Сообщений в теме: 7639

[ВладимирЛюбопыт]

я пока смотрю только объявления, сами машины еще не смотрел ...<

>.. но у меня бюджет 500 т.р., макс. 600 т.р. если за совсем офигенный вариант.

 

если не хочется тоскливого и нудного ремонта (самостоятельного) + покупка и муки выбора запчастей или быстрого, но за деньги ремонта на сервисе (начальный бюджет не меньше 50т.р., а дальше как пойдёт  ), тогда рассматриваем вариант ближе к 600т.р. вряд ли моложе 2008-09 г.в. "Офигенные" варианты уже ближе к 800-900 т.р. 

[ВладимирЛюбопыт]

<...>

Была мысль автомат с Куги замострячить(там такой же движок), но уж больно хлопотно и дорого выходит, а жаль был бы единственный в РФ Макс 2,5Т с АКПП.

 

Там с Вольво коробка, не в курсе?

Вот это был бы ракетосарай, практически моя мечта идиота 

[ErichHonecker]

Я слышал, что в бензиновой  Куге такой же мотор и  автомат как на Вольво S60, или ХС90. Ну а у Макса 2,5Т такой же  только  мотор, так что сагрегатировать это все  реально, но по  словам механиков  бюджет переделок  существенно  больше 100 тугриков, а это уже  останавливает.  Думаю, просто данный вопрос никто грамотно не  курил, тк тем же механикам возится смысла нет, им проще деньги зарабатывать на стандартных  потоковых работах, а не  на таком эксклюзиве.  Вот и выходит что проще и надежней один  авто продать, а другой с АКПП , например с повершифт, купить, но теряется замечательный мотор... поэтому поезжу я на ручке пока. Дизель же на АКПП мне  интересен только экономичностью, особенно в городском режиме, тк что мой 2.5Т что экобуст на повершифте  бензин  ну очень любят, зато и ездят динамично.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 23 Июнь 2014 - 22:10

[alex7911]

если не хочется тоскливого и нудного ремонта (самостоятельного) + покупка и муки выбора запчастей или быстрого, но за деньги ремонта на сервисе (начальный бюджет не меньше 50т.р., а дальше как пойдёт  ), тогда рассматриваем вариант ближе к 600т.р. вряд ли моложе 2008-09 г.в. "Офигенные" варианты уже ближе к 800-900 т.р. 

ну да. Но я не тороплюсь   Вот к примеру http://auto.ru/cars/...32127900-a5004/ вариант 2008г. за 550 т.р с пробегом 78400 т.км  Вот что-то подобное (при совпадении заявленного с реальностью), да со скидкой до 500 т.р. пожалуй меня бы устроило...    

а за 800-900 я бы уже взял новое авто. 

Сообщение отредактировал alex7911: 23 Июнь 2014 - 22:24

[alex7911]

интересно в чем здесь подстава? http://auto.ru/cars/...9887300-edd05d/ 2010г. 70т.км и 533 т.руб.

[ErichHonecker]

Просто 2,5Т это не для всех. У наших  граждан  после того как они видят приставку Турбо, да еще узнают по 5 цилиндров и 20  клапанов на 5-летней машине в мозгу начинает щелкать взбесившийся калькулятор: стоимость турбины, клапанов, ремонта ГШБц( а вдруг ремень порвется) и  тоска по условно бьесплатным девяткам, где его можно рвать по три раза в месяц- это им точно по карману. А когда узнают про  высокий налог и расход топлива то  прочно заносят данную машину в андендераунд.

Но, например куда менее предсказуемый и не менее затратный в ремонте и  также  турбированный  Экабуст с повершифтом таких ассоциаций не  вызывают.

 Граждане, выкиньте из башки этот калькулятор, удовольствия от машины в разы больше  чем от меггапрактичных и куда более укатанных 2-х литровиков.

На текущее ТО и ремонты купленной из  вторых  рук  исправной машины  расходуются точно те же деньги. А купив умученного одра будет уже не  важно что у него за мотор- упреете  восстанавливать так и так.Налог, да он  не  5 тысяч, а 16.

Бензину да, кушает поболее- в городе литров 15( 2-х литровик где-то 12-13), зато  на трассе как восьмерка, на 6-й передаче- 8 литров, зато как пуляет- три фуры за раз  обгоняю,  тк от 100 до 150  набирает за несколько  секунд, а в городе жару дать может, была бы хотелка жива. Кому эта машина точно не подойдет- тем кто много и подолгу ездит в  плотных городских  пробках, таксовать на ней точно не будешь просто в силу ее прожорливости. А вот ездить в отпуск по трассе и экономно и очень удобно, такой мощный мотор дает массу преимуществ.  Зато  это дает  на рынке сэконд хэнд реально большое количество очень живых  экземпляров с небольшими пробегами.

[ErichHonecker]

Это безумно дешево для такого сочетания мотор- коробка 10-го года. Но почему то машина дорестайл. Скорее всего он привозной тк в РФ в 10-м году уже  продавались рестайлы, да и рамки номеров похоже бундесовские. А там могут быть сюрпризы в силу происхождения машины и ее Европейской истории, самое  безобидное-  скрученный  раз  в 4-5 пробег. Занятно было бы посмотреть машину с пристрастием, если соберешься-  отпиши, в 99% такие  сладкие  предложения с гнильцой, буду рад ошибаться.

[ВладимирЛюбопыт]

ну да. Но я не тороплюсь   Вот к примеру http://auto.ru/cars/...32127900-a5004/ вариант 2008г. за 550 т.р с пробегом 78400 т.км  Вот что-то подобное (при совпадении заявленного с реальностью), да со скидкой до 500 т.р. пожалуй меня бы устроило...    

а за 800-900 я бы уже взял новое авто. 

Ну да, за такие деньги и я бы взял нового Макса, да вот только кто же даст??! 

Мы же взрослые люди, ну хватит уже

[alex7911]

Это безумно дешево для такого сочетания мотор- коробка 10-го года. Но почему то машина дорестайл. Скорее всего он привозной тк в РФ в 10-м году уже  продавались рестайлы, да и рамки номеров похоже бундесовские. А там могут быть сюрпризы в силу происхождения машины и ее Европейской истории, самое  безобидное-  скрученный  раз  в 4-5 пробег. Занятно было бы посмотреть машину с пристрастием, если соберешься-  отпиши, в 99% такие  сладкие  предложения с гнильцой, буду рад ошибаться.

а интересно, часто встречаются дизели со скрученным пробегом? Вроде бы это сложная процедура. Я планировал пока только со след. недели начинать смотреть потихоньку. Пока присматриваюсь "теоретически". А кстати летом вообще подходящее время для покупки?

[alex7911]

Ну да, за такие деньги и я бы взял нового Макса, да вот только кто же даст?! 

Мы же взрослые люди, ну хватит уже

не обязательно макса, есть и другие новые автомобили. Но это оффтоп. Но кстати, ведь и новые максы продавались когда-то около 900 т.р.

[Udaff]

800-900 я бы уже взял новое авто. 

Да, Любопыт не зря ржет - увеличь эту сумму вдвое - тогда может хватит на новое авто

[Udaff]

интересно в чем здесь подстава? http://auto.ru/cars/...9887300-edd05d/ 2010г. 70т.км и 533 т.руб.

Первое что приходит в голову - дрова со скрученым пробегом. Но чудес не бывает: то что дорого не всегда хорошо, но то, что хорошо - то всегда будет дорого. Методом исключения получается что то, что дешево априори не может быть хорошо. Хотя никто не  отменяет и шанс везения - тут много народу машины искало и разные варианты попадались, но так или иначе все по итогу оказались с машинами.

Сообщение отредактировал Udaff: 23 Июнь 2014 - 22:55

[ВладимирЛюбопыт]

интересно в чем здесь подстава? http://auto.ru/cars/...9887300-edd05d/ 2010г. 70т.км и 533 т.руб.

Это опечатка , 533 тыс. км имелось ввиду.

Ребята, ну вам же предыдущий оратор всё доходчиво разжевал, а вы всё не теряете надежды на грош пятаков нагрести. 

НЕТ ЧУДЕС при продаже дешёвых авто, кроме криминальных. Может дешевле стоить ввиду срочности, но такие машины забирают сразу как правило в течение дня. Редкие варианты, когда продавец торопится продать - срочно деньги нужны на кредит. Но опять-таки это исключение из правил и повод насторожиться низкой цене, чтобы не взять натёртый до боли в глазах автохлам с пробегом под 400 - 500 т.км! Что вы как дети, верите нехорошим дядям и тётям, чесслово, не смешно 

[ErichHonecker]

Ввозимые перекупами  Европы почти  все  автомобили имеют скрученный пробег, дизели  просто поголовно, причем несмотря на очень приличный внешний вид. Здешние машины скручивают куда реже, но  это если частник продает. Если пролает салон то вероятность скрутки куда выше, но и вычислить это легко,  у нас никто не парится приведением местных  авто в соотвестие  скрученному пробегу к-  просто меняют  пробег  тысяч до 50 и все, ждут лоха,  а машина укатанная и затертая по  салону.

Очень неплохой Европейский автомобиль можно купить, если продавец его брал из Европы для себя,  это видно что не перекуп, тк он на этой машине год-два ездит, но это тредкость тк привезти  и растаможить нормального качества машину из Европы еще пару лет назад было тупо дороже, чем найти такую же среди местных.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 23 Июнь 2014 - 22:59

[Udaff]

Экабуст

[ВладимирЛюбопыт]

Даже давайте так. 

Вы купили Макса за 1 350 000руб (2010г.в. например), покатались 4 года и продаёте за 600 000руб. Вы в здравом уме себе такого человека представляете?       

[ErichHonecker]

Да хоть Кукапуст. Всем понято, что это обычный 4-х горшковый турбомотор, а случае в его кряка, причем тотального, куда больше  чему  нашего поверенного вольвовского 5- цилиндрового. Наверное  он  офигенно экологичный.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 23 Июнь 2014 - 23:02

[ВладимирЛюбопыт]

Между 500 и 600 т.р. находится сегмент нищеброд-Максов на ходу, есть варианты не совсем , усосанные (как мой, например ). Но тешить себя мыслью ,что вот , мол, "ща как схвачу на халяву почти новое авто, в стране же кризис, будут авто за копейки отдавать!" просто несерьёзно. В такие нестабильные времена вторичка более востребована рынком, чем новые авто, т.к. кризис касается в первую очередь продаж НОВЫХ авто. Можно порыться по салонам и найти суперпредложения, но на НОВЫЕ Максы, про 500-600 говорить в таком случае просто наивно. За эти деньги будет усталый вариант, который внимательно проверяем (сами вы не сможете - делаю вывод, что нет ни опыта ни оборудования), берём спеца за 3 000 т.р., например или просим пригнать в профильный сервис - элементарно, Ватсон!
Другие пути самостоятельной покупки это лишь способ нажить себе многотысячный геморрой.
Деньги ваши - вам их тратить или на хлам, или ещё на живое авто.

Сообщение отредактировал niv26: 23 Июнь 2014 - 23:22
п 2.3

[alex7911]

Между 500 и 600 т.р. находится сегмент нищеброд-Максов на ходу, есть варианты не совсем , усосанные (как мой, например ). Но тешить себя мыслью ,что вот , мол, "ща как схвачу на халяву почти новое авто, в стране же кризис, будут авто за копейки отдавать!" просто несерьёзно. В такие нестабильные времена вторичка более востребована рынком, чем новые авто, т.к. кризис касается в первую очередь продаж НОВЫХ авто. Можно порыться по салонам и найти суперпредложения, но на НОВЫЕ Максы, про 500-600 говорить в таком случае просто наивно. За эти деньги будет усталый вариант, который внимательно проверяем (сами вы не сможете - делаю вывод, что нет ни опыта ни оборудования), берём спеца за 3 000 т.р., например или просим пригнать в профильный сервис - элементарно, Ватсон!
Другие пути самостоятельной покупки это лишь способ нажить себе многотысячный геморрой.
Деньги ваши - вам их тратить или на хлам, или ещё на живое авто.

ну хорошая проверка на сервисе это однозначно. Кстати, может посоветуете такой на севере Москвы? 

А после какого пробега дизельный макс "совсем устает"?  Пока мне интуитивно кажется, что после 200 т.км, т.к. в двигателе нужно будет менять всякие ролики и ремни и резко вырастает риск необходимости переборки АКПП.

[alex7911]

Даже давайте так. 

Вы купили Макса за 1 350 000руб (2010г.в. например), покатались 4 года и продаёте за 600 000руб. Вы в здравом уме себе такого человека представляете?       

а чего представлять?  Например в Европе:

Предлагают новые авто за 25000 евро, вот например http://suchen.mobile...195664205.html 

А 2010 год уже предложения по 10 тыс. евро, например как это: http://suchen.mobile.../195043985.html