самые лучшие ролики/подшибники - делает INA

Ремень привода. Ролики. Помпа.
#21
Отправлено 11 Февраль 2015 - 5:37
#22
Отправлено 11 Февраль 2015 - 13:16
Msozarchuk, а как же NTN/SNR, которые частенько попадаются в упаковке INA-FAG? 0_0
#23
Отправлено 11 Февраль 2015 - 15:46
#24
Отправлено 11 Февраль 2015 - 16:03
semenov774, так бери ИНУ и не заморачивайся =) там все будет хорошо =)
#25
Отправлено 11 Февраль 2015 - 20:05
Спасибо!
#26
Отправлено 25 Февраль 2015 - 9:30
Заменил приводные ремни и натяжной, отчёт тут: http://www.drive2.ru/b/1700659/
#27
Отправлено 07 Май 2015 - 19:03
#28
Отправлено 07 Май 2015 - 22:09
На таких вещах не надо экономить, оригинал стоит не сильно дороже.
#29
Отправлено 09 Май 2015 - 22:38
#30
Отправлено 10 Май 2015 - 8:05
Я для себя Гейтс как производителя ремней, вычеркнул)))))
#31
Отправлено 10 Май 2015 - 8:38
В продолжение темы. Не могу найти на форуме интервалы замены Натяжного ролика и других роликов вспомогательного оборудования Для 2.3 бензин. Комрады где смотреть?
У нашего движка по состоянию деталей,у себя натяжной менял из-за жужания где-то при пробеге 50-70 тыс.км.,ремень при пробеге 110-115 тыс.км вместе с помпой, когда помпа потекла.
#32
Отправлено 10 Май 2015 - 8:44
Я для себя Гейтс как производителя ремней, вычеркнул))))
У меня 50тк. отходил.
#33
Отправлено 03 Июнь 2015 - 12:13
Недавно появился небольшой хруст при работе двигателя на горячую со стороны приводного ремня, заменил оба ролика (ничего сложного нет, все описано), хруст остался, потом заметил, что хруст идет при включенном кондее, при выключении кондея он пропадает, по ходу подшипник муфты кондея наворачивается, уже заказал (480р.), буду менять, хорошо если он, а не первичный подшипник компрессора.
#34
Отправлено 03 Июнь 2015 - 13:26
Недавно появился небольшой хруст при работе двигателя на горячую со стороны приводного ремня, заменил оба ролика (ничего сложного нет, все описано), хруст остался, потом заметил, что хруст идет при включенном кондее, при выключении кондея он пропадает, по ходу подшипник муфты кондея наворачивается, уже заказал (480р.), буду менять, хорошо если он, а не первичный подшипник компрессора.
У меня один в один и скорее ,это не подшипник муфты. Б.у компрессор нашел за 8к ,на днях буду ставить. Подшипник муфты гремел бы постоянно. Он у меня второй, менял комплект с муфтой (перестала включаться). Начни с этого подшипника может и поможет
#35
Отправлено 03 Июнь 2015 - 16:41
Да, попробую поменять подшипник муфты, она у меня нормально срабатывает пока, кстати сегодня он у меня загремел и на отключенном кондее, но не так сильно, как при включенном, так что есть надежда, что это он. В выходные буду менять, если придет.
#36
Отправлено 22 Сентябрь 2015 - 0:06
Да, попробую поменять подшипник муфты, она у меня нормально срабатывает пока, кстати сегодня он у меня загремел и на отключенном кондее, но не так сильно, как при включенном, так что есть надежда, что это он. В выходные буду менять, если придет.
получилось устранить неисправность?
#37
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 21:09
Двигатель 2,3 пробег 150000 есть смысл менять ремень с роликами , если ничего не беспокоит?
#38
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 21:52
Не мешай агрегатам работать.©Двигатель 2,3 пробег 150000 есть смысл менять ремень с роликами , если ничего не беспокоит?
Разве что на дальняк бери с собой запас.
Зы. 182 тыс. на родном. Полёт продолжается
Зыы. Отредактируй профиль по объёму двигла
Сообщение отредактировал Truck2510: 19 Октябрь 2015 - 21:53
#39
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 23:49
Не мешай агрегатам работать.©
Разве что на дальняк бери с собой запас.
Зы. 182 тыс. на родном. Полёт продолжается
Зыы. Отредактируй профиль по объёму двигла
отредактировать не получается, пишу 2,3 печатает 2,0
#40
Отправлено 05 Ноябрь 2015 - 18:02
Не мешай агрегатам работать.©
Разве что на дальняк бери с собой запас.
Зы. 182 тыс. на родном. Полёт продолжается
Зыы. Отредактируй профиль по объёму двигла
Ничего Вы Батенька экономите. Конечно можно ничего не менять в авто- пока окончательно не выйдет из строя. Как некоторые и масло забывают менять, и остальные жидкости с ремнями. А потом за голову берутся.
Конечно можно ремень с роликами не менять на 150тыс., но у каждого агрегата есть свой срок службы, и когда это время подходит нужно как минимум проверить эти запчасти на работу-способность. Если ремень - снять и проверить на изломы, если ролики - проверить на "шумность и натяжение". Если в норме - какое то время продолжать ездить. Имхо.
У меня если что-то зашумело - заскрипело, пытаюсь сразу отремонтировать-поменять. Не жду пока крякнет. Один ролик зашумел - меняю сразу и ремень и все ролики.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных