Ещё - ещё!
Из С-Пб в Италию на Galaxy
Started By
Guest_SPetrov_*
, Фев 23 2009 17:37
Сообщений в теме: 112
#21
Серебристый
-
- Почетные члены
-
- 1 667 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto
Отправлено 03 Апрель 2009 - 1:07
Даёшь шведский стол !
Ещё - ещё!
Ещё - ещё!
#22
Mark_S
-
- Почетные члены
-
- 3 239 сообщений
ДОЛГОЖИТЕЛЬ
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Mark
- Коробка:Педали
- Год выпуска:2020
- Проживает:Москва ЗАО
Отправлено 06 Апрель 2009 - 21:37
Пиши! Местами, не Л. Толстой... Лучше! Как будто, твоими глазами всё это вижу...
#23
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 07 Апрель 2009 - 12:32
Спасибо за добрые слова.
Даже "своими глазами" при просмотре фотографий, карт, открыток нахлынул такой поток воспоминаний, мельчайших деталей, казалось бы забытых навсегда, что чуть было не сорвался немедленно ехать дальше. Если все будет нормально (ттт), то продолжим поездку далее. Ведь из маршрута по различным причинам были выброшены такие элементы, как:
1. Гоночные трассы Hockenheim (проехал мимо в трех км), Monza. Катание на "гоночных такси".
2. Приальпийские озера Como, Lugano, Maggiore.
3. Прокатиться по дорогам, где "Суворов переходил через Альпы", напр. "Чертов" мост.
4. Посетить небольшую деревушку Meiringen, рядом с которой у водопада произошла "смертельная схватка" Шерлока Х. с профессором Мориарти.
Сначала думал, что коротко отпишусь, но так затягивает... Так что, не ожидая ваших вежливых пинков, продолжу немедленно.
Даже "своими глазами" при просмотре фотографий, карт, открыток нахлынул такой поток воспоминаний, мельчайших деталей, казалось бы забытых навсегда, что чуть было не сорвался немедленно ехать дальше. Если все будет нормально (ттт), то продолжим поездку далее. Ведь из маршрута по различным причинам были выброшены такие элементы, как:
1. Гоночные трассы Hockenheim (проехал мимо в трех км), Monza. Катание на "гоночных такси".
2. Приальпийские озера Como, Lugano, Maggiore.
3. Прокатиться по дорогам, где "Суворов переходил через Альпы", напр. "Чертов" мост.
4. Посетить небольшую деревушку Meiringen, рядом с которой у водопада произошла "смертельная схватка" Шерлока Х. с профессором Мориарти.
Сначала думал, что коротко отпишусь, но так затягивает... Так что, не ожидая ваших вежливых пинков, продолжу немедленно.
#24
Mark_S
-
- Почетные члены
-
- 3 239 сообщений
ДОЛГОЖИТЕЛЬ
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Mark
- Коробка:Педали
- Год выпуска:2020
- Проживает:Москва ЗАО
Отправлено 07 Апрель 2009 - 17:46
Извини. Подсмотрел профиль. Всё понятно! И про глаза. Мы с тобой, почти, одногодки. Одни книжки читали. В одних и тех же местах...не были.
#25
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 07 Апрель 2009 - 21:15
Почему извиняешься? Мы с тобой, кстати, коллеги. Занимаюсь проектированием ОВ и ВК.
А у меня "горе" опять. Набил шикарный текст, самому понравилось так, что чуть слезу не пустил. И все грохнулось. Теперь буду публиковаться маленькими порциями
А у меня "горе" опять. Набил шикарный текст, самому понравилось так, что чуть слезу не пустил. И все грохнулось. Теперь буду публиковаться маленькими порциями
#26
Mark_S
-
- Почетные члены
-
- 3 239 сообщений
ДОЛГОЖИТЕЛЬ
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Mark
- Коробка:Педали
- Год выпуска:2020
- Проживает:Москва ЗАО
Отправлено 07 Апрель 2009 - 21:20
Почему извиняешься? Мы с тобой, кстати, коллеги. Занимаюсь проектированием ОВ и ВК.
А у меня "горе" опять. Набил шикарный текст, самому понравилось так, что чуть слезу не пустил. И все грохнулось. Теперь буду публиковаться маленькими порциями
Понятно. Одного поля ягоды
#27
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 09 Апрель 2009 - 11:23
Часть следующая. Любек.
Утро красит нежным цветом старую крепостную стену и шпили многочисленных соборов. Все это прекрасно видно из окна номера. Вчера вечером в тумане моросил мелкий дождь, а сегодня утреннее солнце, разогнав остатки тумана, освещает старинную часть города. Scandic hotel Lubeck расположен в нескольких сотнях метров от старого города. Отель неплохой, 4*, но какой-то обычный, незапоминающийся. Все чисто, удобно, очень неплохо, даже красиво и все. Таких по миру тысячи. Но претензий к нему нет никаких. После завтрака неторопливо направляемся через узкий перешеек к отлично сохранившейся городской стене с воротами. В дальнейшем вы, очевидно, обратите внимание на любимое выражение "неторопливо". Это наш стиль, выработавшийся за многие годы. Неторопливо - это не походка, а скорее стиль познания нового. Можно быстрым шагом проскочить несколько кварталов, а затем долго торчать на небольшом пятачке возле узкого переулка, откуда открывается что-нибудь интересное. Или неординарно оформленная витрина, или, да мало ли что интересное. Можно просто незаметно пялиться на посетителей небольшой кафешки. При этом впечатления от города, городка или какой либо достопримечательности остается наиболее верным (ИМХО разумеется).
Старая часть горда размером примерно 1х0,8 км расположена на полуострове. Лишь небольшой перешеек соединяет его с материком. Город интересный, но станное чуство не покидает почти все время. Не хватает какой-то изюминки. Шпили старинных соборов, дома, которым сотни лет, улицы узкие и широкие. Все это здорово. Утро, начало десятого. И тут становится понятно, чего не хватает - людей. Почти никого. Наверное летним вечером все воспринималось бы совершенно иначе.
Совсем немного об истории. Любек основан в 1143 г, название происходит от деревни Либице (красавица, прелестница). Далее на любом поисковике вы найдете подробнейшую информацию с кучей фотографий. Но хочу остановиться на нескольких небезинтересных фактах.
В течении сотен лет город был центром ганзейского союза и самым могущественым на балтике. Конец могущества наступил во многом "благодаря" Христофору Колумбу. А он-то здесь причем? А притом, что после открытия Америки произошло перемещение торговых интересов на запад, с Балтийского на Северное море и в Атлантику.
Вторая мировая война. В 1942 г. англичане разбомбили часть старого города. Но в дальнейшем, до самого конца войны, ни одна бомба не упала на город. Один влиятельный швейцарский политик и другой, не менее влиятельный немецкий банкир, подключили Международный Красный Крест. Любек стал перевалочным пунктом для помощи военнопленным, в основном англичанам и американцам. Вот так две личности повлияли на историю. А расположеный недалеко Гамбург был сметен до основания.
Пора ехать дальше. Часов в 11 забираю машину из подземного гаража. При выезде останавливаюсь и замеряю расстояние от потолка до крыши машины. Всего 20 см. Это я к тому, что прежде, чем вешать на крышу бокс, надо подумать о парковках.
_____________.jpg 126,97К
69 Количество загрузок:
_____.jpg 181,6К
59 Количество загрузок:
_____1.jpg 64,03К
53 Количество загрузок:
_____2.jpg 124,42К
65 Количество загрузок:
Анонс следующей части: автобаны, неизвестные подробности, сервис, интересные встречи, полицейские засады, скорость до упора.
Утро красит нежным цветом старую крепостную стену и шпили многочисленных соборов. Все это прекрасно видно из окна номера. Вчера вечером в тумане моросил мелкий дождь, а сегодня утреннее солнце, разогнав остатки тумана, освещает старинную часть города. Scandic hotel Lubeck расположен в нескольких сотнях метров от старого города. Отель неплохой, 4*, но какой-то обычный, незапоминающийся. Все чисто, удобно, очень неплохо, даже красиво и все. Таких по миру тысячи. Но претензий к нему нет никаких. После завтрака неторопливо направляемся через узкий перешеек к отлично сохранившейся городской стене с воротами. В дальнейшем вы, очевидно, обратите внимание на любимое выражение "неторопливо". Это наш стиль, выработавшийся за многие годы. Неторопливо - это не походка, а скорее стиль познания нового. Можно быстрым шагом проскочить несколько кварталов, а затем долго торчать на небольшом пятачке возле узкого переулка, откуда открывается что-нибудь интересное. Или неординарно оформленная витрина, или, да мало ли что интересное. Можно просто незаметно пялиться на посетителей небольшой кафешки. При этом впечатления от города, городка или какой либо достопримечательности остается наиболее верным (ИМХО разумеется).
Старая часть горда размером примерно 1х0,8 км расположена на полуострове. Лишь небольшой перешеек соединяет его с материком. Город интересный, но станное чуство не покидает почти все время. Не хватает какой-то изюминки. Шпили старинных соборов, дома, которым сотни лет, улицы узкие и широкие. Все это здорово. Утро, начало десятого. И тут становится понятно, чего не хватает - людей. Почти никого. Наверное летним вечером все воспринималось бы совершенно иначе.
Совсем немного об истории. Любек основан в 1143 г, название происходит от деревни Либице (красавица, прелестница). Далее на любом поисковике вы найдете подробнейшую информацию с кучей фотографий. Но хочу остановиться на нескольких небезинтересных фактах.
В течении сотен лет город был центром ганзейского союза и самым могущественым на балтике. Конец могущества наступил во многом "благодаря" Христофору Колумбу. А он-то здесь причем? А притом, что после открытия Америки произошло перемещение торговых интересов на запад, с Балтийского на Северное море и в Атлантику.
Вторая мировая война. В 1942 г. англичане разбомбили часть старого города. Но в дальнейшем, до самого конца войны, ни одна бомба не упала на город. Один влиятельный швейцарский политик и другой, не менее влиятельный немецкий банкир, подключили Международный Красный Крест. Любек стал перевалочным пунктом для помощи военнопленным, в основном англичанам и американцам. Вот так две личности повлияли на историю. А расположеный недалеко Гамбург был сметен до основания.
Пора ехать дальше. Часов в 11 забираю машину из подземного гаража. При выезде останавливаюсь и замеряю расстояние от потолка до крыши машины. Всего 20 см. Это я к тому, что прежде, чем вешать на крышу бокс, надо подумать о парковках.
_____________.jpg 126,97К
69 Количество загрузок:
_____.jpg 181,6К
59 Количество загрузок:
_____1.jpg 64,03К
53 Количество загрузок:
_____2.jpg 124,42К
65 Количество загрузок:Анонс следующей части: автобаны, неизвестные подробности, сервис, интересные встречи, полицейские засады, скорость до упора.
Сообщение отредактировал SPetrov: 09 Апрель 2009 - 17:46
#28
Серебристый
-
- Почетные члены
-
- 1 667 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto
Отправлено 13 Апрель 2009 - 20:55
Дорогой, расскажи немного о караванах (прицепах-домах) - много ли видел в европе , твое отношение к ним , поехал бы ты с прицепом по такому маршруту ?Часть следующая. Любек.
Утро красит нежным цветом старую крепостную стену и шпили многочисленных соборов. Все это прекрасно видно из окна номера.
Анонс следующей части: автобаны, неизвестные подробности, сервис, интересные встречи, полицейские засады, скорость до упора.
#29
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 14 Апрель 2009 - 13:17
С пятницы (утро) до воскресенья (вечер) прекрасно провел время в Первопрестольной. Немного поработали.Погуляли в Архангельском. Посетили музей техники В. Задорожного. Посмотрели Новоиерусалимский монастырь. Понравилось.
Караваны как отдельная тема предусмотрены, нетерпеливый вы наш.
Продолжение срочно готовится к выходу.
Караваны как отдельная тема предусмотрены, нетерпеливый вы наш.
Продолжение срочно готовится к выходу.
#30
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 15 Апрель 2009 - 15:04
Казалось бы, нет ничего лучше езды по хорошей дороге. Не надо напряженно искать ямы, их просто нет. Широкая полоса (полосы), одностороннее движение. Ночью не ослепят - встречные отделены высокими зарослями, внутри которых крепкий барьер. Все ограждения, в том числе любые столбики оснащены отражателями, так что в любую погоду при свете фар зараннее видно направление поворотов. Кстати, наша питерская кольцевая не так уж плоха. Вдоль города 3-4 полосы в каждую сторону. Сегодня утром, как обычно, прошел по ней почти 150 км. Пока ехал, продумывал этот сюжет . Но вот что странно - ну никак не удалось почуствовать что я на автобане.Пытался сравнивать, как в таблице. Вроде бы все почти одинаковае, но не то. И тут, как озарение, все встало на свои места, стало понятным.
Но, прежде чем поделиться с вами этим "открытием" несколько слов об "его величестве Автобане". Почему с таким почтением? А потому, что он (они) этого заслуживают.
Итак, по порядку. Все прекрасно знают, что идея автобанов пренадлежит Гитлеру. Мол он после прихода к власти придумал строить новые дороги с целью занять безработных. Не совсем так, а точнее совсем не так. Типа как наша "лампочка Ильича" или БАМ. Первоначально автобаны предназначались для быстрой переброски войск, а массовая автомобилизация Европы превратила их в обычные автодороги.
Так что же это за дороги, о которых так много говорят?
Обычные дороги, ничего особенного. Просто они очень хорошо сделаны, удобны для поездок.
В этот раз впервые еду не пассажиром, а управляю "дорожным крейсером". А это две большие разницы. Прежде всего, кроме дороги не так уж много увидишь. Дороги проложены в обход городов крупных и не очень. Пейзаж разнообразный, но головой много не повертишь.
Особенности движения.
Многие почему-то считают, что на немецких автобанах нет ограничения максимальной скорости - жми сколько можешь. Это почти так, но, как всегда НО. Максималка, по требованию различных еврокомиссий ограничена - 130 км/ч., как на всех европейских магистралях. Но немецкие власти, дабы избежать массовых протестов и волнений совершили хитрый ход. Скорость ограничили, а контроль за ней не ввели. Точнее контроль есть и такой жесткий, что не забалуешь. Но только за превышения скорости, там где она четко ограничена знаками. Не поняли?
Объясняю. Вы едете 180. Впереди, заблаговременно устанавливаются и несколько раз дублируются указатели приближения к развязке. Появляется знак ограничения скорости 120, затем может быть и 100. После проезда этого участка обязательно стоит знак "конец ограничения скорости". Несколько раз видел забавный для нас знак "конец ограничения скорости 120". так вот на этих то "ограниченных участках" и ведется почти 100% фото-видеоконтроль.
Расплата неминуема. Поэтому все едут как ангелочки. А далее контроль есть, но без последствий. так что вливай на полную. Но опять, самое большое НО. Если по Вашей вине (ттт) произойдет ДТП, и выясниться, что причиной явилось превышение скорости, то я Вам не завидую. А если с жертвами... В Сибирь навечно не сошлют, но, что-то подобное, по немецким меркам сотворят.
Все ездят культурно.
Да, именно так. Уважают друг друга независимо от марки и модели. Порш за 150000 идущий под 200 не станет "сгонять" с дороги 10-ти летний Пассат, ползущий всего 170, если видит, что "старик" завершает обгон, или перед ним идут несколько машин. Впрочем, в неписанные правила входит понятие "не мешай быстрым".
В результате все едут максимально быстро, без нервотрепки.
Еще одно наблюдение. Встраиваемся в основной поток с боковой дороги. Очень длинная полоса ускорения. Легко разгоняемся до скорости основного потока и даже немного быстрее. В крайней правой полосе, в которую надо встроиться, непрерывной лентой движется колонна грузовиков, караванов (привет Серебристому). Так вот, встраивающийся даже в зеркало не посмотрит, даже голову налево не повернет, что бы проверить, что есть место. Место всегда есть. Его пропустят всегда. Впрочем, в Скандинавии и Финляндии то же самое. Если движение небольшое, то могут уйти левее и все. Все довольны, никаких стрессов. За это даже спасибо не говорят.
Независимо от скорости все держаться максимально правее.
Личный пример. Уж не помню где, на обратном пути из Мюнхена. Три полосы движения. Собралась небольшая "пачка" машин 5-6. Я в середине. Идем по средней полосе 170-180. Дистанция метров 50. Все идут ровно, один другого обгонять не спешит. Впереди появляется несколько машин, идущих немного медленнее. Лидер плавно уходит влево, за ним все остальные. Далее свободный участок в среднем ряду метров на 500. Все плано уходят во 2 ряд. А в это время, сзади крутой бимер, идущий быстрее нас, спокойно ждал, пока все совершат обгон. После чего со свистом ушел вперед. Впереди освобождается правый ряд. И все дружно, со скоростью под 180 несколько километров идут в правом ряду. Вот так.
Были и забавные встречи.
Замечаю, что чем южнее, тем больше народа обращают на нас внимание. Странно, русских на Galaxy не видели, что-ли? Один весельчак на Audi-TT километров 50 то справа, то слева. Палец большой показывает, руками машет. А спутница его даже фотографировать начала. Прямо фотосессия. Ответили им тем же.
Примечание: за средний палец или палец у виска можно реально получит 1 год (не условно).
Ехали-ехали, пора и остановиться.
Вот и парковка впереди показалась.
________.jpg 73,39К
149 Количество загрузок:
_______________.jpg 78,73К
119 Количество загрузок:
_________________.jpg 76,51К
133 Количество загрузок:
_______1.jpg 103,48К
87 Количество загрузок:
Но, прежде чем поделиться с вами этим "открытием" несколько слов об "его величестве Автобане". Почему с таким почтением? А потому, что он (они) этого заслуживают.
Итак, по порядку. Все прекрасно знают, что идея автобанов пренадлежит Гитлеру. Мол он после прихода к власти придумал строить новые дороги с целью занять безработных. Не совсем так, а точнее совсем не так. Типа как наша "лампочка Ильича" или БАМ. Первоначально автобаны предназначались для быстрой переброски войск, а массовая автомобилизация Европы превратила их в обычные автодороги.
Так что же это за дороги, о которых так много говорят?
Обычные дороги, ничего особенного. Просто они очень хорошо сделаны, удобны для поездок.
В этот раз впервые еду не пассажиром, а управляю "дорожным крейсером". А это две большие разницы. Прежде всего, кроме дороги не так уж много увидишь. Дороги проложены в обход городов крупных и не очень. Пейзаж разнообразный, но головой много не повертишь.
Особенности движения.
Многие почему-то считают, что на немецких автобанах нет ограничения максимальной скорости - жми сколько можешь. Это почти так, но, как всегда НО. Максималка, по требованию различных еврокомиссий ограничена - 130 км/ч., как на всех европейских магистралях. Но немецкие власти, дабы избежать массовых протестов и волнений совершили хитрый ход. Скорость ограничили, а контроль за ней не ввели. Точнее контроль есть и такой жесткий, что не забалуешь. Но только за превышения скорости, там где она четко ограничена знаками. Не поняли?
Объясняю. Вы едете 180. Впереди, заблаговременно устанавливаются и несколько раз дублируются указатели приближения к развязке. Появляется знак ограничения скорости 120, затем может быть и 100. После проезда этого участка обязательно стоит знак "конец ограничения скорости". Несколько раз видел забавный для нас знак "конец ограничения скорости 120". так вот на этих то "ограниченных участках" и ведется почти 100% фото-видеоконтроль.
Расплата неминуема. Поэтому все едут как ангелочки. А далее контроль есть, но без последствий. так что вливай на полную. Но опять, самое большое НО. Если по Вашей вине (ттт) произойдет ДТП, и выясниться, что причиной явилось превышение скорости, то я Вам не завидую. А если с жертвами... В Сибирь навечно не сошлют, но, что-то подобное, по немецким меркам сотворят.
Все ездят культурно.
Да, именно так. Уважают друг друга независимо от марки и модели. Порш за 150000 идущий под 200 не станет "сгонять" с дороги 10-ти летний Пассат, ползущий всего 170, если видит, что "старик" завершает обгон, или перед ним идут несколько машин. Впрочем, в неписанные правила входит понятие "не мешай быстрым".
В результате все едут максимально быстро, без нервотрепки.
Еще одно наблюдение. Встраиваемся в основной поток с боковой дороги. Очень длинная полоса ускорения. Легко разгоняемся до скорости основного потока и даже немного быстрее. В крайней правой полосе, в которую надо встроиться, непрерывной лентой движется колонна грузовиков, караванов (привет Серебристому). Так вот, встраивающийся даже в зеркало не посмотрит, даже голову налево не повернет, что бы проверить, что есть место. Место всегда есть. Его пропустят всегда. Впрочем, в Скандинавии и Финляндии то же самое. Если движение небольшое, то могут уйти левее и все. Все довольны, никаких стрессов. За это даже спасибо не говорят.
Независимо от скорости все держаться максимально правее.
Личный пример. Уж не помню где, на обратном пути из Мюнхена. Три полосы движения. Собралась небольшая "пачка" машин 5-6. Я в середине. Идем по средней полосе 170-180. Дистанция метров 50. Все идут ровно, один другого обгонять не спешит. Впереди появляется несколько машин, идущих немного медленнее. Лидер плавно уходит влево, за ним все остальные. Далее свободный участок в среднем ряду метров на 500. Все плано уходят во 2 ряд. А в это время, сзади крутой бимер, идущий быстрее нас, спокойно ждал, пока все совершат обгон. После чего со свистом ушел вперед. Впереди освобождается правый ряд. И все дружно, со скоростью под 180 несколько километров идут в правом ряду. Вот так.
Были и забавные встречи.
Замечаю, что чем южнее, тем больше народа обращают на нас внимание. Странно, русских на Galaxy не видели, что-ли? Один весельчак на Audi-TT километров 50 то справа, то слева. Палец большой показывает, руками машет. А спутница его даже фотографировать начала. Прямо фотосессия. Ответили им тем же.
Примечание: за средний палец или палец у виска можно реально получит 1 год (не условно).
Ехали-ехали, пора и остановиться.
Вот и парковка впереди показалась.
________.jpg 73,39К
149 Количество загрузок:
_______________.jpg 78,73К
119 Количество загрузок:
_________________.jpg 76,51К
133 Количество загрузок:
_______1.jpg 103,48К
87 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал SPetrov: 15 Апрель 2009 - 15:16
#31
Guest_gda87_*
Guest_gda87_*
-
- Гости
Отправлено 15 Апрель 2009 - 15:23
Все очень интересно!
Давно хотел узнать у людей, которые колесят по дорогам Европы, как там сделаны стыки мостов, ж/д и трамвайные переезды, так же ужасно как у нас?
Давно хотел узнать у людей, которые колесят по дорогам Европы, как там сделаны стыки мостов, ж/д и трамвайные переезды, так же ужасно как у нас?
#32
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 15 Апрель 2009 - 15:48
Давно хотел узнать у людей, которые колесят по дорогам Европы, как там сделаны стыки мостов, ж/д и трамвайные переезды, так же ужасно как у нас?
А что это такое "стыки мостов"?
Везде по разному. Но "ужасно" быть не может по определению. Если из-за этого стыка произойдет авария, то потерпевший получит компенсацию. Если же будет нанесен вред здоровью, то компенсация может превысить стоимость этого моста.
Начало 90-х, Первые выезды в Финляндию. Отличная дорога, вдруг стоит знак "неровная дорога". До самого места неровности он повторился дважды. А где неровность? А, это там, где нас слегка качнуло.
А что это такое "стыки мостов"?
Везде по разному. Но "ужасно" быть не может по определению. Если из-за этого стыка произойдет авария, то потерпевший получит компенсацию. Если же будет нанесен вред здоровью, то компенсация может превысить стоимость этого моста.
Начало 90-х, Первые выезды в Финляндию. Отличная дорога, вдруг стоит знак "неровная дорога". До самого места неровности он повторился дважды. А где неровность? А, это там, где нас слегка качнуло.
#33
mishura
-
- Местные жители
-
- 45 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
Отправлено 15 Апрель 2009 - 16:20
таких стыков, как у нас нет да же в Польше. Там местами стоит знак "неровная дорога" - думаешь, что что-то будет, затормозишь, а реально только маленькое встряхиваниеВсе очень интересно!
Давно хотел узнать у людей, которые колесят по дорогам Европы, как там сделаны стыки мостов, ж/д и трамвайные переезды, так же ужасно как у нас?
#34
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 15 Апрель 2009 - 17:58
Вернемся немного назад. А то так погнал по автобану, что забыл, как из Любека выезжал.
Выезжал просто. Задал навигатору точку назначения - Франкфурт, вокзал и поехал. Сперва по пригородам, затем по местным дорогам. Погода прекрасная, торопиться некуда. Едешь себе, по сторонам смотришь. Хорошо!
Главная задача - проскочить Гамбург, точнее не сам город, ближайшие его окрестности. По информации опытных людей здесь можно капитально застрять. Что с нами и произошло. Выехав с местной дороги на местный автобанчик (его еще называют "шнелька" -обычная скоросная дорога, с ограничениями 100 -120) и прокатившись километров 10-15 едем все медленнее и медленнее. Плотность потока растет невероятно быстро. Еще медленнее и, наконец, полный стоп. Проходит минут десять, проползли метров 200. Далее очень тягучее продвижение в течении 40 мин. Потом полегче. но не надолго. Ремонт дороги. Вот где можно посмотреть полотно дороги в разрезе. 2,5-3 метра толщиной, 6-8 слоев. Поехали веселее, но ограничения скорости 60-80, все зажато отбойниками. Неприятно ехать. См. фото предыдущего сообщения.
Короче, обошелся этот Гамбург в два часа потерянного времени...
Впереди большая парковка. Сворачиваю и останавливаюсь поближе к туалету. Объяснить, почему?
Это обычная парковка с обычным набором услуг: заправка, разделенная на "легковые" и "грузовые". "Удобства", естественно. Ларек с закусками-напитками. Небольшой ресторан, скорее кафе, но ресторан звучит лучше.
Такие парковки-заправки стоят на расстоянии километров 40-50 друг от друга. Впрочем иногда совсем рядом. Конкуренция однако.
Краткое описание "удобств" (поставь ударение в нужном тебе месте). Входим, направо не "М", а "Х". Х- это херрен (Herren). Налево Damen. Внутрь попасть можно опустив в автомат монетку 50 центов. Автомат выдает билетик из плотной бумаги и пропускает вовнутрь. Внутри царство гигиены. Этим сказано все. Унитаз с вертящимся и обрабатывающимся дезинфицирующим раствором сиденьем (см. фото), пеленальный столик с набором салфеток (это в мужском-то отделении), душ. Настоящий душ. Хол. и гор. вода идут - сам проверял. Так чтосиди или стой и радуйся. Порадовавшись, выхожу на улицу и мне становится вдойне приятней. В том месте, где стоит моя машина, собралась небольшая толпа. Неторопливо подхожу, зараннее подготавливая ответы на еще не заданные вопросы.
Облом полный. Их интерес привле не рядовой Galaxy, пускай даже с русскими номерами. Рядом стоит шедевр. Даже шаг замедлил. Роллс-Ройс кабриолет из Швеции. Состояние идеальное. Хозяин горд донельзя, показывает салон, даже открывает капот. Все.
Надо бы и поесть. Заходим в ресторан. Выбор не очень велик, но все выглядит очень аппетитно. Заказываю сосиску с пюре. Сосиска оказывается размером с две наши сардельки и очень вкусная. Уже собравшись уходить, решил, что чашечка кофе не повредит. Передо мной стоит женщина, что-то заказывает. Кассирша называет цену, женщина расплачивается. Ну и что тут такого? А дальше тетка достает немного Евро и билетики туалетные. Оказывается, в ресторане полагается скидка на сумму этих туалетных билетов.
Едем дальше. Поглядываю на навигатор и очень он меня огорчает. У нас встреча во Франкфурте в 17:00, а он показывает время прибытия 18:50. Опаздываем, не то слово. Где же так задержался, не могла пробка у Гамбурга так навредить. И тут, как всегда, неожиданно понимаю - у меня ведь на навигаторе время стоит питерское. Сразу полегчало.
Километров за 10 до Франкфурта появляется сам Франкфурт. Появляется так, как появляется Лас-Вегас из пустыни. Так и Франкфурт появляется из-за придорожной растительности. Точнее его небоскребы. Говорят- самые высокие в Европе.
Дальше все обыденно. Еду по городу к вокзалу. Навигатор ведет, я ему подчиняюсь. Никаких проблем.
В 16:55 подруливаю к южной стоянке вокзала, объезжаю ее по кругу, надеясь найти бесплатное место. Фиг вам. Приходится платить.
Ровно в 17:00 звонок:" Я приехала, а вы где?" Объясняю, что надо из центрального выхода повернуть направо и на следующем углу встретимся. Стою на углу, жду.
Снова звонок:"ты где?"
-на углу
-я тоже
-Черный автобус видишь?
-вижу.
-так где же ты?
Стоим в 5 метрах друг от друга по разные стороны этого угла и разговариваем по телефону. Нашлись!
Потом едем в небольшой городок или большую деревню Botenheim, где предстоит остановиться в единственном в округе отеле с гордым именем Adler (орел). Саму дорогу в 150 км почти не помню. Обычная хорошая дорога. Лишь с долей грусти проехал мимо знаменитого автодрома Hockenheimring. Не судьба, посетим в следующий раз.
Дороги становятся все уже, движение слабее. Местность все более привлекательная. Масса виноградников, на склонах холмов. 18:45 медленно подкатываюсь к отелю. Выглядит как игрушка. Номера великолепные. У нас так вообще в двух уровнях. Это вам не "двухкоечный номер в отеле Атлантика".
Ужин превзошел все ожидания. Пока думали, что же из всей этой вкуснятины заказать, я совершенно незаметно, и для себя тоже, осушил три бокальчика пива. Вкуснотища. Этого не передать словами. То, что у нас продется, я имею в виду даже немецкое бутылочное, в подметки не годится.
А дальше опять смешно. Оказывается в гостиничном ресторане, как позднее выяснилось, славящемся на всю округу, шеф-повар из франции. Специально подошел к нашему столику, что бы посоветовать-проконсультировать. Тут вдруг выясняется, что перед ним его коллега из Франции. Ну тут и понеслось... Их разговор, разговор двух кулинаров-профессионалов по французски привлек внимание всех посетителей. Это надо видеть. В результате у нас было все самое вкусное, что только можно было заказать. И приготовленное для "наших дорогих гостей из России", о чем было торжественно объявлено. Посетители аплодировали, пили за нас, мы за них. Приятно было, черт возьми.
Мораль. Учите языки.
Да, вот еще. Забыл про настоящую полицейскую операцию, в которую мы попали за 70 км до Франкфурта. Но это в следующий раз.
А завтра едем на Боденское озеро, туда, где сходятся границы трех стран - Германии, Австрии и Швейцарии. Но сперва надо будет "проверить один адресок" километрах в 10 отсюда.
_____.jpg 141,27К
85 Количество загрузок:
_________2.jpg 107,96К
79 Количество загрузок:
_________1.jpg 90,77К
90 Количество загрузок:
_________.jpg 117,87К
68 Количество загрузок:
____________________.jpg 101,08К
116 Количество загрузок:
______.jpg 59,91К
108 Количество загрузок:
Выезжал просто. Задал навигатору точку назначения - Франкфурт, вокзал и поехал. Сперва по пригородам, затем по местным дорогам. Погода прекрасная, торопиться некуда. Едешь себе, по сторонам смотришь. Хорошо!
Главная задача - проскочить Гамбург, точнее не сам город, ближайшие его окрестности. По информации опытных людей здесь можно капитально застрять. Что с нами и произошло. Выехав с местной дороги на местный автобанчик (его еще называют "шнелька" -обычная скоросная дорога, с ограничениями 100 -120) и прокатившись километров 10-15 едем все медленнее и медленнее. Плотность потока растет невероятно быстро. Еще медленнее и, наконец, полный стоп. Проходит минут десять, проползли метров 200. Далее очень тягучее продвижение в течении 40 мин. Потом полегче. но не надолго. Ремонт дороги. Вот где можно посмотреть полотно дороги в разрезе. 2,5-3 метра толщиной, 6-8 слоев. Поехали веселее, но ограничения скорости 60-80, все зажато отбойниками. Неприятно ехать. См. фото предыдущего сообщения.
Короче, обошелся этот Гамбург в два часа потерянного времени...
Впереди большая парковка. Сворачиваю и останавливаюсь поближе к туалету. Объяснить, почему?
Это обычная парковка с обычным набором услуг: заправка, разделенная на "легковые" и "грузовые". "Удобства", естественно. Ларек с закусками-напитками. Небольшой ресторан, скорее кафе, но ресторан звучит лучше.
Такие парковки-заправки стоят на расстоянии километров 40-50 друг от друга. Впрочем иногда совсем рядом. Конкуренция однако.
Краткое описание "удобств" (поставь ударение в нужном тебе месте). Входим, направо не "М", а "Х". Х- это херрен (Herren). Налево Damen. Внутрь попасть можно опустив в автомат монетку 50 центов. Автомат выдает билетик из плотной бумаги и пропускает вовнутрь. Внутри царство гигиены. Этим сказано все. Унитаз с вертящимся и обрабатывающимся дезинфицирующим раствором сиденьем (см. фото), пеленальный столик с набором салфеток (это в мужском-то отделении), душ. Настоящий душ. Хол. и гор. вода идут - сам проверял. Так чтосиди или стой и радуйся. Порадовавшись, выхожу на улицу и мне становится вдойне приятней. В том месте, где стоит моя машина, собралась небольшая толпа. Неторопливо подхожу, зараннее подготавливая ответы на еще не заданные вопросы.
Облом полный. Их интерес привле не рядовой Galaxy, пускай даже с русскими номерами. Рядом стоит шедевр. Даже шаг замедлил. Роллс-Ройс кабриолет из Швеции. Состояние идеальное. Хозяин горд донельзя, показывает салон, даже открывает капот. Все.
Надо бы и поесть. Заходим в ресторан. Выбор не очень велик, но все выглядит очень аппетитно. Заказываю сосиску с пюре. Сосиска оказывается размером с две наши сардельки и очень вкусная. Уже собравшись уходить, решил, что чашечка кофе не повредит. Передо мной стоит женщина, что-то заказывает. Кассирша называет цену, женщина расплачивается. Ну и что тут такого? А дальше тетка достает немного Евро и билетики туалетные. Оказывается, в ресторане полагается скидка на сумму этих туалетных билетов.
Едем дальше. Поглядываю на навигатор и очень он меня огорчает. У нас встреча во Франкфурте в 17:00, а он показывает время прибытия 18:50. Опаздываем, не то слово. Где же так задержался, не могла пробка у Гамбурга так навредить. И тут, как всегда, неожиданно понимаю - у меня ведь на навигаторе время стоит питерское. Сразу полегчало.
Километров за 10 до Франкфурта появляется сам Франкфурт. Появляется так, как появляется Лас-Вегас из пустыни. Так и Франкфурт появляется из-за придорожной растительности. Точнее его небоскребы. Говорят- самые высокие в Европе.
Дальше все обыденно. Еду по городу к вокзалу. Навигатор ведет, я ему подчиняюсь. Никаких проблем.
В 16:55 подруливаю к южной стоянке вокзала, объезжаю ее по кругу, надеясь найти бесплатное место. Фиг вам. Приходится платить.
Ровно в 17:00 звонок:" Я приехала, а вы где?" Объясняю, что надо из центрального выхода повернуть направо и на следующем углу встретимся. Стою на углу, жду.
Снова звонок:"ты где?"
-на углу
-я тоже
-Черный автобус видишь?
-вижу.
-так где же ты?
Стоим в 5 метрах друг от друга по разные стороны этого угла и разговариваем по телефону. Нашлись!
Потом едем в небольшой городок или большую деревню Botenheim, где предстоит остановиться в единственном в округе отеле с гордым именем Adler (орел). Саму дорогу в 150 км почти не помню. Обычная хорошая дорога. Лишь с долей грусти проехал мимо знаменитого автодрома Hockenheimring. Не судьба, посетим в следующий раз.
Дороги становятся все уже, движение слабее. Местность все более привлекательная. Масса виноградников, на склонах холмов. 18:45 медленно подкатываюсь к отелю. Выглядит как игрушка. Номера великолепные. У нас так вообще в двух уровнях. Это вам не "двухкоечный номер в отеле Атлантика".
Ужин превзошел все ожидания. Пока думали, что же из всей этой вкуснятины заказать, я совершенно незаметно, и для себя тоже, осушил три бокальчика пива. Вкуснотища. Этого не передать словами. То, что у нас продется, я имею в виду даже немецкое бутылочное, в подметки не годится.
А дальше опять смешно. Оказывается в гостиничном ресторане, как позднее выяснилось, славящемся на всю округу, шеф-повар из франции. Специально подошел к нашему столику, что бы посоветовать-проконсультировать. Тут вдруг выясняется, что перед ним его коллега из Франции. Ну тут и понеслось... Их разговор, разговор двух кулинаров-профессионалов по французски привлек внимание всех посетителей. Это надо видеть. В результате у нас было все самое вкусное, что только можно было заказать. И приготовленное для "наших дорогих гостей из России", о чем было торжественно объявлено. Посетители аплодировали, пили за нас, мы за них. Приятно было, черт возьми.
Мораль. Учите языки.
Да, вот еще. Забыл про настоящую полицейскую операцию, в которую мы попали за 70 км до Франкфурта. Но это в следующий раз.
А завтра едем на Боденское озеро, туда, где сходятся границы трех стран - Германии, Австрии и Швейцарии. Но сперва надо будет "проверить один адресок" километрах в 10 отсюда.
_____.jpg 141,27К
85 Количество загрузок:
_________2.jpg 107,96К
79 Количество загрузок:
_________1.jpg 90,77К
90 Количество загрузок:
_________.jpg 117,87К
68 Количество загрузок:
____________________.jpg 101,08К
116 Количество загрузок:
______.jpg 59,91К
108 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал SPetrov: 15 Апрель 2009 - 18:09
#35
Mark_S
-
- Почетные члены
-
- 3 239 сообщений
ДОЛГОЖИТЕЛЬ
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Mark
- Коробка:Педали
- Год выпуска:2020
- Проживает:Москва ЗАО
Отправлено 15 Апрель 2009 - 20:14
Большой палец!.
#36
Серебристый
-
- Почетные члены
-
- 1 667 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto
Отправлено 16 Апрель 2009 - 23:37
Дорогой, а что у тебя за модель навигатора и какая карта ? (не реклама)Вернемся немного назад. А то так погнал по автобану, что забыл, как из Любека выезжал.
Выезжал просто. Задал навигатору точку назначения - Франкфурт, вокзал и поехал.
Едем дальше. Поглядываю на навигатор и очень он меня огорчает. У нас встреча во Франкфурте в 17:00, а он показывает время прибытия 18:50. Опаздываем, не то слово. Где же так задержался, не могла пробка у Гамбурга так навредить. И тут, как всегда, неожиданно понимаю - у меня ведь на навигаторе время стоит питерское. Сразу полегчало.
Просто любопытно ...
#37
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 22 Апрель 2009 - 19:22
Коротко отвечу на некоторые вопросы.
Навигатор у меня самый простой Garmin Nuvi-250, куплен год назад в Финляндии. Привлекла цена - 120 евро - проводилась специальная акция со скидками до 40%. Внутри уже была установлена карта Европы, совсем свежая. Так что ничего делать не надо было: сел, включил и поехал. Доводил до нужного места всегда без проблем.
По поводу караванов. Их там море, стоит только границу пересечь. Но я считаю, что это очень специфичный вид отдыха. Нет, ничего не имею против, но тащить такую будку за несколько тысяч км неразумно. Другое дело - выезд на природу и все, что с этим связанное. Но это у них можно оставить караван на берегу дикого озера или реки, а самим на "тягаче" поехать в цивилизацию. У нас я бы не рискнул.
Впрочем, для того, чтобы оценить это удовольствие, надо взять караван напрокат на несколько дней и проверить лично. Может понравится, а может нет. В Питере такая возможность есть, если надо, подскажу.
Знал одного фаната караванов. Он занимался различным каскадерством на съемках фильмов. Так у него фургон был очень большой, хорошо оборудованный. Все ему завидовали, особенно в холодное время года и напрашивались погреться.
Насколько мне известно, большинство караванов за границей берется напрокат на время отпуска. Если брать не в сезон, то выбор будет огромен и цены ниже. Лично видел одно исключение. В Швеции один гражданин, живущий в загородном доме, использует караван как гостевой домик.
Теперь окончание рассказа про автобаны.
Есть там у них одно замечательное правило: если водитель видит впереди затор или какое-то непонятное развитие ситуации, то он сразу же включает "аварийку". Выключает ее только после того, как следующий за ним тоже включает свою. Очень полезное правило. Любой из вас легко представляет себе длину торможения при 60 км/ч. При 100-120 длина сильно возрастает, попробуйте. А никто не пробовал "оттормаживаться" со 180-200. Уверяю, Вы будете просто потрясены. А если дорога немного мокрая или, хуже того, скользкая?
Так вот, включение стоп-сигналов заметить с большого расстояния довольно трудно, а включение "аварийки" однозначно сигнализирует об опасности. Да и видно ее довольно с большого расстояния.
Итак, еду, никого не трогаю. Скорость под 180. Вдруг за плавным поворотом метрах в 800 замечаю море желтых мигающих огней. Понятно, включаю свои огни и понемногу сбрасываю скорость. Идущий за мной моментально включает свои огни. Я думаю, что это у немецких водителей заложено в подсознание - сперва включи и замедляйся, а потом выясняй что там происходит.
Короче говоря, скорость всего потока плавно снижается до 70-80, затем появляются знаки (справа и слева - видно всем) о сужении дороги. Из трех полос остается две, причем правые. Скорость потока уменьшается до 30, а вот слияние происходит элементарно. Из третьей, исчезающей полосы, через одного, без всяких проблем встраиваюсь во вторую. Что там впереди? Может быть авария. Нет. Метров через 400 вижу справа огромную придорожную парковку, забитую всевозможным транспортом. Что это они там сгрудились?. Затем, метров через 50 все становится ясно. На дороге стоят два полицейских, внимательно смотрят на номера, сверяясь с каким-то прибором, и отправляют некоторых направо, на стоянку. А там полицейских машин штук 10. Доходит очередь до меня. Ну, думаю, отправят направо. А вот и нет. Равнодушно взглянул на мой номер, делает ленивый взмах рукой - проваливай. Ты нам не интересен. Зато ползущий за мной старенький Golf вызвал огромный интерес сразу у двоих и был отправлен "куда надо". Позднее мне рассказали, что подобные операции проводятся не так уж редко. При таком "просеивании" попадается очень много нарушителей. Кто штраф вовремя не заплатил, на кого просто по телефону настучали, что "напугал мою любимую кошечку" и т. д. А во время крупных праздников или просто поздним вечером в субботу устраивается тотальный контроль "на выхлоп".
За последние полгода я в Финляндии три раза дышал в трубку. Один раз ночью в Хельсинки на окружной. Другой раз утром во второй день рождества. А третий раз просто на выезде со стоянки супермаркета (оказывается, накануне тоже был праздник).
Это был "возврат долгов", а теперь о том, что же интересного произошло на следующий день
3.jpg 181,29К
86 Количество загрузок:
1.jpg 94,26К
81 Количество загрузок:
Навигатор у меня самый простой Garmin Nuvi-250, куплен год назад в Финляндии. Привлекла цена - 120 евро - проводилась специальная акция со скидками до 40%. Внутри уже была установлена карта Европы, совсем свежая. Так что ничего делать не надо было: сел, включил и поехал. Доводил до нужного места всегда без проблем.
По поводу караванов. Их там море, стоит только границу пересечь. Но я считаю, что это очень специфичный вид отдыха. Нет, ничего не имею против, но тащить такую будку за несколько тысяч км неразумно. Другое дело - выезд на природу и все, что с этим связанное. Но это у них можно оставить караван на берегу дикого озера или реки, а самим на "тягаче" поехать в цивилизацию. У нас я бы не рискнул.
Впрочем, для того, чтобы оценить это удовольствие, надо взять караван напрокат на несколько дней и проверить лично. Может понравится, а может нет. В Питере такая возможность есть, если надо, подскажу.
Знал одного фаната караванов. Он занимался различным каскадерством на съемках фильмов. Так у него фургон был очень большой, хорошо оборудованный. Все ему завидовали, особенно в холодное время года и напрашивались погреться.
Насколько мне известно, большинство караванов за границей берется напрокат на время отпуска. Если брать не в сезон, то выбор будет огромен и цены ниже. Лично видел одно исключение. В Швеции один гражданин, живущий в загородном доме, использует караван как гостевой домик.
Теперь окончание рассказа про автобаны.
Есть там у них одно замечательное правило: если водитель видит впереди затор или какое-то непонятное развитие ситуации, то он сразу же включает "аварийку". Выключает ее только после того, как следующий за ним тоже включает свою. Очень полезное правило. Любой из вас легко представляет себе длину торможения при 60 км/ч. При 100-120 длина сильно возрастает, попробуйте. А никто не пробовал "оттормаживаться" со 180-200. Уверяю, Вы будете просто потрясены. А если дорога немного мокрая или, хуже того, скользкая?
Так вот, включение стоп-сигналов заметить с большого расстояния довольно трудно, а включение "аварийки" однозначно сигнализирует об опасности. Да и видно ее довольно с большого расстояния.
Итак, еду, никого не трогаю. Скорость под 180. Вдруг за плавным поворотом метрах в 800 замечаю море желтых мигающих огней. Понятно, включаю свои огни и понемногу сбрасываю скорость. Идущий за мной моментально включает свои огни. Я думаю, что это у немецких водителей заложено в подсознание - сперва включи и замедляйся, а потом выясняй что там происходит.
Короче говоря, скорость всего потока плавно снижается до 70-80, затем появляются знаки (справа и слева - видно всем) о сужении дороги. Из трех полос остается две, причем правые. Скорость потока уменьшается до 30, а вот слияние происходит элементарно. Из третьей, исчезающей полосы, через одного, без всяких проблем встраиваюсь во вторую. Что там впереди? Может быть авария. Нет. Метров через 400 вижу справа огромную придорожную парковку, забитую всевозможным транспортом. Что это они там сгрудились?. Затем, метров через 50 все становится ясно. На дороге стоят два полицейских, внимательно смотрят на номера, сверяясь с каким-то прибором, и отправляют некоторых направо, на стоянку. А там полицейских машин штук 10. Доходит очередь до меня. Ну, думаю, отправят направо. А вот и нет. Равнодушно взглянул на мой номер, делает ленивый взмах рукой - проваливай. Ты нам не интересен. Зато ползущий за мной старенький Golf вызвал огромный интерес сразу у двоих и был отправлен "куда надо". Позднее мне рассказали, что подобные операции проводятся не так уж редко. При таком "просеивании" попадается очень много нарушителей. Кто штраф вовремя не заплатил, на кого просто по телефону настучали, что "напугал мою любимую кошечку" и т. д. А во время крупных праздников или просто поздним вечером в субботу устраивается тотальный контроль "на выхлоп".
За последние полгода я в Финляндии три раза дышал в трубку. Один раз ночью в Хельсинки на окружной. Другой раз утром во второй день рождества. А третий раз просто на выезде со стоянки супермаркета (оказывается, накануне тоже был праздник).
Это был "возврат долгов", а теперь о том, что же интересного произошло на следующий день
3.jpg 181,29К
86 Количество загрузок:
1.jpg 94,26К
81 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал SPetrov: 22 Апрель 2009 - 19:25
#38
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 22 Апрель 2009 - 20:12
На следующее утро был запланирован визит в соседний городок. Нас там не ждут, но все равно заедем. Адело было так...
Лет пять назад случайно познакомился с двумя немцами, совершающими поездку на кемпере вокруг Балтийского моря. В Петербурге они остановились в мотеле "Ольгино". Для обзора ближайших окрестностей выбрали велосипеды. Я их случайно заметил около магазина в Лисьем Носу. Они приставали к прохожим с какими-то вопросами, но местные делали вид, что их в упор не видят. Подошел, спросил не надо ли помочь. Очень обрадовались туристы. Говорят: хотели бы посмотреть, как местное население живет. А то у них по TV разные ужасы про нас показывают. Вот они и хотят лично убедиться, правда это или нет, а потом у себя дома все рассказать. Пригласил я их к себе. Поговорили душевно, по рюмочке (2-3) приняли, посетили дом моего приятеля, на том и расстались. Через пару месяцев получаю мейл, что нас помнят. "Это было самое интересное событие. За все время путешествия через Польшу, Литву, Латвию, Эстонию, Финляндию, Швецию и Данию их нигде больше не пригласили посмотреть на местную жизнь изнутри". Короче. Будете у нас, милости просим.
Вот я и решил, что маршрут наш проходит недалеко от их мест, конкретно Frauenzimmern, то не заглянуть было бы глупо. Один из них, Эрвин, держит небольшое дело - продает подержанные годовалые машины. Даже сайт у него свой есть. Но при непосредственной подготовки к поездке, сайт работать перестал, почта умолкла. Так что предупредить о своем торжественном прибытии не удалось. Ну ладно, пускай будет сюрприз!
Первый сюрприз ожидал меня утром. Расплачиваясь на ресепшене вдруг услышал: "мы говорим по-русски". Вот те на! В этой немецкой глубинке и русскоговорящие. Оказывается фрау - переселенка с востока (Германии), в школе учила русский и с удовольствием поболтает с русскими гостями. Таких переселенцев у нас много - продолжила она. В ее правоте вскоре удалось убедиться.
А что же Эрвин? Через 10 минут медленной езды по проселочным дорогам (сам захотел так проехать) подъезжаю к "автосалону". Никого. Только десяток машин с надписями "продается" стоят на площадке. Видно, что в самом здании идет небольшой косметический ремон. Висит небольшой плакат, который сообщает о временном прекращении деятельности и телефон для связи. Обидно, что не встретились. Но в тот момент мы даже предположить не моглиЮ что первый раз встретились с "тем самым кризисом". Впрочем второе подтверждение было получено уже вечером в "разговоре по душам" с одним немцем.
Как день прошел, отпишу не задерживаясь
2.jpg 92,02К
119 Количество загрузок:
Лет пять назад случайно познакомился с двумя немцами, совершающими поездку на кемпере вокруг Балтийского моря. В Петербурге они остановились в мотеле "Ольгино". Для обзора ближайших окрестностей выбрали велосипеды. Я их случайно заметил около магазина в Лисьем Носу. Они приставали к прохожим с какими-то вопросами, но местные делали вид, что их в упор не видят. Подошел, спросил не надо ли помочь. Очень обрадовались туристы. Говорят: хотели бы посмотреть, как местное население живет. А то у них по TV разные ужасы про нас показывают. Вот они и хотят лично убедиться, правда это или нет, а потом у себя дома все рассказать. Пригласил я их к себе. Поговорили душевно, по рюмочке (2-3) приняли, посетили дом моего приятеля, на том и расстались. Через пару месяцев получаю мейл, что нас помнят. "Это было самое интересное событие. За все время путешествия через Польшу, Литву, Латвию, Эстонию, Финляндию, Швецию и Данию их нигде больше не пригласили посмотреть на местную жизнь изнутри". Короче. Будете у нас, милости просим.
Вот я и решил, что маршрут наш проходит недалеко от их мест, конкретно Frauenzimmern, то не заглянуть было бы глупо. Один из них, Эрвин, держит небольшое дело - продает подержанные годовалые машины. Даже сайт у него свой есть. Но при непосредственной подготовки к поездке, сайт работать перестал, почта умолкла. Так что предупредить о своем торжественном прибытии не удалось. Ну ладно, пускай будет сюрприз!
Первый сюрприз ожидал меня утром. Расплачиваясь на ресепшене вдруг услышал: "мы говорим по-русски". Вот те на! В этой немецкой глубинке и русскоговорящие. Оказывается фрау - переселенка с востока (Германии), в школе учила русский и с удовольствием поболтает с русскими гостями. Таких переселенцев у нас много - продолжила она. В ее правоте вскоре удалось убедиться.
А что же Эрвин? Через 10 минут медленной езды по проселочным дорогам (сам захотел так проехать) подъезжаю к "автосалону". Никого. Только десяток машин с надписями "продается" стоят на площадке. Видно, что в самом здании идет небольшой косметический ремон. Висит небольшой плакат, который сообщает о временном прекращении деятельности и телефон для связи. Обидно, что не встретились. Но в тот момент мы даже предположить не моглиЮ что первый раз встретились с "тем самым кризисом". Впрочем второе подтверждение было получено уже вечером в "разговоре по душам" с одним немцем.
Как день прошел, отпишу не задерживаясь
2.jpg 92,02К
119 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал SPetrov: 22 Апрель 2009 - 20:14
#39
Guest_SPetrov_*
Guest_SPetrov_*
-
- Гости
Отправлено 28 Апрель 2009 - 20:36
Да не пропал я никуда. Просто есть две вещи, от которых нельзя отказаться.
Первая, профессиональная. Марк не даст соврать: в нашей сфере деятельности в наше время хороший заказ на дороге не валяется.
Вторая, развлекательная. В пятницу в полдень раздается звонок: как насчет пива с раками? А то!? Поехал в Финляндию. Последствия: никаких, в смысле голова ни бо-бо. Впечатлений масса. Но,
- камень в лобовое, звездочка размером с рублевую монету. Удар был такой, что даже голову в шею втянул.
- камень в левую заднюю дверь. Грохнуло сильнее залпа Авроры. Думал будет вмятина, ан нет, только две царапины до грунта.
Вывод: ПИВО ТОГО СТОИЛО!
А теперь дальше по Германии.
Дорога на Бодензее ничем особенным не запомнилась. Сперва сельские дорожки, узкие, в полторы полосы, порой так закрытые заросшими деревьми, что напоминают тоннели. Затем снова эти автобаны. Впрочем. здесь был установлен личный рекорд скорости - 195 (по GPS). Погода меняется. Утром было солнце, к середине дня оно периодически прячется за облаками, затем просто становится слегка пасмурно. Но ехать приятно.
Наш путь лежит к южному берегу Бодензее, Констанс. Удивительный город. Кто помнит старый фильм "Закон есть закон" тот меня сразу поймет. Город разделен границей Германии и Швейцарии пополам. Учтите, что в сентябре прошлого года Швейцария еще не входила в шенген. Так что граница настоящая. На карте видно, что пограничная полоса проходит прямо по середине некоторых улиц. Пешеходы идут то по немецкой, то швейцарской стороне. Сделал шаг - одна нога в Германии, другая в Швейцарии. Красотища, да не про нас. Нет у нас швейцарской визы. Ну, думаю, хоть посмотрю. На практике разочарование полное. Граница реальная, не как в фильме. Широкие зеленые зоны, посреди которых заборы из металлической сетки. Несколько пропускных пунктов, где требуют паспорта.
Правда, но это только между нами, в Швейцарию я попал, зашел на целых десять метров, воспользовавшись старинной тропой контрабандистов. Но случилось это в другом месте и несколько позднее.
Чем же славиться Бодензее?
Очень многоим. Особо любопытных отсылаю к поисковикам. Там найдется множество подробностей. Но меня лично интересует остров Майнау, это в нескольких км от Констанса на запад. Это остров цветов и бабочек. Если цветы и прочие растения находятся на улице, то бабочки в специальной оранжерее. Все говорят, что здесь надо побывать обязательно. Побывал. Посмотрел. Интересно. Но, впечатления примерно как у Семен Семеныча из "Бриллиантовой руки": - Сеня, а ты кока-колу пробовал? Пробовал. Ну и как? ЭЭЭ...
Интересно, что этот остров пренадлежит семейству Бернадоттов, те которые нынче на царствовании В Швеции. Вот так. А больше всего мне запомнились тамошние чайки, которые в полете хлеб берут прямо с руки, без шума и пыли.
Далее наш путь лежит на северный берег озера, так как на запад не проехать - Швейцария, понимаете.
Перебраться можно двумя путями - или назад по берегу, это примерно сотня км, или по воде. Вода вдохновляет больше, поскольку путь занимает минут 15 и стоит 8 евро за все. Все это машина и пассажиры. Паромы ходят как трамваи в час пик. Оплата при въезде. Сам паром очень простой, даже без кофейни. основное отличие - паром не разворачивается при швартовке. Ходит туда-сюда как Тяни-толкай.
При подходе к северному берегу вновь поразило невероятное количество виноградников на склонах холмов.
Выгрузились, едем, конечно же не торопясь. Через десяток километров, при подъезде к Фридрихсхафену, над головой раздается негромкое гудение и через несколько секунд я вижу ЕГО. Это настоящий дерижабль, неспешно дефилирующий над озером. Вот это везение! Поясню для тех, кто не очень знаком с историей воздухоплавания. Фридрихсхафен = родина дерижаблестроения. Здесь граф Циппелин строил свои самы знаменитые аппараты. Здесь ныне находится самый большой в мире музей воздухоплавания. А тот белый сигарообразный, что медленно проплывает над нами, увы не для нас. Билеты продаются за несколько месяцев вперед... Сколько стоит полет даже не интересовался.
Очень скоро, а время уже ближе к 5 вечера, благодаря навигатору, пробравшись через множество улочек и переулков, въезжаем на территорию отеля, где нам предстоит провести целых две ночи. Почему территорию?. Потому что при въезде стоит шлагбаум, надо получит билетик, как на платной парковке. Далее, отель расположен в огромном парке на берегу озера. Сам отель построен в тридцатых годах, увы, прошлого века. Но сама атмосфера того времени витает повсюду. Это нельзя , нет невозможно передать словами. Смотрите фильмы того времени о "сладкой жизни" - бассейны, теннис, яхты, бары, кабриолеты, прогулки верхом и, может быть, вы почуствуете, если удасться, аромат той роскоши, в которой мы оказались.
Отель Бад Шахен, 5 настоящих звезд. Но конец сезона, загрузка менее 50% и какое-то неуловимое чуство уныния. Интересная подробность. Отель закрывается на зимнее время - с ноября по апрель.
Не успел припарковаться на площадке перед входом (а как шуршат шины не по асфальту, а по гравию!) как подходит портье и спрашивает: вы наши гости? Получив утвердительный ответ подвозит тележку для багажа, сам все грузит, закрывает машину. А дальше... все как и положено у нас, миллионеров. Встреча самых дорогих гостей на ресепшене, бокал шампанского "с дороги", номера с видом на озеро, заказ столика в ресторане на ужин ("сегодня у нас бесподобные устрицы и специально приготовленная баранина").
Короче, вечер удался. Правда перед рестораном посидел в пустом баре, попил пару-тройку кружечек пива и поговорил, вернее разговорил бармена. Человек, немного за сорок, рассказал. что народу удивительно мало, не то что в другие годы. Потом он спросил откуда я. Очень удивился. Сказал, что его приятель несколько лет назад был в Петербурге. Грандиозный город. Наконец, с моей подачи, зашла тема об эмигрантах в Германии. Сам он ничего не говорил плохого (политкорректность), но не отрицал, что местные нормально относятся к "белым", а "цветных" не любят, и даже очень сильно. Да, это тема для размышления...
4.jpg 87,38К
91 Количество загрузок:
5.jpg 87,31К
76 Количество загрузок:
6.jpg 234,16К
70 Количество загрузок:
7.jpg 82,48К
85 Количество загрузок:
8.jpg 148,68К
114 Количество загрузок:
9.jpg 186,47К
93 Количество загрузок:
91.jpg 183,74К
73 Количество загрузок:
Первая, профессиональная. Марк не даст соврать: в нашей сфере деятельности в наше время хороший заказ на дороге не валяется.
Вторая, развлекательная. В пятницу в полдень раздается звонок: как насчет пива с раками? А то!? Поехал в Финляндию. Последствия: никаких, в смысле голова ни бо-бо. Впечатлений масса. Но,
- камень в лобовое, звездочка размером с рублевую монету. Удар был такой, что даже голову в шею втянул.
- камень в левую заднюю дверь. Грохнуло сильнее залпа Авроры. Думал будет вмятина, ан нет, только две царапины до грунта.
Вывод: ПИВО ТОГО СТОИЛО!
А теперь дальше по Германии.
Дорога на Бодензее ничем особенным не запомнилась. Сперва сельские дорожки, узкие, в полторы полосы, порой так закрытые заросшими деревьми, что напоминают тоннели. Затем снова эти автобаны. Впрочем. здесь был установлен личный рекорд скорости - 195 (по GPS). Погода меняется. Утром было солнце, к середине дня оно периодически прячется за облаками, затем просто становится слегка пасмурно. Но ехать приятно.
Наш путь лежит к южному берегу Бодензее, Констанс. Удивительный город. Кто помнит старый фильм "Закон есть закон" тот меня сразу поймет. Город разделен границей Германии и Швейцарии пополам. Учтите, что в сентябре прошлого года Швейцария еще не входила в шенген. Так что граница настоящая. На карте видно, что пограничная полоса проходит прямо по середине некоторых улиц. Пешеходы идут то по немецкой, то швейцарской стороне. Сделал шаг - одна нога в Германии, другая в Швейцарии. Красотища, да не про нас. Нет у нас швейцарской визы. Ну, думаю, хоть посмотрю. На практике разочарование полное. Граница реальная, не как в фильме. Широкие зеленые зоны, посреди которых заборы из металлической сетки. Несколько пропускных пунктов, где требуют паспорта.
Правда, но это только между нами, в Швейцарию я попал, зашел на целых десять метров, воспользовавшись старинной тропой контрабандистов. Но случилось это в другом месте и несколько позднее.
Чем же славиться Бодензее?
Очень многоим. Особо любопытных отсылаю к поисковикам. Там найдется множество подробностей. Но меня лично интересует остров Майнау, это в нескольких км от Констанса на запад. Это остров цветов и бабочек. Если цветы и прочие растения находятся на улице, то бабочки в специальной оранжерее. Все говорят, что здесь надо побывать обязательно. Побывал. Посмотрел. Интересно. Но, впечатления примерно как у Семен Семеныча из "Бриллиантовой руки": - Сеня, а ты кока-колу пробовал? Пробовал. Ну и как? ЭЭЭ...
Интересно, что этот остров пренадлежит семейству Бернадоттов, те которые нынче на царствовании В Швеции. Вот так. А больше всего мне запомнились тамошние чайки, которые в полете хлеб берут прямо с руки, без шума и пыли.
Далее наш путь лежит на северный берег озера, так как на запад не проехать - Швейцария, понимаете.
Перебраться можно двумя путями - или назад по берегу, это примерно сотня км, или по воде. Вода вдохновляет больше, поскольку путь занимает минут 15 и стоит 8 евро за все. Все это машина и пассажиры. Паромы ходят как трамваи в час пик. Оплата при въезде. Сам паром очень простой, даже без кофейни. основное отличие - паром не разворачивается при швартовке. Ходит туда-сюда как Тяни-толкай.
При подходе к северному берегу вновь поразило невероятное количество виноградников на склонах холмов.
Выгрузились, едем, конечно же не торопясь. Через десяток километров, при подъезде к Фридрихсхафену, над головой раздается негромкое гудение и через несколько секунд я вижу ЕГО. Это настоящий дерижабль, неспешно дефилирующий над озером. Вот это везение! Поясню для тех, кто не очень знаком с историей воздухоплавания. Фридрихсхафен = родина дерижаблестроения. Здесь граф Циппелин строил свои самы знаменитые аппараты. Здесь ныне находится самый большой в мире музей воздухоплавания. А тот белый сигарообразный, что медленно проплывает над нами, увы не для нас. Билеты продаются за несколько месяцев вперед... Сколько стоит полет даже не интересовался.
Очень скоро, а время уже ближе к 5 вечера, благодаря навигатору, пробравшись через множество улочек и переулков, въезжаем на территорию отеля, где нам предстоит провести целых две ночи. Почему территорию?. Потому что при въезде стоит шлагбаум, надо получит билетик, как на платной парковке. Далее, отель расположен в огромном парке на берегу озера. Сам отель построен в тридцатых годах, увы, прошлого века. Но сама атмосфера того времени витает повсюду. Это нельзя , нет невозможно передать словами. Смотрите фильмы того времени о "сладкой жизни" - бассейны, теннис, яхты, бары, кабриолеты, прогулки верхом и, может быть, вы почуствуете, если удасться, аромат той роскоши, в которой мы оказались.
Отель Бад Шахен, 5 настоящих звезд. Но конец сезона, загрузка менее 50% и какое-то неуловимое чуство уныния. Интересная подробность. Отель закрывается на зимнее время - с ноября по апрель.
Не успел припарковаться на площадке перед входом (а как шуршат шины не по асфальту, а по гравию!) как подходит портье и спрашивает: вы наши гости? Получив утвердительный ответ подвозит тележку для багажа, сам все грузит, закрывает машину. А дальше... все как и положено у нас, миллионеров. Встреча самых дорогих гостей на ресепшене, бокал шампанского "с дороги", номера с видом на озеро, заказ столика в ресторане на ужин ("сегодня у нас бесподобные устрицы и специально приготовленная баранина").
Короче, вечер удался. Правда перед рестораном посидел в пустом баре, попил пару-тройку кружечек пива и поговорил, вернее разговорил бармена. Человек, немного за сорок, рассказал. что народу удивительно мало, не то что в другие годы. Потом он спросил откуда я. Очень удивился. Сказал, что его приятель несколько лет назад был в Петербурге. Грандиозный город. Наконец, с моей подачи, зашла тема об эмигрантах в Германии. Сам он ничего не говорил плохого (политкорректность), но не отрицал, что местные нормально относятся к "белым", а "цветных" не любят, и даже очень сильно. Да, это тема для размышления...
4.jpg 87,38К
91 Количество загрузок:
5.jpg 87,31К
76 Количество загрузок:
6.jpg 234,16К
70 Количество загрузок:
7.jpg 82,48К
85 Количество загрузок:
8.jpg 148,68К
114 Количество загрузок:
9.jpg 186,47К
93 Количество загрузок:
91.jpg 183,74К
73 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал SPetrov: 28 Апрель 2009 - 21:01
#40
Mark_S
-
- Почетные члены
-
- 3 239 сообщений
ДОЛГОЖИТЕЛЬ
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Mark
- Коробка:Педали
- Год выпуска:2020
- Проживает:Москва ЗАО
Отправлено 29 Апрель 2009 - 7:09
Спасибо, коллега, что упомянул мою непреклонную правдивость в своих талантливых очерках. Всем знакомым покажу!
Хороший заказ на дороге не валяется! В данный момент времени - и не валяется, и, вообще, не бывает.
Хороший заказ на дороге не валяется! В данный момент времени - и не валяется, и, вообще, не бывает.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
