Сообщений в теме: 440

[ErichHonecker]

Чем он дороже то? Те же машины 7-го 8-го года дизельные стоят 650-700 р.Ну на АКПП с полным фаршем 750, это в общем "топ". А привозные из Европы еще и дешевле, нет особой разницы.
За 2,5 обижаешь, мне автомобиль достался точно не полуубитый, я только недавно сменил первый раз масло, а с момента покупки пол года отьездил в том состоянии, как и купил.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 25 Ноябрь 2012 - 22:55

[wv001]

Mikka Hakkanen Я думаю, что для любого, кто купил Макс , тем более новый за 1,2 и более ляма, перерасход 30-50 р в год не играет, машина вообще затратная штука, совсем бедные их просто не покупают.

Купил своего Макса за 1.4 ляма. Не считаю себя при этом богатым(вкалываю как проклятый). Признаюсь, что немного пришлось брать в кредит(200000). За такие деньги просто НЕТ нормальных машин, хотя знакомые твердят, что я ОЛЕНЬ и за такие деньги взял бы РЕАЛЬНУЮ тачку. При этом сталкиваясь с вопросом приобретения нового автомобиля для семьи ОЧЕНЬ сильно и так ненавязчиво интересуются данным агрегатом. Для меня 30-50 т.р. в год это не копейки, а например отдых на целый месяц на Кубани. Хотя по сравнению с вашим отдыхом Mikka Hakkanen в Крыму это копейки.

[ks222]

wv001, для цитирования выделяешь левой кнопкой мышки те слова из текста, которые хочешь и после этого нажимаешь на активную плашку

• Вставить ник или выделенный текст

в этом сообщении.
чтобы быстро вставить ник пользователя , к которому обращаешься, тоже нажимаешь на эту плашку, ничего не выделяя.

Сообщение отредактировал ks222: 25 Ноябрь 2012 - 22:59

[ErichHonecker]

Да, за 30-50 тысяч в Крыму и неделю отдохнуть будет проблемно. Что там на Кубани в этом бюджете можно натворить, бог его знает, мы дома то в месяц больше тратим. Ну наверное это уже не по теме, как и целесообразность покупки Макса за 1,4 ляма.

Коллеги. я предлагаю завязать спорю. НЕ на сегодня а вообще. Тут кому что любо...
ЗЫ Обидеть никого не хотел если что.

ЗЗЫ А погоняться если что готов, только не на общественных дорогах, а на Аннинском аэродроме- он сезонно действует и сейчас там - гоняй не хочу. Даже если не обгоните, ощущений от максимальной скорости в 230 км\ч- масса, как самолет на взлет идешь.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 25 Ноябрь 2012 - 23:08

[wv001]

ks222 для цитирования выделяешь левой кнопкой мышки те слова из текста, которые хочешь и после этого нажимаешь на активную плашку в этом сообщении.
чтобы быстро вставить ник пользователя , к которому обращаешься, тоже нажимаешь на эту плашку, ничего не выделяя.


я всё это знаю, но всё равно тянет сделать не так как проще а через з.....у. Такая у меня натура, если к чему привык, то всё хана.

Mikka Hakkanen Да, за 30-50 тысяч в Крыму и неделю отдохнуть будет проблемно. Что там на Кубани в этом бюджете можно натворить, бог его знает, мы дома то в месяц больше тратим. Ну наверное это уже не по теме, как и целесообразность покупки Макса за 1,4 ляма.


Тогда почему ты не купил нового Макса(не важно дизель или экобуст). Но при этом ты считаеш, что дизель отстой, оправдываясь запахом. Готов встретится попить пивка и понюхать выхлоп наших агрегатов.

Сообщение отредактировал WV001: 25 Ноябрь 2012 - 23:13

[SilentSmart]

фигасе!а как там с нормами по выхлопу,прокатывает?

Вместе с катализатором проходит на ура!

[ErichHonecker]

Ну наверное это уже не по теме, как и целесообразность покупки Макса за 1,4 ляма.


Тогда почему ты не купил нового Макса(не важно дизель или экобуст). Но при этом ты считаеш, что дизель отстой, оправдываясь запахом. Готов встретится попить пивка и понюхать выхлоп наших агрегатов.

потом у что нового не хотел. Зело дорогой он для меня, нет у меня таких денег для колесного друга. Я третьего ребенка планирую, мне долги ни к чему. А трех четырех летняя машина по цене 50% новой меня вполне устраивает, ее потребительские качества близки к новому а цена вполне гуманна. К полемике дизель - бензин это отношения не имеет, скорее к вопросу стоит ли вкладывать1,4 ляма в машину. ИМХО если 1,4 не последние, то почему бы нет...

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Ноябрь 2012 - 8:14

[Бредоведов]

Да, за 30-50 тысяч в Крыму и неделю отдохнуть будет проблемно. Что там на Кубани в этом бюджете можно натворить, бог его знает, мы дома то в месяц больше тратим. Ну наверное это уже не по теме, как и целесообразность покупки Макса за 1,4 ляма.

Тоже купил в сентябре за 1.4 без кредита, до богатых мне - как до звёзд. А 40-50 т. р. - нормальный бюджет отдыха на 7 - 10 дней что в Крыму, что в Краснодарском крае, расценки, как не странно, одинаковые; проверено неоднократно и разнообразно (в местных ресторанах по ночам не сидим, но и с удобствами во дворе не живём ).

[Асхат]

OFF
Спор выродился в тему аналогичную спору Никонианцев и Канонистов (это фотографы юзающие Nikon и Canon соответственно) на всех фотофорумах
Ничего нового, интересного и полезного имхо

ПыСы /me вышел из дискуссии, также как и зашел

[ErichHonecker]

Тоже купил в сентябре за 1.4 без кредита, до богатых мне - как до звёзд. А 40-50 т. р. - нормальный бюджет отдыха на 7 - 10 дней что в Крыму, что в Краснодарском крае, расценки, как не странно, одинаковые; проверено неоднократно и разнообразно (в местных ресторанах по ночам не сидим, но и с удобствами во дворе не живём ).

Меня лично очень смущала ядерная потеря в стоимости Ы макса. В этом плане очень кошернот покупать, например, КИА Соренто- он практически не дешевеет за три года эксплуатации, или японцев(не считая гимора с угоняемостью) в плане хоть какого-то сохранения вложенных деннег эти автомобили предпочтительней.
А отдыхать в Крыму неделю с детьми- это мало, рекомендуют не меньше трех, акклиматизация то-се. Мои этим летом отдыхали с мамой и дедушкой 2 месяца, на выхлопе вышло как раз на разницу между новым и неновым Ы максом, ну там самолетами туда-сюда летали, только это тысяч 100 схавало, время то дороже денег..

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Ноябрь 2012 - 9:03

[steve747]

В минусах- кислый запах выхлопа, плохая прогреваемость зимой и необходимость доп. обогревателя, рабочие обороты мотора до 4000, большая шумность, и уж извините сложность в покупке БУ дизельной машины в удобоваримом состоянии. Сколько я не смотрю отзывов о БУ дизелях все они пестрят немалыми ремонтами, даже здесь.. один средний ремонт=годовой экономии на топливе.
Сейчас уж купил бензиновый, поздно Клава пить Боржоми, буду ездить на таком, в принципе кроме взрослого аппетита ему в вину поставить нечего, машина реально попалась классная.. За дизель подумаю, но только за новый, БУ боюсь.

Езжу на дизелях с 1995 года.
гольф-астра-пассат-пассат-гольф-S-Max
Кроме S-Maxa, ВСЕ машины были Б/У. Ни у одной моторов НЕ ремонтировал. Таких хулителей дизелей встречаю постоянно , "...сам не владел, НО ЗНАЮ!" До того запудрили мозг окружающим, что бензиновый мотор с ТУРБИНОЙ считают более надежным, чем турбо-дизельный. Офигеть! Про какие-то свечки на 50ткм рассказывают, это только на финском бензине ездить? Ааааа киришский...Ну мы не только вокруг заправки катаемся, у нас запас хода позволяет ВЫБИРАТЬ заправки, особенно полезно загородом. Турбина ес-но у бензинок вечная. В реалиях живет максимум пол-срока дизельной-это как-то "забыли". Катализаторы у бензинок тоже вечные...
Я не понимаю, ГДЕ я плачу больше бензинщика? На ТО у официала-10труб на ОБА мотора. Частота ТО-15ткм (только не надо байки про серу, с появлением у лукойла солярки евро-4, а это в 2005году, забудьте о ней, могу написать подробнее, если потребуется) , что у бензинки другой межсервисный пробег? Нет ,читаю в книжке те же-15ткм. Так ГДЕ больше затраты?
Обороты максимальные 4000(вообще 4500)-это "минус", так чего не мотоцикл у него вообще 12000? Впервые слышу, что хороший крутящий момент при МЕНЬШИХ оборотах это "минус", охринеть! Мозг запудрили окончательно...
Тарахтит громко? Так я не на капоте езжу, а внутри, у меня всё тихо и спокойно. Запах плох? Ну я не торчОк, спорить не буду, но по запаху выхлопа не до конца сгоревшей солярки у КАМАЗА судить о выхлопе у S-Maxа? Это примерно как сравнить выхлоп 80-го бензина ПАЗа, с выхлопом современного бензинового мотора!
Да выбирать дизель нужно уметь, а лучше вообще НЕ выбирать, просто брать в Германии самому, не с улицы и перегонщика, а в хорошей лизинговой конторе и НЕТ ПРОБЛЕМ, правда это будет по-дороже тыщи на 2 евро, но хорошую машину за копейки не отдадут. (Гольф-вариант так и покупал-ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, за 4 года и 120т.км даже свечек не менял! Поломка "моторного отсека" была одна-патрубок на интеркуллер прохудился-поменял за 140рублей, от охлаждения ЗИЛа, причем заметили на ТО у оф дилера, те я НЕ "встал" на дороге.
По надежности СОВРЕМЕННЫХ моторов, моё личное мнение такое, лидируют БЕНЗИНОВЫЕ БЕЗНАДУВКИ, потом турбо-дизели, а уж замыкают турбо-бензинки. Повторяю СОВРЕМЕННЫЕ!
ЗЫ А вот лет 15-20 назад, когда у дизелей из всей электроники был только стартер и экологии никокой не было лидерство безусловно было за ними. У звиняйте за резкость, НАДОЕЛИ эти суждения по "отзывам", которые сами же и пишем-круг замкнулся...
ЗЫ2 Но главный аргумент уже ЗДЕСЬ много раз писался: много знаете народу имевшего дизель, которые сами, по собственной воле пересели на бензинку? Я знаю "наоборот"-даже самые ярые поклонники бензинок, пересемши на машинки весом более 1,5 тонн (туарег, х5, кайен и тд и тп) уже не хотят обратно на бензин пересаживаться-кататься "вокруг заправки"(цитата)

Прошу прощения, если резко написал, давайте спорить, НО с собственным опытом, а не по интернетным "отзывам".

Сообщение отредактировал steve747: 26 Ноябрь 2012 - 10:04

[ErichHonecker]

Как то до Вас не доходят мои аргументы, что один дизельный автомобиль в пару минут заванивает весь двор, летом это заметно особенно. У меня на придомовой стоянке таких два - Хюндай Н1 и новый КИА Соренто, вежливо попросили их ставиться за домом. Экономия на расходе это конечно хорошо, но пожалейте окружающих. И современные дизельные моторы очень неприятны на запах выхлопа, и хрен тот что сделаешь.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Ноябрь 2012 - 10:04

[steve747]

Блиииииин! Ваш ВЫХЛОП В РАЗЫ токсичнее, но если не пахнет значит можно?
Угарный газ ВООБЩЕ НЕ ПАХНЕТ! Зато какие веселые последствия!

Сообщение отредактировал steve747: 26 Ноябрь 2012 - 10:13

[Udaff]

Могу ошибаться, но меня на ней катали - 1000 Нм - это бомба =)

У нас во дворе одно время стоял такой. От звука двигателя я растекался мутной лужей по тротуару)))

Всё это напоминает разговор немого с глухим.

+1

[Стас214]

да и о запахе Микка- у меня выхлоп ну ни как соляркой не пахнет в твоем понимании, ну может быть первых 30-50 с. после пуска в -20, а так запах сложный но не дизельный )) в твоем понимании ))

[SilentSmart]

Друзья, спорить бесполезно! Просто катаемся и наслаждаемся чумовой тягой!

У Мики на 2.5 Т даже датчика давления масла нет. Постоянно нужно щуп смотреть :trollface:

ЗЫ.
Фото вчера после заправки и непродолжительной поездки по городу (после 40 км обледенелой трассы, скорость 60-80 км/ч):

Прикрепленные файлы

•  Distance_to_empty.jpg   125,29К   42 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал SilentSmart: 26 Ноябрь 2012 - 11:23

[Стас214]

причем иногда до 1300 поднимается))

[SilentSmart]

Стас214,
Так и я о том же, если по трассе - влёгкую

[ErichHonecker]

Ну как считает комп- наверное все в курсе, у меня тоже после поездки по кольцевой очнень оптимистичные значения выдает типа 800 км до пустого бака, а по факту больше 500 никогда не проезжал- по самым оптимистичным условиям.
В этом отношении дизель выигрывает-и никто и не будет спорить, расход топлива существенно меньше. У моей машины сейчас средний расход в районе 17 литров. Опять же откуда такой большой интерес к поездке по трассе? если честно, я на нее почти не выезжаю, машина мне для трассы не нужна, межгород предпочитаю преодолевать самолетом, езжу на автомобиле в основном в городе.
Я уже понял, что основной смысл покупки дизельной машины- экономия на горючке.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 26 Ноябрь 2012 - 13:12

[SilentSmart]

Я уже понял, что основной смысл покупки дизельной машины- экономия на горючке.

Эх... и опять ты ничего таки не понял...