Доброго времени суток! Прошу прощения, эта тема вроде как закрыта, но подходящего куда обратится не нашёл. У меня вот такая проблема: появился свист под капотом, причем очень заметно при разгоне двигателя до 2800 оборотов и езды с горы (педаль газа отпущена) . Даже в стояночном положении играешь педалью газа, то-есть даю примерно 2700 - 2800 об. особенно слышно сильно когда газ сбрасываешь и мотор останавливается до холостого хода. Визуально и на слух следы привели меня к турбине, а конкретно свист слышался от вакуумного диафрагменного блока регулировки положения лопастей. визуально определил шток этого блока перемещается примерно на 10 мм., когда играешь газом. Проверил магистраль(только шланг ) на герметичность. Свист перестаёт ели снять разъем проводов с вакуумного эл. клапана. Причем ни какие ошибки не высвечиваются. Может такое быть, что диафрагма порвалась на блоке регулировки положения лопастей? И слышал, что этот блок замене не подлежит, а меняется вся турбина.
Привет! Если порвалась мембрана, то перемещения штока не будет. Скорее всего, дело в самом вак. клапане (перепускает), либо где-то сорвало патрубок( но тогда должна выскочить "ошибка").
Попробуй снять с эл. мг. клапана управления турбиной не разъем, а вакуумный шланг, который ближе к передку, (т.е. идет на турбину). Кстати можешь проверить магистраль и диафрагму нарастив этот шланг и создав разряжение в нем (можно ртом), если вакуум не уходит, значит меняй клапан.