О! Было! Знал, что забиты радиаторы, когда произошла 15-тиминутная тупка с переключением 3-4, потом, проехавшись на скорости, всё пришло в норму и я понял, что ПОРА, заодно было ТО 85000. Промывка со снятием и разбором + новый антифриз + заправка кондея + какие-то мелки прокладки/запчасти/расходники = 6 000 у неофф. и 4,5 часа времени. Результат - идеально! А грязи было там огого! Настоящая шуба!Третий раз за лето (с работающим кондиционером) сталкиваюсь с ситуацией: После некоторого времени волочения в пробке АКПП при небольшом ускорении не включает следующую передачу, а готова ехать на первой на повышенных оборотах (вплоть до красной зоны). Приходится переходить в ручной режим и включать передачу, соответствующую скорости.
Лечится отключением кондиционера и небольшой остановкой, после чего АКПП начинает работать нормально, даже если потом кондей включить обратно (может он не причем?).
АКПП в пробке не включает следующую передачу
#21
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 9:43
#22
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 9:49
#23 Guest_mod_*
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 10:00
#24
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 10:17
#26
Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 10:56
#28
Отправлено 18 Сентябрь 2013 - 12:38
#29
Отправлено 18 Сентябрь 2013 - 12:50
Чем выше обороты - тем легче двигателю, быстрее поступает свежий воздух (турбина сильнее крутится) - двигатель лучше охлаждается. Можно поспособствовать этому - включив печку на максимум (открыть окна можно), тогда в салон будет выходить нагретый воздух. Кстати, пластиковый кожух с двигла нужно снять в багажник. Тогда двиглу будет намного лучше, пока не устранишь причину перегрева. Кондей отключить, только в режиме нагрева.Но интересен механизм - почему при повышении температуры коробка заставляет раскручивать двигатель?
Сообщение отредактировал SilentSmart: 18 Сентябрь 2013 - 12:50
#30 Guest_mod_*
Отправлено 19 Сентябрь 2013 - 14:25
#31 Guest_Партизан_*
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 12:12
Тоже самое .Радиаторы не то что чистые,они новые.Как пробка, то виснет долго на низшей передаче.
#32
Отправлено 13 Октябрь 2013 - 22:49
компрессор за трояк взял и продавец сколько влезет,а продавать приходится частоПомыл у дилера. Пока в пробках проверять не довелось. Сказали, что забиты радиоторы были капитально.
Спасибо за совет. Однако, дорого че то мойка вышла - перевалила за десятку...
т 9 закозлил:-) продувать приходится часто
жидкость в акпп поменяйте.должно все пройти.на соленоидах сетки засоряются.замена жидкости иногда помогает.
#34 Guest_Партизан_*
Отправлено 31 Октябрь 2013 - 19:17
Я так понимаю что этот режим включается при перегреве и при низком напряжении генератора.Когда я заменил радиатор и вентилятор проблема не исчезла.В тестовом режиме при включенном климате темпер показывал 90-92,а напряжение снижалось до 11.8 в.И этот режим опять включался.Заменил гену.Темпер и напруга в норме ,но в пробках когда вентилятор 2-3 раза включался на снижение с 99-97 ,потом он врубается на повышенные обороты,и охлаждает мотор до 90-92.Ошибка лечится перезапуском двигателя.Но когда ездишь в климатом всё в норме,хоть час в пробке стой ,темпер выше 95 не подымается.Значит в мозги включают режим по ошибке.Коробас в пробках не греется,вент чётко включает и держит 99-97,но почему то выпрыгивает ложный сигнал на повышенную температуру.В субботы еду в АСС ,обещали сделать.
#35
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 0:38
#36
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 0:47
#38
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 10:35
#39
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 10:58
Нет, немного не так.
Нет никакого зависания. Система не даёт АКПП переключать на низких оборотах, т.к. на них возрастает нагрузка на двигатель - растёт температура.
Кроме того, когда больше оборотов двигателя (особенно с турбиной) - в цилиндры поступает больше воздуха, который также охлаждает двигатель.
Наконец, система в состоянии отрубить кондиционер и даже пустить в салон тёплый воздух.
#40 Guest_Партизан_*
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 20:06
Зависания толчков ,рывков нет всё работает нежно и мягко.И вдруг бац ,сразу аварийный режим.Сегодня после пробок словил,сбросил, и даже включенном климате он снова включился.Если это так то глюк в коробасных мозгах.Если сразу ездишь с климатом то такого нет.Выше 95 нагрева нет .Завтра попробую так и ездить.Если глюк убрать не получится, то можно установить дополнительный радиатор на коробку.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных