Сломался термостат. Может кто менял сам ? Подскажите как.
старый фильр видимо за 65 тыс. пробега ни разу не менялся , т.к. там было стока листвы и грязи , что просто капец! с новым фильтром дуть стало гораздо лучше и в салоне ташкент , НО при включении печки на всю мощность стала падать температура двигателя вплоть до 60 гр. (( если делать потише , то нормал ! заметил что при движдении еще боле -менее держит температ., а как тока в пробку встал или просто остановился , температура поползла вниз! это проблема в термостате или еще в чем !? вы не в курсе ?
Ну я так понял что в моём случае патрубки к радиатору будут той-же температуры что и двигло (если он у меня вообще фактически не нагревается за продолжительный период времени)
после замены салонного фильтра стал охлаждаться двигатель!
старый фильр видимо за 65 тыс. пробега ни разу не менялся, печка слабо обогревала - не было потока воздуха, т.к. там было стока листвы и грязи , что просто капец! с новым фильтром дуть стало гораздо лучше и в салоне ташкент , НО при включении печки на всю мощность, стала очень быстро падать температура двигателя вплоть до 60 гр., особенно при остановке и работе холодстого двигателя (( если делать потише , то лучше,но раньше такого не было ! заметил что при движдении еще боле -менее держит температ., а как тока в пробку встал или просто остановился , температура поползла вниз!
подскажите что это может быть ?
может сделал глупость при замене салонного фильтра , после снятия штекеров с педали газа и еще одной (голубенькой) рядом с педалью газа завел автомобиль , для выдува грязного воздуха из сопл , и мне бортовик написал сообщение - двигатель неисправен ! потом после собирание всей конструкции все акей , ошибок больше таких не выдавал !
в этисе написано - снять пласт. крышку движка, слить антифриз, снять правую фару и снимать хомуты и патрубки. больше ничего, остальное на картинках.
всё. чем мог, тем помог. я сам не снимал))))
после замены салонного фильтра стал охлаждаться двигатель!
старый фильр видимо за 65 тыс. пробега ни разу не менялся, печка слабо обогревала - не было потока воздуха, т.к. там было стока листвы и грязи , что просто капец! с новым фильтром дуть стало гораздо лучше и в салоне ташкент , НО при включении печки на всю мощность, стала очень быстро падать температура двигателя вплоть до 60 гр., особенно при остановке и работе холодстого двигателя (( если делать потише , то лучше,но раньше такого не было ! заметил что при движдении еще боле -менее держит температ., а как тока в пробку встал или просто остановился , температура поползла вниз!
подскажите что это может быть ?
может сделал глупость при замене салонного фильтра , после снятия штекеров с педали газа и еще одной (голубенькой) рядом с педалью газа завел автомобиль , для выдува грязного воздуха из сопл , и мне бортовик написал сообщение - двигатель неисправен ! потом после собирание всей конструкции все акей , ошибок больше таких не выдавал !