Сообщений в теме: 440

[SilentSmart]

Не многовато ли у вашего приятеля

Просто он так ездит, на все деньги
Кстати, после удаления сажевого фильтра мой расход упал почти на литр!

Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Ноябрь 2012 - 18:02

[bregusan]

после удаления сажевого фильтра мой расход упал почти на литр!

фигасе!а как там с нормами по выхлопу,прокатывает?

[свандр]

Но ведь согласитесь разница в 30-50 тысяч в год между затратами на бензиновое и дизельное топливо просто ни о чем, она даже не окупает более высокую стоимость машины с более дорогим дизельным мотором.

Чет вы совсем нить обсуждения попутали..)
Если такая сумма для вас "сущие копейки" - че ж тогда не на мерсе лимона за 2.5- 3 ездите?. Это во первых.
Во-вторых, согласно указанным суммам дизель окупится за 2.5 - 4 года. Вы каждый год меняете авто?
Да, и к тому же, разница в стоимости имеется только между атмосферником ( 2л) и дизелем.
Новый турбированный движек , кажется, даже подороже будет. А кроме разгона до сотни - ничего в плюсах нет.

[ks222]

согласно указанным суммам дизель окупится за 2.5 - 4 года. Вы каждый год меняете авто?

обычно 2-4 года владеют машинами. смысл тогда брать- чтоб успеть окупить?)))

Сообщение отредактировал ks222: 25 Ноябрь 2012 - 20:04

[свандр]

обычно 2-4

Если с "4" я еще могу согласиться( да и то, в лучшем случае половина , имхо, меняет авто в этом возрасте), то с "2" - ну никак.) 1 из 10, думаю.
А, повторюсь, с появлением экобуста ( сравнимого по цене с дизелем) окупаемость прям с нуля начинается).

Сообщение отредактировал свандр: 25 Ноябрь 2012 - 20:26

[ks222]

с появлением пауэршифта ( сравнимого по цене с дизелем) окупаемость прям с нуля начинается).

пауэршифт берут те, кто хочет быстро ездить сравниться с экобустом может только 2,2 дизель. это совсем другая машина , к томуже у нас не продаётся.

[свандр]

с экобустом может только 2,2 дизель.

На сколько я помню обсуждение того и другого, а также мнение владельца 2.2 дизеля, то экобуст по всем параметрам проигрывает ( точнее по многим, а по некоторым только лишь сравним) этому дизелю. В принципе, можно просто посмотреть тех. характеристики двигателей.
Впрочем, я рассуждаю абстрактно)), ни на том, ни на другом я не ездил.

[ErichHonecker]

Чет вы совсем нить обсуждения попутали..)
Если такая сумма для вас "сущие копейки" - че ж тогда не на мерсе лимона за 2.5- 3 ездите?. Это во первых.
Во-вторых, согласно указанным суммам дизель окупится за 2.5 - 4 года. Вы каждый год меняете авто?
Да, и к тому же, разница в стоимости имеется только между атмосферником ( 2л) и дизелем.
Новый турбированный движек , кажется, даже подороже будет. А кроме разгона до сотни - ничего в плюсах нет.

Ну отчего же потерял. Резюмирую-
в плюсах дизельного мотора экономия топлива, реальный расход солярки в городе 10 литров вполне достижим+хороший момент на низах.
В минусах- кислый запах выхлопа, плохая прогреваемость зимой и необходимость доп. обогревателя, рабочие обороты мотора до 4000, большая шумность, и уж извините сложность в покупке БУ дизельной машины в удобоваримом состоянии. Сколько я не смотрю отзывов о БУ дизелях все они пестрят немалыми ремонтами, даже здесь.. один средний ремонт=годовой экономии на топливе.


Я автомобиль меняю раз в 2-3 года, как пойдет. На Мерсе не езжу потому что таких денег на машину нет и не предвидится, полагаю у многих так- растут дети, деньги летят веером, какой уж тут Мерс.. Переплату за пользование бензиновым авто в 30-40 тыс в год в противовес дизельному считаю ерундой, на это Мерс точно не купишь.Особенно если сравнивать с потерей в цене за новый Ымакс, там сотен 150 в год в расход идет.

Сейчас уж купил бензиновый, поздно Клава пить Боржоми, буду ездить на таком, в принципе кроме взрослого аппетита ему в вину поставить нечего, машина реально попалась классная.. За дизель подумаю, но только за новый, БУ боюсь.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 25 Ноябрь 2012 - 21:03

[Mart]

Сколько я не смотрю отзывов о БУ дизелях все они пестрят немалыми ремонтами, даже здесь.. один средний ремонт=годовой экономии на топливе.

195т.км. никогда не подводил,ничего не ломал,ничего не менял. только фильтра,масло,ремень грм. и по недоумию -егр (старый был исправен)
а теперь посчитай на бензинке замену свеч,катализатора и т.д и т.п. за такой пробег.

забыл дописать... расход масла от ТО до ТО -150-200гр

Сообщение отредактировал Mart: 25 Ноябрь 2012 - 21:15

[ErichHonecker]

Март. Ты брал машину из вторых рук? Ну с нуля то другой вопрос.
Яочень сомневаюсь, что купив на рынке сэконд-хэнд дизель с пробегом тыс 120 молжно обойтись без ремонтов.
Свечи менять раз в 50 тысяч это конечно кашмарый расход... а катализатор то зачем?

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 25 Ноябрь 2012 - 21:28

[wv001]

Mikka HakkanenВ минусах- кислый запах выхлопа, плохая прогреваемость зимой и необходимость доп. обогревателя, рабочие обороты мотора до 4000, большая шумность

Кислого запаха нет и небыло. Зимой прогревается ОТЛИЧНО минут на 5 больше чем предыдущие бензинки. Стоит заводская Вебасто при включении которой прогревается быстрее бензинки. При работающей Вебасто есть характерный запах дизеля, но если Вы работаете парфюмером можно в меню отключить Вебасто. При покупке специально купил дизель(первый в личном пользовании) и не пожалел. Теперь все машины будут только дизеля. Шумность выше только зимой при прогреве и всё равно тише КамАза и даже соседского Мегана. За второй год владения ни разу не поднимал обороты выше 3500 оборотов, хотя иногда люблю поиздеваться над реальными пацанами на БМВ, Ауди, Мерседес(не заряженные)

[Mart]

а катализатор то зачем?

ну... как я уже писал -доезди до моих км)))

Яочень сомневаюсь, что купив на рынке сэконд-хэнд дизель с пробегом тыс 120 молжно обойтись без ремонтов.

сомневайся. я то ж сомневаюсь глядя на бензинки -не на ослинной ли моче он ездил?))))

[ErichHonecker]

Mikka HakkanenВ минусах- кислый запах выхлопа, плохая прогреваемость зимой и необходимость доп. обогревателя, рабочие обороты мотора до 4000, большая шумность

Кислого запаха нет и небыло. Зимой прогревается ОТЛИЧНО минут на 5 больше чем предыдущие бензинки. Стоит заводская Вебасто при включении которой прогревается быстрее бензинки. При работающей Вебасто есть характерный запах дизеля, но если Вы работаете парфюмером можно в меню отключить Вебасто. При покупке специально купил дизель(первый в личном пользовании) и не пожалел. Теперь все машины будут только дизеля. Шумность выше только зимой при прогреве и всё равно тише КамАза и даже соседского Мегана. За второй год владения ни разу не поднимал обороты выше 3500 оборотов, хотя иногда люблю поиздеваться над реальными пацанами на БМВ, Ауди, Мерседес(не заряженные)

Кислый запах есть, он же не на водороде ездит.
Прогревается хуже бензинки, без Вебасто в нем холодно, а с Вебасто опять вонь.
Ну конечно тише Камаза, но громче моего бензинового мотора.
Если обороты до 3500, то сколько он до сотки до делает?

[ДмитрийИгоревич]

Кислый запах есть, он же не на водороде ездит.
Прогревается хуже бензинки, без Вебасто в нем холодно, а с Вебасто опять вонь.
Ну конечно тише Камаза, но громче моего бензинового мотора.
Если обороты до 3500, то сколько он до сотки до делает?

Читаю уже несколько дней про этот неприятный запах, что в нем неприятного? Запах свежего клея ПВА. Если учесть, что выхлоп дизельного мотора менее вреден для окружающей среды, то перспективы за дизелем. Вся европа переходит по эконормам на дизель и электричество, а они умеют считать ущербы.

Mikka Hakkanen,
Ты еще ресурс двигателя сравни!

Ни разу не сталкивался, чтоб солярой обезжиривали поверхность.

[wv001]

Mikka Hakkanen

Всё это напоминает разговор немого с глухим. Купи следующий авто с дизелем, если денег хватит(хотя для тебя 30-50 тыс. в год это семечки) и тогда уже сравнивай.

Сообщение отредактировал WV001: 25 Ноябрь 2012 - 22:01

[Mart]

Если обороты до 3500, то сколько он до сотки до делает?

можно я отвечу? но не точно. но точно меньше 2000 на 6 передаче))) на 3000 -165 км. вроде бы... завтра уточню))))

да,вспомнил! на 3700 -200км\ч!

Сообщение отредактировал Mart: 25 Ноябрь 2012 - 22:00

[ErichHonecker]

Читаю уже несколько дней про этот неприятный запах, что в нем неприятного? Запах свежего клея ПВА. Если учесть, что выхлоп дизельного мотора менее вреден для окружающей среды, то перспективы за дизелем. Вся европа переходит по эконормам на дизель и электричество, а они умеют считать ущербы.

Они там просто сумасшедшие! Может для среды он и мене вреден( в нем нет СО), но для человека куда неприятней, чем выхлоп бензинового мотора.Вы проедьте утром по нашему пр. Ветеранов! Дизельной вонью заполнено просто все, рециркуляция вкл от Дачного начиная.. Бедные пешеходы.

можно я отвечу? но не точно. но точно меньше 2000 на 6 передаче))) на 3000 -165 км. вроде бы... завтра уточню))))

Я не про это спрашивал, пр чем тут обороты? Я спрашивал о том, скольк секунд автомобиль разгоняется до сотни.
У меня тоже на 160 км\ч на 6-й передаче 2500 обороты и что?

[Laser]

да и еще добавлю,есть куга 2,2 чипованая есть ролики как она едет ))

Куга никогда не выпускалась и не оснащалась таким двигателем))))

[свандр]

Кислый запах есть

Тут соглашусь - запах все-же есть, в замкнутом пространстве ощущается довольно сильно. Но я не считаю это проблемой. Я и бензиновыми выхлопами не готов дышать в гараже)). К тому же, у меня нет сажевого. О прогреве с ЭПВС уже столько написали.......Даже бензинщики его себе ставят))). Так что не надА..........) Но я живу на юге.)
Выше оборотов 3500 смысла большого крутить и нет. Выше двигатель и не едет почти.