А в стойках стабилизатора есть отверстие под шестигранник для фиксации шарнира, чтобы гайку открутить? Или там другой прием нужен?
Есть конечно, на 5 шестигранник
Отправлено 02 Май 2014 - 17:46
А в стойках стабилизатора есть отверстие под шестигранник для фиксации шарнира, чтобы гайку открутить? Или там другой прием нужен?
Отправлено 03 Май 2014 - 11:59
Друзья, подскажите четкий способ съема шаровой из поворотного кулака.
Снимал кулак.Положил на сверлильный станок и высверлил заклепки сверлом на 10.Там даже от центровано для сверла.
Отправлено 19 Февраль 2015 - 22:41
Сообщение отредактировал Tron: 19 Февраль 2015 - 22:46
Отправлено 05 Март 2015 - 19:04
Сегодня ездил в Форд-Север менять переднюю правую ступицу (зажужжал подшипник).
Как это обычно на сервисах бывает, после того, как все разобрали - звонят, и трагично сообщают, что
у меня стопроцентный износ колодок, и абсолютно убитая шаровая опора. И они настоятельно рекомендуют тут-же
все поменять. Про колодки я сообщил, что у меня их большой запас в гараже и меняю я их сам, а про шаровую - мол еще поезжу.
Всю переднюю подвеску я перебирал пару лет назад, когда было 95 тысяч (сейчас 140). Странно, что шаровая скончалась на 45-ти, в то время как
прежняя прожила 95. Когда выдавали машину, не совсем приветливо сказали, чтобы я пассажиров на машине не возил, потому что шаровая мертвая.
Теперь сам вопрос. Кто-нибудь слышал, чтобы на Максе шаровая выскакивала так-же, как на Жигулях (колесо в раскоряку)?
Второе - вообще-то шаровая приклепана к рычагу и меняется вместе с ним. Но поиск дает наличие в продаже шаровых отдельно (с комплектом болтов).
Имеет смысл брать и менять только шаровые, или исключительно с рычагом? Разница в цене в 8 раз.
И третье - кто-нибудь менял это дело самостоятельно?
Сообщение отредактировал GeorgyMax: 05 Март 2015 - 19:06
Отправлено 05 Март 2015 - 19:16
Андрей, А есть ли опасность ездить с "убитой", кроме осознания того, что по словам сервисмена, у тебя "убитая" шаровая?
Я, когда на 95-ти пришел к выводу, что уже уж точно совсем пора всё менять, ездить было просто невозможно, в машине стоял такой грохот на каждой кочке.
Сейчас такое не наблюдается. Может просто развод?
Отправлено 05 Март 2015 - 19:18
Заменил опоры и сайлентблоки на обоих рычагах,заклепки опор высверлил,старые сайленты "разболгарил",новые запрессовал
Отправлено 05 Март 2015 - 19:24
Андрей,Tron, Спасибо! Действительно, доезжу до теплых дней, а там решу - может пару рычагов в сборе все-же поменяю,
или сам, или, если совсем лениво будет, то на сервисе, цена вопроса 2 тыс. за замену одного рычага, вроде не совсем, чтобы прям уж очень для официалов....
Отправлено 05 Март 2015 - 19:37
7(рычаг)+2(работа)х2=18 т.р у оффов,если сам то1300(опора)х2+1500(сайлент) х2=5600....у меня жаба переборола лень)))
з.ы. естественно при наличии гаража,времени и тяги к самодеятельности)))
самостоятельная покупка рычага разительно отличается по стоимости от оффов и "слегка меняет" гарантийные условия
Сообщение отредактировал Tron: 05 Март 2015 - 19:46
Отправлено 14 Апрель 2015 - 18:09
упс
Сообщение отредактировал ZIRON: 14 Апрель 2015 - 18:13
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных