То есть они совмещены в одном модуле, так получается?

Кондиционер
#21
Отправлено 10 Апрель 2014 - 12:04
#23
Отправлено 06 Май 2014 - 13:22
В сервисе мастер показал под днищем трубки кондиционера (сзади), они там ничем не защищены, и посоветовал при возможности обработать их антигравием, типа дольше прослужат.
Кто-то с этим заморачивался? И если да, то где сделать?
#24
Отправлено 07 Май 2014 - 10:01
Пока машина новая надо обработать антигравием и это возможно продлит жизнь кондею 3 ряда, трубки точно не сгниют, я делал сам на эстакаде, прикупил баллон с антигравием и обработал трубки в два слоя, если не хочешь пачкаться- заезжай в сервис и они тебе за 15-20 мин все сделают.
Я делал сразу после выезда из автосалона, а если ты уже поездил, то сначала надо трубки протереть и желательно обезжирить, а потом уже покрывать антигравием.
#26
Отправлено 05 Июнь 2014 - 16:15
Добрый день! Уважаемые формучане, помогите советом по кондиционеру или направьте где искать. В обсуждениях нигде не смог найти для себя ответ. Владею Ford s-max 2009 года. 2.0 TDCI двухзонный климат контроль. Возникла следующая проблема, недавно заправил кондиционер, после этого работало какое-то время нормально. А сейчас почему то если на машине едешь, то кондиционер морозит очень хорошо, как только встаешь в пробке или просто на холостых, сразу начинает дуть обычный теплый воздух. Как только поехали опять охлаждает. Кто сталкивался, подскажите что может быть пожалуйста. Вентилятор включается, машина не перегревается.
#27
Отправлено 06 Июнь 2014 - 13:03
А когда кондей включаешь, вентилятор на малых оборотах включается?
#29
Отправлено 24 Август 2014 - 10:41
Почти закончил эпопею с кондиционером,осталось заправить систему только.
В итоге вышло 35000 рублей,с заменой радиатора кондиционера,испарителя))) Дербанить салон и снимать панель с передними дверями,для меня не легкое испытание вышло,боялся что поломают что нибудь при съеме.
В реальности все было проще,и вышло бы в сумму 500 рублей а не 35000!
Перетёрлась трубка возле компрессора,та,которая со шлангом. 500 рублей вышло её заварить аргоном+сразу же трубку и проверили на герметичность.
Горе диагносты которые приговорили мне в том году сначала к замене радиатор,а потом и испаритель,счастья вам!
Жаль конечно что уже теперь я не настоял на диагностике заново,800 рублей это дешевле чем 7000 рублей за снятие панели и замену испарителя,+ 4000 за б/у испаритель и помощь Андрея который купил и отправил мне его в Москву.
В итоге вышло бы 500 р.заварить+1800 р заправка
На будущее урок,обращаться только к мастерам которые умеют и знают принцип работы автомобильных кондиционеров,а не к тем которые наобум ремонтируют и диагностируют!
#30
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 19:03
Всем добрый вечер! есть два вопроса,1.при включении кнопки рециркуляции воздуха-загорается буква"А"(автоматический режим) а рядом машинка со стрелочкой рециркуляции если нажать ещё раз то "А" пропадает,раньше не замечал.,почему спрашиваю-ковырялся с конфигом и активировал датчик воздуха в салоне,а теперь не помню была буква"А" или нет? ,2. что за круглое отверстие с решёткой на нижнем кожухе рулевой колонки?
#31
Отправлено 10 Февраль 2015 - 8:45
Приобрел авто Макс 07 года, т.к на дворе зима проверить кондюк не представляю как ,по сему 2 вопроса:
-как проверить уровень фреона в кондее(я в нем ни бум-бум) и работает ли он вааще?
-печка греет норм, траблов в системе управления нет но!при включении рециркуляции потеют стекла пачиму?
#32
Отправлено 10 Февраль 2015 - 8:48
#33
Отправлено 10 Февраль 2015 - 9:47
-как проверить уровень фреона в кондее(я в нем ни бум-бум) и работает ли он вааще?
Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.
#34
Отправлено 10 Февраль 2015 - 10:36
при отрицательных температурах он не включится.
Не включается от +4 и ниже.
#35
Отправлено 10 Февраль 2015 - 17:03
о спасибки мужики ...весной проверю...успокоили
#36
Отправлено 10 Февраль 2015 - 20:35
А мне заправляли через контур низкого давления, без переходника, только по времени больше получается.Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.
#37
Отправлено 13 Май 2015 - 10:43
Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра.
у нас 3,5-4 т.р. у частников. одна тольго диагностика у дилера 1,9 т.р.
Подскажите пожалуйста, обратная трубка с испарителя (та которая тонкая), на выходе из салона авто, под капотом, когда климат в авторежиме (температура выставлена +20) нагревается градусов до 60, т.е. горячая. это нормально? на других машинах трогал, просто теплая.
изначально проблема возникла вот такая http://www.s-maxclub...c=4697&p=311149
Сообщение отредактировал sonny77black: 13 Май 2015 - 10:48
#38
Отправлено 13 Май 2015 - 10:56
Изучение матчасти дало следующие результаты:
При раздельном климат-контроле есть левая и правая смешивающие потоки заслонки от отопителя и испарителя.
Возможно при не правильной работе правой (в моем случае) заслонки, датчика и т.п. (не полное перекрытие потока от отопителя) и при больших оборотах вентилятора, за счет завихрения идет разогрев испарителя от отопителя, тем самым его не эффективная работа и на выходе испарителя разогретый хладагент до температуры рука терпит но жжет?
#39
Отправлено 13 Май 2015 - 13:37
#40
Отправлено 13 Май 2015 - 13:39
Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.
У меня уже была трубка изогнуто влево. Снимали фару.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных