Сообщений в теме: 34

[smirvov]

Я не в курсе почему нельзя.Про масло сказали в Минском Бош дизель сервисе.

[poltinnik]

Второй день ищу "присадку" Кастрол ТДА, объехал 6-7 магазинов, ни в одном нет.Сегодня мне сказали, что Кастрол сняли с производства но есть аналог, какой-то бельгийский, я его не брал и названия не помню, и есть "похожее" Ликви Моли - Langzein Diesel Additiv. Жду комментариев (пока не залил).Только не из интернета, там я сам могу почитать, а из личного опыта.

Сообщение отредактировал poltinnik: 27 Декабрь 2015 - 13:58

[Китаец]

poltinnik,
Я пользуюсь в 9ом сообщении выкладывал, но в магазинах тоже не купишь.

[Серебристый]

В Сургуте есть магазин AGA , купи там антигель HiGear
Рекомендую
xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/19/HG3427/

Сообщение отредактировал Серебристый: 27 Декабрь 2015 - 14:20

[Paolo]

poltinnik, Называется "Винс", сделано в Бельгии.

Запах и описание полностью как у Кастрола.

Я полностью доволен Ликви Моли: масло, добавки в топливо и масло.

[yuriven]

Парни.., пользовался кто нить "Присадка к дизельному топливу Stanadyne Performance Formula" ???

[faust722]

Привет,

Пробовал добавлять https://liquimoly.ru...о  <br><br> p.s. Чел тестил разные присадки, делал замеры на машинке трения  https://www.youtube....p1hBG34&t=1564s

[yuriven]

С присадкой INTRON®dClean 2520 от Petronax проехал уже 1500-1600км.

На одометре  183000км. Так бодро, как сейчас, машинка не ехала даже из салона.

Звук моторчика ровненький, не труханет, педаль газюльки просто глажу, если еду без КК.

Для себя больше экспериментов делать не буду, буду лить только это.

[faust722]

Катался в Карпаты - Киев - Днепр  ~1000км. залил присадку для очистки форсунок. 
Заметен положительный эффект по показаниям БК на мгновенном расходе. 
p.s. На онометре 222т.

Сообщение отредактировал faust722: 11 Сентябрь 2020 - 15:29

[poltinnik]

faust722, Это называется - глаза видят то, что хотят видеть мозги.

[Китаец]

yuriven,
Только гдеж её взять?

[Paolo]

Китаец, вот хорошая присадка в ДТ https://www.ozon.ru/...l/id/163362391/

Сам пробовал. Эффект есть после 2-х банок подряд, если у кого проблемы с балансом, т.е. с форсами, то в большинстве случаев помогает.

[faust722]

faust722, Это называется - глаза видят то, что хотят видеть мозги.

Возможно, простым odb2 сканером показания форсунод до и после не проверить

Enable GingerCannot connect to Ginger Check your internet connection
or reload the browserDisable in this text fieldEditEdit in GingerEdit in Ginger×

[SilentSmart]

Извините, что вклиниваюсь, но хочу поделиться своими соображениями по поводу присадок.

 

Когда я только начинал ездить 2007-2010 гг - три года у нас была соляра от Газпромнефти (дизтопливом я такое Г не назову))) с цетановым числом 44 (!) вместо 51 рекомендуемого. Вот там присадки (смазывающие и цетан-повышающие) ходили на ура (пользовался Castrol TDA)! И расход был ниже объективно, и двигатель работал ровнее.

 

Затем пришёл Лукойл и вскоре стал отпускать евро-5 дизтопливо, а вскоре и экто, в котором УЖЕ в заводских условиях имеется комплекс присадок! Топливо экто чуть дороже евро, хотя и там и там цетановое число 53 (за глаза). Т.е можно тратить дополнительно и заморачиваться с покупкой и главное - заливкой присадки, а можно просто заехать на Лукойл за экто.

 

А расход на присадке будет меньше только в случае, если она цетан-повышающая при номинальном значении ниже 51. Но сейчас сложно найти уже топливо плохого качества, если его откровенно не бодяжат. Нечестным заправкам проще заработать на недоливе, чем на откровенном гуане, которое выявит первая же экспертиза. Так вот - сейчас цетановое число 51 перекрывается уже всеми производителями дизтоплива. Поэтому расхода ниже не будет никак ))

 

Остаётся только момент с антигелями. У нас в Омске Газпромнефть положительно относится к клиентам в демисезонный период, от слова "положить". И клиента газпрома постоянно, из года в год сталкиваются с тем, что на улице уже -9 -10, а на АЗС - летнее дизтопливо. Вот тут нужно заблаговременно (!) добавлять антигели. В остальных случаях - присадки и не нужны толком.

 

Ну а расход топлива, я как-то уже писал, зависит просто от неимоверного количества составляющих:

1. скорость движения;
2. динамика движения, условия езды (ровная, рваная, на круизе, по пробкам и т.п.);
3. t ОЖ (холодный или прогретый);
4. забортная t (если холодно - расход увеличится, а для дизеля тем более ещё напрямую зависит и расход от жаркого или холодного воздуха);
5. само топливо (может быть с пониженным или повышенным цетановым числом, к примеру);
6. загрузка автомобиля (объём топлива в баке сюда же);
7. нагрузка на генератор (эл. потребители) + климат;
8. изменения высоты ландшафта;
9. скорость ветра;
10. шины (протектор), давление шин;
11. наличие дополнительных внешних конструкций (бокс);
12. и только теперь можно подойти к работе топливной аппаратуры, тнвд, турбине, форсункам, фильтрам и т.п.

 

Я веду свои затраты, считаю ср. расход каждый месяц и т.п. Так вот, у меня в зимние месяцы, с бесконечными пробками, долгими прогревами (зима порой до -38, а зима в принципе у нас по полгода) расход порой и 17л/100км! А вот недавно был рекорд - в июле очень часто ездили за город - и ср. расход составил 7,5 л/100км. Поэтому, когда у меня мгновенный ср. расход через какое-то время падает или растёт даже на 0,5 л - я на это даже внимание не обращаю ))

Сообщение отредактировал SilentSmart: 21 Сентябрь 2020 - 11:54

[yuriven]

yuriven,
Только гдеж её взять?

Владимир, вот координаты...., пробуй связаться

MOSKOW

Novocheremushkinskaya Str.61
+7 925 794 12 23
eu@petrolab.pro