Сообщений в теме: 4697

[SilentSmart]

login,
Радиатор коробки не соединен с системой охлаждения ДВС! Радиатор у коробки отдельный. См. скрин:

Прикрепленные файлы

•  aisin_awf21_radiator.png   171,51К   26 Количество загрузок:

[login]

login,
Радиатор коробки не соединен с системой охлаждения ДВС! Радиатор у коробки отдельный. См. скрин:

и как он может принять / отдать тепло ?
там же есть пункт 5 - магистраль
в моем любительском понимании вопроса она должна соединяться с какой-то системой способной обеспечить теплообмен

Сообщение отредактировал login: 19 Октябрь 2011 - 17:18

[Торелло]

там же есть пункт 5 - магистраль...

вот как бы да!
№5 - к радиатору
№6 - от радиатора
или там радиаторов куча?

http://www.S-Maxclub...81&fromsearch=1

проработал... но там только ДВА ВОЗМОЖНЫХ значения... 155/160
документик бы какой-нить...

[ks222]

там только ДВА ВОЗМОЖНЫХ значения... 155/160

неужели 5 мм существенны? подкачать резину на полатмосферы и эти 5 мм будут достигнуты. или переобуть машинку в нештатную (бОльшую) резину и прибавится в значение клиренса сантиметр или даже полтора.

[Торелло]

ks222
вообще конечно не существенно, но только до тех пор пока чем-нибудь по дороге на дачу не ширкнешься...
мне просто для подсчётов нужна официальная цифра...

[ks222]

только до тех пор пока чем-нибудь по дороге на дачу не ширкнешься...

ну тут смотря с чем сравнивать и смотря по каким дорогам ездить .
я до макса на фф2 ездил. клиренс у фф2 меньше. я не замерял никогда с линейкой , но там, где по днищу фф шкрябал снег , на максе я проезжал не задевая. и геометрия - здесь макс будет похуже. большие свесы спереди и сзади , плюс большая база делают геометрическую проходимость низкой.

[ДмитрийИгоревич]

Торелло:
вообще конечно не существенно, но только до тех пор пока чем-нибудь по дороге на дачу не ширкнешься...
мне просто для подсчётов нужна официальная цифра...

А ты лифтани его, как джипы лифтуют, про пять милиметров забудь навсегда. Там бухгалтерии будет лет на пять.

Сообщение отредактировал Ronin: 19 Октябрь 2011 - 21:35

[Торелло]

Ну я на Мондео без ширканья проезжаю там, где на ФФ1 пузом ёрзал, хотя на ФФ1 150 (кажись), а на Моньке тока 130. Дело ещё в стабилизатрах более жёстких...+ если на чпокусе нижняя точка была - пузо, то на Моньке - пороги.
А про цифирь, я ж грю, мне бы официальную какую-нить... надо для процентных подсчётов...

[axd]

Вот он и греет масло АКПП, а не переключения режимов.

Ага, а машина едет, потому что колеса вращаются
Этот радиатор, наоборот, отводит излишнее тепло.
Масло греется, грубо говоря, из-за работы шестерней в одной части коробки,
но без нормального (рабочего) давления, оно по коробке практически не циркулирует (режим паркинг).
Когда же ты включаешь передачу - давление существенно увеличивается и масло начинает циркулировать по коробке в штатном режиме
и, как следствие, разносить полученное тепло в одном месте, по всему своему пути.
Всё аналогично двигателю.

[Hydro]

Уважаемые коллеги!

Вот и у меня появился повод задать вопрос . Вроде уже определился, что хочу Эс Макса, нашел в мейджоре на трейд-ине 2.3 автомат, бензин, видимо комплектация Тренд (т.к. нет монитора, но есть климат), машинка 2008 года, покупалась и обслуживалась там же, цвет сереньки, вроде, не битая, сколы не в счет, т.к. все таки машинка б\у) вообщем все, что хотел, кроме цены, но готов платить за снятие определенных рисков (типа, покупки "машины с рук" с непонятной родословной), но так беру первый раз что-то подобное, до этого как-то все праворукими пробавляся, как и сейчас езжу на ВВ (отсюда и выбор макса - просторный салон) но что-то меня стремает, а именно:

1. пробег 26 тыс. КМ, но тормозные колодки (передние,задние) износ 90% (данные диагностики) это норм?
2. менагер "бьет" себя в грудь и говорит, что машина не угоняемая и не нужно парится на счет каско?
3. Сколько все-таки стоят тормозные колодки? , менагер говорит, что комлект трюльник в рублях, здесь уже прочитал, что 4400 минимум........блин, сколько еще предстоит узнать........, на пример, какое масло лить и проч., может есть какое-то понимание о стоимость владения.
4. Порекомендуйте плиз, магазин где можно купить что-то настоящие/стоящее, например, коврики резиновые или подойдут любые?
5. Ветровики кто-то ставит на стекла, на японках идут у всех, очена удобно........
6. Когда нужно проходить ТО? это вообще *****.

Блин зачем мне это все, ездил себе на ББ, фильтр 150 рублей, банка масла (японская родная полусинтетика) еще 1500 рублей и горя не знал.............

Большое спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал ks222: 24 Октябрь 2011 - 18:55
скрытый мат

[pjv]

Hydro,
Во-первых поправь профиль.
Во-вторых
1. Родные колодки изнашиваются быстро, расплата за эффективные тормоза.
2. Машина действительно не популярна у угонщиков, но каско спасает ещё и от ущерба.
3. Выбор тормозных колодок достаточно большой от 1500 до 5000 тугриков.
4. Партнёры клуба.
5. У меня стоят, реально помогают. Купил в "Железяке" на МКАД.
6. Зависит от двигла (см во-первых) У меня раз в 20 тыков.

[Hydro]

Поправиль профиль в части чего? Если ТТХ машины, так сразу как куплю........., пока. не буду бежать впереди паровоза.
И все таки, если не секрет, кому во скольно обходится владением машиной в год (налоги, страховки не берем) ?

[pjv]

Hydro
Вопрос странный, кто-то проезжает в год 10 тыков, а кто-то 50. соответственно и расходы у всех разные. У дизеля и бензина разные регламенты обслуживания и расходы на них тоже разные.
Что могу сказать точно - в сегменте минивэнов наши машинки самые демократичные по расходам.

[pvv]

Ну меня бы смутил пробег 26 т.,нужно ещё и диски посмотреть,износа практически не должно быть,масло 5w30-5w40-фордофское,но можно и аналоги-ничего страшного.Резина с таки пробегом должна стоять ещё родная,ну и салон авто почти новым.

[свандр]

Машина обслуживалась у дилера, поэтому киньте сюда ( а лучше в соответствующую тему) ВИН авто, получите в ответ всю инфу об обслуживании за эти 3 года. Тогда картина станет ясна.
ТО ( гарантийное , стандартное) у оффициалов стоит в районе 8-9 тыр( от движка зависит), стекло лобовое - от 10 до 40 ( приблизительно, хотя нижняя граница поменьше, даже, кажется, если без всех наворотов).
Налоги ж тоже от движка зависят. Для 2.3 сами посчитать можете, зная ставку налогобложения.

Сообщение отредактировал свандр: 23 Октябрь 2011 - 12:25

[Hydro]

нужно ещё и диски посмотреть,износа практически не должно быть

Во износ дисков!! в результатах диагностистики стояло, если правильно запомнил то 27 мм, при 26 мм мин. ЭТо тоже как напрягло
Салон выглядит очень прилично, резина Мешлен, вроде как родная.

поэтому киньте сюда ( а лучше в соответствующую тему) ВИН авто

А куда можно скинуть вин?

Насчет "стоимости владения" народ как считает
Стоимость владения автомобилем

Расходы за 3 года: цена машины + цена бензина при среднем побеге 23-24 тысяч км в год + стоимость ТО + ОСАГО + постановка на учет в ГАИ + транспортный налог ( КАСКО не включено!) . Все цены в долларах США.
Цена машины через 3 года - приблизительная сумма, за которую вы сможете продать свой автомобиль через 3 года.
Стоимость 1000 км пробега.
Пример: Тойта Корола - цена в салоне 19950 долларов. За три года, в лучшем случае, вы потратите на содержание автомобля 27000-19950 = 7000 долларов. Продать ее вы сможете за примерно 16000 долларов.
Не учтены: мелкие аварии, штрафы и взятки сотрудникам ГАИ, сигнализация, зимняя резина.
Цифры выше и в таблице являются очень приблизительными и фактически минимальными.
Теперь пример для моей машины - Toyota Avensis 1.8 AT 2006 рестайл.
Первый год : страховка Ингосстрах 2800 долларов + установка спутниковой сигнализации 1200 + плюс ежегодная плата за спутник 500.
Второй год: страховка Ингосстрах 3300 долларов плюс ежегодная плата за спутник 500.
Зимняя резина на машину Нокиан Хакапелита примерно 800-1000 долларов ( не помню уже)
За два года пройдено 3 ТО примерно на 500 долларов
Примерно 50-100 долларов в месяц на бензин.
+ машину надо мыть, иногда химичистить добавляем еще 300-500 долларов
Итого:4500+3800+500+800+бензин(24 месяца х 70 долларов=1700)=12000 долларов за два года приблизительно.
Важное замечание: у меня стаж вождения менее двух лет, однако не стоит обольщаться - угоняемость тоёт превалирует над стажем при страховании Каско
Можно , не ставить спутник, но тогда вашу машину ( если это Королла, Авенсис или Рав 4, во-первых угонят, а во-вторых страховка в Ингосстрахе будет стоить примерно 4000 долларов)

Мощность двигателя Цена новой машины Расходы за 3 года (включая стоимость машины) Цена машины через 3 года Стоимость 1000 км Daewoo Matiz 52 9141 15055 5500 140 Daewoo Nexia 85 10076 16776 6100 150 Фиат Albea 77 13798 19473 9000 150 Фиат GrandePunto 77 17796 23209 11500 170 Фиат Panda 60 13916 18584 8500 140 Фиат Croma 140 32928 41018 15100 370 Фиат Doblo 77 19012 25374 12000 190 Форд Fiesta 100 15832 21766 11000 150 Форд Fusion 80 17091 22845 12000 150 Форд Focus 115 16770 22954 12900 140 Форд Mondeo 145 28200 35554 17500 260 Форд C-MAX 125 23128 30118 15500 210 Форд Galaxy 145 31085 39718 21500 260 Форд S-Max 145 30301 38825 21000 250 Форд Explorer 213 48990 60615 27000 480 Форд Maverick 150 29900 38721 19000 280 Форд Ranger 143 30772 38370 22000 230 Форд Tourneo Connect 90 23402 28470 15000 190

лучше дам ссылку, т.к. табличка умерла :http://www.toyota-go..._vladeniya.html

вот тоже не плохо

Маркетинговое агентство Vector Market Research опубликовало результаты исследования посвященного стоимости регламентного обслуживания иномарок, в результате которых собирались данные по стоимости регламентных сервисных работ при пробеге до 140-150 тыс. км.

• Ford Focus №1 в классе. Стоимость владения – 48 900 руб. (Hyundai Accent – 122 000 руб., Mitsubishi Lanser – 114 000 руб.)

• Ford Mondeo №2 в классе. Стоимость владения – 76 300 руб. (Toyota Avensis – 151 000 руб. , VW Passat – 124 000 руб.)

• Ford Fiesta №4 в классе. Стоимость владения – 60 300 руб. (Hyundai Getz – 117 000 руб., Toyota Yaris – 102 000 руб.)

http://www.br.ford-a...asp?artID=27674

Машина обслуживалась у дилера, поэтому киньте сюда ( а лучше в соответствующую тему) ВИН авто, получите в ответ всю инфу об обслуживании за эти 3 года. Тогда картина станет ясна.
ТО ( гарантийное , стандартное) у оффициалов стоит в районе 8-9 тыр( от движка зависит), стекло лобовое - от 10 до 40 ( приблизительно, хотя нижняя граница поменьше, даже, кажется, если без всех наворотов).
Налоги ж тоже от движка зависят. Для 2.3 сами посчитать можете, зная ставку налогобложения.

Коллеги! Куда можно скинть ВИН (ссылку на тему)?

[St.Bezdelnik]

Коллеги! Куда можно скинть ВИН (ссылку на тему)?

http://www.S-Maxclub...?showtopic=6219

[Hydro]

скинул!! жду!

[login]

готов платить за снятие определенных рисков (типа, покупки "машины с рук" с непонятной родословной

Коллега,
не стоит смотреть на покупку через трэйдин столь радужно. Поверьте то, что вы покупаете машину через салон, не добавляет никаких плюсов. По сути, салон зарабатывает на вас, при этом не несет практически никакой ответственности - взяли машину у клиента, добавили свой интерес и продали. Говорю так не голословно, сам недавно искал S-Max, так вот довелось увидеть воочию как они работают - смотрел машину у владельца, затем он ее скинул в салон, который, кстати, продавал ее по одной из разрекламированный программ продажи машин с пробегом. Было очень весло послушать, что мне рассказал менеджер про авто, при том, что до этого я его сам смотрел и расспрашивал владельца.. как минимум можно сказать, что он вообще не имел представления о машине, которую продавал. Так что будьте бдительны, не расслабляйтесь, а то могут засадить Износ колодок и дисков при 26.000 - уже есть повод задуматься..

Сообщение отредактировал login: 25 Октябрь 2011 - 15:38