Сейчас 4 человека поставят коллектора из чугуна, включая меня, вот тогда будем посмотреть ,что да какХотелось бы узнать, "много за 100-ку..." это...сколько?
ЗЫ Практически всегда в выходе турбины из строя, виновата не сама турбина. На дизелях, по 500-600т. без проблем, у бензинок 250-300.
ЗЫЫ Запевание, течь и прочая-прочая это совсем не интересно, это до чего надо довести собственное авто, чтоб такое случилось, вот, например, "закисание" крыльчатки с вываливанием в аварийный режим, вот это намного интереснее. А так то турбины были как новые не текли и свистели.
Но про 500-600 ты загнул, Лелик вон показывал несколько раз турбы, которые наглухо с забитой геометрией и пробеги там даж к 200 тыщам не приблизились
И не согласен про масло, основная неисправность турбины , которая не устраняется самостоятельно, а требует нового катриджа или преборки в конторе с балансировкой, как раз на дизелях это очень часто встречается- в кулере масло, мотор его потом начинает кушать