Сообщений в теме: 829

[Udaff]

не на конверсе меньше, у меня лично ну максимум 5сек при морозе за 20-25

Конверс, это только доска приборов, она никак не влияет на работу систем автомобиля. Нормальное время разогрева свечей при -15 - около 8-10 секунд. При -25 у меня лично свечи разогревались около 20 секунд.
Впрочем, если мотор стабильно заводится после такого прогрева - значит все нормально.
Может у тебя новые свечи и новый мощный акккумулятор - вполне вероятно, что предпрогрев может выключатся так быстро

[SilentSmart]

Насколько я помню слова мастера, то свеча сначала работает в полное накаливание, горит спирать на приборке, затем спираль тухнет, но свеча продолжает еще работать в полнакала. Вроде так.

[Стас214]

ну свечи новые, а по поводу есть у них такой термин "послесвечение", а по свечам могу сказать беру-вспыхивает сразу и по всей длине штифта, мейле -тож самое, сваг поленивее разогрев медленнее и свечение 3/4 штифта, и самое г которое видел денсо- разогрев медленный максимум на 1/3 штифта.
все свечи тестировал на своей батарейке .

[Udaff]

Стас214,
Круто!

[Стас214]

просто жаба даванула на беру )) да и кстати совет был одного из наших форумчан по поводу мейле заодно и свои проверил пока снимал -две мертвые, две живые ну новые протестировал, а потом друзьям менял их личные покупки отсюда и выводы ))

[Andrew0013]

Всем привет.

 

Кто-нибудь занимался установкой Kysor?

Данный набор запчастей + добавление в конфигурации управление Kysor будет достаточным?

 

 CImage.ashx.png   227,46К   1 Количество загрузок:

 

Ford 1 382 644 Болт Ford Galaxy II 4

 

Ford 1 459 652 Гайка штыря Ford Galaxy II 4

 

Ford 1 382 744 Пистон крепления Ford Galaxy II 2

 

Ford 1 692 347 Направляющий воздушный кожух Ford Galaxy II 1

 

Ford 1 692 346 Направляющий воздушный кожух Ford Galaxy II 1

 

Ford 1 718 079 Пружина механизма тормозного Ford Galaxy II 1

 

Ford 1 718 078 Управление Ford Galaxy II 1

 

Ford 1 718 059 Кронштейн Ford Galaxy II 1

 

Ford 1 711 262 Жалюзи радиатора Ford Galaxy II 1

 

Сообщение отредактировал Andrew0013: 17 Январь 2014 - 23:25

[dmike]

Народ, у меня Галактика 2010 дизель 2.0 163лс. Стоят жалюзи перед интеркулером. Если холодно - закрываются, тепло - открываются. Сейчас холодно и исполнительный механизм похоже подмерзает и выскакивает чек ругающийся на ошибку в жалюзях. Ошибку сбросили, но она на следующий день опять выскочила. У кого-нить такое было? Как лечили? Может кто знает как не разбирая пол машины добраться до исполнительного механизма дабы разобрать и почистить его.

[свандр]

у меня Галактика 2010 дизель 2.0 163лс

У вас авто забугорное. Я ж говорил - у местных ( диллерских) такого причиндала нет. Поэтому здесь вряд-ли кто поможет. 

Я боюсь ошибиться, но то-ли на ФФК, то-ли на мондео-клубе такое дело можно найти. 

з.ы. А если просто добраться , то нужно снять, как минимум, пыльник бампера, а дальше видно будет.

Сообщение отредактировал свандр: 21 Январь 2014 - 21:16

[Sergejoreshkin]

Утром -26.

Включил вебасто на 5 минут,подождал когда воздух теплый пошёл  салон,включил зажигание,спиралька горела секунд 5.Повторил так 3 раза.

Завожу,крутит бодро,но завелась секунд через 30 грешу на свечи,завелась,но работает как на 2 цилиндрах.

Через 20 секунд начинает работать нормально,видимо 2 свечи мертвые и надо их менять.

Жду зарплату и будем менять.

Без вебасты спираль горела 30 секунд,за бортом было -28

[SilentSmart]

С 2007 года свечи не менялись? Какой пробег? Думаю, что пора.

[PashaR]

Утром -26.

Включил вебасто на 5 минут

 

Я после -15 Вебасту запускаю на 30 минут.

[Sergejoreshkin]

С 2007 года свечи не менялись? Какой пробег? Думаю, что пора.

134 тыс уже.

Спрашивал у первого владельца на днях,говорит не менял.

А вот про ГРМ божиться что на 90-95 тыс все поменял,и указал на помпу,что её обязательно при замене ГРМ нужно менять.

Про свечи верю,а вот про ГРМ сомнения закрались.Собрался менять при замене свечей.

Сижу думаю как что заказывать,какие бренды,помпу,ролики,ремни,сальники,и свечи какие?

[Sergejoreshkin]

Я после -15 Вебасту запускаю на 30 минут.

Я на столько и включал с начала заморозков.Но раз не завел потом,сел аккумулятор.У меня утечка тока,боюсь что на столько времени не протянет аккумулятор.Послезавтра попробую,будет время и зарядное устройство под рукой.

Пока на ночь массу снимаю,чтобы не посадить батарейку.

[alesserg]

Сейчас после того как установился устойчивый минус на улице завожу автозапуском, так сказать провоцирую... Заводится нормально с первого раза, минимум был -19. В прошлом году были проблемы с запуском, заменил свечи... В этой теме год назад писал, можно почитать... там и фирма и стоимость есть... И с аккумом почти новым были проблемы, вебаста его за два запуска (подряд) высаживала в 0 и даже теплый двигатель не мог завести. Стараюсь вебастой, как предпусковым, не пользоваться, стоит в догреве!

[Бредоведов]

alesserg, напрашивается второй аккумулятор, работающий исключительно на вебасту, хотя бы 60 а*ч. Ещё останется организовать его подзарядку от енератора и найти место, где он будет жить .  Вот с последним, я думаю, будут проблемы...

[SilentSmart]

Сижу думаю как что заказывать,какие бренды,помпу,ролики,ремни,сальники,и свечи какие?

Смотри тему по ремню ГРМ - там всё это было вместе с кодами даже ))

[alesserg]

Бредоведов, Я, кстати, думал об этом уже, даже как-то вскользь с Бахрамом обсуждал. Мол можно второй в багажник аккум и сделать переключатель, т.е. когда основной сел, переключаешься на резервный и огонь!Потом переключаешься на основной и заряжаешь на ходу... как-то так! Ну я с запуском и эксплуатацией дизеля только в первый год помучался, потом научился, появился гараж. Перед зимой в гараже зарядил аккум и как писал выше перестал запускать вебасту в режиме ППП. Я завожу автозапуском и после 20 минут у меня в салоне тепло, а двиг в рабочей температуре, вебаста в режиме догревателя!

 

З.Ы. Главное что бы рабочие свечи были......

Сообщение отредактировал alesserg: 22 Январь 2014 - 12:05

[Sergejoreshkin]

Сейчас после того как установился устойчивый минус на улице завожу автозапуском, так сказать провоцирую... Заводится нормально с первого раза, минимум был -19. В прошлом году были проблемы с запуском, заменил свечи... В этой теме год назад писал, можно почитать... там и фирма и стоимость есть... И с аккумом почти новым были проблемы, вебаста его за два запуска (подряд) высаживала в 0 и даже теплый двигатель не мог завести. Стараюсь вебастой, как предпусковым, не пользоваться, стоит в догреве!

Нашёл,спасибо.

Единственное что не понятно,мастер озвучил 1800 за замену!   Я сказал что может быть геморрой с откручиванием Егр и самих свечей,на что получил интересный ответ "не учи отца размножаться"  

Сколько менял на фордах,всегда откручивались,на опелях бывало открутиться,а вытащить нельзя,на конце свечи нагара столько что не проходить через отверстие.Приходиться снимать головку.  

[Sergejoreshkin]

Бредоведов, Я, кстати, думал об этом уже, даже как-то вскользь с Бахрамом обсуждал. Мол можно второй в багажник аккум и сделать переключатель, т.е. когда основной сел, переключаешься на резервный и огонь!Потом переключаешься на основной и заряжаешь на ходу... как-то так! Ну я с запуском и эксплуатацией дизеля только в первый год помучался, потом научился, появился гараж. Перед зимой в гараже зарядил аккум и как писал выше перестал запускать вебасту в режиме ППП. Я завожу автозапуском и после 20 минут у меня в салоне тепло, а двиг в рабочей температуре, вебаста в режиме догревателя!

 

З.Ы. Главное что бы рабочие свечи были......

Кстати,второй аккумулятор тема,на папином так сделано,вещь!

100а/ч  в будке стоит,90 в кабине под сидением основной.Переключатель не помню как сделан,вроде с основного + снимаешь,и зарядка со второго идет.

[PashaR]

У меня, пока не решил проблему с утечкой, всё по простому:

Дома ЗУ, в багажнике годовалый АКБ 85 Ач полностью заряженный + провода купил для прикуривания.