....я догадываюсь , что у некоторых холодок пробежал в душе, а вот что испытал я)))).....
утро.....морозно......-20*С на улице.....в гараже -14*С....захожу в гараж, нажимаю кнопку на брелке.....темно (непонял) делаю по инерции два три шага в сторону машины...нажимаю еще раз кнопку (на самом деле давил раз несколько, при этом уже проснулся))....Стал вспоминать куда убрал бубен с прошлого года, с которым теперь придется плясать((.....дошел до двери машины...дернул за ручку..(а вдруг!)...., а палец кнопку до сих пор нажимает..по инерции наверное....перестал нажимать кнопку, вставляю ключ в личинку замка двери, и пытаюсь повернуть-тшетно..тоже замерз...уже ну савсем не смешно((....иду домой порадовать семью, что младшая сегодня в садик не едет...(хоть у кого то праздник от этой новости))...беру фен старшей дочки (она бюллютенит с кашлем)...возвращаюсь в гараж...прогрел личинку дверь открылась....но это только начало)) .........капот,.......капот естественно тоже замерз, ну что б до кучи интересней)).......на то у нас есть запасной ход...опускаем два сидения среднего ряда, спинку водительского, пробираюсь в багажник...там есть спасительная розеточка! и вставляю заранее (в прошлом годе) заготовленную вилку зарядного устройства..включаю зарядку....на 5 Амперах..(в прошлом то году успел пару предохранителей жечь) . Проснулся сигнал сигнализации..тихо так..бип..бип..бип...нашел ключ, нажал снять с охраны..замолчал....оставил заряжатся пошел в тепло.....Через полчаса осмотра всего и вся замечаю, магнитофон включился..а вот двери остальные не открылись..(только багажник)....странно....ну пусть заряжается..Еще через час пришел....загорелась панель, двери открылись с кнопки....попробовать завести..не стал..рано..Прошло еще минут сорок-час...отключил зарядку, замок на старт...не схватывает..т. е не крутит совсем.,пару раз попробовал..ничего....Думаю надо еще подождать...позаряжать. еще через пол часа...пробую, и тут при взоре на конверсе надпись "Имобилайзер включен"!......египедская сила! вот те и на!..За что?!. в прошлом году у друга на максе 2008 года , в такой же ситуёвене...два дня танцев с бубном , заменой АКБ..итог......- эвакуатор -Рязань-офф сервис....все вместе-15000р........Ну не Оопа!?
.....интернет....по клубам..на телефон.....в итоге, прибольшой моральной поддержки клубня Димки, ну тот что Лебовский, который Ронин....приходим к выводу-открывать капот! снимать клему (хотя форумы подсказывают-без снятия ошибки не пузыртись).....и тут я замечаю одну особенность..не горит свет в салоне, и при постановки или снятия с пульта на охрану..не включается габаритный свет....в прошлом году -такого не было.....Брат привез тепловентилятор....погрел капот открылся. Отсоединил плюсовую клемму на 15-20 минут......затем присоединил. В салоне загорелся свет.....пару раз поставил снял с охраны.....сел.....пару раз включил выключил зажигание......ключ на старт..ручник включен, сцепление выжал, СТАРТ........и завелась как не в чем не бывало! Уфффф выдох !.......а потом, наступило самое интересное....знаете...что? ..а наступило....СЧАСТЬЕ! ( Е. Гришковец (с))....В это время Димка Лебовский был на связи, и он был первый , от кого я получил поздравления)))) а ему за это........Стоп..это в другой теме))
Сообщение отредактировал Paster: 20 Январь 2012 - 16:21