Сообщений в теме: 784

[EK-Max]

Всем привет, поясните, совсем запутался:

 

 

 

не понял когда всё-таки включается самоочистка?

Варианты:

- через 600км, И пофиг насколько забит фильтр, пусть хоть соляра даже вообще сажи не даёт (тогда что значит второе утверждение?)

- через 600км ИЛИ раньше, если датчики зафиксировали забитость фильтра.

Если второй вариант,

то при включении очистки ранее 600км можно считать топливо не достаточно качественным и надо менять заправку (снова не понятно 600км по городу или по трассе на круизе = 90км/час)

Это скорей всего зависит от режимов эксплуатации автомобиля и работы двигателя. Если это в условиях московских пробок на малых оборотах, то сажевик быстрее забивается и прожиг включается раньше. Если регулярно ездить по трассе с постоянными оборотами более 2000, то тогда и через 600 км прожиг включается.

 

p/s Смотрел зимой информацию в ForScan о пробеге между прочистками - было что-то около 370-470км (точно не помню), но меньше 600км., хотя заправка только Лукойл (Евро5)

Сообщение отредактировал EK-Max: 19 Март 2015 - 12:45

[Kampf]

Да, мкпп но сажевый точно есть, конец седьмого года производство, из Германии пригнан, снизу банка здоровая, правда еще не заглядывал, сваренная ли она или нет. Но он есть стопроцентно. Просто лично мне - нервов не хватает, стоя на месте его прожигать, десять минут подряд прожигал, потом на ходу решил...

Откуда у вас такие цифры? 2-3 мин и регенерация отключается.

[SilentSmart]

2-3 мин

когда в режиме "P" топил 3000 оборотов, то, порой, и 5 мин приходилось ждать

[Kampf]

Это скорей всего зависит от режимов эксплуатации автомобиля и работы двигателя. Если это в условиях московских пробок на малых оборотах, то сажевик быстрее забивается и прожиг включается раньше. Если регулярно ездить по трассе с постоянными оборотами более 2000, то тогда и через 600 км прожиг включается.

 

p/s Смотрел зимой информацию о пробеге между прочистками - было что-то около 370-470км (точно не помню), но меньше 600км., хотя заправка только Лукойл (Евро5)

и часто по трассе с АКПП обороты выше 2000

[EK-Max]

и часто по трассе с АКПП обороты выше 2000

Я на дачу ездил со скоростью 130-140км/ч, вот и поднимались обороты. Да любой разгон на трассе - уже выше 2500 об.

На больших оборотах температура отработанных газов выше, меньше копоти оседает на сажевике.

Сообщение отредактировал EK-Max: 19 Март 2015 - 12:50

[Kampf]

когда в режиме "P" топил 3000 оборотов, то, порой, и 5 мин приходилось ждать

Может еще зависит от качества топлива. Раньше когда у нас в РБ продавалось ДТ-Евро3 то да при прожиге было немного копоти, то теперь при Евро5. И резкий газ и на N держа обороты при регенерации черного выхлопа нет вообще.

когда в режиме "P" топил 3000 оборотов, то, порой, и 5 мин приходилось ждать

вопрос чем отличается режим P и N?

Я на дачу ездил со скоростью 130-140км/ч, вот и поднимались обороты. Да любой разгон на трассе - уже выше 2500 об.

Этот рагон длится секунды. думаю этого мало..

Сообщение отредактировал Kampf: 19 Март 2015 - 12:51

[EK-Max]

Может еще зависит от качества топлива. Раньше когда у нас в РБ продавалось ДТ-Евро3 то да при прожиге было немного копоти, то теперь при Евро5. И резкий газ и на N держа обороты при регенерации черного выхлопа нет вообще.

...

 

Естественно, и от качества топлива тоже зависит периодичность прожига.

У меня черный дымок появился при разгоне когда начал зависать клапан ЕГР. Заглушил его и копоть пропала.

Топливо одно и тоже.

Сообщение отредактировал EK-Max: 19 Март 2015 - 12:56

[SilentSmart]

Я на дачу ездил со скоростью 130-140км/ч, вот и поднимались обороты

На АКПП поднять обороты вообще не проблема. Рычаг в S и на пониженную.

 

 

P и N

В P жёсткая фиксация для парковки

[Technotrader]

Откуда у вас такие цифры? 2-3 мин и регенерация отключается.

Видимо от недобросовестного предхоза, и от старого сажевика - 180тыс км пробега.

[Paolo]

Paolo, Это что получается сажевый ставили только на АКП? откуда такая ИНФ?

Где-то на форуме обсуждалось, да же в этой теме(по моему).

[Paolo]

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится.
Ни разу не встречал сажевик на механике.
Камнями не бросаться!

[mishutj]

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится.
Ни разу не встречал сажевик на механике.
Камнями не бросаться!

Авто 2.0 TDCI (130л.с.)2007г.в. из Германии  на ручке ,сажевик стоял  покуда я его не ампутировал.

[BIA]

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится.
Ни разу не встречал сажевик на механике.
Камнями не бросаться!

Во ты упёртый, я же уже и етис своего выложил см. пост #316, и после меня народ писал что БЫВАЕТ.

Или может ты "писатель" а не "читатель" ( в смысле ничего не читаешь)?

[свандр]

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится. Ни разу не встречал сажевик на механике. Камнями не бросаться!

За упорное нежелание изучать форум ( тем более на предыдущей странице) соответствующее наказание..

[aserto]

Изменили прошивку - отключили сажевик, еще пока не заливал себе, буду теперь выбивать. Не так давно выбивали отцу сажевик на VW T5 пробег около 150т. так соты были абсолютно чистые, ни одной забитой соты не было.

[SilentSmart]

66622,

Если не редко ездишь по трассе, то скорее всего прожиг у тебя на трассе и происходит.

Тем более на МКПП это вряд ли можно заметить.

 

Но если после остановки ты ощутишь как бы запах жжёной резины - это значит _незадолго_ до этого закончился прожиг.

[BIA]

Проехал уже 12т км и не разу не увидел работу регенерации сажевого фильтра. Вопрос 1: При включении регенерации появится ли надпись на конверсе или другая сигнализация? Вопрос 2: Могу ли я не увидеть работу очистки сажевого при движении по трассе. Сразу скажу: фильтр есть и исправен, ошибки не выскакивают, мощность норм, копоти из трубы нет, пробег 128 000 км, машинка 1.6L Duratorq CR TC (115PS). Заранее спасибо.

тоже озаботился частотой прожига, начал следить. Пока так (с начала слежения):

первый прожиг был на трассе через 650км (езда в основном город, около 10% трасса)

второй прожиг... ну прямо ждал его и всё равно прозевал (я так думаю), судя по Форскану прошел успешно через 620км после предыдущего, скорее всего был на трассе (вчера это было).

[Kampf]

BIA, ну вот примерно через такой пробег и у меня прожиг.

66622, Ставлю на БК моментальный расход. Когда начинается прожиг моментальный расход когда стоишь сразу увеличивается. допустим на D с 0,8 увеличивается до 1,3 л/ч

Сообщение отредактировал Kampf: 13 Апрель 2015 - 20:18

[BIA]

Сегодня смешно было:

включился у меня прожиг в городе, я в сторонку, аварийку врубил, стою газую (3000 об/мин), дым белый валит - машины не видно. Смотрю ауди тормозит и задним ходом ко мне, мужичок подбегает, взволнованный такой: "что, движок в разнос пошел, ГЛУШИ СРОЧНО?!"

Спасибо конечно ему, не многих сейчас чужая беда волнует.

Сообщение отредактировал BIA: 16 Май 2015 - 20:57