузова
10. Отжимаем рычаг с кулаком вниз монтажкой, поворачива кулак и стойку извлекаем ее из кулака, при необходимости еще разжимаем кулак
11. Стойка у нас в руках со стянутой пружиной
12. Разбираем стойку
13. Меняем например опорник
14. Выставляем метки как на рисунке в этисе примерно тк они еще уйдут
15. Засовываем модуль в сборе обратно
16 . Наживляем или закручиваем совсем болты крепления опоры
17. Наживляем рул наконечник
18. Выкручиваем болт из кулака, вынимаем пластинку, проверяем что стойка в кулаке и метка зашла в щель
19. ВОТ ТЕПЕРЬ И ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ ОКОНЧАТЕЛЬНО, выставляем руль посередке в 0
Выводим 6 гр вперед нижней меткой опорника, тк только онасейчас у нас подвижна
20. Проверяем метку в кулаке, руль, правильность установки пружины в чашке амо
21. ЕСЛИ все правильно то отпускаем стяжки-собираем остальное- теперь метки не убегут
ЕСЛИ что то пришлось довернуть повернуть или что то не правильно то возвр к пункту 19
22. Остальное в обратном порядке

Сообщение отредактировал niv26: 19 Май 2015 - 23:03

[Партизан]

мне меня чел , который первый раз это всё делал. Я про метки сказал,он глянул в инете . И всё.Сначала подшипник, а через пол года стойку. Всё нормально, пробег 70000 . Что там такого сложного? Была бы яма или подъёмник, сам бы сменил.

[PavelLuz79]

Я во дворе без ямы и подъемника,а зачем ? Из под машины вроде нечего крутить.

[Партизан]

Я во дворе без ямы и подъемника,а зачем ? Из под машины вроде нечего крутить.

Может подшипник некачественный? Почему результат отрицательный?

Сообщение отредактировал Партизан: 20 Май 2015 - 20:03

[PavelLuz79]

Сниму и посмотрю,может смазки мало было,может просто песка намело туда-под капотом всё в песке.

[свандр]

Видимо весеннее обострение..)
Согласен с Ильей - поставить НЕПРАВИЛЬНО опорник - элементарно. 

Что и подтверждалось не раз опытным путем - описывалось выше. 

Метки для того и нужны, чтоб ПРАВИЛЬНО выставить. 

[niv26]

Сниму и посмотрю,может смазки мало было,может просто песка намело туда-под капотом всё в песке.

Я езжу постоянно по гравийке, очень песок влияет на ресурс, такой уж конструктив, но метки тоже важны

[Mikhail098]

ребята, давайте жить дружно

 

Давайте исходить из того, что:

- можно и колесные диски инсайдаут прикрутиь

- можно и электролита в тосол налить

 

Но:

- говорить будем о "Здравых руках и уме"

 

Тогда:

1. системой координат принимаем кузов (типа он константа)

2. тогда верхняя половина опорника встанет однозначно туда, куда может встать (если не обкусить шип)

3. нижняя часть опорника втанет на ассиметричную площадку пружины (вот тут наш форумчанин их продает и видно ассиметрию)

http://www.s-maxclub...рный +подшипник

 

Главное:

4. ловить какието 6% можно только относительно аммортизатора (так как вся система низа крутица относительно константы кузова)

5. но измерить эти 6% ну никак не возможно, посольку где продольная плоскость амморта при нулевом положении руля на изделии НЕ указывается

6. можно лишь примерно с точностью 0-10% поставить опорник на место

7. пофакту он там ложиться как влитой в одно единственное положение (поскольку низ ассиметричен, и шток не пройдет и не изогнеца)

 

Вывод:

- ну и на кой нам выставлять 6% между половинками опорника, если посли установки угол будет ровно такой как велит рулевая тяга.

- на любимом чертеже етиса нижняя чать встает меткой под 0 градусов к продолной плоскости движения)

- все эти 6 градусов это шутка юмора, людей нужно любить даже когда они такие рисунки рисуют

 

Сообщение отредактировал Mikhail098: 21 Май 2015 - 14:56

[PavelLuz79]

Мих, Илюх : не спорьте ! Давайте жить дружно !    

Заменил и ещё раз осмыслил всю конструкцию и сделал выводы .

1) Ошибиться можно на раз-два , верх пружины никак не фиксируется с прокладкой антискрипа и с нижней частью опоры. Попробовал - можно хотьна 180 гр. развернуть. Только гайку штока крутить буит неудобняк

2) заранее на столе(верстаке) сборку стойки не произвести никак.Нереально совместить верхнюю метку с нижним апендиксом(что в разрез кулака встаёт) и соответственно если нельзя повернуть правильно верхнюю часть опоры то и нижний прыщь смещать неПочему.  Значит стяжки отпускаем на уже заведённой на место стойкой и зажатой в кулаке с присоединённой рулевой тягой и рулем в нейтрали , контролируем в это время чтоб смещение осталось на ширину прыща.

Мои стяжки так не допускают такой вариант ( большие и в стакан в арке не помещаются) поэтому перед демонтажём нащупал и сфотал как стоят метки(убедился что правильно) и на снятой стойке краской на верхнем витке пружины нарисовал место положения нижней метки.

Ну и всё. Верхняя никак по другому не встанет , а нижнюю после установки нащупал и проверил: встала как доктор прописал -нижним прыщём вперед на ширину от верхней  метки по ходу движения авто( правая сторона).

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 22 Май 2015 - 23:57

[Бажен]

Добрый день а при замени  опорного подшипника нужен только он? код детали FEBI31448 или этот 1679526?

Сообщение отредактировал Бажен: 30 Июнь 2015 - 17:03

[Партизан]

Я только его менял ,при пробеге 120тк. Чехол и антискрипы были целые.

[ZIRON]

Добрый день а при замени  опорного подшипника нужен только он? код детали FEBI31448 или этот 1679526?

Не помешала бы прокладка антискрипа нижняя под пружиной,если не разу не менялась.

[Бажен]

Не помешала бы прокладка антискрипа нижняя под пружиной,если не разу не менялась.

А ее номер кто знает

[niv26]

Mikhail098,
Эти 6 гр это и есть отклонение на ширину прыща, если Миш ты не совмещаешь, это не значит что это догма
Дальше метки можно совместить и на полностью снятой стойке, распустив пружины, но тут надо снимать кулак с шаровой
Я делал и таким и таким методом, чаще стягиваю пружины на машине прямо при сборке все совмещаю и распускаю
Руль изначально ставлю в 0 положение

Попробуй не совместить, а развести например на 90 гр- через неделю ему каюк будет, если на машине ездить

[Mikhail098]

Mikhail098,
Эти 6 гр это и есть отклонение на ширину прыща, если Миш ты не совмещаешь, это не значит что это догма
Дальше метки можно совместить и на полностью снятой стойке, распустив пружины, но тут надо снимать кулак с шаровой
Я делал и таким и таким методом, чаще стягиваю пружины на машине прямо при сборке все совмещаю и распускаю
Руль изначально ставлю в 0 положение

Попробуй не совместить, а развести например на 90 гр- через неделю ему каюк будет, если на машине ездить

не готов я 1001 раз объяснять

 

проще я когданиить видео сниму

 

----

 

в ответ на ваш вопрос:

- сдуру можно и колесные диски задом наперед прикрутить

- на 90 градусов там ну никак не разогнать (шток не пройдет насквозь)

- "Прыщ" это выступ наверх (тот что в чашку ложится), а не тот что с рисочками на 0-6-* градусов

 

-------------

 

какая разница где собрать, и в каком положении руль?

руль крутица,
стока собирается,
в собранном виде крутица ТУДА куда скажет рулевой наконечник.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 30 Июнь 2015 - 17:26

[ZIRON]

А ее номер кто знает

Лови 1 446 306

[Бажен]

Лови 1 446 306

спасибо