Сообщений в теме: 507

[Bonifacij69]

У меня сейчас висит две ошибки в тестовом режиме. Обе связаны с низким зарядом аккумулятора.
Аккум теперь стоит новый.
Как сбросить ошибки из тестового режима?
Или это возможно сделать только с помощью доп оборудования?

[Acxatych]

код ошибки Р2121:00-6С-(РСМ) S MAX дизель 1,8 2006г.. Расшифруйте пожалуйста, и подскажите причину несиправности.

[Kuzzzmich]

код ошибки Р2121:00-6С-(РСМ) S MAX дизель 1,8 2006г.. Расшифруйте пожалуйста, и подскажите причину несиправности.

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Range/Performance

В чем неисправность и после каких манипуляций появилась эта ошибка?

[Acxatych]

 

код ошибки Р2121:00-6С-(РСМ) S MAX дизель 1,8 2006г.. Расшифруйте пожалуйста, и подскажите причину несиправности.

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Range/Performance

В чем неисправность и после каких манипуляций появилась эта ошибка?

 

Добрый день.  Проблема возникла после плюшевого автосалона. Заехал в него чтобы найти утечку АКБ. Машину вернули, сказали движок не заводится, неисправен модуль GEM, в демонтированном состоянии. После ремонта GEM -машина завелась, но комп. пишет неисправность двигателя. GEM заменили, педаль меняли на педаль от фокуса и транзита, провода от модуля GEM до педали прозвонили, реостат от заслонки регулировали,штепсельное соединение от педали (его отключали в сервисе при замене фильтра) отрегулировали. Расшифровка ошибки:код ошибки Р2121:00-6С-(РСМ). Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Range/Performance. Подскажите что может быть неисправно и что еще проверить. Не хотелось бы думать, что это мозги. Кстати у официалов предположений нет.Если есть возможность подскажите пожалуйста.

[Kuzzzmich]

Сейчас машина заводится? На педаль реагирует? Какие еще ошибки? Что с ней конкретно происходит?

 

 Кстати у официалов предположений нет.

 

Всмысле необходима замена блока управления я правильно понял?

[Acxatych]

Сейчас машина заводится? На педаль реагирует? Какие еще ошибки? Что с ней конкретно происходит?

 

 Кстати у официалов предположений нет.

 

Всмысле необходима замена блока управления я правильно понял?

Сейчас машина ездит, внешне никак себя не проявляет. Надпись на компьютере не исправен двигатель, расшифровка ошибки Р2121:00-6С-(РСМ). Предположений пока не осталось из-за чего, ищу может кто что нибудь подскажет.

 

Сейчас машина заводится? На педаль реагирует? Какие еще ошибки? Что с ней конкретно происходит?

 

 Кстати у официалов предположений нет.

 

Всмысле необходима замена блока управления я правильно понял?

Сейчас машина ездит, внешне никак себя не проявляет. Надпись на компьютере не исправен двигатель, расшифровка ошибки Р2121:00-6С-(РСМ). Предположений пока не осталось из-за чего, ищу может кто что нибудь подскажет.

 

При ремонта в автосервисе похоже разъединяли разъем на педали, который снимать не рекомендуется. повредили контакты из-за него педаль не изменяла напряжение, пока не пошевелишь разъем. но контакты поправили, реакция появилась.

[Kuzzzmich]

Те ошибку сбрасываешь а она появляется вновь? Но на реакцию машины это никак не влияет? И на каком компьютере эта ошибка весит?

Контакты повредить там надо умудриться

[Acxatych]

Те ошибку сбрасываешь а она появляется вновь? Но на реакцию машины это никак не влияет? И на каком компьютере эта ошибка весит?

Контакты повредить там надо умудриться

да ошибка сбрасывается, и появляется вновь, на реакцию не влияет. надпись о неисправности появляется сразу после запуска двигателя. Сканирование и тесты проводились на официальном оборудовании, название не знаю.

[Kuzzzmich]

Я бы смотрел так же как и они педаль-контакты-проводка затем заслонка-контакты-проводка, контакты блока управления. педаль заслонка проводка контакты целы остается блок управления (но он бы вышел из строя с другими ошибками и симптомами).

Смущает одно, ошибка вылезал после поиска утечки по АКБ. Может коротнули где нибудь, когда искали?

Попробуй донора поискать в городе и начни с начала: поставь его педаль, затем заслонку может что проясниться.

 

ПС где то читал уже и не помню где вроде речь о Додже была о процедуре подсоединения новой электронной педали к блоку управления включить зажигание (двигатель не заводить) три раза нажать на педаль газа до упора выключить зажигание, завести двигатель. педали ставили от других машин попробуй может поможет.

[Kuzzzmich]

На фьюжен клубе почитал об этой ошибке на дизелях там аж 10 вариантов:

 

Re: Ошибка EAC FAIL. Дизель.

Kaban » 10:24 [08.10.12]

Итого получается 10 пунктов
1. Датчик педали газа
2. Датчик давления в рампе
3. Чистка/замена топливного фильтра (делал 3000 км назад)
4. Чистка катализатора от сажи
5. Искать подсос воздуха в топливные трубки (??)
6. Неисправность в педали газа
7. Возможно ли турбина??
8. Топливные форсунки?
9. Датчик расхода воздуха
10. ЕГР

Мужики, кто по пунктам может помочь? Может чего отсеить надо.... Может кто ссылки на проверку/замену кинет. И главный вопрос: как понять что датчик живой/мертвый?
В общем я полез на просторы инета, но всё же рассчитываю и на вашу помощь

 

 

[Acxatych]

Я бы смотрел так же как и они педаль-контакты-проводка затем заслонка-контакты-проводка, контакты блока управления. педаль заслонка проводка контакты целы остается блок управления (но он бы вышел из строя с другими ошибками и симптомами).

Смущает одно, ошибка вылезал после поиска утечки по АКБ. Может коротнули где нибудь, когда искали?

Попробуй донора поискать в городе и начни с начала: поставь его педаль, затем заслонку может что проясниться.

 

ПС где то читал уже и не помню где вроде речь о Додже была о процедуре подсоединения новой электронной педали к блоку управления включить зажигание (двигатель не заводить) три раза нажать на педаль газа до упора выключить зажигание, завести двигатель. педали ставили от других машин попробуй может поможет

 

Спасибо почти все сделали, кроме замены заслонки, проблемно найти, и замены педали не на чужие? а на свою S MAX

[Андрей]

Han, ага... а купить кабель на основе елм327 не дешевле? =)

[Evgenei36]

Всем доброго времени суток. Хорошая машина Форд скучать не дает. Загорелось на табло "двигатель неисправен". Горит устойчиво, как только ключь во 2-е положение сразу загорается. Завожу, еду все одно горит. Ехать к официалам не хочится, там 90% криворуких. Запустил тест высвитилось  "gauge  sweep" около двух минут подождал больше ничего. Акум зарядил (был разряжен до 12,0)Что делать? 

[denKii]

Всем привет!
S-Max, дизель, 114 тыс. пробег.
Последние несколько дней наблюдалось легкое подергивание.
Сегодня загорелся знак ошибки и сообщение об ошибке ESP, при этом появилось ощущение, что просто отключилась турбина - без нагрузки движок раскручивается ровно, но на передаче делает все в 2 раза медленнее.
Вопрос: давние подергивания как-то связаны с сегодняшним происшествием? Или это разные проблемы?
И еще: приехал во двор, заглушил/завел мотор - ошибка исчезла. А она сохранилась в памяти компа? Есть ли смысл ехать на диагностику?

Пробег 92 000 так же загорелось сообщение "двигатель не исправен" горит лампочка есп и сильно упала моща... заглушил -завел и все пропало... диагностика показала, "привышение давления воздуха" ...

[bahram]

с сажевым все в порядке, не забит? выхлоп как?

[denKii]

Трудно сказать, но помоему ничего не изменилось...

[bahram]

у Олега (Olcher) похожие симптомы были -- сдох сажевый фильтр. Ошибки как раз по превышению давления наддува. 

но явно звук работы ДВС изменился, дышать ему трудно было.

[denKii]

Так то оно так, да только если б сдох сажевик, то ошибка была бы всегда, а у меня появляется эпизодически и лечится, по крайней мере сейчас перезапуском двигателя!

[Ancapitanow]

Имею такую же проблему, а если говорить точнее, то она имеет нас. Считаю данную проблему диагнозом.

Предыстория. На Максе катаюсь год. Особых проблем не наблюдал.После очередного посещения ст.тех.обслуживания обнаружил течь предположительно передний сальник к.вала, но особых потерь масла не было, точнее оно вообще не уходило. Залили масло с небольшим превышением уровня, то есть по верхней границе шупа.(возможная причина в дальнейшем избыточной копоти) так и стояло в этом уровне до следующей смены. По совету одного продавца запчастей(вооще я не любитель всяких эксперементов) решил испытать герметик-присадку Хай-гир. При замене масла долил. По надписи на банке обещали устранить течь через 4-8 т.км. Примерно на пяти стал замечать избыточную копоть, на тот момент ошибки не выскакивали. Пока решал менять или нет масло выскочила ошибка, по мануалу системы курс.устойчивости и пропала тяга (включился аварийный режим работы ДВС). Записался к официалам. Диагностика систем показала ошибку  ЕГР или эл.сети авто.Предлагали за доп.2часа работы электрика выявить более точный диагноз, машину забирал вечером не захотел оставлять на ночь. Да и для себя уже всё решил. Поспешил поменять масло и промыл двигатель промывкой той же фирмы(кстати течь исчезла).Примерно через день после замены всё повторилось , но добавился значок неисправность дв.( горел постоянно). Зарегистрировался на форуме в первый день вычитал что возможной причиной может являться банальный низкий уровень заряда АКБ С утра пошёл к машине и вижу сообщение о низком уровне заряда. Решил снять АКБ, не тут то было.Засунул зарядку под капот и оставил до утра.Утром завёл, на холодную почему то стала глохнуть. Прогрел до раб.тем.проехав примерно 4-5 км всё погасло.  Сёйчас езжу иногда выскакивает та же ошибка иногда с неисправностью дв. Чёрный дым достал. АКБ на холодной в тесте показывает 11,4 на работающем 14, 1.... Когда был на станции заметил что на больном месте (гусак над зад.балкой ) вывалися кусок выхлопной трубы, на слух сразу не понял т.к., до этого в этом месте просекало, не думаю что это может являться причиной всех бед. Выслушаю разумные советы.