Поменял сегодня:
Родная прошла 252 тыщи
. Огорчила экономичность разрабов-почему нельзя сразу на болты ставить.
На все ушло почти 4 часа, из них половина на шаровую с высверливанием заклепок.
Я вот при замене опорника тоже высверлил заклёпки, и поставил болты от купленных шаровых.
Шаровые не поменял по двум причинам: 1- не смог выпресовать на коленке во дворе. 2- и родные за 57т.км. скорее всего должны ещё столько же отходить, вполне себе живые и ходят с натягом. Зато теперь как у нормальных авто: шаровыя легко меняемая. !
За неделю два раза снимал стойку, последний раз за 2 часа снял, заменил болты крепления опоры и обратно поставил.
Наконечники тоже куплены и все стойки стабов(перед/зад) , но чегойто показалось рановато: наконечники слегка легко перемещаются, но люфтов и стуков нет; передние косточки ещё проходят(хотя у меня по опыту предыдущих авто неоригинала на 30-40 т.км. хватает по ухабам с ветерком).
Задние косточки почему-то уже подушатаны.
Ещё рекомендация: для неоригинальных шарнирных деталей- промазать побольше смазки, лучше шрусовой, лучше с молибденом. По опыту туда по 1г. смазки всего уложено.Кости Delphi с добавлением смазки ходили до 50-80 т.км., без добавления 30 т.км.
Достал свой самопальный бокс и установил, чего ч в нём только не возил: вплоть до картошки и капусты до 100 кг. Грязный немного, но на неделе отмою.
Прикрепленные файлы
-
66.jpg 290,52К
0 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал PavelLuz79: 27 Апрель 2014 - 17:59