Сообщений в теме: 784

[Kampf]

так на  P или N надо газовать стоя у обочины.

[Over]

так на  P или N надо газовать стоя у обочины.

Без разницы, только не на D и R.

[Kampf]

Думал что на Р нельзя трогать педаль газа....

[shtopor]

Сегодня смешно было:

включился у меня прожиг в городе, я в сторонку, аварийку врубил, стою газую (3000 об/мин), дым белый валит - машины не видно. Смотрю ауди тормозит и задним ходом ко мне, мужичок подбегает, взволнованный такой: "что, движок в разнос пошел, ГЛУШИ СРОЧНО?!"

Спасибо конечно ему, не многих сейчас чужая беда волнует.

А запах вас не смущает, я как чувствую прожиг, включаю Шумахера

[SilentSmart]

Думал что на Р нельзя трогать педаль газа....

Всегда на P жал 3000 оборотов для прожига... фух, слава Богу, избавился от этого фильтра

[BIA]

А запах вас не смущает, я как чувствую прожиг, включаю Шумахера

Вот запаха я как раз и не почувствовал, вроде и насморка нет и ветер был в этот раз сзади вся машина в дыму. Вот дыма очень много, даже момент был  подумал "вдруг действительно чего загорелось, а я сижу здесь газую вместо того чтоб с огнетушителем бегать"

А "Шумахера" в городе включать сильно не с руки, если есть возможность - лучше постоять ( "..я так думаю..")

 

К стати, включился в этот раз через 700км, хотя сканер ещё не подключал, может не удачная попытка была.

[Over]

А "Шумахера" в городе включать сильно не с руки, если есть возможность - лучше постоять

Я наоборот старался двигаться при прожиге, пока не удалил сажевый. Очень уж сильно греется выпускная система, что не удлиняет срок её службы. И воняет горелой резиной, а на ходу есть хоть какой-то обдув. Но это только моё мнение, не настаиваю.

[SilentSmart]

Я наоборот старался двигаться при прожиге, пока не удалил сажевый. Очень уж сильно греется выпускная система, что не удлиняет срок её службы. И воняет горелой резиной, а на ходу есть хоть какой-то обдув. Но это только моё мнение, не настаиваю.

Это совершенно правильное мнение. Просто в городе прожиг закончится уже на 2-м светофоре. А выжигать надо... поэтому я всегда на парковке топил педальку :(

[Kampf]

Черный  дым видел при прожиге спустя месяц после покупки машины. Сейчас не видно черного выхлопа (даже странно может что не так), ну запах жженной резины есть еще как сильно.

Сообщение отредактировал Kampf: 18 Май 2015 - 22:54

[Вахрушев]

Друзья из Петрограда, подскажите, где качественно и недорого сделать кирдык сажевому фильтру?
И может ли кто-нибудь объяснить, почему так нужно вместе с физическим удалением СФ делать программную ликвидацию?

Сообщение отредактировал Вахрушев: 05 Июнь 2015 - 0:56

[Udaff]

SilentSmart,

Я тоже раньше, если ловил прожиг на парковке, дожидался пока прожжется на холостых, сейчас останавливаюсь и держу 2500-3000 оборотов, так быстрее прожигается и, мне кажется, гораздо тщательней, потому что вонища страшная (это, кстати, не жженой резиной воняет (Kampf), а раскаленным металлом сажевого). На холостых прожиг проходил дольше и с гораздо меньшим эффектом.

[Kampf]

Ну это впечатления по запаху .Откуда такая информации. по источнику запаха?

[Udaff]

Kampf,

Ну да. Не должно быть там резины никакой. 

[Андрей205]

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится.
Ни разу не встречал сажевик на механике.

Камнями не бросаться!

WFOMXXGBWM7S58484.пробег 165000.прочистка в последнее время наступает около 250км.Скоро буду избавляться.

[Technotrader]

Могу ответить по делу и без винов, товарищи.

Год я мучился ездил, предхоз сажевый выбить выбил а программно не отключил, и по своему правильно сделал, чего деньги тратить если машину продавать. Я же, не зная всех тонкостей современных дизелей, владея до этого мондео 3 тдди, вообще понятия не имел о какой то там регенерации. Когда первый раз включилась, спустя две недели после покупки, думал что двигателю конец вообще xD 

Это сейчас мне все понятно, так вот, этот режим регенерации включался постоянно в произвольном порядке, то есть можно было месяц отьездить и он ни разу не включался, а мог три дня подряд без остановки работать, прогазовывай-ни прогазовывай, бестолку.

Как сажевый выглядит - знаю, и под машиной ходил не раз, плюс недавно совсем заехал в клубный сервис - подтвердили, что сажевый разрезали, и удалили регенерацию программно - езжу теперь и слезы счастья вытираю вторую неделю подряд)

спрашивается - зачем отключать ее программно, но во первых, передергивать ключом зажигания просто задолбало, потому что мозги машины не понимают, если просто выбить, как себя этот сажевый ощущает, забит или не забит, есть ли он там вообще или нет. Во вторых, моторное масло разбавляется соляркой, и если после замены уровень посередине, то после 10 тысяч уверенно подбирается к максимуму, то есть, ну точно говорить не берусь, но около поллитра солярки точно в мотор попадает.

Так что да, восемь тысяч, казалось бы, за программные штуки может показаться дорогим, но во первых по рыночным ценам это вполне гуманно, а во вторых, ну без этого просто никак, исходя из годовалого опыта. Были б у меня мозги и понимание ситуации, то сразу б после покупки так и сделал.

 

И кстати да, вот так я однажды допрогазовывался, что что-то жахнуло у меня внутри выхлопа так, что стало не до шуток, и теперь на 2200 оборотов что-то резонирует в глушителе, заметно достаточно. пока езжу, но полюбому на что то попал. пока руки не дошли. так что не жмитесь на программное удаление) выбить его физически - это даже не полдела.

Сообщение отредактировал Technotrader: 08 Июнь 2015 - 14:17

[Barac]

Всем привет! У меня машина перестала тянуть и после 2000 оборотов вообще стала тупить, вывалился чек, и надпись на табло двигатель не исправен. Я врубил ОБД-2 и продиагностировал, показали ошибки на сажевый фильтр, сбросил ошибки, они снова появились. Я снял сажевый налил туды около 2 литров ацетона он у меня постоял потом все это промыл керхером, далее налил Шуманита (жижа для чистки раковин, ванн), он у меня покис. В итоге потом все от туда вымывал где то час керхером горячей водой, вода шла от туда черная черная, короче промыл, продул воздухом, поом через ОБД-2 подключил машинку к компу и через FORscan, скинул ошибки, запустил принудительный прожиг. Прожиг прошел успешно без проблем машина стала тянуть. Короче все ОК.

[Technotrader]

Ну, может быть сажевый это нужная штука, ведь все спроектировано в автомобиле с учетом его присутствия, а не с учетом того, что в гаражах его дербанить будут, но раз уж выбит, то снова его ставить смысла мне кажется нету...

К слову, средний расход с 7.1 до 6.7 снизился, режим езды не менял, даже с кондеем чаще ездить стал.

[Over]

Ну, может быть сажевый это нужная штука, ведь все спроектировано в автомобиле с учетом его присутствия

Спорное утверждение, часть наших дизелей с завода шло без сажевого.

[Julian]

Barac, подскажи, пожалуйста, на каком пробеге у тебя это случилось? 

[Barac]

180 тысяч