Сообщений в теме: 495

[Pril]

у нас ремонт дешевле и запчасти

Раньше да, сейчас врядли. Ориентируйся на 55-70т.Российских рублей.

[Партизан]

Раньше да, сейчас врядли. Ориентируйся на 55-70т.Российских рублей.

И по запчастям так же будет.

[fedya]

вот здесь опись что нужно http://www.s-maxclub...c=9629&page=2,унас это все дело стоит 350долл. сейчас не понятный курс,у вас и у нас,и работа 270долл. 

[Pril]

вот здесь опись что нужно http://www.s-maxclub...c=9629&page=2,унас это все дело стоит 350долл. сейчас не понятный курс,у вас и у нас,и работа 270долл.

Ты не сможешь точно оценить по стоимости ничего, пока не вскроешь. Например, просто кольца поменять или поршневую с рассточкой, хонингованием, шлифовкой головы - это разные объемы работ и запчасти.

[fedya]

вот  замерил,на 1000км,900грм масла,надо собирать деньги на ремонт,вышиб кат,синего дыма не видно,

Сообщение отредактировал fedya: 20 Декабрь 2015 - 15:57

[fedya]

если забито это дело,из за этого может быть жор масла?

Прикрепленные файлы

•  960.jpg   80,25К   5 Количество загрузок:

[subbotin2006]

вопрос к знатокам Duratek HE 2.0i можно ли вынуть поршня снизу? снимая коленвал или не снимая коленвал?

[Стрелец]

subbotin2006,

не надо быть знатоком Duratek HE 2.0i,... вынуть поршня снизу можно со снятием коленвала, другой вопрос как их ставить снизу? ...если  только без колец

Сообщение отредактировал Стрелец: 27 Декабрь 2015 - 13:24

[subbotin2006]

subbotin2006,

не надо быть знатоком Duratek HE 2.0i,... вынуть поршня снизу можно со снятием коленвала, другой вопрос как их ставить снизу? ...если  только без колец

может быть кому нибудь удалось вставить, (может секрет есть или приспособа). Многие меняют только кольца и вкладыши - остальное не трогают, а прокладки и болты под замену. Так можно было бы решить проблему жора масла за полдня и 6 тр.

[Партизан]

вопрос к знатокам Duratek HE 2.0i можно ли вынуть поршня снизу? снимая коленвал или не снимая коленвал?

Поршень снимается только сверху , и ставится тоже . голову снимать обязательно. А колевал можно и не трогать. Крышки по очереди снимаешь и смотришь состояние шеек и вкладышей.  Отстегнул шатуны  и  вытащил их вверх с поршнем. 

[subbotin2006]

хочу заодно и цепь заменить, есть ли необходимость менять шестерню на коленвалу и как определить её износ? И ещё фордовский оригинал 5164847 под 4 тр стоит, с мазды замену нашёл ZJ01-11-316 , но не уверен в правильности.. на каком сайте лучше искать замену?

[Партизан]

хочу заодно и цепь заменить, есть ли необходимость менять шестерню на коленвалу и как определить её износ? И ещё фордовский оригинал 5164847 под 4 тр стоит, с мазды замену нашёл ZJ01-11-316 , но не уверен в правильности.. на каком сайте лучше искать замену?

Цепь нужно менять  со звёздами. 

[GoldAxe]

Столкнулся с большим расходом масла - от max до min за 500-600 км, причем зимой расход если и был, то намного меньше.

К замене колец готовиться начал, но загнал на сервис по другому вопросу и заодно попросил посмотреть течи.

Мастера сказали, что сильно течет стык МКПП и ДВС, т.е. вероятно задний сальник коленвала.

Я вот задумался, насколько возможен такой приличный расход масла через сальник, если под машиной нет никаких луж масла даже после 2-3 недель простоя.

Или через сальник только в движении давит?

[Партизан]

Столкнулся с большим расходом масла - от max до min за 500-600 км, причем зимой расход если и был, то намного меньше.

К замене колец готовиться начал, но загнал на сервис по другому вопросу и заодно попросил посмотреть течи.

Мастера сказали, что сильно течет стык МКПП и ДВС, т.е. вероятно задний сальник коленвала.

Я вот задумался, насколько возможен такой приличный расход масла через сальник, если под машиной нет никаких луж масла даже после 2-3 недель простоя.

Или через сальник только в движении давит?

Значит дренажная дырочка грязью забита.  Если гонит через сальник, то будет течь и в движении и на хх. И как это понять ,,Мастера сказали, что сильно течет стык МКПП и ДВС, ,, Так течёт или нет?

[ZIRON]

Столкнулся с большим расходом масла - от max до min за 500-600 км, причем зимой расход если и был, то намного меньше.

К замене колец готовиться начал, но загнал на сервис по другому вопросу и заодно попросил посмотреть течи.

Мастера сказали, что сильно течет стык МКПП и ДВС, т.е. вероятно задний сальник коленвала.

Я вот задумался, насколько возможен такой приличный расход масла через сальник, если под машиной нет никаких луж масла даже после 2-3 недель простоя.

Или через сальник только в движении давит?

Вот твой мастер видел,а ты?,а нам как определить какая течь там у твоего двс?в эпоху наличия даже в самом допотопном телефоне камеры,не сфотографировав и не показав нам фото, хочешь от форума совета.

[Саня-Танкист]

Имхо: течёт - это когда капля висит
Остальное - потеет
:-) :-) :-)
Если потеет и такой расход - кольцам гаплык...

[GoldAxe]

Дополняю по мере возможности. Выглядит течь так.

 

Сообщение отредактировал GoldAxe: 13 Июль 2016 - 8:36

[ZIRON]

Дополняю по мере возможности. Выглядит течь так.

Эта течь тянет на грамм 50-100 не более,но устранять нужно.

[Pril]

Столкнулся с большим расходом масла - от max до min за 500-600 км, причем зимой расход если и был, то намного меньше.
К замене колец готовиться начал, но загнал на сервис по другому вопросу и заодно попросил посмотреть течи.
Мастера сказали, что сильно течет стык МКПП и ДВС, т.е. вероятно задний сальник коленвала.
Я вот задумался, насколько возможен такой приличный расход масла через сальник, если под машиной нет никаких луж масла даже после 2-3 недель простоя.
Или через сальник только в движении давит?

если бы так текло, то все днище и задняя дверь в масле бы были. Кольца на выхлопных (если кат выбит) появляются? Компрессию мерил на вопрос повышенности?

Сообщение отредактировал Pril: 13 Июль 2016 - 8:57

[GoldAxe]

если бы так текло, то все днище и задняя дверь в масле бы были. Кольца на выхлопных (если кат выбит) появляются? Компрессию мерил на вопрос повышенности?

 

Насчет ката не уверен. Компрессию мерили - 14 везде.