Адаптированный галоген VS Галогена. Какова разница в освещении и столит ли адаптив своих денег? Очень интересно узнать какова освещенность у адаптива.
Какое ваше мнение?
Перед заказом ездил тестово на тех и других. Была возможность. ОДНОЗНАЧНО адаптив, если есть возможность сразу в один час проверить и то и другое в одних условиях на одной дороге (и в дворах тоже катались). Разница субъективно была такая, что простой галоген более всё вокруг освещает, нежели на дороге концентрируется. Из-за этого, что разница в освещённости дороги и над ней меньшая то и кажется, что дрога хуже освещена. Или световой поток "размазывается" по кругу (буд-то фары грязные), а не только на дорогу светит. А из-за резкой границы световой границы и, соответственно, большего контраста по засветке кажется, что всё сосредоточено на освещении дороги. Как буд-то фары протереть...
Яркость, конечно, "не ксенон", но вкупе с угловой подсветкой -просто супер! Особенно последняя. Ночью как буд-то глаза открыл, когда по району неосвещённому ездил. Освещает ярко всё там, где поворачивая окажешься через секунду. А адаптив и его кайф заметен только на прямых полностью НЕ освещённых дорогах -типа за городом. Кайф именно в том, что поворачивая они освещают ТАМ, в далеке. А под носом и так светло и повороты фар ничего не меняют. В городе, при каком-то освещении, толк не значительный и эффект почти незаметен. А за городом -ДА! А в городе -подсветка угловая рулит!
Ещё жаль, что только ближний поворачивается.... Ночью по извилистой трассе было бы класс! Дальний очень тоже своеобразный. Не всё равномерно выше горизонта освещает, а рефлекторы так собирают чёткий пучок, что выделяется именно дорога далеко впереди, а не деревья вокруг дороги.
Сообщение отредактировал Максовед: 12 Февраль 2011 - 23:37