Сообщений в теме: 3236

[vadim271970]

Почитал про непогружные бензонасосы,народ их врезает и в газели и в мерседесы,многие не заморачиваются да-же с удалением погружных.Если все подготовить с родными штуцерами,то его можно вставить в цепь топливопровода и пристегнуть(минутное дело).Провода на аккумулятор.Идеальный аварийный вариант.

[denvv]

пара фоток .
первая - это бензонасос от волги сайбер в сборе с таким-же разъёмом , что и на моём бензонасосе. причина покупки именно бензонасоса в сборе( сам бензонасос без проводки и пластикового обвеса стоит приблизительно впополам дешевле - около 1500) послужили чуток подгоревший контакт в родной фишке бензонасоса. объём двигателя волговского мотора - 2,3 , так что производительность не пострадала.
на бензонасосе стоит сменный фильтр - сеточка. продаётся отдельно за 150 - 200 руб. менять несложно



вторая фотка - это уже проделанное отверстие в полу под вторым рядом сидений. стрелочками указаны места крепления центрального и правого кресел . пол в этом месте , как оказалось, двойной. резали ножницами по металлу и болгаркой.

всем привет есть небольшой совет когда будете вырезать балгаркой лючек будьте предельно осторожны , т.к трубка бензопровода подающая расположена вплотную к усилителю есть большая вероятность ее повредить на фотке из нее торчит белый штуцер, и справа располощен жгутик проводов к бензонасосу тоже в опасной близости от вырезаемого лючка убедился на собственном опыте. Если я опоздал со своим коментарием то из положения может вывести кусок медной трубки диаметром 6мм, топливным шлангом с внутренним 7мм и двумя хомутиками .

[denvv]

 

пара фоток .
первая - это бензонасос от волги сайбер в сборе с таким-же разъёмом , что и на моём бензонасосе. причина покупки именно бензонасоса в сборе( сам бензонасос без проводки и пластикового обвеса стоит приблизительно впополам дешевле - около 1500) послужили чуток подгоревший контакт в родной фишке бензонасоса. объём двигателя волговского мотора - 2,3 , так что производительность не пострадала.
на бензонасосе стоит сменный фильтр - сеточка. продаётся отдельно за 150 - 200 руб. менять несложно



вторая фотка - это уже проделанное отверстие в полу под вторым рядом сидений. стрелочками указаны места крепления центрального и правого кресел . пол в этом месте , как оказалось, двойной. резали ножницами по металлу и болгаркой.

всем привет есть небольшой совет когда будете вырезать балгаркой лючек будьте предельно осторожны , т.к трубка бензопровода подающая расположена вплотную к усилителю есть большая вероятность ее повредить на фотке из нее торчит белый штуцер, и справа располощен жгутик проводов к бензонасосу тоже в опасной близости от вырезаемого лючка убедился на собственном опыте. Если я опоздал со своим коментарием то из положения может вывести кусок медной трубки диаметром 6мм, топливным шлангом с внутренним 7мм и двумя хомутиками .

 

Еще один нюанс у кого бензонасос ступенькой с черной нижней колбой она кстати разборная насос оснащен обратным клапаном и удлиненным фильтром, да и не забудьте купить гофрированный топливный шланг  с термоусадкой длиной около 30 см т.к. страрый придется срезать.

[Костян Зеленоград]

denvv

Вырвет давлением эту трубку с хомутов. Нужно на трубку делать буртики-колечки, тогда хомуты удержат.

Если трубку оставить гладкой, сорвет однозначно.

[vadim271970]

Проконсультировался у брата(на сервисе газели ремонтирует),насос этот должен устанавливаться рядом с баком,желательно на одном уровне с днищем бака.Если сунуть под капот,то он быстрее сгорит чем закачает,А если закачает то ресурс его будет убит,и одному Богу известно насколько его хватит.Он хоть и непогружной,но постоянно должен находится в бензине,если не будет охлаждения, то он тупо сгорит. 

[wmspb]

Старый не выкидывай, если можно

я его заколхожу чтоб замена была )))

[wmspb]

wmspb, давай-давай =) жду =)

ну теперь я жду =) а ты давай-давай =)))

 

 

кстати сегодня поиски привели к аналогу от VDO с номером a2c53287860z

exist показывает (Андрей, я помню что иногда показывает exist )что подходит на моторы 2.0 кто нибудь ставил такой ???

Цена 9000 рублев.

[Бредоведов]

насос этот должен устанавливаться рядом с баком,желательно на одном уровне с днищем бака.Если сунуть под капот,то он быстрее сгорит чем закачает.....

Подобный насос, установленный под капотом, много лет назад закачал у меня даже солярку из бака на грузовом фургоне (бак сзади), причём сделал это быстро. В самом насосе стоит обратный клапан, поэтому один раз закачав, он далее остаётся не пустым.

[vadim271970]

Съездил к маршрутчикам,все говорят что эти насосы быстро  забиваются и горят,и ресурс у них намного меньше чем у погружных.На волгах работают нормально,там плоский бак и насос рядом стоит,легче закачивать топливо.Диаметр входных штуцеров больше чем  выходных,да-же глаза напрягать не надо.На всех Вазах и Газах с погружными насосами стоят топливные фильтры.Тогда получается что там два фильтра,грубой(для воды и крупного хлама) и тонкой очистки.На насосе стоит более крупная сетка,что-бы легче было хапать топливо,ну а дальше фильтр дочистит.Для себя я сделал вывод,что если на форда ставить наши насосы,то только со своими заборными сетками и обязательно ставить дополнительный фильтр.Нашим насосам легче закачивать,и клеммы не горят, да и сам он не особо напрягается.Ну эт только мое мнение.

[vin]

вот и у меня умер насос.вышел с работы ,сел в машину ,попробовал завести и не завел!еще раз,,,никак,,,прислушался а насоса не слышно,полез к предам -там все ок,пробую снова и о чудо машинка завелась.на второй день с опаской заводил машину но все работало нормально,третий день не завелась с утра и пред посмотрел и дверями похлопал и постучал по баку результат ноль,пошел греться и пить чай,,,через 2 часа вышел еще раз пробовать и завел,поехал на сервис,пока оформлял то да се прошел час сел завести авто чтоб заехать в сервис  и все-умерла так умерла и на галстуке весело поехал на подъемник, 

в общем снял бак(предварительно все почитав на форуме)наблюдаю не обгоревшие клемы,чистый бак и работающий насос при подключении напрямую,очень озадачился,проверяю питание на разъеме,все ок.

подключаю насос к авто -ноль.

подключаю насос к акб напрямую и,,,оппа а не работает насос(ну все понятно заклинил надо менять)

 

в результате сейчас стоит насос от волги или газели погружной установленный в замен штатного

 

 

по ходу пьесы выяснилось что забит фильтр тонкой очистки (тот что в белом корпусе и не разборный)промыл кое как ну и ладно,и теперь насос не сможет откачивать топливо до конца,хотя на 5 литрах в баке уверенно ехала до заправки машинка так что это не критично

 

 

все фотки загружу позже,там я сфоткал принцип установки нештатного насоса

 

смотрел я на старый насос и думу думал ,,,а чеж ты  здох?вскрыл я его и нашел причину СТЕРТЫЕ НАСКВОЗЬ МЕДНЫЕ КОНТАКТЫ ПОД ЩЕТКИ!если кто помнит на генераторах тоже так бывает

 

выходит что насос просто износился и все! пробег 111000км по спидометру(а так может и больше)

 

пока авто бегает но забитый фильтр меня беспокоит и я нашел не оригинальный насос в сборе за 7000р,буду брать видимо и менять )

[Spe79]

Доброго всем дня!

Вот и я стал соучастником проблемы по поломке бензонасоса. Умер он буквально за миг. Постукивания по баку результата не принесли. При включении зажигания слышался только легкий щелчок в районе бака. Признаки жизни насос не подавал. Буксировать машину или на эвакуаторе не было желания. Очень хотелось найти выход из положения что бы машинка сама поехала.

Выход найден. Может будет кому полезен.

Итак, было приобретено:

насос от инжекторных жигулей 1800 руб.

шланг бензиновый 4 м 170 руб. 

хомуты 40 рублей

провода взялись от нагревательного устройства типа чайник с клеммами.

еще попалась в магазине приспособа для снятия трубок. 200 руб.

 

 

мои манипуляции выглядели следующим образом.

нашел бутылку 5 л. из под воды и шлангом из бака слил бензин. шланг длинный, бензина было 3/4 бака, поэтому слилось без проблем.

 

 

затем подключаются провода к бензонасосу

 

 

снимается трубка топливная подходящаа к рамке форсунок

 

 

на ее место надеваем шланг и затягиваем хомутом.

 

одевать надо шланг до рамки - и хомут очень крепко затягивать. если этого не сделать насос давлением пробьет и бензин протечет. родную трубку можно не прятать в бутылку на случай внезапной работы штатного бензонасоса если предварительно отключить предохранитель - желтый в правой колодке на 20А под номером F22.

блок под бардачком.

 

 

 

затем. собираем бензонасос со шлангом и опускаем в бутылку с бензином. питание взял от прикуривателя через любой штекер от гаджетов. с проводкой надо надежно делать.

не забываем привязать или укрепить бутылку)))

 

ну вот и все штекер в прикуриватель - наслаждаемся звуком работающего бензонасоса))

ключ на старт - машинка завелась.

хоть и присутствует ощущение больного с капельницей, но машина поехала САМА!

 

кстати бензонасос нормально нагревается и теплый бензин подает в магистраль.

бутылку можно доработать и прикрыть горловину что бы по меньше было запаха. но это по желанию. т.к. один был - желание было только добраться. вместо бутылки можно взять канистру и доливать бензин реже.

вот так можно добраться до сервиса или гаража самостоятельно!

всем удачи на дорогах, и спасибо ОГРОМНОЕ форуму и всем его обитателям.

5 за смекалку и находчивость!

[denvv]

denvv

Вырвет давлением эту трубку с хомутов. Нужно на трубку делать буртики-колечки, тогда хомуты удержат.

Если трубку оставить гладкой, сорвет однозначно.

Суть в том , что металлическая трубка вставляется в трубку пластиковую напорную, для того, чтобы при затяжке хомута на топливном шланге, который надевается поверх обеих трубок не повредил ту из-за которой весь сыр бор, а если сделать буртики- колечки, то эта металлическая трубка попросту не войдет в пластиковый бензопровод

Сообщение отредактировал denvv: 31 Январь 2014 - 21:24

[niv26]

denvv

Вырвет давлением эту трубку с хомутов. Нужно на трубку делать буртики-колечки, тогда хомуты удержат.

Если трубку оставить гладкой, сорвет однозначно.

у меня ничего не срывало и намека не было- 3 -4 атмосферы ничего не сорвут- хомуты надо прочней затягивать вот и все

[denvv]

у меня ничего не срывало и намека не было- 3 -4 атмосферы ничего не сорвут- хомуты надо прочней затягивать вот и все

+1

[ЛубнинВиктор]

Почитал. Оценил. Вчера тоже попал на такую же хрень.

Сегодня начну разбираться в следствиях и причинах.

Что получиться по итогу постараюсь сообщить. 

Прошу понять и простить

Сообщение отредактировал Андрей: 20 Февраль 2014 - 11:48

[ЛубнинВиктор]

Начну с того, что машина была притянута на сцепке в гараж 19,02,14 в 20-00 вечера,  несколько попыток завести, безрезультатно (раза три схватила и тут же заглохла),

 Пошел ужинать и думать. Через 1 час пошел в гараж, были сняты воздушный фильтр, крышка АКБ, открыл лючок бака, проверил заливную горловину, все работает вакуума в баке нет, осмотр воздушного фильтра, в рабочем состоянии, грязный конечно но криминала нет, проверка дросселя, все функционирует открывается закрывается.

После было сделано еще попыток 5 завести ДВС, безрезультатно.

Пожал плечами, почесал репу, пошел читать инструкцию по Форду, которую скачивал с Вашего сайта.

Сделал вывод: инфы не достаточно. Нужен интернет и доступ к форуму.

Пошел спать.

20,02,14 с 8 утра и до 17 часов перечитал почти все что интересовало на форуме. Но на часть вопросов ответа пока не нашел.

 

 

 

Первым делом нашел предохранитель бензонасоса (если верить схеме, то он находится под бардачком, под номером 13 на 20А), проверил, он оказался целым, проверял визуально и тестером (мало ли).

[ЛубнинВиктор]

Что не дружу я со вставками на форуме. Пол сообщения не вставилось.

Ну вот, заехал я купил по пути с работы предохранители 1штх13руб=143р, в ассортименте так как выяснилось, что в запасе нет никаких, силиконовую смазку 100руб, очистительинжектора для росселя 315руб. Всего 558 рубликов.

[ЛубнинВиктор]

Первым делом нашел предохранитель бензонасоса (если верить схеме, то он находится под бардачком, под номером 13 на 20А), проверил, он оказался целым, проверял визуально и тестером (мало ли), Взял палку постучал по баку снизу, ничего там не гудит, а что-то брякает как монета в баке. Прочистил и поставил на место дроссель, загажен был капитально, Вот тут меня очень удивило, что во впускном коллекторе увидел на дне жижу, взял тряпку промокнул, на запах вода с бензином, по цвету ржавая гадость.

Ну в общем попробовал завести, пока ноль. Сегодня планирую подготовить все в гараже для снятия бака. Завтра буду снимать и проверять все подряд.

Думаю в понедельник будут первые результаты.

Да чуть не забыл, может кто знает как снять трубку бензопровода,  где идет подача на форсунки, там какой-то спец ключ нужен, у меня его нет.

[ЛубнинВиктор]

я сегодня с рампы шланг сдергивал - шланг держится на четырех лапках - отжимать маетрясь тонкой изогнутой отверткой =(

 

А долго матерился?

А то я такой вопрос сегодня задавал "как снять", теперь ответ знаю, спасибо.

Вечером тоже буду пробовать.

Если не трудно на вскидку размеры шлицевой части отвертки подскажите.

[ЛубнинВиктор]

Спасибо, ответ на вопрос "как снять" (с помощью отвертки) нашел на форуме, буду вечером пробовать