Сообщений в теме: 113

[Paolo]

Дополнительный вопрос.

- А может ктонить меня ткнуть носом где у меня стартер? (схема иль картинка)

С уважением.

ЗЫ интересует "до него вааще можно дотянуться, и откуда?

Дерни с толчка авто, а потом езжай к электрикам. И будет тебе счастье.

[Mikhail09]

Дерни с толчка авто, а потом езжай к электрикам. И будет тебе счастье.

я ж в топе явно написал :

Стартер или НЕ стартер? (2.0тдси акпп)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 01 Апрель 2013 - 18:18

[Paolo]

я ж в топе явно написал :

Стартер или НЕ стартер? (2.0тдси акпп)

Да,извиняюсь, АКПП не дернешь!

[Mikhail09]

Да,извиняюсь, АКПП не дернешь!

lдернуть можно, только толку нету

[Paolo]

lдернуть можно, только толку нету

А пробовал найти ту релюху, которая щелкала (скорее всего реле стартера) и попробовать постучать по ней (может контакт залип).

[Mikhail09]

А пробовал найти ту релюху, которая щелкала (скорее всего реле стартера) и попробовать постучать по ней (может контакт залип).

1. щелкает что-то в багажнике (видимо реле)

2. отчетливо слышно как под капотом тынькает втягивающее

3. стучать если и стучать то по контактам

[shur]

1. щелкает что-то в багажнике (видимо реле)

2. отчетливо слышно как под капотом тынькает втягивающее

3. стучать если и стучать то по контактам

Если "тынькает" втягивающее значит реле стартера в порядке.

Сообщение отредактировал shur: 01 Апрель 2013 - 19:39

[Paolo]

1. щелкает что-то в багажнике (видимо реле)

2. отчетливо слышно как под капотом тынькает втягивающее

3. стучать если и стучать то по контактам

Нужно найти именно реле стартера и стучать по корпусу, либо попробовать разобрать и оценить визуально. Если не релюха, то тогда разбираться со втягивающим, но начинать плясать лучше от нее. Ну на конец найти донора и переставить реле (с Питера вроде здесь много
максоводов).

[Mikhail09]

Если "тынькает" втягивающее значит реле стартера в порядке.

вот тут и след вопросы:

1. стартер или втягивающее менять?

2. а ведь еще про какой-то "пятак" пишут

3. резонно попробовать замкнуть стартер и посмотреть (завести), но не понятно ГДЕ оно и есть ли путь подлезть.

Нужно найти именно реле стартера и стучать по корпусу, либо попробовать разобрать и оценить визуально. Если не релюха, то тогда разбираться со втягивающим, но начинать плясать лучше от нее. Ну на конец найти донора и переставить реле (с Питера вроде здесь много
максоводов).

разве на стартере Реле?

реле я так понимаю на втягивающем,
а на стартере ж наверняка как обычно:
- постоянный плюс
- переменный минус.

[shur]

1. щелкает что-то в багажнике (видимо реле)

2. отчетливо слышно как под капотом тынькает втягивающее

3. стучать если и стучать то по контактам

Если ты уверен что щёлкает втягивающее, то проверь провода от аккумулятора, клеммы. Если всё в порядке то полюбому снимать стартер.

[Paolo]

вот тут и след вопросы:

1. стартер или втягивающее менять?

2. а ведь еще про какой-то "пятак" пишут

3. резонно попробовать замкнуть стартер и посмотреть (завести), но не понятно ГДЕ оно и есть ли путь подлезть.



разве на стартере Реле?

реле я так понимаю на втягивающем,
а на стартере ж наверняка как обычно:
- постоянный плюс
- переменный минус.

Реле стоит либо в подкапотном блоке, либо внутрисалонном(надо уточнить). Втягивающее- это и есть реле (полное название- втягивающее реле) состоящее из электромагнита и группы медных контактов им замыкаемых. Если реле щелкает- значит, скорее всего, оно их должно замыкать, следовательно на основном контакте нет напруги.

Сообщение отредактировал Paolo: 01 Апрель 2013 - 19:54

[shur]

Реле стоит либо в подкапотном блоке, либо внутрисалонном(надо уточнить). Втягивающее- это и есть реле (полное название- втягивающее реле) состоящее из электромагнита и группы медных контактов им замыкаемых. Если реле щелкает- значит, скорее всего, оно их должно замыкать, следовательно на основном контакте нет напруги.

Если срабатывает втягивающее реле то реле стартера точно впорядке.

[ZIRON]

Стартер находится спереди двс со стороны радиатора,и скорее всего к контактам сверху не подлесть,хотя моторный отсек дизелей не видел,а если сразу снимать,то лучше скинуть воздушный фильтр целиком,тогда и сверху можно будет подлесть,со стороны коробки,ещё можно попробовать провернуть коленвал спереди со стороны приводных ремней.хотя бы на сантиметр,может стартер в зацепление не может войти с венцом.

[shur]

ещё можно попробовать провернуть коленвал спереди со стороны приводных ремней.хотя бы на сантиметр,может стартер в зацепление не может войти с венцом.

Тогда был бы слышен шум работы стартера.

[shur]

Реле стоит либо в подкапотном блоке, либо внутрисалонном(надо уточнить). Втягивающее- это и есть реле (полное название- втягивающее реле) состоящее из электромагнита и группы медных контактов им замыкаемых. Если реле щелкает- значит, скорее всего, оно их должно замыкать, следовательно на основном контакте нет напруги.

Втягиваю щее реле и реле стартера это не одно и тоже.

[Paolo]

Втягиваю щее реле и реле стартера это не одно и тоже.

В моем сообщении нет ни одного слова, что "это" одно и то же (втягивающее- на стартере, реле стартера- в блоке релюх)!.

[shur]

В моем сообщении нет ни одного слова, что "это" одно и то же (втягивающее- на стартере, реле стартера- в блоке релюх)!.

Наверное я не правильно тебя понял.
Извиняюсь за невнимательность.

[ZIRON]

Тогда был бы слышен шум работы стартера.

Несовсем верно,такое происходит когда шестерня бендикса изношена.

[starpom]

Ну ведь если шестерня бендикса изношена, то маховик ей не провернуть, а вот электромотор должен подавать признаки жизни, если у него обмотка не погорела или какая нить "таблетка" (если такая есть - как в "гене") не сдулась.
По идее должен быть 1 предохранитель на весь целиком стартер.
И в замке контакт на стартер тоже только 1.
Значит если не батарейка, то по-любому переборка стартера.
Р.S. ведь был же раньше в каждой машине "кривой стартер".

[Бредоведов]

На все случаи жизни :
1) Попробуйте сначала исключить поломку стартера (при условии, что проводка от аккума до стартера в порядке, массы - тоже): когда стартер от ключа не фурычит, перемкните рожковым ключом два мощных контактных болта на втягивающем. Если стартер зажужжал, то значит он рабочий. Если нет, то разбираем стартер, смотрим оторванные провода, зависшие щётки и т.д. и т.п.
2) Ежели в п.1 стартер заработал от рожкового ключа, то исключаем поломку втягивающего реле: снимаем с втягивающего фишку сигнального провода и подаём на этот контакт втягивающего "+" с аккумулятора. Ежели стартер заработал, то втягивающее живое, а вот сигнал с реле на него не идёт. В этом случае вооружаемся эл. схемой проводки и смотрим по ней, что встречается на пути этого провода, попутно проверяя, заменяя и т.д. и т.п. Так, кстати, можно дойти до контактной группы замка зажигания.
3) Ежели в п.2 стартер не заработал при подаче "+" аккумулятора на обмотку втягивающего, но слышны были щелчки, то ремонтируем втягивающее. Снимаем его, раскрываем, может быть переворачиваем медную контактную пластину другой стороной, зачищаем контактные медные пятаки. Должно помочь.
4) Ежели в п.3 при подаче "+" аккумулятора на обмотку втягивающего щелчков не слышно, то обмотке втягивающего хана и его лучше заменить не разбирая.
Всё .