Сообщений в теме: 574

[greywolf]

Хм.. не читал про такие. Спасибо за отзыв. Посмотрю.

[Busdoc]

--------

Сообщение отредактировал Busdoc: 11 Октябрь 2016 - 23:43

[NiteRider]

Какого производителя тогда выбирать? Повело оригинальные диски, причем те которые дороже, а не те которые экзист предлагает для "не гарантийных ремонтов". Старые были убитые в хлам, с большой выроботкой, но тормозили отлично и никаких вибраций(( такое ощущение, что новые надо как то постепенно закаливать в движении, что бы они нормально свой срок отходили.

Совершенно моя история. Упорно покупал у дилера оригинальные диски, и так же упорно их вело, иногда до гарантийного пробега (дилер менял по гарантии), иногда чуть позже - тогда я, матерясь, ездил до упора, пока вибрация не начинала вырывать руль из рук, потом менял за свои. Заводские диски, честно прошедшие свои 100 тык до предельного износа, до сих пор лежат в гараже, идеально ровные. Злые языки нашептали, что все дело в том, что оригинальные фордовские диски, поступающие в запчасти, сейчас производятся в России... 
Месяца полтора назад наступил на принципы, и взял на Экзисте Отто Циммерманн Спорт перфорированные. Колодки при этом поставил Моторкрафт. После устрашающего скрежета на протяжении первых 2-3 км сейчас все в высшей степени приятно. Но количество пыли от накладок на передних колесах заставляет думать, что колодки долго не проживут.

Сообщение отредактировал NiteRider: 12 Октябрь 2016 - 1:00

[Серебристый]

Злые языки нашептали, что все дело в том, что оригинальные фордовские диски, поступающие в запчасти, сейчас производятся в России... 

ВраньЁ
Передние тормозные диски оригинал Форд сделаны в Германии
Задние тормозные диски оригинал Форд сделаны в Швеции
Сам недавно поменял !

[pav]

Протачивать- это "первому припарка".
Если новые диски повелись, значит либо металл фуфло, либо технология нарушен

Brembo нормальный производитель? Ate нормальный? Приходилось точить обоих.

[CyLLlKa]

После устрашающего скрежета на протяжении первых 2-3 км сейчас все в высшей степени приятно. Но количество пыли от накладок на передних колесах заставляет думать, что колодки долго не проживут.

Мотокрафтом шаровать по Циммерманам конечно пыльно и небюджетно, да и не эффективно! Надо выбрать какие-нибудь колодки, посерьезнее Мотокрафта...

Хотяб среди этих, которые светят зеленым цветом

:

 

Brembo нормальный производитель? Ate нормальный?

Значит такое фуфло продают нам у нас... Это точно не настоящий Brembo и ATE, так как они стОят в той же Германии как минимум в 2 раза дороже!

А про фордовские диски вообще молчу! Кот в мешке... А кот какой породы?  Даже самому коту не известно

[pav]

Мотокрафтом шаровать по Циммерманам конечно пыльно и небюджетно, да и не эффективно! Надо выбрать какие-нибудь колодки, посерьезнее Мотокрафта...
Хотяб среди этих, которые светят зеленым цветом
:

Значит такое фуфло продают нам у нас... Это точно не настоящий Brembo и ATE, так как они стОят в той же Германии как минимум в 2 раза дороже!
А про фордовские диски вообще молчу! Кот в мешке... А кот какой породы? Даже самому коту не известно

Но после проточки все было в идеале. Не вело и тд...

[Paolo]

Brembo нормальный производитель? Ate нормальный? Приходилось точить обоих.

Можно любые диски ушатать, даже просто колодками, не говоря уже про экстренные торможения и заезды в лужи.

[greywolf]

Я вот сегодня заметил еще одну закономерность. В начале движения и первых двух трех торможениях, биения в руль нет. А вот если несколько раз оттормозиться, то появляется вибрация. Если проехать некоторое время не тормозя, то опять, при первом торможении вибрации нет, при повторном появляется. Получается, что деформация диска происходит при нагреве. Думается мне, если проточить холодный диск, то при нагреве он все равно деформируется.... кто что думает по этому поводу?

[pashtet77]

Я вот сегодня заметил еще одну закономерность. В начале движения и первых двух трех торможениях, биения в руль нет. А вот если несколько раз оттормозиться, то появляется вибрация. Если проехать некоторое время не тормозя, то опять, при первом торможении вибрации нет, при повторном появляется. Получается, что деформация диска происходит при нагреве. Думается мне, если проточить холодный диск, то при нагреве он все равно деформируется.... кто что думает по этому поводу?

У меня сейчас так. Бесит пипец. А менять почти новые диски жаба душит

[NiteRider]

Я вот сегодня заметил еще одну закономерность. В начале движения и первых двух трех торможениях, биения в руль нет. А вот если несколько раз оттормозиться, то появляется вибрация. Если проехать некоторое время не тормозя, то опять, при первом торможении вибрации нет, при повторном появляется. Получается, что деформация диска происходит при нагреве. Думается мне, если проточить холодный диск, то при нагреве он все равно деформируется.... кто что думает по этому поводу?

это и есть самая гадкая закономерность ) я об этом выше писал. Такой вот загадочный термопластичный чугун.

[greywolf]

Поговорил сегодня с ребятами в сервисе. Кк вариант предлогают поставить новые колодки на старые диски. Говорят раз не бьет на холодную, возможно диски в норме, а колодки при нагреве чудят. Было у кого такое? Осмотрел визуально все диски и колодки. Все в отличном состоянии, практически, как новые. Износ на всех равномерный. После заезда в севис пощупал все диски. Задние практически холодные. Передние слегка теплые. Думаю подулинивание суппортов можно исключить. Если бы какой то подклинивал, диск бы был горячий.

[Paolo]

Поговорил сегодня с ребятами в сервисе. Кк вариант предлогают поставить новые колодки на старые диски. Говорят раз не бьет на холодную, возможно диски в норме, а колодки при нагреве чудят. Было у кого такое? Осмотрел визуально все диски и колодки. Все в отличном состоянии, практически, как новые. Износ на всех равномерный. После заезда в севис пощупал все диски. Задние практически холодные. Передние слегка теплые. Думаю подулинивание суппортов можно исключить. Если бы какой то подклинивал, диск бы был горячий.

Колодки новые тут не помогут.
Если есть возможность, то лучше тормозные диски отжечь в печи при температуре 650 градусов с последующим медленным остыванием в ней. Так снимают внутренние напряжения в металле.
Ну или новые тогда.

[greywolf]

Понятно. Отжечь наверно можно, но проще новые диски купить.

[Mikhail098]

Уже 2 раза было:
- ставлю новые диски
- при этом новые колодки
- прикатываю
- 10 000 км катаюсь великолепно
- причем сначала правый (грешил на ступечный подшипник), потом левый

Потом:
- на холодных ок
- стоит пару раз оттормозится со 120кмч и начинает бить один из дисков.

----
На третий раз не выдержал:
- поставил методом тыка хорошие диски от первой и второй смены
- сейчас третьи 10000 км проеду и увидим

Сообщение отредактировал Mikhail098: 16 Октябрь 2016 - 13:25

[Владимиррр]

На свою пару лет назад, поставил не дешевые, бредовые диски и через 4т.стали они бить при торможении все сильнее и сильнее по мере притирки. Терпение лопнуло, заказал в экзисте самые дешевые, пришли в ущербной упаковке,изнутри 3мм,рабочей поверхности было отколоно,возвращать не стал, поставил и радуюсь по сей день.

[Вальдемар]

а как протачивают прямо на ступице? Думаю, это верный шаг. Просто зажать в патрон и точить....нет смысла. Точно не проточат

[Владимиррр]

Диск надо снять, на сколько я знаю, зажимают в станке и снимают рабочую поверхность до тех пор пока резец будет брать равномерно по всей плоскости.

[inworkman]

Один раз точил диски на станке после дикого биения. Это когда предыдущую машину купил.

Процедура такая - снимают колесо, на подъемнике поднимают машину и подкатывают спец станок у которого с обоих сторон 2 резца. Прикручиваются к родным шпилькам и станок крутит колесо - резцы точат.

Точил на пробеге 70 ткм. На 162 поменял диски. Но поменял больше для успокоения. Старые не били, но меня просто сама мысль убивала, что я их проточил и уже после проточки за 90ткм была приличная выработка.

[inworkman]

Вчера забрал заказанные диски и колодки Galfer. Визуально - сделаны добротно. Посмотрим, что практика покажет. Надо бы загнать поменять.