Сообщений в теме: 507

[Victor]

Была такая же ситуация спустя 5 месяцев после ремонта турбины и замены потенциометра (значок ESP, "двигатель неисправен" по несколько раз за поездку и в аварийном режиме). Приехал по гарантии к турбинщикам - проверили турбину и потенциометр - всё в норме - обращайтесь к электрикам, электрик подключил комп и сразу сказал, что ошибка постоянная по турбине, я ему - проверяли все в норме, смотри повода. Короче проверил разъем ЭБУ, провода до потенциометра - все в норме, проверил потенциометр - ...ля, это он - напряжение иногда прыгает (вроде 4.4-5В). К турбинщикам - ну да, есть проблемы - заменим за Ваш счёт, т.к. электрик при снятии/проверке мог повредить (поменяли по себестоимости, дали гарантию 6мес.) - проблема ушла, машина полетела!

Сказали, что влага, возможно, попала через вакуумный клапан (коричневый), хотя стоят на входе фильтры топл.

[Victor]

P2263

[Якут]

Доброго времени суток всем, помогите разобраться с ошибками. Начну с начала - неделю назад накрылось реле-регулятор генератора, напряжение подскочило далеко выше нормы, машина даже закричала чтоб двигатель выключил. После замены реле напряжение в норме, но вылезли ошибки - Р0403 Рециркуляция отработавших газов-неисправность цепи, Р0443 - Система контроля топливных паров продувки Продувочный клапан - неисправность цепи, Р2008 - Впускной коллектор бегун управление подвижным блоком Цепь (Вал1)-открытая цепь. Чего с этим делать? До поломки регулятора ошибок не было - незадолго до этого считывал форсканом, всё было чисто. На работающей машине стираю ошибки, чек тухнет и не горит до следующего запуска, но ошибки висят, кроме Р2008, она стирается, но тоже до перезапуска. Машина тупит, но когда стираешь ошибки - звук работающего двигателя немного меняется и тупёж пропадает. Может эти цепи как то связаны, может при перенапруге какой то пред погорел? Нужны ваши мысли с чего начать. Пока заменил пневмоклапана, изменения нет.

[свандр]

но вылезли ошибки - Р0403 Рециркуляция отработавших газов-неисправность цепи,

Навеяло.

Напряжение скакнуло выше нормы значительно. Возможно сгорел моторчик управления клапаном. Либо что-нить в его (моторчика) цепи. 

В теме "Замена ЕГР" кажется в районе 15й страницы форумчанин указывал ошибки при этом и описывал изготовление "обманки". Почитай. 

з.ы. Когда авто глушишь щелчки от ЕГР раздаются?

[Якут]

свандр,спасибо за подсказки! Если не сложно - по подробней про моторчик, где хоть находится, как правильно называется, есть у него номерочек? Сам бы с радостью инфу порыл, да с моим инетом быстрее на пенсию выйду (((. По ЕГРу целиков не слышал, вернее не прислушивался никогда, завтра послушаю, хотя на улице опять прохладно стало (((. Прошлый ЕГР не глушил, просто шток выдёргивал, ошибок не было, этот новый, не хочется пока вандализмом заниматься )))

[свандр]

подробней про моторчик

Тынц - от этого сообщения и далее пару страниц.

 

, где хоть находится

На самом корпусе ЕГР и находится.

 

 

По ЕГРу целиков не слышал

Глушишь авто и через пару секунд прислушиваешься ( лучше выйдя из машины) - двойные щелчки ( клацанья) должны быть слышны раза 3-5 ( всего получается 6-10 раз). 

Если не слышно, то по-идее однозначно моторчик глюкнул. 

Сообщение отредактировал свандр: 30 Декабрь 2016 - 16:17

[Якут]

свандр,благодарю, завтра буду слушать. Блин, я со своим характером - поставил новый ЕГР - старый в мусор, так бы с него моторчик использовал(((

[свандр]

поставил новый ЕГР - старый в мусор

Неправильно)). Новый не надо было покупать. Разработал-бы старый и заглушил. Ездил-бы еще дольше, чем до этого. 

Читай форум.)

з.ы. Хорошо, что генератор не купил новый.)

Сообщение отредактировал свандр: 30 Декабрь 2016 - 16:37

[Якут]

свандр,новый поменяли до кучи, когда 3 года назад движку капиталист, моторист забыл пару разъёмов подцепить и машина толком не ехала, вот и меняли всё подряд, используя и доноров и новые запчасти. А нового гену чуть не купил, остановил только вес генератора, его сложно с пассажирами самолётом передать, а реле ничего не весит )))

[Якут]

Нормально почитать форум удаётся только в отпуске, тут чтоб загрузить 1 страницу уходит 2-3 минуты, так что чтобы изучить не самую большую тему нужно кучу времени угробить (((

[свандр]

так что чтобы изучить не самую большую тему нужно кучу времени угробить (((

Ну, не изверги же тут.)

Одно дело, когда лень.....Тут и не хочется помогать.

Другое, когда проблемы со связью, как у тебя. Просто спрашивай в темах с изложением проблемы. Кто сможет - поможет. 

[Якут]

Доброго всем времени!  В общем ковыряние по ошибкам выявило следующее - ошибки не убираются все три (Р0403, Р0443, Р2008), на фишках егр, пневмоклапанов нет питания, клапана не щёлкают, клапана менял в разных комбинациях, в том числе от ВАЗ. Похоже перенапруга мозг повредила (((, хотя может всё же есть какие то реле, которые отвечают за эти системы и может проблема с ними. Преды проверил все полностью - все живые. Может у кого есть мысли куда дальше копать. Машинка заводится нормально, ездит, но не летает как раньше )))

[projectrom]

Всем привет! Может кто-нибудь сможет помочь?

Гэлакси, 2012 г. 2.3 бензин, обычный автомат. Сделали диагностику ошибок сканером. Вылезла ошибка "U0101 Потеря связи с TCM". Ошибка плавающая, т.е. после сброса она может появиться, а может нет.
Интересует насколько критична эта ошибка, что может быть следствием ее. Например, может ли АКПП неожиданно уйти в аварийный режим, заблокироваться и т.п.

Здесь на форуме нашел несколько тем, где эта ошибка упоминается. Пишут, что это информационное сообщение, что после сброса ошибок, оно должно уйти (в моем случае не уходит). И еще пишут, что причиной может быть слабый ток АКБ. Так ли это?

[Anrich2007]

Приветствую!

 

Нужен проф. совет. Ошибка P0258 _ низкое напряжение в цепи В датчика дозировки топлива/

 

Какие пути лечения?

 

Что надо лечить?

 

Заранее благодарю за конструктивное общение.

Здравствуйте форумчане,

Поможет кто?

 

Ошибка то потухнет, то погаснет.

[свандр]

Ошибка то потухнет, то погаснет.

Видимо, не сталкивался из форумчан никто с такой ошибкой. Поэтому молчат. 

 

Ищи через поисковик. Или на братских форумах. 

Я вот что нарыл бегло:

 

P0258 Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка - низкий уровень сигнала

Короткое замыкание проводки на массу, ТНВД, ECM

 

Возможно, с форсункой проблемы. 

[Anrich2007]

Свандр, ты крут!

Спасибо за вектор

[niv26]

Свандр, ты крут!
Спасибо за вектор

Давление по обоим датчикам- в низком и высоком контуре- в студию
Какая то расшифровка не правильная

[niv26]

Всем привет! Может кто-нибудь сможет помочь?
Гэлакси, 2012 г. 2.3 бензин, обычный автомат. Сделали диагностику ошибок сканером. Вылезла ошибка "U0101 Потеря связи с TCM". Ошибка плавающая, т.е. после сброса она может появиться, а может нет.
Интересует насколько критична эта ошибка, что может быть следствием ее. Например, может ли АКПП неожиданно уйти в аварийный режим, заблокироваться и т.п.
Здесь на форуме нашел несколько тем, где эта ошибка упоминается. Пишут, что это информационное сообщение, что после сброса ошибок, оно должно уйти (в моем случае не уходит). И еще пишут, что причиной может быть слабый ток АКБ. Так ли это?

Забей, но АКБ может быть причиной этому
Сигналка с каном ге стоит случаем?

[projectrom]

 

 

Сигналка с каном ге стоит случаем? 

Не понял, с каном это как? Сигналка стоит штатная.

[Sega]

Поделюсь своей проблемой: загорелся чек и комп выдает ошибки C19900 и С40168

Стирание ошибки помогало на 2 запуска. Чек снова загорался.

Поехал на сервис. Сказали, что вышел из строя дроссель впускного клапана.

Заменили. Ошибку стерли. Теперь (тьфу 3 раза) всё работает нормально.