Сообщений в теме: 395

[Tropikanka]

говорят, что где то в китае за плохие дороги чиновников сурово наказали, но в прессе нигде не могу найти такую статью.

[Paster]

говорят, что где то в китае за плохие дороги чиновников сурово наказали, но в прессе нигде не могу найти такую статью.

 

там за все, сурово наказывают, но плохих людей меньше не становится)

[Ford57]

У нас снова стелят новое полотно: срезали асфальт, уложили сетку и закатывают. Всё бы ни чего, но это делали менее трёх лет назад. Попенял дорожному мастеру, а тот сам возмущён, мол покрытие не имело ни одной трещинки(?!) Вначале громко протрубили, что выделено ...лярдов на автостраду Джубга-Сочи, в обход всех населённых пунктов, а потом тихонечко прошептали, что ...лярдов пока нет. Видимо решили "освоить" то, что есть.

[Chirk]

лярдов на автостраду Джубга-Сочи, в обход всех населённых пунктов, а потом тихонечко прошептали, что ...лярдов пока нет.

Страшно представить, сколько это лярдов надо...  Наверное, за эти деньги можно автобан Владивосток-Москва проложить    

Лучше бы туннель в сторону Владикавказа пробили.  А то мост смыло и не выбраться "к людям")))

[Skyler]

Я относительно недавно переехал в Питер, и честно говоря думал что тут дороги получше. К центру - вопросов нет. КАД и ЗСД тоже нормальные. Но вот например Октябрьская набережная сплошь в калеях, причем в таких глубоких, что выворачивать с них на скорости опасно, машину может и занести. На многих дорогах также замечал ямки, думал что тут такого нет. К знакомому ездил на ул.Русановскую - это жесть а не улица, вся в ямах, все авто плетутся, а машин много, так как там новый большой микрорайон. И никто им эту дорогу не чинит, так как хоть она и в черте города, но городские власти спихивают ее на область, а область обратно на город   Очень странная ситуация, прямо реально жалко стало жильцов. 

[Zorg]

Я относительно недавно переехал в Питер, и честно говоря думал что тут дороги получше. К центру - вопросов нет. КАД и ЗСД тоже нормальные. Но вот например Октябрьская набережная сплошь в калеях, причем в таких глубоких, что выворачивать с них на скорости опасно, машину может и занести. На многих дорогах также замечал ямки, думал что тут такого нет. К знакомому ездил на ул.Русановскую - это жесть а не улица, вся в ямах, все авто плетутся, а машин много, так как там новый большой микрорайон. И никто им эту дорогу не чинит, так как хоть она и в черте города, но городские власти спихивают ее на область, а область обратно на город   Очень странная ситуация, прямо реально жалко стало жильцов. 

Приветствую,сосед!

В Питере не было никогда хороших дорог, только местами.

Колейность это очень актуальная беда для нашего города.

Асфальт кладут говно, так еще и грузовой транспорт не контролируют, фура может ехать по Стачек или по любой другой улице, где ее быть априори не должно.

Бери профиль повыше и внимание всегда на дорогу.

[Umka]

Zorg, 

По поводу фур ты прав абсолютно!

С недавнего времени хоть на КАД вывешивают банеры "Грузовым не дальше второго ряда!"

А то летали по крайней левой

Еще жутко бесит когда при свободной правой полосе плетется какой нибудь крендель посередине уткнувшись в телефон

[poltinnik]

В Питере не было никогда хороших дорог, только местами.

Колейность это очень актуальная беда для нашего города.

По моему это беда не только вашего города. Обратил внимание, что и у нас в городи стала колейность хорошо проявлятся. Раньше такого не было. Видимо у них технология укладки поменялась, или точнее будет сказать состав асфальта. И что самое интересное, в городе и "за' гором, по трассе разные составы. Это чисто я так думаю. Из личного наблюдения. Есть 2 -3 улицы, так скажем центральные въезды в город, по которым ежедневно ездят все машины, в том числе и грузовые, которые по ним на работу и с работы. И есть с пяток улиц паралельно идущих с ними, к ним примыкающих или пересекающих. По ним тоже разрешено грузовое движение, но они немного неудобно расположены для грузовиков, некоторые из них тупиковые для дальнейшего их движения, проходят вдоль жилых кварталов, ну или ещё какие-то причины, в общем по ним грузовики ездят не часто. В большинстве легковые и автобусы. Так вот на этих улицах колейность уже начинает проявлятся через 2-3 года, и с каждым годом глубже и глубже. А по центральным въездам в город колейности почти нет, там чаще выбоины образуются, чем колейность, но всё равно, дорога дольше держится.

[ZIRON]

Zorg, 

По поводу фур ты прав абсолютно!

С недавнего времени хоть на КАД вывешивают банеры "Грузовым не дальше второго ряда!"

А то летали по крайней левой

Еще жутко бесит когда при свободной правой полосе плетется какой нибудь крендель посередине уткнувшись в телефон

Не много заступлюсь за фуры,им зачастую выгодно с экономической точки зрения ехать по второй полосе,с правых полос начинают разгон или торможение на  выездах и съездах,когда перед тобой постоянно мельтешат разные легковушки и другой транспорт,то если они будут ехать по правой полосе,то им придётся постоянно притормаживать или разгонятся,а у кого есть опыт езды на тяжёлой технике знает,что это такое и как это сказывается на расходе,ну и постоянно в напряжении,чтобы в дтп не попасть.По поводу скоростного режима у многих стоят ограничители скорости.

[ZIRON]

В Питере не было никогда хороших дорог, только местами.

Колейность это очень актуальная беда для нашего города.

Асфальт кладут говно, так еще и грузовой транспорт не контролируют, фура может ехать по Стачек или по любой другой улице, где ее быть априори не должно.

А если в том районе где фуры априори не должно быть,у фуры точка разгрузки,как в этом случае быть,а колея часто возникает от легковых авто,от шипованной резины,так как в эту колею,грузовой авто со своей колеёй не влазит.

[Zorg]

По моему это беда не только вашего города. Обратил внимание, что и у нас в городи стала колейность хорошо проявлятся. Раньше такого не было. Видимо у них технология укладки поменялась, или точнее будет сказать состав асфальта. И что самое интересное, в городе и "за' гором, по трассе разные составы. Это чисто я так думаю. Из личного наблюдения. Есть 2 -3 улицы, так скажем центральные въезды в город, по которым ежедневно ездят все машины, в том числе и грузовые, которые по ним на работу и с работы. И есть с пяток улиц паралельно идущих с ними, к ним примыкающих или пересекающих. По ним тоже разрешено грузовое движение, но они немного неудобно расположены для грузовиков, некоторые из них тупиковые для дальнейшего их движения, проходят вдоль жилых кварталов, ну или ещё какие-то причины, в общем по ним грузовики ездят не часто. В большинстве легковые и автобусы. Так вот на этих улицах колейность уже начинает проявлятся через 2-3 года, и с каждым годом глубже и глубже. А по центральным въездам в город колейности почти нет, там чаще выбоины образуются, чем колейность, но всё равно, дорога дольше держится.

2-3 года? Да у нас через 6 месяцев уже будет опять колея. Асфальт такой кладут. Экономят, или точнее сказать воруют в карман.

Сообщение отредактировал Zorg: 14 Апрель 2020 - 10:30

[Zorg]

А если в том районе где фуры априори не должно быть,у фуры точка разгрузки,как в этом случае быть,а колея часто возникает от легковых авто,от шипованной резины,так как в эту колею,грузовой авто со своей колеёй не влазит.

В таких случаях по хорошему есть точка разгрузки в удаленном месте, а оттуда уже на более мелком транспорте. Хотя ты же знаешь как у нас все обычно делается. Через одно место.

[yuriven]

У нас те же проблемы.

Самое простое для наших и ваших (…) – зарабатывать (тупо тырить из бюджета) бешеные деньги на ремонты дорог.

А взять и объявить тендер на строительство логистических терминалов на объездных вблизи городов, для перегрузки в малые развозчики – «ненене». 

Хотя люди с деньгами быстренько просчитают экономический эффект, и найдут инвесторов впрячься, быстро построить и зарабатывать с пользой для городов.

Но тогда ж властелины - законотворцы получат только единовременные откаты от тендера…., а как же им жить то дальше??

Вот и маемо, шо маемо))))

[ZIRON]

В таких случаях по хорошему есть точка разгрузки в удаленном месте, а оттуда уже на более мелком транспорте. Хотя ты же знаешь как у нас все обычно делается. Через одно место.

 Если какой либо точке и торговому центру,раз в месяц приходит фура с товаром,зачем им тратиться на содержание перевалочного пункта(я не ИП-шник,но поступал бы таким образом),тем более пдд не запрещают проезжать кратчайшим путём до точки разгрузки.

Ну а по поводу колейности я уже писал.

[Nikkibaik]

В Белгороде, кайф дороги

[Kris]

Красота требует жертв