Сообщений в теме: 784

[Mikhail098]

Ты ужасы какие то рассказываешь прямо))))
Сфотай оправку, честно все , у кого не спрашивал ,пресовали прямо в ступицу и ездят- ничего не выкинули

Вот такая.
Чтоб давить на внешнюю обоуйму подшипника.

http://www.google.ru...p_30%2F;596;447

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Июнь 2015 - 8:24

[niv26]

Миша гдееее@

[pipe]

вчера вернулся к ОД с моей проблемой. короче, сначала начали гнать как всегда на меня, типа я же отказался менять ступичный болт, вот он и крякнулся. а я говорил им что если будет хреновый то меняйте, но менять они не стали так как 2-3 месяца назад он меняный со ступицей вместе.

после того как я вывел слесаря на разговор тет-а-тет он заговорил по чесноку. как оказалось, дело все в том, что (далее со слов слесаря) - "...имеется технология по "уходу" за приводом на фордах типа S-max. при снятии и перед установкой обратно его шлицы необходимо смазывать каким-то непонятным герметиком-клеем..." Так вот получается что в моем случае этого не делалось. они снятие-установку делают на "АВОСЬ"...а друг не застучит. короче доделали они то что нужно, намазали герметика этого и собрали. а далее началось интересное. девушка на приемке говорит "...С Вас 1850 рублей..."

Я ПРИХЕРЕЛ!

В итоге послал их далеко и надолго и сказал что это их недоработки и меня это не касается. Сдал машину без стуков и щелчков, а получилс с ними. вот мол и переделывайте так что бы не щелкало.

Итог: переделали, денег не взяли, а точнее не дал, щелчки ушли - рад как слон!

 

P.S. Гул какой то все равно присутствует на определенной скорости, только на 90-95 км/ч и только на 110-120 км/ч

 

Что это-не пойму. гул лайтовый, так же не меняет тембра ни при поворотах ни при маневрах!

что еще может гудеть?

[Mikhail098]

Миша гдееее@

 а так видно?

 

[lisovvolga]

после этой инструкции можешь новый подшипник выкинуть
И идти покупать новый.
Запрессовка исключительно через оправку,
Иначе нагрузка на шарики при монтаже.

Кстати для тех кто любит помучаца не снимая стойку
По одной из сторон у меня 10т пресс стронуть не мог,
И кувалда стронуть не могла на наковальне.
А вот строительный отбойный молоток стронул с места.

Что значит помучится не снимая стойку? Наверно помучится снимая вместе со стойкой, а еще лучше с подрамником и рулевой рейкой. Для чего нужно тащить за собой лишние детали ,или так тяжело вынуть стойку из кулака? А чтобы отбойные молотки (честно говоря я в шоке) не применять ,нужно было всего лишь нагреть кулак и со ступицей справился бы даже 2 тонник

[Mikhail098]

Что значит помучится не снимая стойку? Наверно помучится снимая вместе со стойкой, а еще лучше с подрамником и рулевой рейкой. Для чего нужно тащить за собой лишние детали ,или так тяжело вынуть стойку из кулака? А чтобы отбойные молотки (честно говоря я в шоке) не применять ,нужно было всего лишь нагреть кулак и со ступицей справился бы даже 2 тонник

снять стойку это минут 10 у моих мастеров занимает.

 

А вот тащить пресс и подимать его до уровня кулака - это затея не из простых.

 

Или Вы  дедовским методом запрессовываете подшипники?

 

Расскажите подробней процесс вставляния

через винтовой зажим?

Тады так и так ногу высвобождать надо,

что мешает ее сверху открутить да вынуть?

В чем суть не снимания то?

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Июнь 2015 - 12:13

[lisovvolga]

Вы о чем вообще говорите? Зачем тащить пресс к кулаку? Я говорю ,что снимают один кулак со ступицей и больше ничего ,все остальное остается на месте. Один хомут на кулаке и он вылетел из стойки. Но если вам легче разобрать пластик ,снять дворника мотор ,открутить опору и потом перед прессом все равно стойку отделить от кулака, тогда вопросов нет ,дерзайте. А винтовой зажим раздается тем же болтом, жаль , что до сих пор не знаете

Сообщение отредактировал lisovvolga: 19 Июнь 2015 - 12:23

[ZIRON]

снять стойку это минут 10 у моих мастеров занимает.

А вот тащить пресс и подимать его до уровня кулака - это затея не из простых.

Или Вы дедовским методом запрессовываете подшипники?

Расскажите подробней процесс вставляния
через винтовой зажим?
Тады так и так ногу высвобождать надо,
что мешает ее сверху открутить да вынуть?
В чем суть не снимания то?

Ну как минимум,что бы добратся до трех болтов,нужно демонтировать мотор дворника.

[lisovvolga]

Mikhail098

С отбойным молотком можно не только за десять минут и в минуту уложиться

[Mikhail098]

Вы о чем вообще говорите? Зачем тащить пресс к кулаку? Я говорю ,что снимают один кулак со ступицей и больше ничего ,все остальное остается на месте. Один хомут на кулаке и он вылетел из стойки. Но если вам легче разобрать пластик ,снять дворника мотор ,открутить опору и потом перед прессом все равно стойку отделить от кулака, тогда вопросов нет ,дерзайте. А винтовой зажим раздается тем же болтом, жаль , что до сих пор не знаете

 

мои стойки от кулака НЕ отделялись

 

когда менял аммортизаторы:

- один вышел выбиванием кувалдой,

- второй пришлось опиливать, извозить всё в масле, выпрессовывать охнарик стойки из кулака на прессе (без опиливания под пресс было не засунуть)

 

вот и скажи мне как вынуть амморт из кулака не снимая ногу?

Будем бить молотком сверху и прощай опорный подшипник?

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Июнь 2015 - 12:33

[Mikhail098]

Ну как минимум,что бы добратся до трех болтов,нужно демонтировать мотор дворника.

ессно,

а в чем проблема отстегнуть пластик под лобовым,

отвернуть поводок,

скинуть клемму с моторчика,

отвернуть два (если пральна помню) болта моторчика?

[pipe]

lisovvolga,
Mikhail098,

А не проще отогнать машину к нормальным, подчеркиваю К НОРМАЛЬНЫМ, сервисменам на замену ступицы. по деньгм это выйдет не дорого и не заморачиваться с такими вопросами.
Например по ценовой политике сейчас у ОД работы по замене ступицы не стоят дороже чем в "обычных" сервисах, а опыта, инструмента и оснастки больше у ОД. ну и как никак несут гарантию на работы. а к "обычным" хрен потом предъявишь, ежели чего! если мне не изменяет память то я отдал в "обычном" за замену ступицы в районе от 1500-2000 рублей. с последующим ремонтом рейки и т.д.
У ОД Аларм замена ступицы стоит 1850 рублей (в т.ч. ступичный болт, смазка), но у них есть съемники и прессы те которые нужны! вот тебе и разница!

Сообщение отредактировал niv26: 19 Июнь 2015 - 12:43

[niv26]

[/quote]

Вы о чем вообще говорите? Зачем тащить пресс к кулаку? Я говорю ,что снимают один кулак со ступицей и больше ничего ,все остальное остается на месте. Один хомут на кулаке и он вылетел из стойки. Но если вам легче разобрать пластик ,снять дворника мотор ,открутить опору и потом перед прессом все равно стойку отделить от кулака, тогда вопросов нет ,дерзайте. А винтовой зажим раздается тем же болтом, жаль , что до сих пор не знаете

Если чего без доп операций у нас стойку из кулака не вынуть, могу поспорить
Нужно если стойку не снимать, минимум сжать пружину стяжками- эт так на заметку, вот теперь мне кажется вы сами ни разу не снимали этот самый кулак))))
Как максимум, нужно разжимать сам кулак, чтоб даж сжатую стойку вынуть

Сообщение отредактировал niv26: 19 Июнь 2015 - 12:48

[Mikhail098]

Если чего без доп операций у нас стойку из кулака не вынуть, могу поспорить
Нужно если стойку не снимать, минимум сжать пружину стяжками- эт так на заметку, вот теперь мне кажется вы сами ни разу не снимали этот самый кулак))))

ничего не понял

я или он?

 

стойка снимается БЕЗ стягивания пружины,

пружину сжимали уже на снятой стойке (при замене аморта или опорного подшипника).

[lisovvolga]

мои стойки от кулака НЕ отделялись

 

когда менял аммортизаторы:

- один вышел выбиванием кувалдой,

- второй пришлось опиливать, извозить всё в масле, выпрессовывать охнарик стойки из кулака на прессе (без опиливания под пресс было не засунуть)

 

вот и скажи мне как вынуть амморт из кулака не снимая ногу?

Будем бить молотком сверху и прощай опорный подшипник?

Написал же выше ,раздать хомут тем же болтом. Выкручиваешь болт ,заворачиваешь с другой стороны и в прорезь вставляешь стальную пластину ( например толщиной 2мм). Болт будет упираться в эту пластину и соответственно разжимать хомут. Его не то что выбивать не надо ,он сам выпрыгнет.

[niv26]

ничего не понял
я или он?
 
стойка снимается БЕЗ стягивания пружины,
пружину сжимали уже на снятой стойке (при замене аморта или опорного подшипника).

Ему ему,
можно спресовать шаровую, вынуть привод из кулака, снять рычаг, вот тогда и снять кулак не сжимая стойки- как по другому то

[niv26]

Написал же выше ,раздать хомут тем же болтом. Выкручиваешь болт ,заворачиваешь с другой стороны и в прорезь вставляешь стальную пластину ( например толщиной 2мм). Болт будет упираться в эту пластину и соответственно разжимать хомут. Его не то что выбивать не надо ,он сам выпрыгнет.

Повторю не сжимая стойки уверен что не снять, если так разжать кулак, чтоб он позволил вывести стойку - он лопнет нафиг

[lisovvolga]

[/quote]

 

Если чего без доп операций у нас стойку из кулака не вынуть, могу поспорить
Нужно если стойку не снимать, минимум сжать пружину стяжками- эт так на заметку, вот теперь мне кажется вы сами ни разу не снимали этот самый кулак))))
Как максимум, нужно разжимать сам кулак, чтоб даж сжатую стойку вынуть

 

Вы уже проспорили! Отделяем для начала шаровую от кулака, ход рычага позволит это сделать не сжимая пружину стяжками. Ну а далее стойку из кулака, и естественно наконечник ,супорт и граната. Заменил три подшипника сам. А вот вы видимо с этим ни разу не сталкивались. Если шаровую не выстегнуть ,то пружину придется сжимать ,иначе хода рычага не хватит. Хотя на драйве встречал мондеовода ,который отгибал рычаг ,чтобы извлечь стойку. Думаю сайлент он себе повредил

[Mikhail098]

Ему ему,
можно спресовать шаровую, вынуть привод из кулака, снять рычаг, вот тогда и снять кулак не сжимая стойки- как по другому то

отставить тему про ступичный.

говорим о снятии стойки:

- стойка снимается

- без сжатия пружины

- без снятия рычага

- отстегиваем шаровую

- отстегиваем рулевой наконечник

- абсолютно точно, делал уже 6 раз (опорники, аммортики, ступичные)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Июнь 2015 - 13:03

[niv26]

Вы уже проспорили! Отделяем для начала шаровую от кулака, ход рычага позволит это сделать не сжимая пружину стяжками. Ну а далее стойку из кулака, и естественно наконечник ,супорт и граната. Заменил три подшипника сам. А вот вы видимо с этим ни разу не сталкивались. Если шаровую не выстегнуть ,то пружину придется сжимать ,иначе хода рычага не хватит. Хотя на драйве встречал мондеовода ,который отгибал рычаг ,чтобы извлечь стойку. Думаю сайлент он себе повредил

Ничегошеньки не проспорил, снимал ставил раз 10-15, про отстегивание шаровой ты не говорил изначально
Я снимаб так:
Сжимаю пружину
Разжимаю кулак
Накончник долой
Стойку стаба с одной стороны долой
Вынимаем стойку из кулака
Но это если опрорник менять надо например
Без сжатия стойки, если нужен кулак отдельно, лучше снимать по твоему
В этом случае рычаг и стойка остаются на своих местах, а кулак у нас в руках

Сообщение отредактировал niv26: 19 Июнь 2015 - 13:16