Наверное надо отметиться и мне.
Владельцем S-Max стал случайно. Хотел Мондео, заказал Титаниум-Х, но рост цен заставил брать то, что есть. В результате тренд с допами, черный металлик (был опыт с машинкой темного цвета, мыл практически непрерывно, и темную ну очень не хотелось, а тем более черную). В результате имею то что имею. До этого был Фокус, нафаршированный посерьезнее S-Max-а. Сейчас нет скандинавского света (а привык), омывателей фар, охлаждаемого бардачка, электрохромного зеркала, подсветки консоли и т.п. мелочей. Короче, есть изрядная доля разочарования. Вроде класс выше, а вроде и нет. Как сказал выше, результат продажи того, что было, и отсутствия того, что хотел. Ну это о грустном, но есть и плюсы.
Размер. Привыкаю с трудом. В гараж пробираюсь весьма осторожно, расстояние между стойками ворот и зеркалами минимальное. Плюсы - просторный салон и багажник, 3 ряд сидений (ума не приложу, зачем они мне?). Семья довольна, а т.к. примерно 50% пробега за городом, то плюс наверное существенный.
Обзор. По сравнению с Мондео это почти панорама, но выявились и проблемы. Иллюзия "мне сверху все видно" чуть не подвела. Вовремя не увидел за стойками машинку справа. Теперь буду внимательнее.
Багажник. Большой, но необходимы доработки. Первая поездка в магазин и продукты вываливаются при открывании крышки. Сказывается отсутствие бортика + сложенный ряд сидений, а там "естественный" уклон. Нужна сетка. Открываю крышку и задеваю магазинную тележку - не привык, придется учитывать. В гараже открыть багажник невозможно - не дают ворота, а если их открыть, то крышка пытается удариться о потолок. Если грязь и шел дождь, то грязь скапливается на бампере лужицей и есть риск не просто испачкаться. Внизу есть ящик для мелочи, но доступ к нему открывается только если разложить спинки 3 ряда. Разложть 3 ряд сидений можно, а куда деть шторку, закрывающую багажное отделение? Если неожиданно появилась необходимость посадить еще двоих, то нужно вернуться в гараж и выгрузить шторку? Вопросов много, но по сравнению с возможностями багажного отделения это выглядит уже как придирки. Один из плюсов нашли дети - под крышкой багажника в дождь не капает! Идет дождь, а ты как белый человек не спеша решашь глобальные вопросы размещеняи сумок.
Управляемость. Наверное будет похуже Фокуса, но пока приемлемо. Необходимость системы стабилизации, АВС, обогрева лобового стекла и т.п. систем сомнений не вызывает, т.к. все уже пройдено и знакомо - без этого машинку брать уже не хочется. ECPуже помогла на обледенелом переезде удержать машинку на дороге. Все работает отлично. Динамика пока хромает, т.к. движок не обкатался. Тоже знакомо и чудес не ждал. Все будет видно тысяч через 5.
Комфорт. Ждал, что машина побольше, тяжелее + считается другим классом, что должно сопровождаться другими настройками шасси. Ожидания оправдались, проверено на весенних разбитых дорогах. С комфортом посадки сложнее. До сих пор не найду удобного положения. Планирую чехлы (спасибо форуму, знаю какие) и придется дорабатывать их под себя. Ничего не сделаешь, двух одинаковых людей не найдешь. Пассажиры уверяют, что все отлично, но по сравнению с Мондео подозреваю, что хуже. Также предмет размышлений.
Доработки. Уже поставил парктроник (сам ставил на все машины и обязательно с цифровой индикацией). Уже через 2 недели эксплуатации машины спас бампер от врытой трубы. Рекомендую. Установка описана в форуме, но на практике оказалась сложнее. Если есть необходимость, могу поделиться своим опытом. Сетка защиты радиатора - уже купил, но пока не ставил. Есть опыт эксплуатации. Как защищает от камней не скажу, а вот от всяких кузнечиков и стрекоз на трассе защищает это точно. Без нее радиатору пришлось бы не сладко. Защита картера пока не стоит, но в ближайших планах, также, как и чехлы. Про необходимость доработки багажника уже говорил. Запаска на наших дорогах не роскошь, а необходимость, с этим также все ясно.
Подводя итог могу сказть, что по мере привыкания машинка нравится все больше. Делалась для человека. Иногда обнаруживаешь мелочи, которые не указаны в рекламных буклетах, но говорят о многом. Например, при установке прктроника влез под обшивку, а там все аккуратно прикрыто шумоизоляцией. Дополнительные блоки предохранителей подушек безопасности и т.п. систем спрятаны в багажнике - ведь это дополнительное звено безопасности человека, хотя для производителя лишняя морока. Список можно продолжить, но наверное лишнее.
Прошу прощения за многословность и до встреч на дорогах.
Сообщение отредактировал astra137: 07 Март 2009 - 9:30